Прошло два месяца с тех пор, как «Челленджер» был благополучно спущен на воду. С этого времени Седжон начал постепенно призывать военное министерство и Хян.
«Челленджер еще не готов?»
«Они все еще тренируются?»
Каждый раз, когда Седжон убеждал, Чо Маль Сен и Хян должны были давать один и тот же ответ.
«Уровень подготовки военно-морских сил пока недостаточный, поэтому они тренируются день и ночь, забывая о времени».
«Нужно еще немного времени».
«О боже~».
Каждый раз, услышав ответы от Чо Маль Сена и Хяна, Седжон не скрывал своего нетерпения.
«Разве создание 1-го Океанского флота не завершено? Однако подготовка к строительству корабля № 1 «Челленджер» еще не завершена?
На выговор Седжона Хян немедленно ответил.
«Форма корпуса «Челленджера» отличается от корейских кораблей, которые использовались до сих пор, поэтому требуется время, чтобы освоить его характеристики. Те, кто освоил характеристики океанских кораблей с помощью «Челленджера», станут основным персоналом для последующих кораблей, поэтому мы принимаем все меры предосторожности при обучении».
«Это требует времени, потому что форма корпуса другая… Тск».
Услышав объяснение Хяна, Седжону пришлось цокнуть языком. Увидев это, Хян продолжил.
«Да. По сути, корабли, составляющие основу нашего флота Чосон, на протяжении поколений были плоскодонными кораблями. Однако «Челленджер» — корабль с острым дном. Говоря об этом остродонном корабле…
***
Объяснение Хяна не было простым оправданием.
Со времен династии Корё плоскодонные корабли были основным направлением корейских кораблей. Это произошло потому, что основная зона деятельности корейских кораблей ограничивалась Западным и Южным морями. Поэтому мейнстримом стали плоскодонные корабли, в которых основное внимание уделялось безопасности, а не скорости в целом.
В Западном море, которое имело сильный характер спокойного внутреннего моря и большой диапазон приливов, и в Южном море, которое имело сложную береговую линию и сильные приливные течения, плоскодонные корабли с небольшой осадкой, малым радиусом поворота и хороший баланс, даже если вы застряли на приливной отмели во время отлива, были преимуществом.
Однако остродонные корабли типа «Челленджера» имели более глубокую осадку и более широкий радиус поворота, в отличие от плоскодонных кораблей.
Кроме того, из-за особенностей кораблей с острым днищем, если бы они оказались на мели в приливной зоне, они сразу же накренились бы и сели на мель.
Из-за этих различий флоту Чосон потребовалось больше времени на обработку кораблей.
Однако Хянгу ничего не оставалось, как настоять на кораблях с острым днищем.
Это происходило потому, что при выходе в океан преимущества плоскодонных кораблей становились недостатками, а недостатки остродонных превращались в преимущества.
***
Седжон, слушавший объяснения Хяна, указал на проблему.
«Тогда самым важным будет командир, который будет перемещать корабль…»
«Я уже сообщил…»
Когда слова Хяна слегка затихли, Седжон порылся в памяти.
Седжон, которому приходилось искать воспоминания, которые он глубоко похоронил, ежедневно имея дело с десятками и сотнями отчетов, наконец вспомнил, кто был капитаном «Челленджера».
«Мы повысили и назначили помощника командующего О Ха Сока Манхо (萬戶, командующий 10 000 человек), верно?»
«Это верно. Мы назначили его, потому что он имел опыт плавания по океану и овладел характеристиками остродонных кораблей на кораблях народа хуэй».
[TL/N: Корабли с острым дном или острая шхуна — это корабли с резко изогнутой средней частью днища.
https://modelshipworld.com/uploads/monthly_2020_04/image.png.bd8d7c738d1bd05b6a6c3cb86e8e4280.png]
«МММ ясно.»
На объяснение Хяна Седжон кивнул головой.
По его памяти, все те, кто благополучно добрался до Адена вместе с О Ха Соком, были приписаны к «Челленджеру».
Они получат опыт океанской навигации на «Челленджере», а затем станут капитанами недавно спущенных на воду океанских кораблей.
В конце концов, у Седжона не было другого выбора, кроме как сделать шаг назад.
«Естественно быть осторожным, поскольку это вопрос, от которого зависит будущее нашего Чосона. Однако мы должны предотвратить задержку прогресса, приложив слишком много усилий».
«Я запомню это!»
Хян склонил голову и ответил на слова Седжона. Однако Хян продолжал внутренне ворчать.
