Ежегодное бюджетное совещание продолжается. Несколько агентств постепенно сообщали Чжао Линсиню о ходе своей миссии.
«В прошлом году ВВП Империи вырос более чем на 31 процент. Таким образом, ВВП в этом году составит 120 миллионов юаней», — заявил министр финансов Яо Лун.
«В этом году экономика выросла больше, чем мы ожидали», — с удивлением сказал Чжао Линсинь. Потому что, насколько он помнит, ВВП страны в прошлом году все еще составлял 83 миллиона юаней. Всего за год империя выросла, как ракетный взрыв. Его темпы роста на 31 процент выше запланированного нами показателя в 20 процентов.
Многие государственные проекты в последнее время начали приносить свои плоды. Инфраструктура разбросана по всей стране. Поощряйте капиталистов много раз вкладывать деньги в экономику замкнутого цикла. До достижения процветания во всех сферах.
И в этот раздел не входят эмитенты прямых инвестиций. Стройте дороги на частное имя.
«Но в этом году государственный долг увеличился до 30 миллионов юаней».
Подполковник Яо Лун предупредил.
«Об этом вопросе я уже знаю. Это то, что нам приходится платить за такие темпы экономического роста», — сказал Чжао Линсинь.
При многих строительных проектах государственный сектор не имеет достаточных средств. Они вынуждают государственный сектор занимать деньги в стране в виде государственных облигаций с долгом более 30 миллионов юаней. Помогите создать огромный потенциал для дальнейшего развития страны в будущем.
«Как сейчас идет строительство дороги?» — спросил Чжао Линсинь.
«С нашей строительной бригадой и частными лицами, которые вложили деньги в дороги по всей стране. В этом году дороги охватили все районы империи. Расстояние составляет более двухсот тысяч километров». Майор Лиан Аун ответил на вопрос Чжао Линсиня.
Они стимулировали группу местных бизнесменов к строительству дороги. И имеют право взимать пошлину. В результате ежедневно по всей стране присоединялось более десяти километров дорожного строительства. Рабочие будут заливать туда цемент. Цементу не потребовалось много времени, чтобы высохнуть и превратиться в дорогу, готовую к использованию.
Сейчас там была только столица империи. Учитывая наличие асфальтированных дорог, при подсчете протяженности дорог по стране в настоящее время оно считается достаточным для использования. Общий и военный транспорт Пришло время серьезно развивать учебную индустрию.
«Я хочу, чтобы Министерство промышленности построило пять тысяч километров железных дорог в год», — сказал Чжао Линсинь.
Две линии, построенные империей, сейчас охватывают более 2400 километров.
Пришло время расширить железнодорожный маршрут. По разным регионам по всему континенту.
«Ваше Величество, но у нас проблемы с бюджетом», — с тревогой сказал майор Лиан Аун. Только две железнодорожные линии были только что построены. Это требует огромного бюджета. Он опасается, что в этом году у правительства не хватит средств даже на строительство нового маршрута поезда.
«Ваше Величество, мы не можем брать с собой больше долгов», — воскликнул также подполковник Яо Лун. Однако маршрут поезда очень полезен. Но окупаемость занимает много времени. Он предположил, что это займет более 30 лет. Что правительство получит доходы от открытия железнодорожной линии.
По сравнению с автомобилями, стоимость которых намного ниже. А строительство дорог сегодня чрезвычайно просто. Многие в правительстве поощряют строительство меньшего количества железных дорог и ждут, чтобы маршруты сначала охватили все сельские районы.
«Поезд очень стратегически важен, и мы не можем его игнорировать», — Чжао Линсинь сделал небольшую паузу. Прежде чем высказывать мнение, что
«Я думаю, нам следует отказаться от модели строительства дорог частным сектором. Пожалуйста, дайте им концессию на поезд, чтобы они могли строить. Они имеют право собирать плату за проезд, но есть условие, что через двадцать лет , построенные ими железнодорожные линии немедленно перейдут к государственному владельцу».
Есть пример успеха, который можно увидеть. Если бизнесмены могут инвестировать в строительство дорог и взимать плату за проезд, почему эту схему нельзя использовать в строительстве железных дорог? У правительства нет денег, но у большинства капиталистов они есть.
Они могут объединиться в железнодорожную компанию. Строительство маршрутов в различных городах. Правительству не нужно делать больших инвестиций, что дает им право управлять инвестиционными услугами.
Под сильным предлогом Чжао Линсиня заткните рот кабинету министров, и пришло время генералу Го Линю принять решение.
