В городе Ховердаме было чудесное теплое утро. Поскольку расширение канализации приближается к завершению, дворцу удалось перераспределить несколько рабочих на строительство главных дорог, трамвайных путей и трамвайных остановок, которые вскоре будут использованы. Это должно соединить Нижний Ист-Мидлтаун с Промышленным районом 1 и обеспечить свободное передвижение людей.
Рабочие состояли из нескольких отставных рыцарей и чернорабочих, использовавших самые разные материалы, включая гравий, песок, цемент и кирпичи. Мужчины также принесли с собой различные инструменты для эффективного выполнения своей работы. Все эти материалы, рабочая сила и оборудование были доставлены в караванах. Вскоре он остановился на месте строительства, и они упали на землю.
Одним из них был мужчина по имени Уильям, с довольно большой бородой, который держал свернутую карту. Ему поручено контролировать строительство главной дороги. Он развернул карту, на которой было изображено, как и где следует строить дороги, пути и трамвайные остановки. Дороги представляли собой прямую линию, образующую сетку, а поля с травой представляли собой места, где должны были быть построены фабрики.
Строилось два типа дорог. Основная дорога и обычная дорога. На главной дороге посередине были рельсы шириной 2,5 метра, позволяющие паровым трамваям передвигаться и доставлять людей на станции. Откройте для себя 𝒏новые главы на сайте Novelbi𝒏(.)co𝒎
Остальная часть главной дороги, предназначенная для всех остальных: людей, животных, повозок и караванов, занимала площадь общей площадью 6 метров, разделенную на две части, разделенные трамвайной зоной.
Обычные дороги были просто главными дорогами шириной 6 метров. Там было все обычно. Дорога, которую они должны были построить, была кирпичной. Хотя это считалось относительно дорогим по сравнению с альтернативами, Кант решил построить кирпичную дорогу, поскольку она обеспечивала гладкую и прочную дорогу, способную выдерживать интенсивное движение.
Учитывая, что потенциально тысячи людей и караванов будут путешествовать туда и обратно, иногда перевозя опасные материалы, Канту лучше было перестраховаться. Кроме того, полученные налоговые поступления превысят сумму, потраченную на это.
Уильям собрал рабочих вокруг, чтобы разделить их на две группы. Группа 1 состояла из обычных людей, без какой-либо маны внутри них. Вторая группа людей состояла из отставных рыцарей, призванных для этой работы. Благодаря усиленным магическим силам они идеально подходят для поднятия тяжестей и утомительной работы.
«Хорошо всем, слушайте! Есть несколько шагов, которые вам нужно знать, пытаясь построить дорогу. Первый шаг — подготовить площадку. Мы обязаны убедиться, что дорога идет прямо, а фундамент выровнен. .» Он обратился к первой группе и обучил их выполнению своих задач.
«Вы все должны взять из ящиков свои молотки, деревянные палки и веревку. Пока некоторые из вас прибивают деревянные палки к земле, другие будут соединять маленькие пики веревкой. Нам нужно убедиться, что дорога пролегает. будет здание будет прямым.». Затем он обратился ко второй группе. Будучи бывшими рыцарями, они стояли прямее, чем первая группа.
«Мне нужно, чтобы вы все вытащили материалы и оборудование. НЕ открывайте пока мешки с цементом. Вы будете открывать их, пока я вам не скажу».
«Теперь вы все поняли?»
«Да, сэр», — ответили они.
«Хорошо. Теперь приступайте к работе. Мы не хотим оставаться на жаре слишком долго». Вскоре мужчины приступили к работе. Рабочие начинают вбивать пики в землю и связывать их веревкой, а магам дают заняться чем-то другим. Пики ставили с двух сторон, чтобы ширина дороги была одинаковой.
Рабочие шли еще некоторое время, убеждаясь, что это ровная прямая линия. По крайней мере, прямо, насколько они могли это понять. Им потребовался час, со множеством корректировок, измерений и так далее. Закончив, они поспешили обратно и сообщили об этом Уильяму.
«Хорошо. Вторая группа! Начинайте расчищать проезжую часть. Лопатами выкопайте траншею глубиной в полтора фута», — приказал мужчина. Рабочие схватили лопаты и начали копать. Когда они прорывались сквозь землю, их сила увеличивалась благодаря запасам маны.
