Tencent Group, здание штаб-квартиры.
В офисе анализа данных Cloud Intelligence несколько руководителей высшего звена просмотрели данные об активности социальной платформы в прошлом месяце и были огорчены.
Что касается активности на социальных платформах, Tencent Group всегда была лидером в стране. Даже если Red Letter Group обыграет их на игровом поле, они по-прежнему контролируют огромный трафик портала социальной платформы.
Будь то короткие видеоролики или соревнования на таких платформах, как Weibo, форумы, прямые трансляции и звонки, конечные пользователи все равно будут возвращаться к собственным каналам Tencent Group.
И на этот раз данные оказались не такими, как они думали. В прошлом месяце ежемесячные активные пользователи различных социальных платформ платформы Tencent упали на 8,5%, а активность виртуальной социальной платформы Phantom от Red Letter Group выросла на 400%!
Более того, воспользовавшись этой возможностью, Phantom Virtual Social Platform привлекла к себе множество знаменитостей и компаний. Они запустили различные мероприятия и стремятся укрепить лояльность пользователей. Это начало разделения социальных атрибутов с Tencent Group и борьбы друг с другом!
«Пользовательский трафик, приносимый нам социальными платформами, является основой выживания Tencent Group. Для этого ни одна компания не может вмешиваться!» Президенту Tencent Group пришлось столкнуться с этой серьезной проблемой.
«Red Letter Group контролирует несколько крупных электронных продуктов для виртуальной проекции и привязывает их к виртуальному социальному взаимодействию. Это их естественное преимущество. И наше преимущество — обслуживание пользователей. Годы накопления сделали наш социальный сервис лучшим».
«Поэтому на этот раз мы должны выпускать больше бесплатных сервисов для привлечения пользователей, одновременно улучшая социальные атрибуты виртуального образа и пытаясь оттянуть пользователей с фантомной виртуальной социальной платформы!»
«Фантом устроил «большого белого стража», мы тоже можем!» сказал старший исполнительный вице-президент Tencent Group. «Мы можем отпраздновать годовщину. Все платформы отдела Tencent внесут свой вклад в создание суперподарочной упаковки для пользователей сети. Затем запустите благотворительные мероприятия для старых пользователей. Виртуальные вещи не стоят денег, и нет ничего плохого в том, чтобы дать им их!»
Социальная платформа Tencent Group имеет множество платных функций, и все они приносят прибыль. Один ИТ-магнат однажды сказал, что продажа программных услуг выгоднее, чем торговля наркотиками. Хотя метафора немного негармоничная, это так.
Для Tencent Group стоимость многих зарядных устройств на самом деле близка к нулю. Даже если он откроется, это не окажет большого влияния на компанию. Если их будет слишком много, они уменьшат часть прибыли, но смогут привлечь пользователей без потери денег.
……
«Отлично, после того, как вы поймете эту часть пользователей. Ожидается, что производительность Red Letter Virtual Entertainment продолжит быстро расти!» — похвалил Лу Цзысинь в офисе президента Red Letter Virtual Mutual Entertainment Co., Ltd.
«Я не осмеливаюсь говорить такие важные вещи. Наш конкурент, Tencent Group, не экономит топливо. Они безумно пытали меня последние два года!» Сюэ Яо грациозно улыбнулась, обнажив свои белые зубы.
Основной бизнес Red Letter Virtual Interactive Entertainment включает в себя три основные области: игры, виртуальные социальные сети, кино и телевидение. Эти три области являются сильными сторонами Tencent Group. Противостояние между ними происходит каждый день.
«Такая жизнь интересна. Если не будет конкуренции, не будет ли это слишком скучно?», — сказал Лу Цзысинь. внутри предприятия.
«Правильно.» Сюэ Яо подбодрила ее боевой дух и сказала: «Тогда не вмешивайтесь, позвольте мне конкурировать с Tencent Group и немного повеселиться».
«Конечно, мне еще предстоит обустроить большой киоск Города Будущего!» — сказал Лу Цзысинь.
