Конец декабря года Имджа. Порт Отаорнай на острове Дэсеоль. (Сейчас Отару)
За названием «Порт Отаорнай» скрывалась довольно запутанная история.
Сначала река называлась «Саджанчхон» (沙場川), что означает «река посреди песчаного пляжа», имея в виду значение слова Отаорнай.
Однако реакция народа айнов была неблагоприятной, и благодаря тому, что слово «Хунминчонгым» было введено раньше, чем в других местах, название порта закрепилось как «Отаорнай», его первоначальное название.
А военный корабль класса «Челленджер» пришвартовался у причала порта Отаорнай, где лежали высокие сугробы снега.
На носу и корме судна была прикреплена табличка с китайскими иероглифами «길림 (Кирин)».
Это был 10-й корабль класса «Челленджер» под названием «Кирин», названный в честь «Битвы при Кирине», в которой армия Чосон разгромила племена чжурчжэней под предводительством И Маньчжура и Мэнтэму.
***
Го Иль-нам, капитан корабля «Кирин», пришвартованного у причала, крикнул морякам:
«Отдохните день и как можно быстрее завершите пополнение запасов и техобслуживание! Мы вернемся в Вонсан, как только техобслуживание будет закончено!»
«Да, сэр!»
Матросы энергично отреагировали на приказ Го Иль Нама.
После того как наставления Го Иль Нама закончились, моряки, выбежавшие с корабля, вскоре разбились на группы по три и пять человек.
Го Иль Нам, высадившийся последним, отправился в штаб командования обороны порта.
Получив краткий доклад от Го Иль Нама, командующий Кан Хо Джун спросил Иль Нама:
«Что происходит, почему вы так срочно переезжаете?»
«Да. Мы обнаружили кое-что, исследуя северо-восточное направление, и я думаю, что мы должны немедленно об этом сообщить».
"Что это такое?"
На заинтересованный вопрос Хо-Джуна Иль-Нам ответил просто.
«Похоже, мы нашли архипелаг, простирающийся на восток».
Услышав ответ Иль-нама, Хо-джун вскочил со своего места.
«Это правда?»
***
Это было до того, как в научно-исследовательском институте разгорелся спор между геоцентрической и гелиоцентрической теориями, но капитаны и высокопоставленные офицеры ВМФ уже принимали теорию шарообразной Земли.
Это было обусловлено накопленным опытом различных природных явлений, с которыми они были знакомы во время навигации, например, разницы во времени и искривления горизонта, а также «гипотезами», представленными научно-исследовательским институтом.
У офицеров ВМФ, которые испытали это на себе, возник один вопрос.
«Тогда что же на востоке?»
Причина, по которой у офицеров ВМФ возник этот вопрос, заключалась в традиционно передаваемой «теории гармонии».
-Инь и Ян гармонируют друг с другом, и пять элементов также гармонируют посредством взаимного порождения и преодоления.
Согласно этой теории гармонии, при нарушении этой гармонии происходили различные стихийные бедствия и эпидемии.
И главной причиной нарушения этой гармонии было то, что люди стали недобродетельными.
Поэтому, когда случались различные стихийные бедствия и эпидемии, царь первым выходил вперед, чтобы принести жертвы небу и успокоиться.
***
Хян, который получил навигационные записи и данные наблюдений Чжэн Хэ, мобилизовал исследователей из института для создания карт. Эти завершенные карты были дополнены исламскими картами, которые пришли через Мансура, и по мере добавления навигационных записей, полученных во время плаваний в Суэц — или, точнее, в Александрию — карты становились все более подробными.
Когда в ходе исследования окрестностей острова Дэсоль было обнаружено существование океана, у военно-морских сил начали возникать вопросы.
«Если всю землю мира собрать в одном месте, как здесь, то это будет не сбалансировано, не так ли?»
«Правда? Это не выглядит гармонично».
«Гармония инь-ян и пяти стихий вообще не гармонична. Слишком много такой водной энергии».
Хотя вопрос изначально исходил из традиционной «теории гармонии», на флоте постепенно начали появляться сомнения и возможности.
«На востоке должна быть земля!»
Эти сомнения и возможности были немедленно зафиксированы в документах и отправлены в Кынджонджон.
«Проверьте это еще раз».
«Да, отец».
Прочитав отчет, переданный Седжоном, на лице Хян отразилось недоверие.
«Это так работает? Ну, если бы мы придирались, то конца не было бы…»
Хян доложил Седжону следующее:
«Кажется, стоит попробовать».