«Все остальные, продолжайте готовить гравий. Он понадобится нам позже». Примерно через два с половиной часа некоторые рабочие с лопатой вернулись, покрытые потом, и сообщили начальнику, что задание выполнено. Уильям, видя, насколько они устали, дал им передохнуть и поручил другим рабочим выровнять траншею.
Для работы они взяли с собой мотыги, лопаты и кирки, а также мерную меру, сделанную в основном из дерева и стекла. Выравнивание неглубоких траншей оказалось более утомительным, чем они ожидали, но, тем не менее, они закончили работу за 30 минут до полудня и проинформировали об этом начальника.
«Хорошо. Соберитесь вокруг! Пришло время для шага 2!» воскликнул он. Вскоре вокруг собрались рабочие, все в поту, некоторые заметно дышали.
«Следующий шаг — засыпать траншеи гравием и убедиться, что они выровнены! Только после этого мы сможем проложить дорогу и построить рельсы». Получив задание, они вернулись к работе. Некоторые приносили бочки с необходимым гравием, другие сбрасывали его в траншею.
Они постоянно получали больше гравия от прибывающих караванов, которые предоставляли им все необходимые материалы. Так продолжалось до тех пор, пока вся траншея не была почти заполнена гравием. И только тогда они снова разровняли этот гравий, чтобы дорога была ровной. Руководитель собрал их вокруг и рассказал им о следующем задании.
«Все молодцы. Теперь нам нужно уложить кирпичи. Первая группа будет класть кирпичи, а вторая группа будет подносить их к первой. Понятно?»
«Да сэр.»
«Хорошо. Теперь внимание первой группы! Вам нужно будет класть кирпичи в виде елочки. Стрелка, которую образует узор, должна указывать обратно вверх. Сообщите мне, когда закончите… Вы понимаете?»
«Да сэр.»
«Хорошо. Теперь возвращайтесь к работе, ребята! Я уверен, что вам всем больше не придется находиться здесь, на солнце!» он сказал. Рабочие голыми руками привозили и укладывали кирпичи на дорогу. Кирпичи серого цвета мужчины клали часами, преодолев расстояние 1,2 км (0,75 мили). Когда оставалось лежать всего несколько метров, они рассказали инструктору о ходе работы.
«Хорошо. Теперь попросите группу взять этот пузырьковый измеритель уровня и посмотреть, все ли кирпичи выровнены», — приказал он. Затем руководитель перешел к группе 2 и проинструктировал их следующее.
«Начните делать цемент. Нам нужно будет использовать все, что у нас есть. Половина из вас будет нести ответственность за доставку материалов, а другая — за изготовление». Пока первая группа выравнивала уложенную кирпичную дорогу, вторая группа приготовила цемент из 3 частей песка, размешала его и приготовила к использованию.
Затем второй группе было поручено засыпать дорогу цементным раствором. Как они разместились дальше. раствор соскользнул и вдавился в швы между кирпичами. Это помогло создать прочную, соединяющуюся поверхность.
Пока все это происходило, железнодорожные пути были выровнены, уложены поверх цементного основания и закреплены металлическими пластинами и болтами. Цементная подушка помогла надежно закрепить рельсы на поверхности дороги и предотвратить их смещение или перемещение под тяжестью проезжающего трамвая.
ραпdα nᴏνa| сom После того, как это было сделано, поверхность была покрыта слоем раствора, чтобы заполнить все имеющиеся пробелы и создать гладкую, ровную поверхность с помощью мастерков и терок. Таким образом, дорога и железнодорожные пути были завершены.
Вокруг собрались рабочие, все уставшие от работы, длившейся около 9 часов, с небольшими перерывами тут и там. Уильям, увидев, насколько устали мужчины, дал им 20-минутный перерыв. Вскоре они все разошлись, уйдя в тень, чтобы немного отдохнуть.
Когда у них был перерыв, они начали прокладывать больше дорог, и еще несколько человек пришли строить трамвайные остановки. Чтобы полностью завершить строительство дорожной и трамвайной сети, потребуются недели, но это была не единственная проблема. Проблема в том, чтобы призвать сюда поселиться купцов.
