Маленькие автомобили, большие автомобили и коллайдеры
Пока Лу Чжоу был на очередном ретрите, во внешнем мире произошло нечто грандиозное.
Давайте начнем с небольших новостей.
Первый электромобиль, основанный на технологии литий-воздушных аккумуляторов, был успешно запущен на рынок в Шанхае.
Его срок службы батареи был в два раза больше, чем у литий-серных батарей, и технология беспроводной зарядки во встроенной батарее вызвала значительную дискуссию после запуска.
Еще более удивительно, что автомобиль был изготовлен компанией BYD Auto.
Люди никогда бы не ожидали, что бренд среднего класса будет лидировать, используя свой электромобиль в качестве основной точки продаж, стоя перед BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen… а также Tesla.
Люди не знали, как к этому относиться…
С другой стороны, Beep Beep Charging был официальным партнером по технической поддержке беспроводной зарядки для BYD Auto, и они не получали такого внимания, как BYD.
С тех пор как они победили дочернюю компанию Tesla Evgo, Beep Beep Charging достигла уровня охвата 85% в Шанхае, разбив их ежегодные показатели производительности. Они также начали экспансию в провинции Чжэцзян и Цзянсу.
С другой стороны, крупные торговые центры в Калифорнии также начали внедрять зарядные станции Beep Beep.
Когда будет построена термоядерная электростанция в Калифорнии, рынок новых электромобилей на западном побережье Америки начнет быстро расти. Это была хорошая возможность для Beep Beep Charging упреждающе доминировать на рынке зарядных станций.
А теперь перейдем к более важным новостям.
В то время как китайская индустрия электромобилей переживала бум, произошел еще один прорыв в области общественного транспорта.
Первый в мире вакуумный поезд магнитной левитации, линия Цзиньшан, был официально открыт для публики, соединив Шанхай и Цзиньлин.
Согласно техническим характеристикам на бумаге, поезд на магнитной подвеске мог развивать скорость до 2000 километров в час, в то время как его первоначальная пробная скорость составляла 600 километров в час. После окончания испытаний рабочая скорость увеличится до 900-1000 километров в час.
Когда люди читали это в новостях, они могли видеть, что это было так же быстро, как коммерческие самолеты.
Евклидово расстояние от Цзиньлина до Шанхая составляло всего 300 километров. При скорости 1000 километров в час теоретически дорога из Шанхая в Цзиньлин займет всего 18 минут.
Что все это значит?
Это означало, что он был быстрее, чтобы сесть на поезд на магнитной подвеске из Шанхая до самого Цзиньлиня, чем на метро из пригорода Шанхая до центрального делового района Шанхая.
После того, как новость вышла, многие люди в Цзиньлине шутили, что они могут поехать в Шанхай во время своего обеденного перерыва для некоторых клецок, а затем вернуться до конца своего обеденного перерыва.
Конечно, учитывая цену билета, пельмени будут довольно дорогими.
В то время как люди в Цзиньлине и Шанхае приветствовали открытие вакуумного поезда на магнитной подвеске, линия Цзинбэй, соединявшая Пекин и Цзиньлин, также строилась.
Когда эта линия будет завершена, линия Цзиньшан будет интегрирована в линию Цзинбэй, соединяющую три столицы провинций.
Согласно объявлению, опубликованному соответствующими министерствами, было запланировано строительство шести новых линий. Достижение 100% охвата для всех крупных городов.
Когда весь проект будет завершен, люди в стране вступят в эру транзита, где межгосударственные перевозки будут быстрее, чем внутригосударственные. Некоторые люди даже не были в самолете, но теперь они могли сесть на поезд, который был быстрее самолета.
Литий-серные батареи к литий-воздушным батареям, первый в мире вакуумный ламповый поезд магнитной левитации…
Через три года после прорыва технологии управляемого ядерного синтеза общественный транспорт Китая уже произвел революцию.
Не говоря уже о том, что происходили новые перемены.
