Для любой цивилизации автомобиль, сокращенно от «повозка», должен быть знаком промышленной революции. Рино не думал, что боги хотели, чтобы он так быстро подтолкнул график технического прогресса, когда увидел новейшее ежедневное задание.
Пинг!
===
Ежедневное задание #32
Цель: построить карету.
Ограничение по времени: 10 дней
Учебник здесь.
Награда: место массового захоронения.
Штраф: Вычтите 24 часа сна в случае неудачи и [Проклятие сверхурочной работы] до тех пор, пока квест не будет принудительно выполнен.
===
К счастью, он думал о создании вагонеток с приводом от светящегося камня, прежде чем боги поручили ему построить повозку. Первоначальные усилия окупились, когда тележками с шахтами могли управлять даже невладельцы магии. Рино позволил большему количеству людей войти в шахты, чтобы испытать себя за рулем тележки, и в конечном итоге этот дизайн был использован в качестве эталона для новых автомобилей, предназначенных для езды по улицам.
Владение автомобилем имело большое значение в высшем обществе высшего класса в его предыдущем мире. Вагоны были оформлены экстравагантно, на них были нарисованы символы герба дома. Автомобили также становились больше по мере увеличения ранга знати, а королевская карета занимала всю двойную улицу. Дворяне более низкого ранга, такие как он, могли делать экипажи только для двух человек.
В то же время он вспомнил, какими красками можно раскрасить карету. В отношении них было так много правил, что Рино решил построить одно, используя магию, которая не оставалась на земле. Зачем выбирать перегруженные улицы, если вместо этого он может монополизировать воздушное пространство?
Конечно, было много возражений против того, чтобы простой барон вел себя высокомерно и использовал карету, которой не владела даже королевская семья. Запрет на статус барона Рино и летающие экипажи просто заставил Рино изменить цвет экипажа и герб на башню магов. Неудивительно, что возражения погасли почти сразу, поскольку дворяне быстро нашли способы сделать свои автомобили более красивыми, чтобы выступить в конкурентной борьбе.
Рино было все равно. Зачем ему соревноваться с ними в бесполезных играх, когда король поручил ему создать машины, которые могли бы летать для перевозки дани. Память у него теперь была немного расплывчатой, и Рино не мог вспомнить, что случилось с этим заданием. Возможно, он не завершил его до того, как мир взорвался, но был шанс, что он также завершил его с помощью гномов.
Что бы ни. Ни один из них не был важным.
Вытащив чертеж шахтной тележки, работающей на светящемся камне, Рино осознал несколько ограничений для создания машин, питаемых маной. Шахтными вагонетками было легче управлять, потому что не нужно было определять уровни выхода светящегося камня. В тот момент, когда он соединяется с механизмами внутри тележки, он поворачивает ось, которая вращает колеса.
Вагонетка была простой по конструкции, потому что рельсы удерживали ее на месте. Было только два направления, в которых колеса могли вращаться, чтобы двигать тележку вперед или назад. Также появились функция отключения питания для замедления тележки и тормозная система, помогающая избежать аварий. Рино не устанавливал никаких ограничений скорости для тележек, потому что машинисты шахты знали, что делают.
На улицах все было бы иначе. Необходимо ввести правила, чтобы сделать улицы безопасным местом для автомобилей и людей. Рино задумался, достаточно ли широки запланированные им улицы, чтобы вместить их. В конце концов, лич решил, что лучше сделать пробный запуск с другими видами вагонов.
Не все вагоны на суше предназначались для перевозки пассажиров. Те, кто мог ходить, должны использовать свои ноги. Повозки использовались для перевозки предметов из одного места в другое. Хороший маршрут для планирования будет включать фермы и ветряную мельницу. Это был довольно проторенный путь, и Рино знал, что ветряная мельница может помочь доставить мешки с молотым порохом на кухню.
Поэтому он начал наблюдать за тем, что ежедневно делали его горожане. Пути, по которым они шли, во многом зависели от их работы. Большинство людей в его владениях работали фермерами в поле, а рабочие двигались только в соответствии с назначенным им проектом. Это привело к очень ненадежному сбору данных.
Надувшись, Рино задался вопросом, какой путь будет самым безопасным для тестирования, если он не может предсказать, какие маршруты нужны его людям. Если это так, то, возможно, ему следует сделать прямо противоположное и выбрать путь, по которому меньше всего ходят, чтобы, если что-то пойдет не так, об этом знал только Рино.
