Закончив утреннее собрание в зале Кынджонджон, министры в полном составе поспешили в зал заседаний Госсовета.
Как только они расселись по местам, министр Национального департамента землеустройства Чон Ёк тяжело вздохнул.
«Уф… Его Величество подчеркивает, что сейчас период застоя, но так ли это на самом деле?»
***
По мере того, как План Реформации приближался к концу, развитие Чосона начинало становиться напряженным. В результате большинство департаментов корректировали приоритеты своей текущей политики, создавая впечатление застоя. Однако Национальный департамент развития земель был единственным, у кого не было ни одной такой политики.
На самом деле король Седжон зашел так далеко, что призвал:
«Текущий проект по улучшению транспортной сети имеет решающее значение для определения будущего Чосона. Поэтому сделайте все возможное, чтобы не было никаких задержек».
Чон Ёк мог только склонить голову и ответить на просьбу короля Седжона.
«Я запечатлею это на своих костях и сохраню в своем сердце».
***
В ответ на жалобы Чон Ёка Чо Ге Сэн выпалил:
«Ваше Превосходительство, по крайней мере, сохраняет статус-кво! Для меня это не просто сохранение, а работы прибавилось!»
«Ах…»
«Я вижу, что Хунминчонгым полезен, но готовиться преподавать его со следующего года… Что это…»
«И все же, разве не великодушно, что они дали вам год? В другое время они бы приказали немедленно выполнить приказ. Его Величество наверняка принял это во внимание?»
Услышав бесцветные слова Ким Джома, глаза Чо Ге Сена вспыхнули гневом.
«Нет, этот человек на самом деле…!»
«Хм! Вы жалуетесь на то, что вас завалили работой, но не хотели бы вы вместо этого взять на себя обязанности министра финансов?»
После слов Ким Джома огонь в глазах Чо Ге Сена медленно утих.
В процессе корректировки политических приоритетов король Седжон ни разу не упомянул министра финансов.
«Ваше Величество, разве наш министр финансов не должен также скорректировать приоритеты некоторых политик?»
Ким Чом, не в силах больше стоять в стороне, шагнул вперед, но Седжон решительно отказался.
«Министр финансов управляет финансами страны и в первую очередь отвечает за средства к существованию людей. Как может быть какой-либо порядок приоритетов или относительной важности в таких важных вопросах? Скорее, было бы правильно найти и рассмотреть вопросы до того, как люди подадут петицию по ним».
Приказ Седжона был прост:
«Найдите работу, даже если вам придется ее искать».
«Я сделаю все возможное, Ваше Величество».
На самом деле Ким Чон взял на себя больше домашней работы, прежде чем уйти.
Наблюдая, как Ким Чон, Чон Ёк и Чо Ге Сэн выражают свое разочарование, Ли Джик повернулся к Мэн Сэ Сону.
«Сегодня счет в баре будет солидным».
Услышав слова Ли Джика, Мэн Сэ Сон тихо пробормотал, побледнев.
«Ваше превосходительство! Вы забыли, что было в прошлый раз?»
«Нам придется выбраться как можно тише».
***
Когда ворчание трех министров несколько утихло, чиновники возобновили обсуждение.
«Его Величество называет это периодом застоя, но я искренне сомневаюсь, что это правильно».
Пока Чон Ёк снова задавал вопросы, Мэн Сэ Сон подхватил разговор.
«На первый взгляд это может показаться застоем, не так ли? Новые политики создавались и внедрялись почти ежедневно, но сейчас таких случаев на данный момент стало меньше».
"Фу…"
Пока Чон Ёк простонал в ответ на ответ Мэн Сэ Сона, Хо Джо продолжил разговор.
«Если быть точным, то «период реорганизации» был бы более подходящим термином, чем «период застоя»».
Министры кивнули в ответ на замечание Хо Джо.
Нынешняя ситуация действительно ближе к периоду реорганизации, как и сказал Хо Джо, а не к стагнации.
И главной причиной этого периода реорганизации стал взрывной рост населения.
Население, которое резко сократилось в период хаоса с конца Корё до первых дней основания Чосона, резко возросло по мере реализации Плана Реформации.
