Songjiang Motors уже разработала 3 категории транспортных средств в общей сложности 6 моделей. 3 класса были названы как Олимпийские, Красные Звезды и внедорожные. Постановка только началась. Поскольку этот процесс все еще находился на начальном этапе, объем производства был невелик, и два новых отраслевых завода произвели лишь менее 1000 автомобилей для всех трех категорий.
В Китае остальные автомобильные предприятия знали, что компания Bing City Machinery вскоре представит свои автомобили и сосредоточится на небольших транспортных средствах. Все они чувствовали, что это была шутка.
Компания, производящая тракторы и мотоциклы, хочет выпускать седанные автомобили?
Компания машинного оборудования города Bing была одной из верхней компании в Китае для их тракторов и мотоциклов. С их сбываниями и качеством их продуктов, они могли даже быть самыми лучшими в Китае.
Но автомобили? Даже если китайская автомобильная промышленность уже созрела, на рынке все еще было много других известных брендов. Songjiang Motors не будет иметь никаких шансов получить кусочек этого торта.
Мы все используем передовые технологии из Германии, США и Японии. Производственные линии также были импортированы от За морем, и их специалисты были размещены здесь для того чтобы дать нам наведение. Что такое Songjiang Motors есть?
Что? Они наняли советских автомобильных инженеров?
Ну и шутка. С каких это пор Советский Союз производит хорошие автомобили? Машины Советского Союза были шумными, уродливыми и старомодными, и ездить на них было неудобно. В последние несколько лет даже Китай не импортирует эти советские автомобили. О, это же бывший Советский Союз.
Компания, которая больше всего хотела увидеть крах машиностроительной компании, была первым автомобильным заводом в Гирине.
Машиностроительная компания Бинг-Сити переманила у них многих сотрудников. Многие из этих сотрудников были из технического отдела. FAW до сих пор ясно помнит, как машиностроительная компания установила вербовочный стенд за пределами своих помещений!
FAW хочет увидеть, как потребители игнорируют автомобили машиностроительной компании, и у машиностроительной компании не было выбора, кроме как продать свои заводы и оборудование. Когда это произойдет, они купят более одной или двух фабрик, чтобы расширить FAW. В то же время, они будут браконьерствовать все штаты от компании машинного оборудования. Не только они украдут техников и лицо имеющее трудовые стажи. Даже эти обычные работники будут подвергнуты нападению. Они хотят, чтобы у машиностроительной компании не было рабочих!
Когда все уже не думают, что Songjiang Motors добьются успеха, Фэн Юй, Фу Гуанчжэн и остальные чувствовали себя уверенно. Они протестировали эти 6 моделей транспортных средств. Цена колеблется от 120 000 юаней до 500 000 юаней. Была даже модель дизельного внедорожника. В настоящее время в Китае нет других внедорожников, работающих на дизельном топливе.
Но маркетинг этих автомобилей был самой большой головной болью для них.
Фу Гуанчжэн хотел разместить рекламу во всех средствах массовой информации, особенно на системах видеонаблюдения. Он также хотел нанять знаменитостей, чтобы поддержать их автомобили. Лучше всего было бы организовать грандиозный автосалон. Это позволит повысить узнаваемость бренда.
Впечатлением от Songjiang Motors среди китайских потребителей стали мотоциклы. Большинство потребителей не осмелится приобрести свои транспортные средства, если они представят свои автомобили на рынке. В конце концов, были и другие варианты, такие как импортные транспортные средства и отечественные совместные предприятия транспортных средств. Эти транспортные средства были высокого качества и имеют послепродажное обслуживание. У машиностроительной компании их нет.
Фэн Юй попросил своих людей сделать приблизительную оценку стоимости создания Центров обслуживания во всех провинциях. Это будет стоить более 100 миллионов юаней! Если бы Фэн Юй не мог создать сервисные центры, такие как магазины 4S будущих лет, и сборы выше, чем рыночные ставки, он не зарабатывал бы деньги. Он даже будет нести убытки.
Но если бы не было послепродажного обслуживания, то у потребителей сложилось бы впечатление, что компания не заботится об послепродажном обслуживании и их не интересуют их автомобили.
Кроме того, цены на их автомобили были слишком высокими, эти дистрибьюторы мотоциклов не имеют возможности быть уполномоченными розничными продавцами этих автомобилей. Даже если бы они должны были принести в 2 транспортных средства для каждой модели, это будет стоить им не менее 2 миллионов юаней. Но как розничный торговец, как они могут приносить только так мало автомобилей? Они все еще должны нести расходы на аренду жилья, заработную плату и т. д. Для этих дистрибьюторов было трудно нести все эти расходы.
Фэн Юй уже думал обо всех этих проблемах раньше. Его решение состояло в том, чтобы сначала поставить автомобили этим давним дистрибьюторам, и они должны были только разместить депозит в размере 1 миллиона. Но выручка от продажи транспортных средств должна быть внесена на счет Tai Hua Trading. Tai Hua Trading затем урегулирует платежи с дистрибьюторами. Это была модель продаж тех 4S магазинов.
