Глава 1663: Десять секунд шока (2)
Ся Руофей не могла не покраснеть. Он пошел не в ту сторону!
После того, как дверь открылась, Ся Жуофэй мог ясно видеть ситуацию в кабине.
На левом сиденье, прислонившись к сиденью, сидел старый пилот с седыми волосами. Его голова свесилась вниз, а в уголке рта был след крови. Он давно умер.
Пилотом справа должен быть Уилкинс. Он явно не ожидал, что дверь кабины взломают снаружи. Он обернулся, чтобы посмотреть с ошеломленным выражением лица.
Однако Уилкинсон быстро восстановил самообладание. Он не запаниковал, а взял рядом с собой арбалет. Ся Жуофэй уже имел дело с этим типом арбалета, когда служил в спецназе. Этот тип арбалета стреляет стальными шариками. Самые сильные могли пробить даже стальные пластины с близкого расстояния.
Ся жуофэй почувствовал намек на опасность, но встревоженный капитан Брук уже был перед ним. Он не мог сразу броситься за арбалетом. Он опоздал всего на полтакта, а Уилкинсон уже поднял арбалет.
Однако его целью был не капитан Брук и не Ся Руофэй, стоявшие позади него.
С сумасшедшей улыбкой на лице Уилкинсон нацелил арбалет на лобовое стекло перед собой и без колебаний нажал на курок.
Выражение лица Брука резко изменилось, как будто он только что увидел самую страшную сцену в мире. Он кричал: «Нет! Нет! Это был Уилкинсон! Останавливаться!»
Однако было слишком поздно. Стальные шары вылетели из арбалета Уилкинсона и попали в лобовое стекло. Лобовое стекло, известное своей прочностью и безопасностью, тут же треснуло.
Действия Уилкинсона были крайне безумны. В таком маленьком пространстве стальной шар обязательно отскочит. Никто не знал, кого поразит неравномерное отражение. Он сидел очень близко к ней, так что он должен быть в самом опасном положении.
Причина, по которой Брук так резко отреагировал, заключалась в том, что он испугался еще больше, чем когда Уилкинсон выстрелил прямо в него. Это было потому, что, как старший капитан, он уже понял цель безумных действий Уилкинсона в первый же возможный момент.
Уилкинсон хотел разбить лобовое стекло. В это время самолет находился в воздухе на высоте более 20000 футов. Внутреннее пространство самолета находилось под давлением и в основном поддерживалось стандартное атмосферное давление. Воздух снаружи кабины был очень разрежен, поэтому разница давлений внутри и снаружи была огромной.
Самолет теперь был похож на воздушный шар, но стенки воздушного шара были очень крепкими.
Если бы лобовое стекло было разбито, это было бы равносильно проколу воздушного шара, и воздух внутри салона на большой скорости просочился бы через отверстие. Если бы воздушный шар попал в такую ситуацию, он, естественно, взорвался бы с треском. Если бы самолет столкнулся с такой взрывной потерей давления, дыра также разорвалась бы. Тогда нехватка кислорода на большой высоте и при низкой температуре была бы абсолютно фатальной для людей в кабине.
Скорость самолета составляла от 700 до 800 километров в час. Если бы он подвергался воздействию снаружи салона, это было бы эквивалентно низкой температуре в минус десятки градусов по Цельсию. На скорости 700-800 километров в час и лобового стекла не было. Можно было только представить ситуацию…
Конечно, в обычных условиях лобовое стекло было очень безопасным.
Всего лобовое стекло было трехслойным. Самый внешний слой был термозакаленным стеклом, а средний и внутренний слои были химически упрочненным стеклом. Каждый слой стекла был склеен слоем полиэтилена и полиэтилена.
В нормальных условиях лобовое стекло кабины могло выдержать пятикратную максимальную разницу внутреннего и внешнего давления самолета. Даже если один слой конструкции, например внутренний или средний слой, был поврежден, лобовое стекло кабины все равно могло выдержать двукратный максимальный перепад давления, что было очень безопасно.
Однако Уилкинсон явно был экспертом в этой области. Мощный арбалет в его руке был на самом деле непрерывным выстрелом, а лобовое стекло было прямо перед ним, поэтому он, не колеблясь, непрерывно нажимал на курок. Высокоскоростной, мощный стальной шар непрерывно ударял в одно и то же место, и вскоре внутреннее и внешнее стекло начали трескаться.