Хотя до сих пор правительственная организация Чосона постоянно расширялась, было ясно, что если население продолжит расти нынешними темпами, управлять им будет сложно.
Поэтому и король Седжон, и министры решили воспользоваться моментом, чтобы перевести дух.
***
Кивнув в ответ на ответ Хо Джо, Чон Ёк спросил снова.
«Тогда как долго, по мнению Ваших Превосходительств, продлится этот период застоя? Я ожидаю, что он продлится не менее 10 лет».
По заявлению Чон Ёка министры подсчитали и оценили по-разному. После долгих раздумий выступил Хо Джо.
«Самое короткое — пять лет, самое длинное — десять лет?»
«Это кажется наиболее вероятным».
"Действительно."
Чон Ёк вздохнул, услышав комментарии министров.
«Уф… Пять лет, да… Как и ожидалось, мост Хансу решит всё».
Все министры кивнули в ответ на слова Чон Ёка.
***
Все согласились, что самой последней частью Плана реформ была реорганизуемая в настоящее время наземная транспортная сеть. И жемчужиной этой реорганизации наземной транспортной сети был мост, который должен был быть построен через реку Ханьсу.
В ходе этой реорганизации транспортной сети мосты строились через большие и малые реки по всему Чосону. Процесс строительства мостов с использованием армированного бамбукового бетона был новым вызовом.
Поэтому торговая компания, отвечающая за строительство, начала с приобретения опыта работы с более мелкими потоками. Все пробы и ошибки, которые происходили в процессе, были задокументированы и переданы в научно-исследовательский институт и Зону 51. Благодаря этому процессу технология строительства постоянно совершенствовалась, и новые улучшенные методы немедленно применялись на новых участках.
В результате этого процесса мосты, построенные позднее, имели более широкие пролеты между опорами и были более прочными.
И в конце этой цепной реакции два года назад началось строительство мостов через другие крупные реки, за исключением Ханьсу.
Эти мосты имели важную особенность: два моста всегда строились одновременно через крупные реки, имевшие решающее значение для транспортировки.
Один мост был предназначен для проезда людей и повозок с волами, а другой — для проезда железных коней.
«Железный конь станет основой наземного транспорта Чосона в будущем!»
Согласившись с утверждением Хяна, король Седжон принял решение, которое привело к продолжающейся интенсивной работе по улучшению железных коней. В результате в Зоне 51 велись исследования более крупных и мощных железных коней.
И после того, как Седжон увидел этот прогресс, он принял решение, что первым делом нужно построить мосты для железных коней.
«Будет слишком поздно, если мы построим мосты после того, как будет готов подходящий железный конь! Мы должны построить их заранее!»
По указанию Седжона Чон Ёк немедленно выступил против.
«Строить мосты несложно, Ваше Величество. Трудность заключается в том, насколько прочными должны быть мосты. Размеры и вес железных коней увеличиваются. В ситуации, когда мы не можем предсказать этот аспект, строительство заранее может привести к расточительству».
«Твои слова верны».
В конце концов, это домашнее задание было передано в исследовательский институт и Зону 51. После того, как Хян, а также Чон Чо, Чон Инджи, Ли Сунджи и другие объединили свои усилия и подсчитали, вывод был следующим:
— Первоначально 12 000 гван (примерно 45 тонн) будут коммерчески выгодными. Однако в конечном итоге они возрастут до 24 000 гван (примерно 90 тонн). (Примечание 1)
Однако эта цифра касается только железного коня. При загрузке углем и водой она может возрасти до 37 900 гван (около 140 тонн).
«Это рассчитано только для железного коня? А если прицепить легковые или грузовые вагоны?»
«Как минимум вдвое больше».
Услышав ответ Хян, лицо Чон Ёка, сидевшего рядом, побледнело.
Увидев лицо Чон Ёка, Седжон отдал приказ Хян.
«Проектируйте мост на основе ожидаемого конечного продукта».
«Я принимаю ваш приказ».
Таким образом, было завершено проектирование железнодорожных мостов, которые будут построены через четыре крупные реки.
В результате этого постоянного испытания были созданы расчетные формулы для проектирования мостов, которые будут построены через реку Хансу, что воодушевило Ким Дама и западных ученых.
