“Вы хотели бы подготовиться?” — спросил Конг Гуанью. “Подготовьте какие-нибудь материалы или что-нибудь в этом роде”.
“Забудь об этом!” — сказал Цзи Фан. “Я не приветствую никаких инвесторов и крупных клиентов, вот и все».
Они продолжали работать, и спустя более часа прибыли Лу Цзисинь и другие.
“Только здесь, я был здесь в прошлый раз, хотя место небольшое, но оно действительно хорошее”. Сюй Сюйин вел Лу Цзысинь.
“Добро пожаловать в нашу компанию». Джи Фан вышел, чтобы встретиться с ним в суде.
Лу Цзысинь сказал: “Сегодня я хочу узнать больше о вашем проекте. Рядом со мной находится г-н Чжу Лянянь, который также является экспертом в области вождения без водителя”
Чжу Ляньяню за сорок, он одет в аккуратный костюм. Поскольку он намного старше Лу Цзисиня, Цзи Фан уделяет ему больше внимания. Я предполагаю, что Чжу Лянъянь может быть способным человеком.
“Здравствуйте, мистер Чжу, пожалуйста, входите».
Они вошли в компанию и огляделись. Другие сотрудники стартапа Frontwalk, похоже, знакомы с этой сценой, и они заняты своей работой.
«У вас есть этот радар, вы делаете это сами?” Чжу Ляньян увидел автомобильный радар и с любопытством спросил:
“Мы улучшились», — сказал Чжан Вэй. “Первоначально это был продукт немецкой гражданской радиолокационной компании. После того, как мы купили его, мы улучшили его для аспекта без водителя”.
“С помощью этого радара автомобиль может обнаруживать препятствия и движущиеся объекты в окрестностях на 100 метров вперед, а затем регулировать режим движения с помощью интеллектуальной системы”.
Лу Цзысинь задал вопрос и сказал: “Загрузка радара, что делать, если есть беспроводные помехи и другие помехи? Разве самоуправляемая машина не”слепота»? «
“Это… В целом, на дороге не будет так много помех, и наш радар может предотвратить определенные помехи”, — объяснил Чжан Вэй.
“Дорожная ситуация очень сложная и не допускает небольшой аварии”. Чжу Ляньян сказал: “Как вы решаете проблему точного позиционирования транспортного средства?”
Когда я услышал вопрос Чжу Ляньяна, Цзи Фан и другие почувствовали, что он настоящий эксперт. Современные автомобили имеют системы позиционирования, но для полностью автоматического вождения им требуется более точная обратная связь с данными о местоположении, чтобы гарантировать, что автоматическое вождение не пойдет не так.
В настоящее время даже в самой продвинутой системе позиционирования наблюдаются погрешности от пяти до десяти метров, что является очень серьезной ошибкой для полностью автоматического вождения автомобилей!
“Обычно мы используем китайскую спутниковую систему позиционирования Beidou. Бортовой компьютер выполняет автоматическую коррекцию каждые десять секунд. Когда погода плохая и на систему влияют туннели, мы используем инерциальную навигацию с одометром и гироскопом”.
После того, как Цзи Фан закончил, Чжу Ляньянь прямо указал на проблему в своем выступлении и сказал: “Инерциальный навигационный блок будет иметь кумулятивную ошибку. Если туннель слишком длинный, совокупная ошибка увеличится, и это увеличит стоимость полностью автоматизированной системы вождения”.
“Это невозможно, наши решения уже являются ведущими в мире. Эти технологии ограничены сенсорными устройствами, если только система зондирования и службы позиционирования не будут более полными, это может быть решено”. Джи Фан очень спокоен.
Чжу Ляньян кивнул. Группа Red Letter столкнулась с этой проблемой при изучении этого проекта.
Они продолжали проверять и задавали много вопросов.
К удивлению Лу Цзисиня, этот стартап Frontwalk немного лучше, чем он себе представлял. Хотя компания небольшая и имеет небольшой уставный капитал, когда дело доходит до технологий, они действительно неплохи, и им удалось создать высокоавтоматизированную систему.
Сектор без водителя разделен на четыре этапа: Система помощи водителю, Система Частичной автоматизации, Высокоавтоматизированная Система и Полностью Автоматизированная система.
В настоящее время ни одна компания в мире не осмеливается утверждать, что она может достичь четвертой стадии, а лидер в основном находится на третьей стадии.