Это было не очень сложно, и Рино вскоре обнаружил, что путь к амбару на самом деле был наименее проходимым и вел к кожевенному заводу. Обе тропы были наименее проходимы просто потому, что никому не нравилась там атмосфера. Проще говоря, запах был слишком сильным.
Иногда Рино задавался вопросом, почему его люди могут пить молоко и есть молочные продукты или продукты животного происхождения из того же места, где производится биологический компост. Квазимодо был дотошным человеком и ставил баки с навозом и мочой вдали от доильной станции и маслобойки. Тем не менее, должен быть ментальный образ поедания того, что было произведено в месте, полном биологических отходов, чтобы отпугнуть некоторых.
Решив, что кожевенный завод менее проходим, чем путь к амбару, Рино передал сообщение строительной бригаде, чтобы они сначала закончили этот наименее пройденный путь, чтобы он мог проверить влияние автомобилей из светящегося камня на каменные дорожки.
Конструкция каретки с питанием от светящегося камня должна быть довольно простой. Рино знал, что Спадвилл умеет производить фургоны. Даже без начального усиления скорости слабые фермеры-скелеты научились прикреплять колеса к нижней части простой доски, увидев пример Рино. Повозка была значительно улучшена, чтобы перевозить больше картофеля и использовать меньше рабочей силы для ее перемещения.
Колеса должны были стать прорывом в развитии транспорта. Жители деревни Спадвилл использовали камень для колес, потому что они были прочнее деревянных и их было легче изменить, если их сплющить с одной стороны. Однако он также был довольно тяжелым, что делало их менее подходящими для путешествий по болоту. К счастью, грузовые суда были в ходу в округе Сайпресс, и колеса там не имели значения.
Взяв за основу последний образец вагона из Спадвилля, Рино сравнил схему тележки шахты со светящимся камнем и начал чертить.
Первое, что он хотел изменить в повозке, — это материал колес. Благодаря каменным дорожкам в городе Зера путешествие стало более плавным, и Рино смог убрать вес каменных колес для повозки. В то же время не было необходимости добавлять тяговую ручку на повозку, потому что она приводилась в действие светящимся камнем.
Однако возникла потребность в отсеке для светящихся камней и водительском сидении с различными органами управления. Управление должно было быть простым для скорости, и Рино задавался вопросом, как он создаст тормозную систему на тротуарах.
В отличие от колес вагонетки, которые можно было заклинить педалью тормоза, потому что рельсы удерживали траекторию движения вагонетки, тележка на каменной дорожке не могла сделать то же самое без заноса или опрокидывания. Такое резкое торможение могло привести только к падению всего внутри машины, а Рино очень не хотелось слушать сообщения об авариях, связанных с чанами с пролитой мочой из амбара в кожевенный завод.
Было несколько способов замедлить скорость объекта. Рино знал, что гравитация и трение — это некоторые способы, с помощью которых объект останавливается в своем движении. В примере с вагонеткой использовалось трение, чтобы замедлить тележку до остановки. Тем не менее, Рино не хотел внезапной остановки машины на дороге, которая могла бы выбить из нее все, что внутри. Ему нужно было, чтобы это было постепенно, но быстро останавливалось. В случае внезапной остановки Рино может потребоваться реализовать левитацию в качестве тормозного механизма.
Летающие автомобили были его изобретением в предыдущем мире. Точно так же Рино задавался вопросом, может ли он позаимствовать эту идею для этого мира. Если бы автомобили могли летать, на улицах не было бы аварий. Единственное, на что он должен был обратить внимание, это правила воздушного движения и ограничения по весу вагона. Оба эти требования могут быть легко выполнены при правильном планировании.
Начав с нуля, Рино нарисовал прямоугольный параллелепипед с указанием размеров своего предполагаемого автомобиля. Возможно, это было немного примитивно по дизайну, но функциональность была важнее эстетики. Ему не нужна была крыша, потому что Рино был совершенно уверен, что дожди на его территории — редкость, особенно с барьером вокруг его города. Отсутствие конструкции крыши упростило транспортировку громоздких предметов, если Рино мог их штабелировать. Однако борта вагона были приподняты складными ограждениями, которые можно было зафиксировать на месте, чтобы защитить товары во время движения. Их можно было снять с петель и опустить, чтобы они служили пандусом для погрузки и разгрузки.
Чем больше Рино добавлял деталей к своему дизайну, тем больше он убеждался, что первый автомобиль в его империи будет использоваться в качестве замены небесному паланкину с призрачным двигателем.
Разве его нелепый бафф скорости не работал и в Подземном переходе без ночи? Может быть, ему стоит начать оттуда.
