Глава 40: Токийский Дрифт X
Переводчик: EndlessFantasy Редактор Перевода: EndlessFantasy Перевод
«Гоночные автомобили 4WD редко имеют проблемы с избыточной поворачиваемостью, но чтобы дрейфовать по углам с задним приводом, вам придется обновить систему подвески передней и задней осей. В то же время вы должны рассчитать факторы, которые помогают поддерживать отслеживаемость при повороте”, — сообщил Такэда Тэцуя, выпуская облако дыма с пассажирского сиденья.
«Эта проблема может быть легко решена—вам просто нужно отрегулировать пружину и коэффициент демпфирования. Смягчите заднюю подвеску, уменьшите степень сжатия амортизирующей силы амортизатора, увеличьте пластичность, уменьшите жесткость задней противооткатной штанги и, возможно, даже увеличьте ширину задней колеи. Официальные соревнования обычно имеют ограничения по ширине задней дорожки, но подземные турниры не являются особыми по этому поводу.
«Кроме того, если вы заметите какую-либо турбулентность после настройки, вы можете рассмотреть возможность увеличения угла наклона спойлера. Делая это, вы увеличите прижимную силу на задней части автомобиля. Конечно, это будет означать, что вы пожертвуете своей максимальной скоростью. Учитывая все обстоятельства, идеальной гоночной машины не существует; тюнинг гоночной машины — это поиск правильного баланса между параметрами производительности…”
Чжан Хэн старался все запомнить, пока ехал молча и так медленно, как только мог, чтобы они прибыли на рынок Цукидзи только через десять минут.
Как только L300 остановился перед рынком морепродуктов, рот Такэды Тецуи инстинктивно закрылся. Этот парень действительно придерживался их соглашения-не говоря больше ни слова, он толкнул дверь и вышел из фургона.
Он сделал два шага вперед и вдруг резко остановился. Он обернулся и сказал: «Приходи раньше в это воскресенье.”
Чжан Хэн некоторое время недоуменно смотрел вслед мужчине, а затем его осенило—он, возможно, запустил новую сюжетную линию, поскольку только что получил новое обновление 4 секунды назад, что его навыки вождения перешли с уровня 0 на уровень 1. В то же время, после месяца обучения, он даже приобрел еще один навык—тюнинг и техническое обслуживание автомобилей (уровень 0).
Итак, на третью ночь, после прогулки по Синдзюку с Амеко, Чжан Хэн сел на автобус до магазина морепродуктов, на три часа раньше обычного. Когда Такэда Тецуя увидел его, он повернулся и запер за собой дверь, а затем бросил ключ Чжан Хэн. — У магазина сегодня выходной.”
“Куда мы едем?”
“Пляж. Начиная с сегодняшнего дня, я буду учить вас, как дрейфовать.”
Чжан Хэн был немного ошарашен этим коротким заявлением.
Несмотря на то, что Такэда Тэцуя учил его гонкам и научил довольно многим приемам, он ни разу не раскрыл своих лучших секретов. Чжан Хэн уже несколько раз спрашивал об этом, но его всегда отпускали со словами: «Ты еще недостаточно квалифицирован!’ это был ясный и прямой способ сказать ему, что он должен соответствовать определенному стандарту.
При обычных обстоятельствах это было бы недостижимо для неопытного неопытного птенца с нулевой основой, как Чжан Хэн. Он учился водить машину уже четыре месяца, а это уже было далеко за крайним сроком. Выполнить критерии ему удалось только вчера.
Само собой разумеется, что Чжан Хэн не собирался упускать эту драгоценную возможность. Кто знает, почему Такэда Тецуя, Скрудж, вдруг передумал? Если бы он не был чемпионом формата D1 Grand Prix tsuisou в Токио или человеком, который почти завоевал титул Короля дрифта, Чжан Хэн уже искал бы кого-то другого, чтобы проконсультироваться, например, с этим старшим гонщиком мастерской.
Он не только имел правильное отношение, но и для того, чтобы принести пользу следующему поколению и проложить путь для тех, кто хочет стать гонщиком, как он, он щедро делился своими взглядами и опытом с членами своей группы.