Джи Фаню и другим нелегко прийти сюда. Многие сотрудники их компании начали свой собственный бизнес вместе после того, как покинули свои должности в других технологических компаниях. У них есть руководители высшего звена и технические таланты.
“Вы можете показать нам настоящее дорожное испытание?” Чжу Ляньян спросил, они пробыли в этой компании целый день.
Когда Цзи Фан и другие ничего не сделали, они сопровождали их, чтобы навестить и объяснить.
Теперь я слышу, что им все еще приходится смотреть на дорогу, несколько человек чувствуют себя немного уставшими.
“Да, мы тестируем на обозначенной дороге”. Цзи Фан все еще обещал, у него все еще есть проблеск надежды, этот Чжу Ляньянь, как говорят, является старшим исполнительным директором компании, если их компания сможет взглянуть на этот проект и инвестировать сотни миллионов в стартап Frontwalk.
Что касается Лу Цзисиня, стоявшего рядом с ним, то он считался помощником Чжу Лянъяна и не обращал на это особого внимания.
Специализированные тестовые автомобили их компании находятся на дороге, медленно едут в месте, где пешеходов и транспортных средств относительно мало.
Перед мониторингом экрана в режиме реального времени Лу Цзысинь наблюдал, как специально отремонтированный бизнес-автомобиль без водителя едет по дороге.
При нормальных обстоятельствах это, естественно, вообще не проблема. При столкновении с пешеходами или транспортными средствами он может реагировать соответствующим образом.
“Это слишком медленно?” — спросил Лу Цзысинь.
“Это немного медленно, но наша сенсорная система недостаточно совершенна, а скорость слишком высока, чтобы опасаться несчастного случая”, — объяснил Цзи Фан.
“О».
На самом деле, Лу Цзысинь тоже видел это, и это было не так удивительно, как он себе представлял. Причина, вероятно, в том, что скорость автомобиля низкая, а скорость интеллектуальной обработки недостаточно высока.
“Мистер Чжу, что вы думаете? Мы прилагаем все усилия, чтобы связаться с компанией Red Letter Intelligent Development Co., Ltd., и мы хотим сотрудничать с ними, чтобы решить самую сложную проблему искусственного интеллекта в проблеме без водителя. До тех пор, пока есть определенный объем капиталовложений, в течение одного года, мы, скорее всего, перейдем к четвертому этапу вождения без водителя, полностью автоматическому вождению!”
Цзи Фан и другие продают предпринимательский проект компании Чжу Лянъяну. Чжу Лянъянь просто улыбнулся и сказал: “Вы проделали хорошую работу, хотя все еще существует разрыв между технологией Qiandu и , но в области беспилотного вождения это также первоклассная стартап-компания”.
“Другой, у нас есть шанс снова поговорить”.
Услышав его слова, Цзи Фан и другие были несколько разочарованы. Означает ли это, что они не смотрят на свои проекты? Весь тот день я снова был занят!
Сюй Сюин посмотрела на Лу Цзысиня и увидела, что он думает, она не перебивала его.
Лу Цзисинь задавался вопросом, должен ли он купить эту компанию, или если Red Letter перезапустит беспилотный проект, ему нужно вернуться и поговорить с Чжу Лянъянем.
“Давайте сделаем это сегодня, благодарим вас за прием и свяжемся с вами завтра”, — сказал Лу Цзысинь.
Когда Сюй Сюин слушал, глаза у него блестели, и все еще была драма! Она поспешно намекнула Джи Фаню, сказала: “Еще не отправили?”
Цзи Фан почувствовал, как беспомощно вздохнул, или продолжал вежливо посылать Лу Цзисиня и Чжу Лянъяна вниз по лестнице.
Но как только он вернулся на верхний этаж, он был недоволен Сюй Сюин: “Сюин, ты привел их двоих сегодня поиграть с нами? Весь день вся наша компания ничего не делала, поэтому мы познакомили их с проектом, результат отпустил нас одним предложением:”Есть ли такое развлечение? «
Сюй Сюин не только отказалась признать свою ошибку, но и возразила: “Играть? Чжи Фан, ты думаешь, я приведу людей поиграть с тобой! Ты знаешь, кто они такие?”
“Кто?”
“Я не могу сказать вам сейчас, но я могу быть уверен, что если они снова найдут вас для сотрудничества, ваша компания будет развиваться!” Сюй Сюин сказал, поклялся.
