Объем складирования нового композитного материала из углеродного волокна становится все больше и больше, и вскоре он превышает максимальный стандарт, достигнутый Институтом авиационных материалов.
Пэн Чжэнгэ и Гао Вэй с нетерпением ждут этого. Нынешний уровень уже свидетельствует о том, что эта технология превзошла их полумашинную технологию наслаивания!
На проекционной поверхности он выполнил почти одну треть рабочей нагрузки дисплея. Лу Цзысинь немного пошевелил рукой. Затем виртуальная проекция снова расширилась, чтобы разложить и отобразить структуру композитного слоя из углеродного волокна. Через проекцию они ясно могут видеть угол и переплетение материала каждой изогнутой поверхности. Кроме того, нет ни разрыва, ни искривленной поверхности, ни отклонения угла.
Андерсон глубоко вздохнул, мастерство этой машины действительно удивительно. Машины их компании Honeywell International на это не способны!
Более того, по словам представителей Hongxin Group, этот новый тип композитного материала из углеродного волокна имеет лучшие характеристики, чем их синтезированный композитный материал из углеродного волокна, что дополнительно обеспечивает производительность и снижает удельный вес.
Для больших коммерческих самолетов это означает, что он может заменить больше деталей из алюминиевых и титановых сплавов, уменьшить вес самолета и тем самым увеличить грузоподъемность самолета.
Работа над тканым слоем продолжается, и потихоньку формируется крыло из углепластикового композитного слоя. На проекции красная незавершенная часть постепенно заменялась зеленой завершенной частью, пока не прозвучало сообщение машины: «Рабочая процедура завершена. Автоматическое обнаружение завершено. Продукт соответствует требованиям. Нажмите, чтобы просмотреть подробные параметры».
Звук машинной подсказки закончился, за исключением людей из Red Letter Group с одной стороны, остальные были ошеломлены.
Гао Вэй и группа по исследованию материалов, которую он возглавлял, были ошеломлены и потрясены. У них нет дня и двух, чтобы изучить это дело. До создания China Commercial Aircraft Corporation их Институт авиационных материалов уже занимался исследованиями и разработками композитных материалов из углеродного волокна. До сегодняшнего дня их технологический прогресс позволял производить композитные материалы из углеродного волокна только небольшого объема.
И теперь у них действительно есть совершенно новая технология производства композитного материала из углеродного волокна, а также полностью автоматическая машина большого объема!
Еще вчера они были малышами на этом поприще, а сегодня стали прямо бегунами на длинные дистанции! Как эта огромная перемена может не удивить их?
Пэн Чжэнгэ тоже пришел в восторг. Безусловно, его решение сотрудничать с Red Letter было в высшей степени правильным. Даже если нет ничего другого, только эта технология и машина сделают их великими! Более того, преимущества красных букв не только в этом!
После того, как Андерсон увидел эту сцену, у него только похолодело на сердце! Да, композиты из углеродного волокна составляют большую часть экспорта авиационных материалов их компании. Раньше его всегда монополизировали несколько гигантов в США, Великобритании и России. Теперь есть еще один выход из Китая, и конкуренция на рынке станет более интенсивной!
Более того, их материалы и технологии кажутся лучше и выше, чем существующие у компании!
Гао Вэй отреагировал первым. Он начал проверять различные параметры и сравнивать их с данными параметров конструкции крыла большого самолета. Конечно же, все квалифицировано в пределах допустимого диапазона погрешности!
«Отлично!» Гао Вэй не мог не сказать: «Ошибки не много, все в пределах параметров, которые мы разработали!»
«Полностью автоматический синтез материала, укладка и ламинирование! Это уже можно считать лучшей в мире технологией производства и покрытия композитных материалов из углеродного волокна, верно?» Исследователи из Исследовательского института материалов выразили свои чувства.
«Президент Лу, ваша компания действительно открыла мне глаза!» Пэн Чжэнгэ сказал с улыбкой. В первый день формального технического обмена с Red Letter Group он решил большую проблему и был очень счастлив.