В один прекрасный день он достигнет переломного момента. Люди будут оглядываться на прошлое и наконец поймут, как далеко они зашли…
После завершения первого международного саммита по физике высоких энергий ILHCRC генеральный секретарь Ло Вэньсюань объявил в конце конференции, что третья фаза лунного адронного коллайдера завершена. С помощью сверхпроводящих магнитов коллайдерная трасса уже была развернута на лунной поверхности, и окончательные монтажные работы должны были быть завершены в течение года.
Если все пойдет хорошо, то первая опытная эксплуатация этого гигантского научно-исследовательского устройства может начаться уже в марте следующего года.
Единственная проблема заключалась в том, что было трудно полагаться на лунные генераторы электричества для питания этого гиганта.
Нынешнее решение состояло в том, чтобы внедрить зарядную станцию, три дня зарядки равнялись трем минутам экспериментов.
Конечно, были и предложения о размещении термоядерного реактора на лунной поверхности, но с этим решением было связано множество технических проблем.
Одним из решений было использование термоядерных батарей, которые использовались в Skyglow и Starlight. Однако стоимость была нереальной, а мощности не хватало.
Это было все равно что снять реактор с авианосца и снабжать им город энергией. Даже если бы это был маленький город, он и близко не подошел бы к тому, чтобы обеспечить достаточное количество энергии.
Будь то на Луне или на планете Земля, международные новости были наполнены последними событиями в Китае.
Помимо электромобилей, вакуумных поездов на магнитной подвеске и коллайдера в небе, самой захватывающей вещью, несомненно, был инновационный мобильный телефон mete100.
В конце концов, это было то, что действительно влияло на жизнь людей. Что-то такое, за чем люди внимательно следили.
Чип на углеродной основе привлек международное внимание, и стратегия, описанная главным специалистом по продуктовой стратегии Huawei, вселила в людей большие надежды.
В разгар всего этого полупроводниковый гигант Intel внезапно объявил о заключении OEM-соглашения с Huawei HiSilicon, причем HiSilicon производит новое поколение чипов на основе углерода со своего завода в Цзянчэне.
Новость была похожа на ураган двенадцатого уровня, потрясший полупроводниковую индустрию.
Никто не ожидал, что Intel сделает что-то подобное.
Люди задавались вопросом, почему HiSilicon, который всегда был сосредоточен на разработке интегральных схем, начал производить свои собственные чипы?
По мнению большинства людей, HiSilicon была всего лишь компанией по разработке микросхем, способной поставлять их только своей материнской компании из-за ее ограниченных производственных мощностей.
Но теперь, полагаясь на кластер полупроводниковой промышленности Jiangcheng, производственная мощность больше не была проблемой.
Казалось, что обе компании полностью преобразились.
В области углеродных чипов Intel была вынуждена полагаться на OEM, такой как HiSilicon.
Сотрудничество между Intel и Huawei означало, что растущая полупроводниковая промышленность Китая получит огромные заказы с американского рынка.
Накапливая опыт и капитал через другие заказы, Китай мог бы инвестировать обратно в исследования и разработки. Это позволило бы сформировать положительный контур, еще больше расширив преимущества полупроводникового поля Китая.
Так богатые становились еще богаче.
С другой стороны, когда Intel приняла условия, они отказались от своей власти и открыли дверь для чипов на основе углерода. Они шли от верха до самого низа производственной цепочки.
Хотя это было трудно принять, это была цена выживания.
Видя, что даже всемогущая Intel перешла на темную сторону, Qualcomm немедленно объявила о своем вступлении в углеродную эру. Они подписали соглашение с Huawei и даже направили в Шанхай большое количество специалистов в области связи и модемных чипов. Они стали твердым сторонником новой экосистемы индустрии чипов на основе углерода.
Intel и Qualcomm изо всех сил старались выжить, даже активно помогали заменять свои собственные кремниевые чипы.
В конце концов, это был единственный выход.
Если бы они упрямо цеплялись за кремниевые чипы, то закончили бы так же, как Nokia и Motorola…
Если вы обнаружите какие-либо ошибки ( неработающие ссылки, нестандартный контент и т. д.. ), Пожалуйста, дайте нам знать , чтобы мы могли исправить это как можно скорее.
