2292 Каждая секунда на счету (2)
Ся Жуофэй и Сун Вэй поспешно встали на лестницу. Механик ВВС быстро удержал трап жилого помещения и закрыл дверь салона.
Лю Ань и Чжэн Дамин вошли в кабину и перед взлетом еще раз проверили оборудование и взлетели так быстро, как только могли. Затем по каналу связи они обратились к диспетчерскому персоналу с просьбой об освобождении.
«Пекин, Z999TY, парковочное место E9. Идем к трем горам. Пожалуйста, подайте заявку на разрешение!» — сказал Чжэн Да Мин, отвечающий за связь.
Z999TY на самом деле был регистрационным номером самолета. Этот регистрационный номер был довольно интересным. Ли Ифу выбрал самую большую букву Z и самое большое трехзначное число 999. Это означало, что его гроссмейстер занимал самое высокое положение в его сердце. Что касается TY, то это была первая буква пиньинь компании «Цветок персика». Ли Ифу уже решил отдать этот самолет Ся Жуофэю, когда они регистрировались.
По каналу сразу же раздался голос администратора. «Z999TY, способный лететь в Сан-Шань по запланированному маршруту. Взлет – взлетная полоса 36R, вылет зишикоу 32d, отвечает самолет 6430…»
Чжэн Да Мин быстро записал информацию, предоставленную администратором, а Лю Ань, который был синхронизирован с частотой прослушивания, начал настраивать автоответчик и другие процедуры.
После того, как Чжэн Да Мин повторил и подтвердил, что ошибок нет, он сразу же подал заявку на отказ. Руководство также одобрило заявку в первый момент.
Это сделало многих рейсов на частоте, которые ждали долгое время, весьма недовольными. Все они молча критиковали этого парня за то, что он сократил очередь.
Следующим этапом после запуска стала рулежка. Taitai также немедленно одобрил заявку на руление. Попутно он также попросил самолеты в различных узлах взлетно-посадочной полосы остановиться и подождать. Бизнес-джет Gulfstream G650 беспрепятственно подошел к взлетно-посадочной полосе под пристальным вниманием публики. Чтобы позволить ему пересечь взлетно-посадочную полосу, тайтай даже временно придержал самолет на взлетно-посадочной полосе, ожидающий взлета. Взлет разрешили только после того, как бизнес-джет Gulfstream пересек взлетно-посадочную полосу.
Вскоре самолету Gulfstream разрешили взлететь после короткой остановки на взлетно-посадочной полосе.
Предполетная подготовка уже была завершена. Лю Ань, который отвечал за управление взлетом, сразу же нажал на педаль газа, а Чжэн Дамин отвечал за контроль данных приборов.
«V1… Поднимите руль!»
Лю Ань плавно потянул ручку управления, и самолет легко отскочил от взлетно-посадочной полосы и устремился в серое небо Пекина.
«Выезд из Пекина, Z999TY, путь 36R вне земли, пересечение с 500 до 1500. Автоответчик 6430, к вашим услугам!» Чжэн Да Мин начал связываться с контрольно-пропускным пунктом.
«Z999TY, он у меня на радаре». Офицер контроля выхода сказал: «Зиши, проезд 32D, выход. Продолжайте с 1500».
«Продолжайте 1500, Z999TY», — повторил Чжэн Да Мин.
Все было нормально после взлета самолета. Пройдя установленную процедуру вылета, самолет постепенно набрал крейсерскую высоту.
В это время из канала раздался голос: «Z999TY, летите прямо в LADIX!»
Лю Ань и Чжэн Дамин на мгновение были ошеломлены. Они одновременно повернули головы и посмотрели друг на друга, выражая недоверие.
Если бы полет выполнялся согласно инструкции в частоте, то полет мог бы сократиться на много. Это было связано с тем, что маршрут полета был соединен точками маршрута согласно плану полета, поэтому процесс полета не следовал по прямой до конца, как многие представляли.
Хотя небо было безграничным, каждый день в небе летало так много летательных аппаратов. Естественно, они должны были соблюдать определенные правила. Были строгие требования к маршруту полета и высоте полета. В противном случае небо было бы в хаосе.
Можно сказать, что точка маршрута была эквивалентна узлу, который соединялся вместе, образуя невидимую «магистраль». Однако эта «дорога» немного отличалась от дорог на земле. Это было трехмерное пространство. Помимо скорости и направления, были еще и различия по высоте. Это было эквивалентно трехмерной транспортной сети.
Возле Пекина было более ограниченное воздушное пространство, и самолету часто приходилось делать большие виражи в небе. Теперь частота указывала на то, что они срезали повороты и выбрали прямой маршрут, удалив несколько промежуточных точек полета.
Однако Лю Ань ясно помнил, что если бы он летел прямо, ему обязательно пришлось бы пройти через запретную для полетов зону, обозначенную ВВС. Причем это была не временная запретная зона, обозначенная сегодняшними маломасштабными учениями, а запретная зона, созданная круглогодично и относившаяся к учебному воздушному пространству ВВС.