Поскольку это был огромный символ, соединяющий столицу Чосона, Хансон, с другими регионами, те, кто отвечал за проектирование моста через Хансу, вложили в него свои сердца и души.
И согласно разработанному проекту, строительство планировалось начать именно в этот сухой сезон.
Кстати, хотя этот мост, прошедший через такой процесс, должен был стать шедевром для проектировщиков, у сторон, участвовавших в проекте, было полно жалоб.
«А! Мы могли бы уменьшить количество опор!»
По приказу Хяна, получившего первоначальный проект, пришлось немного уменьшить расстояние между опорами и увеличить их количество.
«Я понимаю, что вы вложили в это сердце и душу, но уменьшите здесь немного расстояние между опорами и увеличьте количество опор. Сделайте это немного безопаснее».
«Нынешняя конструкция уже гарантирует достаточную безопасность, Ваше Величество».
«Я уверен, что это так. Но разве это не мост через Хансу? Давайте сделаем его немного безопаснее».
***
«Минимум — от пяти до десяти лет… Если учесть время, которое потребуется тем, кто выучил хунминчонгым, чтобы приступить к практической работе, то объем работы значительно возрастет».
Остальные министры посмотрели на Чон Ёка со странным выражением лица.
«Почему вы все так на меня смотрите?»
В ответ на вопрос Чон Ёка, Хо Джо переспросил:
«Ваше превосходительство, вы собираетесь жить и работать до тех пор? Ха-ха… Кажется, нам следует усердно приготовить для вас лекарство».
«Ах…»
Чон Ёк, который тихонько вскрикнул от слов Хо Джо, пробормотал что-то со смешанным выражением лица.
«Наш век уже дошел до этого».
Большинство министров, присутствовавших в зале заседаний, были теми, кто принимал активное участие в политике со времен позднего периода Корё.
Теперь, спустя более 30 лет после основания Чосона, они достигли того возраста, когда не было бы ничего странного, если бы их похороны состоялись завтра.
Мэн Сэ Сон продолжил с похожим выражением лица.
«Наша задача — подготовиться к будущему, используя этот период застоя. Следующее поколение позаботится о том, что будет дальше. Прискорбно то, что мы стали старыми именно тогда, когда нас благословили работой, и совершенно точно, что мы не сможем должным образом увидеть результаты, прежде чем уйдем».
Министры молча кивнули.
****
Так возник период, впоследствии названный «периодом застоя».
Ученые, изучающие историю Чосон, оценивают этот период следующим образом:
«Начинающий историк просто оценил бы это как период застоя, но настоящий историк приходит в отчаяние, глядя на этот период застоя».
Правительство Чосон, подтвердившее взрывной рост населения, оцененный как «первый в мире официально зарегистрированный бэби-бум», приступило к масштабной реорганизации. Это была попытка минимизировать шок, когда поколение бэби-бума стало взрослым и вошло в общество.
Поэтому на поверхности период застоя казался тихим. Он казался еще более тихим по сравнению с периодами до и после, которые были полны всяческих новых политик, событий и инцидентов.
Однако ученые, изучавшие этот период застоя, решительно отвергли подобные мысли.
Они были убеждены, что этот период застоя был важнейшим периодом, определившим эпоху большого скачка вперед.
В результате появились даже ученые, посвятившие всю свою жизнь изучению именно этого «периода застоя».
И не было ни одного учёного, который бы отрицал, что важнейшим событием этого периода застоя было создание и распространение Хунминчонгыма.
Суть в том, что динамика власти среди трех стран Северо-Восточной Азии начала существенно меняться с появлением первого поколения, знакомого с хунминчонгымом, оторвавшегося от культуры ханча.
Нет, создание и распространение «Хунминчонгыма» было мегасобытием, которое даже западные страны потрясло «эффектом бабочки», вызванным изменениями в Северо-Восточной Азии.
В результате ученым, изучавшим Чосон в этот период, приходилось изучать не только историю Мин и Ва (Япония), но и европейскую историю, и интенсивность их труда выходила за рамки воображения.
Это привело к появлению следующей шутки, распространяемой среди историков:
«Порекомендуйте изучать историю Чосон после застоя тому, кто вам не нравится».
****
Примечание 1) Создан на основе паровоза серии 900 Корейской национальной железной дороги.