‘Ваше Величество! Мне срочно! Я говорю, что нам нужно как можно быстрее собрать флот и отправить его в Южную Америку!»
***
«Как только флот будет собран, мы должны под любым предлогом отправить его в Южную Америку».
— пробормотал Хян, изучая отчет, в котором описывалась ситуация с тренировками и улучшения «Челленджера».
«То, что мы привезем из Южной Америки, — это не просто золото или серебро. Есть кое-что еще более важное. Из Южной Америки мы привезем картофель, сладкий картофель и каучук. Нет, даже если мы пропустим все остальное, резина нам абсолютно необходима».
Для Хяна каучук был предметом, который он должен был получить любой ценой. Хян постучал пальцами по столу и пробормотал.
«Если мы сможем достать резину, мы сможем сразу же деформировать этот Чосон».
***
Отправной точкой отчаянного стремления Хяна к каучуку стал паровой двигатель.
Для соединения труб, по которым проходил высокотемпературный пар, требовались медные прокладки. Однако паровые двигатели, которые в настоящее время постоянно совершенствуются в исследовательском институте и Зоне 51, требовали медных прокладок для всех частей, требующих герметизации, даже если они не подвергались нагреву.
«Если это так, то стоимость производства будет слишком высокой, даже если я не знаю о сроке службы».
Дело было не только в стоимости единицы паровых двигателей. По мере того, как производилось все больше и больше устройств, потребность в резине росла.
Водяной шланг, прикрепленный к водяному насосу, используемому пистолетом Кымхва (Корпус огнестрельного оружия) для разбрызгивания воды в направлении огня, также нуждался в резине.
Водяной шланг, изготовленный из толстой и жесткой хлопчатобумажной ткани, имел короткий срок службы, а его характеристики подачи воды и устойчивость к давлению были плохими.
Если давление увеличится хоть немного, то первым лопнет шланг из хлопчатобумажной ткани.
В результате центробежный насос, установленный на водяном насосе, не мог быть использован на 100% мощности.
Это было еще не все.
Каучук также понадобился для жилищного комплекса для бездомных чиновников, проектирование которого было завершено и остался только процесс покупки земли.
Деталью, в которой в новом корпусе будет использоваться резина, был скважинный насос. Хян, который помнил колодезный насос, установленный в кухонной раковине в вестернах, которые он видел в 21 веке, мучился над тем, как его применить.
«Я хорошо помню структуру, но проблема в упаковке, как и ожидалось».
Поршень колодезного насоса, одного из немногих сохранившихся в сельских деревнях Янсана, должен был иметь набивку из резины.
Конечно, это работало даже при использовании медной набивки шарнирного типа, но для лучшей производительности пришлось использовать резину.
Его можно было бы в некоторой степени заменить деревом, бамбуком или даже бумагой, но существовала проблема гниения.
Однако Хяну отчаянно хотелось иметь резину, так как он хотел создать устройство, которое он считал самым важным, наряду с паровым двигателем.
«Если это будет завершено, Чосон сможет развиваться не просто скачками, а с огромной скоростью!»
Хян был полон решимости создать генератор.
***
В 21 веке это была эпоха, когда само выживание без электричества стало бы проблемой. Будучи так привыкшим к существованию электричества, Хян совершенно не мог от него отказаться.
«Это не значит, что я не знаю устройства генератора…»
В 21 веке, когда он учился в старшей школе, Хян имел опыт создания модели паровоза, который двигался за счет нагрева воды, и выиграл приз на конкурсе.
Конечно, Хян занимался общим проектированием и концептуализацией системы, в то время как его одноклассники по научному направлению выполняли все фактические численные расчеты.
На тот момент это было взаимовыгодно. Хян, который был погружен в стимпанк, был рад предаться своим интересам, а его однокурсники по научному направлению могли приобрести карту, которая была бы выгодна при поступлении в университет.
Конечно, Хяну приходилось получать и похвалу, и нагоняй от родителей одновременно.
«Похвально, что вы получили награду. Но на что ты потратишь эту награду как студент-гуманитарий!»
Хотя его так отругали, в следующем году Хян изготовил и представил модель генератора, соединенного с паровой машиной.
Следовательно, Хян имел определенные знания о генераторах.
Именно поэтому Хян завершил базовую конструкцию генератора по мере изготовления паровой машины, но на этом ему пришлось остановиться.
«Проблема в электрическом проводе. Электрический провод…»
Если быть точным, то это была проблема изоляционного материала для обмотки электрического провода.
Конечно, электрические провода можно было бы сделать и без резины.