А после того, как мы услышали о дебатах, которые проходили в научно-исследовательском институте, и их результатах, среди которых была даже оценка диаметра Земли, хотя это была всего лишь оценка, мнение военно-морского флота изменилось с вероятности на уверенность.
«Если этот мир такой большой, на востоке должна быть земля!»
Хотя они были убеждены, что на востоке определенно есть земля, флот не мог немедленно начать там действовать.
***
Существовало несколько препятствий, которые мешали флоту Чосон предпринять действия, но, если говорить обобщенно, их было два.
Первым препятствием стала хроническая проблема нехватки рабочей силы, которая затронула не только флот, но и весь Чосон.
Из-за проблемы нехватки рабочей силы флоту Чосона пришлось сделать выбор. Они пришли к выводу, что приоритетным направлением должно стать развертывание военных кораблей класса «Хаын» для обеспечения контроля над морями вблизи Чосона.
Поскольку приоритет отдавался развертыванию кораблей класса «Хаын», производство и развертывание кораблей класса «Челленджер» были отложены.
Хотя военные корабли класса «Челленджер» обладали самой высокой боевой мощью и способностью к дальнему плаванию среди военных кораблей флота Чосон, они также требовали значительных людских ресурсов.
«Конечно, если подумать, класс Хэын тоже не из лёгких…»
Изучая соответствующие отчеты, Хян положил руку на пульсирующий лоб.
В абсолютных цифрах экипаж судна был меньше, чем у судов класса Challenger, однако относительное количество членов экипажа на судах класса Haeung было больше по сравнению с его размерами.
Причиной этого были паруса, которые поддерживали быструю маневренность Haeung-class. Хотя он был меньше по размеру, количество парусов, прикрепленных к Haeung, было всего на два меньше, чем у Challenger-class.
Поэтому не только Министерству национальной обороны, но и Седжону и министрам пришлось задуматься над Challenger и Haeung.
«Мы должны отдать приоритет военным кораблям класса «Челленджер»! Учитывая растущий объем торговли Чосона, мы должны безоговорочно отдать приоритет военным кораблям класса «Челленджер»!»
Хотя министр финансов и экономики Ким Чон настоятельно утверждал, что приоритет следует отдать военным кораблям класса Challenger, было принято решение на данный момент отдать приоритет военным кораблям класса Haeung.
По иронии судьбы, фоном для этого решения послужили превосходные возможности дальнего плавания класса Challenger. Дальнее плавание означало, что многие моряки будут отсутствовать на своих постах в течение столь длительного времени.
Тем не менее, строительство и развертывание боевых кораблей класса Challenger не были полностью остановлены. Строительство и развертывание продолжались медленно, но верно, и спуск на воду 11-го корабля был завершен.
***
Вторым препятствием стали огромные размеры океана, расположенного к востоку от острова Дэсоль.
Чосон подтвердил, что океан к востоку от острова Дэсоль представляет собой буквально огромное море, благодаря катастрофе шестого корабля класса «Челленджер» «Чинпо».
Завершив обследование береговой линии острова Дэсоль, военно-морской флот Чосона решил исследовать океан, расположенный к востоку от острова Дэсоль.
«Дзинпо», выбранный для исследовательского плавания, был загружен минимальным вооружением — достаточным лишь для одного боя, а остальное было заполнено едой и водой.
«С имеющимся запасом продовольствия и воды возможно трехмесячное плавание без пополнения запасов. Конечно, если мы будем хорошо экономить, то это может быть возможно и в течение четырех месяцев. Но что-либо сверх этого абсолютно невозможно».
Ким Ёк Су, капитан «Чжинпо», кивнул в ответ на предупреждение офицера по снабжению, который завершил снабжение корабля провизией.
«Я понимаю. Мы будем осторожны».
«Джинпо», отправившийся в плавание после такой подготовки, был уверен в себе от капитана до матросов низшего ранга.
Это произошло потому, что с момента ввода судна в эксплуатацию они совершили несколько рейсов в Александрию и Читтагонг, а также испытали на себе бурные моря северо-восточного региона острова Дэсоль.
«Джинпо», двигавшийся таким образом на восток, не видел земли в течение полутора месяцев.
«Нам стоит повернуть назад или пройти немного дальше?»
«Как насчет того, чтобы пойти немного дальше, сэр?»
«Если мы вспомним времена, когда мы ходили в Читтагонг или Александрию, разве мы не сталкивались с островами или сушей в каждый критический момент? Так же будет и в этот раз».