Компания Bing City Machinery также разместит механика в каждом магазине. Магазинам придется самим нанимать двух механиков. На данный момент этого должно быть достаточно. Автомобили Songjiang Motors были все еще очень прочными.
Это сформирует основную структуру модели магазинов 4S от предыдущей жизни Feng Yu. Но это также приведет к тому, что машиностроительные заводы будут закрыты. Это создаст значительную нагрузку на финансы компании. После того, как продажи не были хорошими, машиностроительная компания столкнется с проблемами движения денежных средств. Если эта проблема сохранится, производство транспортных средств может быть остановлено.
Но если продажи автомобилей были хорошими, это быстро создаст сбытовую сеть и увеличит объем продаж. Кроме того, это будет проще, чем создание розничных магазинов самостоятельно.
Ли Минде выступил против такого решения. Посмотрите на первый автомобильный завод, Второй автомобильный завод и остальные китайские автомобильные производители. Все они имеют свои собственные салоны и продают все свои транспортные средства самостоятельно. Вы позволяете этим дистрибьюторам держаться за наши автомобили. А что, если они исчезнут вместе с нашими машинами? Имея только 1 миллион юаней в качестве депозита, и вы позволяете им удерживать десятки наших автомобилей? Стоимость этих транспортных средств составила более 2 миллионов юаней. Это было слишком рискованно.
Ли Минде изначально выступал против планов Фэн Юя. Китайский автомобильный рынок не был большим рынком, и план Фэн Юя был слишком масштабным.
Хотя в эксплуатацию были введены только два отраслевых завода, строительство остальных заводов уже почти завершилось. Строительство будет завершено в начале следующего года и начнется производство продукции. А что, если продажи автомобилей идут не очень хорошо?
Фэн Юй улыбнулся. У него все еще есть вторая стратегия продаж, которая была моделью продавцов.
В США продажа от двери до двери была распространенной моделью продаж. Хороший продавец может заработать столько же, сколько топ-менеджеры в этих предприятиях. Продавцам не нужно запастись товаром. Им нужно только привести своих клиентов на заводы, чтобы посмотреть на продукцию. Это будет до клиентов, чтобы решить, если они хотят купить.
Конечно, Фэн Юй не просил своих продавцов идти в обычные дома, чтобы продать свои автомобили. Он хочет, чтобы они посетили все правительственные и связанные с правительством учреждения.
Если Фэн Юй правильно запомнил, в следующем году правительство Китая увеличит свои расходы на автомобили. Должностным лицам уровня заместителя начальника отдела был выделен личный автомобиль. В некоторых регионах даже начальник отдела уровня получил свой собственный автомобиль!
Для этого было много причин. Одной из причин этого стал пятилетний план правительства. Чиновникам необходимо привлекать иностранных инвесторов, а иностранные инвестиции в их сферу скажутся на их шансах на продвижение. Еще одной причиной стало резкое увеличение отечественного производства автомобилей. Это были автомобили тех совместных автомобильных компаний. Внезапный рост вызвал падение цен на автомобили и в то же время рост доходов китайского правительства. Многие должностные лица сочли, что настало время увеличить их пособия и благосостояние.
Это была возможность Songjiang Motors увеличить свою узнаваемость бренда. Фэн Юй принимал участие в разработке этих 6 моделей. Он рассказал Майклу Лю, как он хотел, чтобы автомобили выглядели, и Майкл Лю и его команда вышли с окончательным дизайном.
К 3 категориям транспортных средств относились традиционные малолитражные легковые автомобили (Olympic), люксовые (Red Star) и внедорожники (Off-road).
Конкурентом для небольших седанов Songjiang Motors была Santana. Конкурентами внедорожника были Jeep и Cherokee. Конкурентами роскошных автомобилей были Mercedes и Audi!
Из-за продаж своих автомобилей Фэн Юй и Фу Гуанчжэн начинают искать тех чиновников, которые были им близки. Они хотят сначала продать свои автомобили этим высшим должностным лицам, а их подчиненные будут стремиться следовать за их лидерами.
Фэн Юй выбрал видеонаблюдение в качестве своей первой остановки!
Примечания переводчика: информацию о компании First Automobile Works (FAW) можно найти здесь. Второй автомобильный завод сменил свое название на Dongfeng Motors. Информацию о компании Dongfeng Motors можно найти здесь.
Вот статья о китайских моделях 4S. 4S стоит для сбываний, обслуживания, запасных частей и обзоров.
Ниже приведены ссылки, если ссылки выше не работают.
https://en.wikipedia.org/wiki/FAW_Group
https://en.wikipedia.org/wiki/Dongfeng_Motor_Corporation
Если вы обнаружите какие-либо ошибки ( неработающие ссылки, нестандартный контент и т.д.. ), Пожалуйста, сообщите нам об этом , чтобы мы могли исправить это как можно скорее.