Чжан Хэн верил, что если он продолжит усердно работать, то сможет встать на путь успеха. В конце концов, по сравнению с Такэдой Тецуей, владельцем магазина морепродуктов, этот старший парень был более настоящим гонщиком. После долгих раздумий Чжан Хэн решил отказаться от этого плана.
GT300 был санкционированным гоночным соревнованием. Гоночная трасса и требования к навыкам вождения сильно отличаются от подземных гонок на дрифте. Как следует из названия GT300, максимальная мощность двигателя ограничена 300 л. с. На другом конце спектра, единственными правилами в подземных гонках было то, что не было никаких правил. Никому не было дела до того, на каких машинах ты ездишь и какой техникой пользуешься. Тот, кто первым пересек финишную черту, становился победителем. На самом деле, если бы вы были достаточно смелы, вы могли бы даже использовать закись азота.
Чжан Хэн уже не раз перечитывал все записи и видеозаписи рабочего парня. Его энергичный и ястребиный стиль вождения больше подходил для профессионального трека. В сложной обстановке он не мог бы сравниться с Такэдой Тецуей, бывшим чемпионом Гран-При D1.
Владелец магазина морепродуктов привел Чжан Хэ на частный Пирс, который был почти заброшен, и создал дрифт-поле с шинами и картонными коробками, выстроенными в виде вершин.
«Дрифтинг-это техника вождения, когда автомобиль намеренно перегибает палку, заставляя его скользить боком через поворот. Молодые люди в наши дни любят демонстрировать свои навыки, дрейфуя, но на самом деле дрейф на обычной дороге только замедлил бы машину и износ шин. Эта техника была разработана для того, чтобы справляться со сложными дорожными условиями.”
Чжан Хэн посмотрел на огромную кучу плотно упакованных коробок и шин. “Не слишком ли … сложно?”
“Пока кто-то может это сделать, это не сложно!- Внушительно возразил Такэда Тецуя.
Чжан Хэн подумал после этого, произнося такие героические заявления; парень, по крайней мере, даст ему какую-то живую демонстрацию. Однако, к его разочарованию, Тецуя показал ему только видео, и судя по всему, очень старое. После этого парень достал из багажника складной стул и удочку.
“…”
“Не смотри на меня. Я поклялся, что больше никогда в жизни не прикоснусь к рулю. Но ты не волнуйся. Препятствия, которые я для вас создал, вполне можно преодолеть.- сказал Такэда Тецуя, наживляя крючок. Чжан Хэн просмотрел видео и быстро понял, что недооценил парня. Он, вероятно, пытался компенсировать тот факт, что он не мог показать Чжан Хэн технику сам, но вместо этого, с удивительно de4tailed учебник. За исключением демонстрации в начале, остальная часть видео содержала новые материалы, которые записал Такэда Тэцуя.
Чжан Хэн прокрутил видео снова и снова почти семь раз. В промежутках он даже дважды прокрутил видео в замедленном режиме.
Удовлетворившись этим, он убрал телефон в карман и приступил к практике.
Результат… как и ожидалось, был трагическим зрелищем. Пронзительный визг шин, скребущих по земле, эхом отдавался на пирсе. Повсюду валялись картонные коробки и покрышки, и все они были опрокинуты! Чжан Хэн сначала думал, что его навыки вождения улучшились настолько, что он даже подумывал о приобретении автомобиля и завершении основной миссии.
Но эта новая тренировка ощущалась так, словно кто-то только что облил его ледяной водой. Несмотря на то, что Такэда Тэцуя все это время был не очень надежным человеком, он не стал бы лгать ему по такому пустяковому поводу. Поскольку он сказал, что завершение обучения было достижимо, это означало, что Чжан Хэн был проблемой.
Из-за этого мальчик боролся с кучей шин и коробок до следующего утра, пока солнце не начало выглядывать из-за горизонта. Владелец магазина морепродуктов упаковал свою удочку, потянулся и посмотрел на Чжан Хэ. “Вы продолжите доставлять товар и после сегодняшнего дня. Когда у вас будет свободное время, вы можете прийти сюда, чтобы попрактиковаться в дрейфе. Так что, как скоро вы закончите свое обучение, полностью зависит от вас. Вы можете начать изменять L300. Я дам вам предложения, но вам придется позаботиться о деталях самостоятельно!”