«Похоже, что вашей компании действительно больше не нужно закупать композитные материалы из углеродного волокна». Андерсон неохотно улыбнулся, прямо потеряв заказы на десятки миллионов долларов, и сердце его обливалось кровью. Но это уже не проблема, которую могут решить его деловые навыки, это техническая проблема. Даже штаб-квартира компании ничего не может с этим поделать.
Лу Цзысинь сказал с улыбкой: «Новый композитный материал из углеродного волокна — это только один из наших проектов в рамках этого технического сотрудничества. Есть также несколько важных материалов и технологий. Мы также будем общаться с Китайской корпорацией коммерческих самолетов».
«А также!» Услышав эту фразу, сердце Андерсона совсем похолодело. Первоначально заказ уменьшился, если он снова уменьшится, это дело может быть не сделано в будущем!
«Хахахаха!» Пэн Чжэнгэ не мог сдержать смех и сказал: «Я действительно с нетерпением жду этого. Президент Лу и эти эксперты по материалам, я представляю всю Китайскую компанию по производству коммерческих самолетов, спасибо и приветствую вас. Сегодня вечером. для тебя!»
«Хорошо, мистер Фергюс, я также хотел бы пригласить вас на банкет».
Андерсон не в настроении присутствовать на их праздничном банкете. Он едва сдержал улыбку и сказал: «Спасибо генералу Пэну за доброту, но у меня еще есть работа на сегодняшний вечер. Штаб торопил меня со вчерашнего дня, поэтому я очень смущен».
— В таком случае я не буду заставлять. Г-н Фергус, что касается заказа на поставку, мы должны внимательно изучить его и обсудить в течение двух дней». Теперь Пэн Чжэнгэ больше не торопится. Благодаря технической поддержке Red Letter Group он полон уверенности.
Теперь, если мы будем тянуть время, Honeywell International — единственный, кто беспокоится! И у них будет капитал для торга.
Вечером за винным столом Пэн Чжэнгэ с радостью пил. Даже такой исследователь, как Гао Вэй, который обычно не употребляет алкоголь, выпил еще несколько стаканов, пока был счастлив, и продолжал задавать вопросы Чжан Мину и Чжун Бину.
К счастью, эти двое — роботы, скучать им не придется. Если у вас есть встреча по академическому обмену на банкете, большинство людей не могут себе этого позволить.
На следующий день все просыпаются от состояния опьянения днем. У Лу Цзысиня окрепли гены, у него крепкий метаболизм, и алкоголь уже давно не может причинить ему вреда. Излишне говорить, что у двух роботов нет проблем с пьянством.
Прежде чем Пэн Чжэнгэ и другие проснулись, Лу Цзысинь отвел их в Институт авиационных материалов, чтобы они совершили полный круг.
«В дополнение к новым композитным материалам из углеродного волокна. Нам также необходимо иметь дело с материалами из авиационного стекловолокна, титано-алюминиевого сплава и т.п.».
«Что касается авиационных систем, сейчас они сотрудничают с United Technologies Corporation и UTC Aerospace Systems, что может привести к тому, что люди из Red Letter Intelligent Systems пришли и совместно разработали свою собственную аэрокосмическую систему».
Лу Цзысинь объяснил: «Сейчас самое главное — решить самую большую техническую проблему больших самолетов — авиационных двигателей».
В технологии двигателей у Pengyun Machinery есть определенная основа, но авиационные и автомобильные двигатели разные. Авиадвигатель должен поднять в небо большой самолет весом в десятки тонн для стабильного полета. Требования к мощности и безопасности самые жесткие!
К счастью, у Лу Цзысиня также есть техническая информация об авиационных двигателях. Он планирует использовать другого робота для руководства исследованиями и разработками авиационных двигателей.
И Чжан Мин и Чжун Бин также сыграли важную роль, потому что самое главное для изготовления авиадвигателя — это металлический материал авиадвигателя! Этот аспект также является технической проблемой для сообщества авиационной науки и техники.
