Иезекииль проходит через парадную дверь и поднимается по лестнице здания, в котором работает. Он поднимает левую руку и на ходу кричит «Доброе утро» всем своим коллегам. Он подходит к своему рабочему месту: стол со стопкой бежевой бумаги, ящики с карандашами, перьями, бутылочками с чернилами, линейками, коробкой с долотом, инструментами и тому подобным. Слева от него был еще один стол, где он мог вырезать и слепить из глиняной модели то, что пожелает.
Иезекииль ставит портфель и открывает ящик. Внутри он достает большой свернутый бежевый лист бумаги и разворачивает его. В статье подробно описан эскиз паровоза, нарисованный самим Его Величеством Кантом Мейбале. Однако этот эскиз был гораздо более подробным, чем тот, что был нарисован на доске.
Руководители проекта поручили Иезекиилю спроектировать установку поршневого двигателя с возвратно-поступательным движением, в чем у него гораздо больше опыта. С самого первого дня проекта SELT он некоторое время работал над ним, составляя невероятно подробные чертежи всех компонентов и механизмов внутри цилиндров.
Еще раз взглянув на всю машину, он достает из портфеля свернутый чертеж, разворачивает его и приступает к работе. Он также достает книгу, чтобы помочь ему в пути.
Имея при себе верный карандаш, линейку и ластик, он продолжает работать над этим. Он заметил, что допустил несколько ошибок, и быстро приступил к их исправлению. Закончив исправлять ошибки, он снова начал над ними работать.
Пока он работал, один из инженеров со свернутым листом бумаги остановился прямо перед его столом и повернулся, чтобы поговорить. Самые актуальные𝓮 n𝒐vels опубликованы на n(0)velbj)n(.)co/m.
«Эй, Иезекииль. Мы начнем рисовать больший проект примерно через два часа. Думаешь, ты сможешь закончить его вовремя?» — спросил его коллега.
«Да. Не беспокойся об этом», — отвечает Иезекииль с улыбкой.
«Тогда хорошо. Удачи. Увидимся наверху», — отвечает он, прежде чем уйти. Примерно через 1 час 50 минут Иезекииль наконец заканчивает работу над чертежом. После некоторых последних штрихов он встает со своего рабочего места и поднимается по лестнице на следующий этаж.
Там он входит в большую комнату с большим деревянным столом посередине и большим листом бумаги размером примерно с 4 листа А1 вместе взятых. Саму комнату занимали «инженеры-механики», такие как сам Иезекииль, и несколько чертежников, которые будут составлять то, что представят инженеры.
«Иезекииль! Ты сделал это! Как поживает поршневой двигатель? Он доставил тебе какие-нибудь проблемы?» — спросил один из его коллег.
«Нет… это не так», — ответил Иезекииль.
«Это чудесно. Теперь все, что нам нужно сделать, это подождать, пока придут остальные».
10 минут пролетают незаметно. Однако комната становится еще теснее, поскольку в последнюю минуту в нее входит еще несколько человек. Когда пришло время, руководитель проекта достал планшет и назвал имена присутствующих инженеров.
«Джерри Смитц?»
«Подарок.»
«Иезекииль Берсерк?»
«Подарок.»
Так продолжалось до тех пор, пока не была названа фамилия. Убедившись, что все присутствуют в комнате, они приступают к работе. Инженеры начинают раздавать чертежникам чертежи.
Первым инженером, который сдал свой проект, был инженер, которому было поручено спроектировать каркас локомотива, поскольку именно там должно было происходить все остальное. В состав конструкции входили кабина, площадка для основания поезда, площадка для установки котла и поршня и так далее.
Как только каркас был составлен, дальше приступили к топке. Именно в тот момент, когда чертежникам пришлось рисовать топку в чертеже, у них впервые начались проблемы. Топка считалась небольшой по сравнению с размерами каркаса.
«Мистер Коул, я хотел бы отметить, что ваша топка слишком мала».
«Что ты имеешь в виду?»
— Ну, я хочу сказать, что топка не полностью объединяет пространство, отведенное ей каркасом. Думаю, вам придется уточнить размеры.
«Ах. Я вижу здесь проблему. Да, я ее исправлю».
pαndα,noνɐ1,сoМ «Значит ли это, что мы не можем продолжать?»
«Не обязательно. Мы все равно можем разместить гипотетическую альтернативу. Ту, которая лучше всего подходит для неспособного пространства, и продолжить смотреть, есть ли другие компоненты, нуждающиеся в исправлении», — высказался один из инженеров.
После этого они продолжили работу над следующими несколькими компонентами, чтобы посмотреть, нужно ли что-нибудь исправить. Привезли следующую часть поезда, чертежи котла. Имея в руках довольно подробный чертеж, чертежник начал рисовать и помещать его на большой лист бумаги.
Тогда-то они и узнали, что у котла тоже есть свои проблемы. Теоретически он был измерен немного больше, чтобы он мог поместиться. Эта проблема была обнаружена в других компонентах поезда, которые оказались слишком маленькими или слишком большими по сравнению с другими компонентами.
Именно тогда инженеры вступили в очередную дискуссию о точных пропорциях парового двигателя. Чтобы соответствовать рамкам, они обсудили точные пропорции и размеры и пришли к единому мнению. Они использовали доску в стене, чтобы обсуждать свои идеи и более эффективно общаться друг с другом.
Затем было принято решение. Новички-менеджеры проектов, видя, что работа идет не так, как надо, дали инженерам еще неделю, чтобы закончить работу. С этого момента инженеры учатся общаться друг с другом, чтобы гарантировать, что каждая деталь подходит к другим частям машины. Таким образом, возникнут минимальные осложнения.
После этого инженеров отпустили. Иезекииль вернулся на свое рабочее место и начал перепроектировать компонент цилиндра, который ему было поручено спроектировать и установить на локомотив.