«Если мы дадим концессию, потерь не будет. Инвестиции делают только люди, занимающиеся бизнесом. Даже если этот проект будет отключен, мы остановим его, и еще не поздно», — сказал в уме генерал Го Лин.
Проект строительства железной дороги стоил больших денег, вероятно, только большой группе бизнесменов. Достаточно способный И группа судоходных компаний, таких как семья Дэн. Должен быть обоснованно заинтересован в этом бизнесе.
Поэтому Кабмин одобрил предоставление железнодорожных концессий частному сектору.
За последний год промышленный сектор всей страны вырос в геометрической прогрессии. Как сообщил министр промышленности майор Лиан Ань, промышленных предприятий стало больше, чем в прошлом году. Кроме того, тяжелая промышленность, такая как автомобилестроение. Это сердце Министерства промышленности.
Автомобильный бизнес является источником дохода для людей всех уровней в стране. Без автомобильной промышленности некоторые науки и технологии частного сектора существенно отставали бы. Но при высокой конкуренции в этом бизнесе.
Они позволяют автомобильным компаниям ускорять работу друг друга, чтобы сделать автомобили более эффективными. У них работает группа ученых. Они построили специализированную и высокотехнологичную лабораторию. Пока в этом плане Национальной академии наук не удалось догнать ассоциации этих компаний.
Впервые за многие годы группа частных компаний впервые подала заявку на регистрацию патента; Как обычно, в прошлом патентные работы в основном исходили от Чжао Линсиня и правительства. Но в условиях конкуренции в области свободной торговли частные группы также продвинулись вперед.
Внутренний спрос на сталь неуклонно растет. К счастью, тяжелая промышленность империи была достаточно фундаментальной, чтобы поддерживать производство стали. Зарабатывая в прошлом королевство производило восемьсот тысяч тонн стали.
Чжао Линсинь посмотрел на лежащий перед ним отчет о производстве стали, прежде чем сказать:
«С тем количеством стали, которое мы можем производить, теперь мы можем начать строить военные корабли».
1-й флот империи Все они были военными кораблями, которые Чжао Лин Синь вызвал из системы. Потому что на каждом корабле используется от десятков тысяч до шестидесяти тысяч тонн стали. Произведенной стали, несомненно, недостаточно. Но теперь темпы производства стали, вероятно, будут расти. А в следующем году ожидается, что он легко превысит миллион тонн. Это заставило Чжао Линсиня запланировать построить военный корабль самостоятельно.
«Отправьте это в военную комиссию, чтобы они приняли решение».
Сказал Чжао Линсинь.
«Признаю Ваше Величество», — ответил генерал Го Лин.
«Ваше Величество, в этом году наш экспорт был огромным. Вот цифры», — сказал Сунь Ваньпин, министр торговли и экономики.
Чжао Лин Синь получил отчет и прочитал его. Обнаружено, что стоимость экспорта очень высока.
«Международный рынок действительно силен. Мы были правы, заставив все четыре региона подписать несправедливый договор».
Современные продукты уникальны для империи, если сочетать их со скудными ценами. Не платя налога, мы продавали столько же, сколько горячие пирожки. Просто выставьте его на продажу на некоторое время; товар быстро закончится.
«Ускорить промышленный сектор, чтобы он производил больше продукции. Нам придется вкладывать в него больше продукции». Чжао Линсинь принял решительное решение.
И это сделает четыре страны свободными от соответствующих отраслей. Должен полагаться исключительно на импорт
На данный момент то, что принесла империя, было лишь исходными материалами.
После этого они составили годовой бюджет. К этому году налоги и коммерческие налоги Империя сможет накопить немало, судя по растущим показателям ВВП.
Бизнесмены и капиталисты платят государству более десяти миллионов юаней налогов. Мало того, сейчас, когда в империи начал зарождаться средний класс. Они также являются частью повышенных налогов для страны. В результате государственный сектор собрал больше денег, чем в прошлом году.
Кабинет министров разработал годовой бюджет в размере более 19 миллионов юаней. Затем передан императорскому парламенту для удостоверения исполнения этого Закона о бюджете.
На этом многодневная встреча завершилась. Кабинет министров был полон усталости. От долгой встречи.
«Наконец-то пришло время отдохнуть». Чжао Линсинь вздохнул.
«Цинь Бо, ты приведи ко мне Чжао Миня. Завтра я пойду в долину за городом, чтобы немного отдохнуть», — приказал Чжао Линсинь.
«Я потороплюсь и продолжу немедленно», — сказал Цинь Бо.