Чжэн Да Мин заподозрил, что ослышался, и спросил: «Вы летите в LADIX?»
«Правильный!» Голос в канале сказал равнодушно.
«Но это будет означать вход в запретную для полетов зону!» Чжэн Да Мин не мог не напомнить ему. Он подумал, что администратор ошибся в командовании.
Неожиданно голос в канале сказал: «Я получил инструкции от ВВС направить вас в ЛАДИКС. Вы увидите два J-10 в двух морских милях впереди. Просто следуй за ними!»
Лю Ань и Чжэн Дамин не могли не широко открыть рты, но они все еще были очень профессиональны. Они немедленно изменили настройки бортового компьютера. После нажатия «подтвердить» первоначально изогнутый маршрут вдруг стал четкой прямой линией.
Самолет также медленно менял маршрут под управлением автопилота и летел по новому запланированному маршруту.
Оба внимательно посмотрели наружу. И действительно, в их поле зрения появились два J-10.
Два истребителя явно обнаружили Gulfstream G650. Они разделились налево и направо. Один из них летел бок о бок с самолетом «Гольфстрим», а другой, покачивая крыльями, шел впереди самолета «Гольфстрим».
Лю Ан немедленно перешел на ручной режим пилотирования и последовал за J-10.
Два опытных пилота сидели в кабине, чувствуя себя чрезвычайно взволнованными и потрясенными.
За свою многолетнюю работу они столкнулись с таким впервые.
Это считалось эскортом истребителей? Это обращение было почти сравнимо с обращением национального лидера.
На самом деле два J-10 как раз выполняли обычную летную подготовку в этом воздушном пространстве. Они получили инструкции о том, что общественный самолет Gulfstream должен пересечь запретную для полетов зону из-за чрезвычайной ситуации. Их попросили прийти и руководить полетом, чтобы не мешать обучению других самолетов в воздушном пространстве. Это было просто совпадение.
Вскоре в сопровождении двух J-10 коммерческий самолет Gulfstream G650 приблизился к границе запретной для полетов зоны. В это время пилот истребителя помахал «Гольфстриму», а затем быстро развернулся, чтобы уйти.
Лю Ань и Чжэн Дамин, казалось, увидели волшебный сон.
Хотя следующий полет не был таким преувеличенным, как «сопровождение истребителей», он все же привел Лю Аня и Чжэн Дамина в восторг. Региональные корректировки по пути часто заставляли их лететь прямо в определенную точку маршрута полета. Создавалось впечатление, что они летели по прямой из Пекина в Саньшань.
Полет должен был занять около двух часов, но при этом прямом рейсе прошло чуть больше часа, прежде чем самолет уже приблизился к трем горам.
При этом задержки в процессе посадки не было. Он немедленно присоединился к последовательности, не кружась и не летая.
Около трех часов дня самолет Gulfstream плавно приземлился на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Чанпин в Сан-Шане.
После приземления машина сопровождения прямо подвела самолет к очень близкому месту стоянки.
Ся Жуофэй выглянула в окно и увидела внедорожник Мэнши ВВС, ожидающий на взлетной полосе. Он знал, что это, должно быть, было аранжировано старшей песней. Они мчались со временем!
Когда Сун Вэй встала, она так нервничала, что споткнулась. Ся Жуофэй быстро схватила ее за руку и сказала: «Не волнуйся… Сегодняшний полет прошел очень гладко. Мы сэкономили минимум час. Песня дяди подойдет. ”
Сун Вэй кивнула головой и сказала: «РУО Фэй, пошли!»
Летный экипаж знал, что Ся Жуофэй торопится, поэтому самолет был стабилен. Пока они еще проходили послепосадочный досмотр, механик летной службы уже подошел, чтобы открыть люк и опустить трап.
Ся Жуофэй и Сун Вэй сошли с самолета. Подполковник ВВС быстро подошел и отсалютовал: «Вы господин Ся Жуофэй и госпожа Сун Вэй?»
«Мы!» Ся Руофэй сказал.
«Я получил приказ доставить вас двоих в военный госпиталь!» Об этом сообщил подполковник ВВС.
«Ты хорошо потрудился!» Ся Жуофэй кивнул и сказал: «Время имеет решающее значение. Давай поговорим в машине!»
— Хорошо, пожалуйста! — прямо сказал подполковник ВВС.
Ся Руофей и Сун Вэй сели во внедорожник. Подполковник ВВС сказал водителю: «Поехали! С максимальной скоростью!»
«Понял!» Командир отделения за рулем машины сказал спокойно.
Двигатель внедорожника громко взревел и прямо понесся к выезду.
Должно быть, они превысили скорость на взлетной полосе, но сейчас это никого не волновало.
Положение было срочным, и приходилось бороться за каждую минуту и секунду.
Не будет преувеличением сказать, что это была гонка с богом смерти!
Военные завершили процедуры заранее. Ся Жуофэй и Сун Вэй не стали заходить в ворота и уехали в мэнши на бездорожье. Автомобиль выехал за пределы запретной зоны аэропорта и направился в сторону города Сан-Шань.