Город будущего, аэропорт.
Это центр авиаперевозок в плане «Город будущего», включающий логистические и коммерческие самолеты. В настоящее время в этом районе находится крупнейший аэропорт в мире. При проектировании аэропорта их цель по общему количеству принимаемых пассажиров в год должна превысить 100 миллионов человек!
Логистический аэропорт был построен первым. За ними следуют различные терминалы, взлетно-посадочные полосы и связанные с ними коммерческие центры. Этот будущий городской аэропорт еще не полностью разработан, и некоторые его части все еще находятся в стадии строительства. Но коммерческие авиакомпании разных стран давно присматриваются к этому жиру. После запуска города будущего они начали сотрудничать в запуске различных маршрутов в города будущего и обратно.
Лу Цзысинь приехал сюда, чтобы ознакомиться со строительством аэропорта и обсудить коммерческое сотрудничество.
Представитель China Commercial Aircraft Co., Ltd. нервно ждет на VIP-стойке возле будущего городского аэропорта.
Пэн Чжэнгэ — президент China Commercial Aircraft Company и отставной офицер ВВС. Вместе с ним находится главный конструктор China Commercial Aircraft Company, специалист по аэродинамике Гу Цзюньмин и несколько заместителей генералов и помощников.
«Я не знаю, есть ли драма на этот раз. Если мы сможем сотрудничать с Red Letter. Тогда международные авиакомпании смогут узнать наш коммерческий самолет, и мы сможем продавать его в больших количествах!» — прошептал Пэн Чжэнгэ.
История China Commercial Aircraft Company недлинна. Он создан с одобрения Государственного совета для активной поддержки китайских гражданских коммерческих самолетов.
После того, как такие авиакомпании, как Boeing и Airbus, уже заняли рынок коммерческих самолетов, они все еще усердно работают над созданием своего первого коммерческого самолета.
Однако, даже если их коммерческий авиалайнер C919 будет изготовлен, заказ все равно крайне ограничен. Только некоторые небольшие страны, у которых хорошие отношения с Китаем, купили его, не так хорошо, как Boeing и Airbus.
В области международной авиации есть общие сомнения в отношении технологий, безопасности и экономичности их коммерческих авиалайнеров.
Разработка и производство самолетов — еще одна большая проблема, из-за которой China Commercial Aircraft Corporation медленно развивается. На этот раз именно Пэн Чжэнгэ увидел потенциал аэропорта Future City, который является крупнейшим аэропортом в мире. Есть также стремление крупных авиационных компаний к будущему городскому аэропорту.
Если они смогут сотрудничать через Red Letters и достигнуть каких-то договоренностей с этими авиакомпаниями, положение коммерческих авиаперевозчиков определенно улучшится.
Лу Цзысинь вскоре увидел их, поприветствовал друг друга и заговорил о сотрудничестве.
«Наш аэропорт в принципе не мешает авиакомпании выбирать самолеты. Если он соответствует требованиям Администрации гражданской авиации, он имеет право работать здесь». Лу Цзысинь продолжает: «Мы сотрудничаем не в коммерческой, а в технической сфере».
— Техническая область? Пэн Чжэнгэ сказал: «Где это?»
«Конечно, производство коммерческих самолетов». Лу Цзысинь указал на огромный аэропорт вдалеке: «Честно говоря, я думаю, что сегодняшние самолеты недостаточно коммерческие. Он просто идет вниз и требует более нового продукта».
«После появления магнитолевитационных транспортных средств и дорог эффективность передвижения людей и логистики возросла в несколько раз. В связи с этим показатели деятельности авиакомпаний в целом снизились. Согласно тому, что я узнал, эти авиакомпании даже не говорят о покупке новых самолетов, даже старые самолеты не могут быть проданы, верно?», — спросил Лу Цзысинь.
Пэн Чжэнгэ и другие слегка смущены. То, что сказал Лу Цзысинь, действительно правда. Это была одна из причин, по которой он встревожился и взял на себя инициативу найти дверь.