Такая экстремальная ситуация точно не учитывалась при проектировании самолета, поэтому даже лобовое стекло кабины, способное выдержать удары птиц или градины на большой скорости, оказалось столь хрупким под обстрелом мощных арбалетных орудий.
Весь процесс было очень сложно описать. На самом деле, это заняло всего две-три секунды. Еще до того, как Ся руофэй смогла полностью среагировать, Уилкинсон уже выпустил по крайней мере шесть или семь стальных шаров.
Решимость Уилкинсона была слишком твердой.
В отчаявшихся глазах капитана Брука в кабине раздался «бах». Как будто в кабине взорвалась небольшая бомба. Затем исчезла вся правая часть лобового стекла.
Сумасшедший Уилкинс также заставил воздух в салоне просачиваться на большой скорости через щель, засасывая в салон все, что не было закреплено на месте.
Решительный Уилкинсон вообще не пристегнул ремень безопасности, поэтому потоком воздуха его тут же высосало через щель в лобовом стекле.
В это время крейсерская скорость самолета достигала около 0,8 Маха, что эквивалентно 800-900 километрам в час. Поэтому после того, как Уилкинсона высосало из салона, он моментально исчез.
Такая трагическая смерть действительно заставила людей трепетать всем телом. Каким же он был сумасшедшим, чтобы сделать такое с собой!
На самом деле Брук и Ся Руофей, находившиеся у двери кабины, вообще не могли оценить силу Уилкинсона. Это произошло потому, что в тот момент, когда разбилось лобовое стекло, все в кабине, что не было закреплено на месте, включая руководства по летной эксплуатации и другие вещи, полетели по всему небу и были высосаны через дыру.
Даже правая сторона моста была деформирована высокоскоростным воздушным потоком.
Вся кабина наполнилась свистом воздуха, и никаких других звуков не было слышно.
Без ремней безопасности, Ся Руофей и Брук тоже потянуло ко входу в пещеру. Ся Жуофэй распространил свою эссенциальную ци и быстро стабилизировал свое тело, как если бы он был прикован к земле.
А вот сорокалетний капитан Брук был в очень плохом состоянии. Один из стальных шаров попал ему в левую руку, и из него хлынула кровь. Он не мог использовать силу своей руки, и его кости, вероятно, были повреждены. В тот момент, когда стекло разбилось, его невольно засосало, и его правое плечо сильно ударилось о спинку пассажирского сиденья.
Если бы не быстрая реакция Ся Жуофэя, который схватил его за ногу, он бы пошел по стопам Уилкинсона.
Что касается стюардесс и авиаполицейских, стоящих за Ся Жуофэем, то они тоже были поражены.
Поскольку дверь кабины была разрушена, вся кабина была фактически соединена с пассажирским салоном сзади. Поэтому в задней кабине тоже был бардак. Когда давление воздуха резко упало, кислородные маски в пассажирском салоне мгновенно опустились. Вкупе с сильной дрожью самолета многие пассажиры не могли не громко кричать.
После того, как воздух под высоким давлением в кабине быстро просочился, разность внутреннего и внешнего давлений уравновесилась.
В это время воздух в салоне был уже очень разрежен. Из дыры врывался холодный ветер, и ветер свистел во всей кабине. Вдобавок к разрыву потока воздуха под высоким давлением, казалось, была повреждена система автопилота самолета. Самолет сильно трясло, никто его не контролировал.
После короткого шока капитан Брук быстро пришел в себя. Он изо всех сил пытался встать и рискнул занять место второго пилота.
К счастью, разница давлений внутри и снаружи была уравновешена, и ужасающей силы всасывания больше не было. Наоборот, холодный воздух вливался из отверстия, и ему не грозила опасность быть высосанным.
Самолет все еще находился на высоте более 20000 футов. Воздух был очень разреженным, а содержание кислорода крайне низким. В этом случае человеку потребуется от десяти до десятков секунд, чтобы впасть в кому из-за нехватки кислорода в мозгу. К тому времени самолет действительно будет уже не спасти.
Поэтому первой мыслью капитана Брука было быстро снизить высоту, чтобы концентрация кислорода в кабине едва могла поддерживать потребности человеческого организма.
Стик управления Airbus был похож на игровой стик, расположенный по обеим сторонам окна.
Как только Брук сел, он схватил ручку управления и толкнул ее вперед, пытаясь снизить высоту самолета.
Однако в тот момент, когда он напряг свои силы, он не мог не закричать от боли, а на его лбу моментально выступили крупные капли пота…
