30 числа Сунта 5018 года.
Иезекииль шел по улице, разговаривая с коллегой. Они встретились в трамвае по дороге на полигон. Прошло 12 дней с тех пор, как они представили свои деревянные модели, которые нужно было собрать в один большой поезд.
Когда стало ясно, что все готово, менеджеры разослали чертежи нескольким фирмам для изготовления необходимых компонентов. Им сообщили, что они были завершены всего 2 дня назад и вчера были отправлены в офис. Сегодня они проверят разработанные ими компоненты, чтобы увидеть, выдержат ли они свою работу.
Эти двое выходят на поле испытаний, которое представляло собой новое здание, построенное дворцом специально для испытаний этих вещей. Это был большой кирпичный комплекс, окруженный большой стеной. Они подошли к воротам и предъявили пароль для входа.
Когда они вошли, их познакомили с длинной железной дорогой, построенной на деревянных шпалах и стальных рельсах на открытом поле. Они предположили, что именно здесь они будут создавать конечный продукт. Затем два инженера направились в комнату, где их встретил менеджер.
«Добро пожаловать, вы двое! Вы последние, кто пришел сюда. Теперь, могу ли я назвать ваши имена?» — спрашивает менеджер.
«Иезекииль. Иезекииль Бессерк, сэр».
«Понятно. Спасибо. Вам нужно пройти в комнату 12. Мы предоставили вам инструменты, необходимые для проверки вашего компонента», — сообщил менеджер.
«Спасибо, сэр», — ответил Иезекииль, прежде чем продолжить свой путь. Затем менеджер обратился к коллеге.
— А что насчет тебя?
«Джорди. Джорди Купер, сэр».
«Ах. Джорди. Да, иди в комнату 3. Ты поможешь с котлом».
«Хорошо. Спасибо, сэр».𝑅êạd новые главы𝒆rs на no/v/e/l𝒃in(.)com
Джорди подошел к третьей комнате, которая находилась относительно близко. Там он нашел группу инженеров-механиков, готовивших провести испытания котла. Один из них обернулся и попросил его прийти на помощь. Не долго думая, он согласился.
Джорди находился в довольно странной комнате. Сама комната была разделена на две части большой стеной с окном из прочного стекла. С другой стороны, где инженеры устанавливали, стоял большой стальной котел с топкой и некоторыми другими компонентами.
Сам котел был подключен к манометру — инструменту, который использовался для измерения давления внутри чего-либо. Их работа здесь — использовать манометр, чтобы увидеть, какое давление сможет выдержать котел, прежде чем взорвется.
Теперь, очевидно, поскольку полностью взорвать котел, причинив вред самим инженерам, было бы непрактично, вместо этого к котлу был прикреплен колпак, немного послабее остальных. Таким образом, когда давление достигнет такой степени, что оно не сможет удерживаться, меньшая крышка сработает, а котел большего размера останется нетронутым.
«Хорошо. Все настроено. Теперь давайте сделаем это». ответил один из инженеров. Они быстро наполнили котел водой, а затем активировали топку углем. Затем они вернулись в другую комнату, где они были в безопасности от котла, и осмотрели его.
Они продолжали увеличивать количество угля, добавляя больше угля в топку с помощью нескольких конвейерных лент. Как только колпачок взрывается, отправляя крышку в воздух, они фиксируют давление, надевают еще один колпачок и снова начинают эксперимент.
Тем временем в комнате 12 Иезекииль осматривает стальной цилиндр, лежащий на столе. Используя несколько принесенных с собой инструментов, он разобрал сам компонент, чтобы проверить, соответствует ли он его стандартам, в то время как другие инженеры просто наблюдали.
— Все в порядке, Иезекииль? — спросил один из его коллег.
«Хм… Впечатляет. Они проделали хорошую работу. Хорошо. Мы можем настроить индикаторную диаграмму», — ответил он.
Индикаторная диаграмма, первоначально разработанная Джеймсом Уоттом и его сотрудником Джоном Саузерном, а теперь заново изобретенная Кантом, открыла новый способ проверки мощности паровых двигателей.
Это было устройство, состоящее из поршня, соединенного со специальной механической ручкой. Когда поршень движется в ответ на изменения давления внутри цилиндра, ручка будет двигаться, очерчивая линию на листе бумаги. Используя это, они могут определить, произвело ли оно достаточно продукции, чтобы быть жизнеспособным.
Инженеры-механики сначала прикрепили индикаторы к цилиндру. Затем они прикрепили цилиндр к небольшому котлу, который в первую очередь использовали для запуска парового двигателя. Затем вода внутри котла нагревалась и кипела, позволяя цилиндру активироваться. Как только цилиндр заработал ровно, провели замеры индикатором.
Они позаботились о том, чтобы получить несколько таких диаграмм. Из-за их довольно слабого мастерства многие диаграммы получались с неточными результатами, что вынуждало их повторять их снова и снова. Как только у них появилось несколько хороших диаграмм, они начали рассчитывать мощность.
…
Солнце наконец садилось. Инженеры, просидев несколько дней взаперти в своих комнатах, вышли из испытательных помещений и передали результаты. Хотя они были завершены в течение дня, испытания, как сообщается, проводились в течение недели, прежде чем была предпринята попытка строительства.
«Джорди! Как все прошло?» — спросил менеджер проекта.
«Все прошло хорошо, сэр. Судя по всему, котел оказался намного мощнее, чем ожидалось».
«Это хорошо. Обязательно приходи завтра пораньше, хорошо? Я знаю, что ты не опоздал, но ты не хочешь заставлять своих коллег ждать, хорошо?»
«Хорошо, сэр. Я сделаю это», — ответил Джорди перед уходом.
«Иезекииль! Как прошло испытание? Достигла ли мощность достаточной мощности?» спросил менеджер.
«Да, сэр. Если я правильно помню, его величество хотел, чтобы мы достигли как минимум 100 лошадиных сил».
«И…»
«Ну… Я рад сообщить вам, что на данный момент нам удалось вычислить в среднем 60 лошадиных сил на цилиндре. Учитывая, что цилиндров два, это приведет к тому, что поезд будет иметь в общей сложности 120 лошадиных сил, «Ответил Иезекииль.
«Это чудесно! Молодец, Иезекииль. Его Величество будет чрезвычайно доволен». ответил менеджер.
«Спасибо. А теперь, пожалуйста, могу я уйти? Мне нужно скоро вернуться домой».
«Хорошо. Ты должен. Только не забудь прийти завтра пораньше. Не заставляй своих коллег ждать!»
«Хорошо, сэр. Я сделаю это».