На вопрос Ким Ёк Су большинство его подчиненных офицеров высказались за то, чтобы двигаться дальше на восток.
По их словам, это произошло потому, что у них был похожий опыт во время поездок в Александрию или Читтагонг.
Они думали, что это бесконечное море, в котором ничего нет, но если они пройдут немного дальше, то появится Малакка.
Несмотря на ответы офицеров, Ким Ёк Су, желая заручиться более прочной поддержкой, позвонил даже матросам и спросил их мнение.
Матросы, выслушав объяснение ситуации от Ким Ёк-су, согласились с мнением офицеров. Матросы также ожидали, что это будет похоже на дальние плавания, которые они пережили до сих пор.
Однако даже спустя два месяца и десять дней не появилось ни острова, ни земли.
«Мы не можем идти дальше».
Убедившись, что это невозможно, Ким Ёк Су в конце концов пришлось развернуть корабль.
Но с тех пор Джинпо столкнулись с рядом трудностей. Это было связано с тем, что им приходилось двигаться против океанских течений и ветра.
В результате «Чжинпо» вернулся на остров Дэсоль почти через полгода после отплытия.
Благодаря дистилляционному аппарату и сушеным овощам и мясу, которые Хян разместил на всякий случай, не было случаев голодной смерти, но от капитана Ким Ёк-су до самых младших членов экипажа все находились в состоянии серьезного недоедания. Получив отчет о том, что им потребуется около двух месяцев, чтобы восстановить свои силы, флот и Министерство национальной обороны пришли к выводу:
«В настоящее время разведка восточного маршрута приостановлена. Вместо этого сосредоточьтесь на разведке северо-восточного направления».
Именно в этом состоянии решения корабль «Кирин» нашел возможность открытия архипелага, простирающегося на восток.
***
Учитывая ситуацию, корабль «Кирин» на максимальной скорости направился в сторону Вонсана.
В отличие от обычного случая, когда им приходилось отдыхать около трех дней и пополнять запасы после возвращения на остров Дэсоль после разведки северо-восточного региона, прежде чем отправиться в Вонсан, у моряков не было особых жалоб.
Это произошло потому, что моряки тоже были взволнованы предвкушением.
Для тех, кто жил на военных кораблях, от капитанов до матросов, «бедствие Дзинпо» было своего рода позором.
«Лучший в мире военный корабль, управляемый лучшими в мире моряками, и все же терпит бедствие? Это позор!»
Они получили сильный удар по своей гордости, которая взлетела до небес после того, как столкнулись с ситуациями, когда даже свирепые вокоу и пираты поджимали хвосты и бежали при виде военного корабля класса «Челленджер».
«Не стоит недооценивать море!»
Конечно, опытные ветераны предупреждали, но нынешний флот Чосона состоял из молодых людей — от капитанов до матросов.
***
Отчет, написанный капитаном корабля «Кирин», прибывшего в Вонсан, был немедленно отправлен в Хансон.
«Об этом необходимо как можно скорее сообщить Его Величеству!»
Чо Маль Сэн, подтвердивший сообщение, схватил свиток и побежал в Кынджонджон.
Убедившись в достоверности доклада капитана корабля «Кирин», представленного Чо Маль Сэном, Седжон с взволнованным лицом отдал приказ.
«Немедленно вызовите капитана корабля «Кирин», чтобы он написал более подробный отчет!»
«Я принимаю ваш приказ!»
«Нет, чтобы узнать как следует, нам нужны воспоминания большего количества людей, поэтому созовите всех людей с корабля Кирин в Хансон!»
«Я принимаю ваш приказ!»
***
Согласно приказу Седжона, Го Иль Нам и его офицеры, а также моряки, находившиеся в Вонсане, должны были прибыть в Хансон.
Чиновники Министерства национальной обороны начали тщательно проверять тех, кто приезжал в Хансон подобным образом.
На основании информации, полученной не только из устных отчетов капитана, офицеров и экипажа, но и из навигационных записей и личных записей, должностные лица Министерства национальной обороны начали тщательно изучать возможные варианты.
После такого изучения чиновники вскоре пришли к аналогичным выводам.
«Кажется, есть такая возможность?»
И это заключение вскоре трансформировалось в объемный отчет и было представлено Чо Маль Сэнгу.
Убедившись в достоверности доклада, Чо Маль Сэн отдал приказ своим подчиненным.
«Приготовьтесь к надлежащему отчету в Кынджонджоне. Кто был тот парень с хорошим голосом?»
