Фэн Юй и Ли На вернулись в бин-Сити во время праздников Дня труда, чтобы навестить своих родственников и Bing City Machinery Manufacturing Group.
Группа быстро росла в последние годы, особенно электромобили, такие как электрические велосипеды и электрические мотоциклы. Однако они до сих пор не стартовали на электромобилях.
Электромобили появились еще в прошлом веке. Самые ранние зарегистрированные электромобили датируются 1834 годом, но после того, как нефть была добыта в больших объемах и прорыв в двигателях внутреннего сгорания, развитие электромобилей прекратилось.
Примерно до 1990 года, когда цены на нефть начали расти, а загрязнение окружающей среды увеличивалось, люди снова начали смотреть на электромобили.
Самый ранний электрический велосипед разработан компанией Shanghai Forever. Но из-за технологических ограничений их электрические велосипеды продавались не очень хорошо.
Их продажи электрических мотоциклов были хуже.
Bing City Machinery Manufacturing Group может начать производство электрических велосипедов в 1997 году. Тем не менее, батарея и другие связанные с ней технологии не продвинуты. Более того, именно в это время мотоциклы стали популярными. Вот почему они не производили.
Теперь ограничения на использование мотоциклов были введены в некоторых районах в качестве пробных. Хотя он не был реализован по всей стране, люди знают, что правительство скоро начнет вводить ограничения.
В предыдущей жизни Фэн Юя 2007 год был пиком мотоциклов. Но поскольку Олимпийские игры пройдут в Китае, правительство ограничило использование мотоциклов для борьбы с загрязнением окружающей среды. Все крупные города Китая ввели ограничения на мотоциклы, и продажи мотоциклов упали, в результате чего появились электрические велосипеды.
Заявка Китая на проведение Олимпийских игр одобрена. В городах первого эшелона начались испытания мотоциклетных ограничений.
Три года назад в Китае насчитывалось около 50 000 электрических велосипедов, включая импортные марки. Но в прошлом году количество электрических велосипедов в Китае превысило 500 000, и в этом году оно растет быстрее.
В начале прошлого года на рынок были выведены электромобили компании Songjiang. С агрессивной рекламой, одобрением знаменитостей, эффектами бренда и т. д. они быстро становятся китайским брендом электромобилей № 1. Их электрические мотоциклы легко становятся лидерами отрасли.
Заводы, производившие электровелосипеды гораздо раньше, могут только смириться со своей судьбой. Их бренд, технологии, маркетинг и каналы сбыта не идут ни в какое сравнение с брендом Songjiang.
Эти фабрики думали, что они уже давно производят электрические велосипеды и должны извлечь выгоду из внезапного расцвета. Чтобы удовлетворить внезапный спрос, они расширили свои заводы, надеясь сохранить свой статус лидера рынка.
Тем не менее, электрические велосипеды Songjiang были запущены и быстро заменили эти заводы в качестве лидера рынка. Они знали, что Сунцзян сильнее в своем брендинге, маркетинге, каналах сбыта и т. д. Тем не менее, они никогда не ожидали, что технологии Сунцзяна более продвинуты, чем они.
И вдруг никто не покупает импортные электровелосипеды. Это связано с тем, что электрический велосипед Songjiang был подвергнут испытанию на сравнение с импортным электрическим велосипедом по телевизору. Электрические велосипеды сунцзяна победили во всех аспектах.
Это не потому, что за рубежом нет лучших электрических велосипедов. Все импортные электрические велосипеды, которые продаются в Китае, являются более старыми и устаревшими моделями. Когда эти зарубежные бренды увидели, что Сунцзян быстро завоевывает долю рынка, они начали выводить на китайский рынок лучшие модели.
Но после сравнения по телевизору китайские потребители больше не думают, что электрические велосипеды этих зарубежных брендов лучше.
Сунцзян, надежный бренд, надежное качество.
Этот рекламный слоган легко запомнился всем.
Шанхай навсегда потерял дар речи. С каких это пор Сунцзян стал старым брендом? Мы живем гораздо дольше, чем Сунцзян!
Вашему качеству продукции можно доверять?! Вы намекаете, что нашему качеству нельзя доверять?
Технология Шанхая навсегда была все еще хороша, и их контроль за расходами также хорош. Но после того, как на рынке появились электрические велосипеды Songjiang, розничные цены на велосипеды Shanghai Forever были вынуждены увеличиться. Это главная причина, по которой они потеряли долю рынка.
Что случилось? Это потому, что Шанхай навсегда использует батареи Тай Хуа. Их трехлетний контракт на поставку батарей закончился в прошлом году, и они должны были подписать новый контракт.
На этот раз батарея Тай Хуа внезапно повысила свои цены!
Таким образом, Шанхай навсегда был вынужден передать повышение цен своим клиентам. Это привело к потере их ценовой конкурентоспособности. У них меньше заводов, чем у Сунцзяна, и им приходится нести более высокие транспортные расходы. Теперь их электрические велосипеды стоят на 200 юаней дороже, чем у Сунцзяна.
200 юаней больше-это не так уж много по сравнению с ценой электрического велосипеда. Но те, кто покупает электрические велосипеды, не являются богатыми людьми. 200 юаней для них очень много значат.
По прогнозам, в этом году производство электрических велосипедов превысит миллион, а электрических мотоциклов-более 500 000. Сунцзян будет владеть более чем 70% рынка электрических велосипедов и более чем 80% рынка электрических мотоциклов.
По мере того как электрические велосипеды становятся все более популярными, многие местные небольшие фабрики начинают их производить. Они использовали запатентованные технологии Сунцзяна и все еще чувствовали, что они только копируют.
Ничего страшного, если они захотят скопировать. Ли Минде чувствовал, что нет никакой необходимости преследовать их, так как они не представляют угрозы для электрических велосипедов Сунцзяна. Эти маленькие заводы не могут производить электрические мотоциклетные двигатели, что более выгодно.
Но эти маленькие фабрики зашли слишком далеко. Они даже напечатали логотип Songjiang на своих электрических велосипедах. Теперь все становится другим.
Копирование и подражание-это два разных понятия. Я могу позволить вам копировать, но не позволю никаких подражаний.
Электрические велосипеды этих маленьких фабрик хуже по качеству, а некоторые небезопасны.
Несколько дней назад потребитель купил электрический велосипед Songjiang. Проехав меньше недели, батарея сгорела. Он привез его в центр послепродажного обслуживания электрических велосипедов Сунцзян для ремонта.
Именно тогда компания обнаруживает, что на рынке есть имитационные продукты!
Ли Минде принимает это всерьез. Если бы эти имитации наводнили рынок, это повлияло бы на брендинг и репутацию Songjiang electric bicycles и даже Bing City Machinery Manufacturing group.
Bing City Machinery Manufacturing group упорно трудилась ради своей репутации. Они не должны позволить этим людям уничтожить его.
Ли Минде доложил об этом Фэн Юю и надеется, что тот сможет попросить начальство расправиться с этими имитациями. Эти злые бизнесмены должны быть строго наказаны.