Для простой изоляции достаточно обернуть провод бумагой или тканью, смоченной маслом.
Фактически, провода внутри радиоприемника, использовавшегося японскими военными во время Второй мировой войны, были обернуты пропитанной маслом тканью.
Хян, подтвердивший соответствующие записи через Интернет, цокнул языком.
«У них были под контролем районы по производству каучука, а они делали вот такие провода? Неудивительно, что они проиграли».
В любом случае, поскольку соответствующие записи имелись, Хян подумал о том, чтобы позаимствовать этот метод, но вскоре отказался от этой идеи.
Это произошло из-за Великого пожара Хансона, разрушения которого он видел своими глазами.
«Большинство домов имеют соломенные крыши и сделаны из дерева, а провода пропитаны маслом… Он загорится».
Хян отказался от идеи использовать пропитанную маслом ткань или бумагу в качестве изолятора.
***
Кроме того, существовало множество устройств, производительность которых резко увеличивалась при использовании резины, от бутылок с водой до обуви.
Хян думал о производстве синтетического каучука, но, к сожалению, он не знал этого процесса.
Поэтому Хян больше, чем кто-либо другой, хотел скорейшего развертывания океанского флота.
Вот почему, успокаивая нетерпение Седжона, Хян внутренне жаловался.
— Если здесь есть кто-нибудь, кто так же обеспокоен, как я, выходи и покажись!
***
Вернувшись в свой кабинет, Хян глубоко вздохнул.
«Уф~. Для нормального функционирования океанского флота нам необходимо не менее 15 кораблей. И это только военные корабли».
План Хяна заключался в том, чтобы управлять флотом, отправив 3 корабля на Ближний Восток, еще 3 корабля вернутся с Ближнего Востока, а еще 3 корабля будут отдыхать и проходить техническое обслуживание.
После распределения таким образом 9 кораблей из оставшихся 6 кораблей 3 будут находиться в режиме ожидания в качестве резервных сил, а остальные 3 будут отправлены в Новый Свет. Это был сценарий Хяна.
«К счастью, отправить их на север и заставить их спуститься на юг безопаснее и можно получить более надежную поддержку, чем заставить их безоговорочно пересечь Тихий океан».
Хян развернул составленную им карту мира – которая представляла собой не более чем грубый набросок, независимо от масштаба – и проверил свой план.
«Начиная с Вонсана, пройдя через Сахалин, используя Курильские острова в качестве указателя, пройдя через полуостров Камчатка, перейдя оттуда Берингово море и прибыв на Аляску, а затем спустившись вдоль западного побережья Северной и Южной Америки, мы обеспечим максимальную безопасность во время движения. Конечно, надо быть осторожным, чтобы северный маршрут стал недоступен, как только наступит зима… Тогда первой передовой базой станет полуостров Камчатка? Или Владивосток? Это теперь не российская территория, так как же нам ее назвать…»
https://cdn.britannica.com/92/243492-050-0340B2AD/Locator-map-Kamchatka-Peninsula.jpg
Глядя на карту и фантазируя в одиночестве, Хян внезапно осознал реальность и рассмеялся.
«Ха! Это как сон. В настоящее время мы изо всех сил пытаемся добыть древесину для строительства кораблей, но…»
***
Состояние лесов Чосона в этот период было непростым.
Хотя угля поставлялось все больше и больше, многие деревья все еще вырубались для приготовления пищи и отопления.
Поэтому с первых дней основания нации прилагались усилия по защите лесов и восстановлению разрушенных лесов.
Однако деревья растут не так быстро, а потребность в качественной древесине не ограничивалась судостроением, поэтому спрос и предложение древесины не были гладкими.
Поэтому даже при строительстве кораблей-черепах бытовала поговорка: «Каждый раз, когда строится корабль-черепаха, лес исчезает».
Зная об этой ситуации, Хян в смятении рассмеялся.
«Вывод такой: мы должны обезопасить сибирскую лесную зону. Плотная и прочная древесина лучше всего подходит для строительства кораблей. Как вы думаете, почему французские линейные корабли и американские фрегаты называли хулиганами?
Вспоминая фильмы и интернет-записи, которые он видел в XXI веке, Хян подтвердил необходимость обеспечения безопасности сибирской лесной зоны.
«Проблема в том, что стабилизация пионерских территорий на северо-востоке еще не завершена. Дороги будут построены, и люди войдут туда только тогда, когда эта территория стабилизируется…»
Продолжая проверять ситуацию, Хян глубоко вздохнул.
«Уф~. Когда же это произойдет…»
