Первый моросящий дождь на Шанхайской фондовой бирже замедлил уличный бег всего города.
Пробка в час пик становится длиннее, скорость движения замедляется, и дорожно-транспортные происшествия происходят часто.
Влияние голодных гонщиков относительно невелико, потому что под их сиденьем есть небольшое место для хранения, легкий плащ и некоторые медицинские принадлежности для разборки.
Как только шел дождь, гонщики надевали голодные дождевики, ездили на электромобилях с отличной производительностью и продолжали ходить по улицам и переулкам города.
Впрочем, всадникам крупного рогатого скота на вынос такой удачи нет.
Во-первых, нет никакой экстренной подготовки к платформе, так что после дождя гонщики думают о дожде в первый раз. Когда на платформу стали присылать заказы, многие гонщики предпочли отказаться, потому что не решили проблему дождевиков.
Отложив пиковую трапезу, всадники наконец-то купили дождевики, но проблема быстро всплыла.
Всадники велосипедиста слишком * * * * дождливые дни, поэтому от начала дождя, эффективность распределения всадников велосипеда значительно уменьшена. Значительное число всадников даже предпочитают отказываться от заказов в течение всего дня, потому что, по их мнению, им трудно пережить дождь, чтобы принять заказы, которые могут не соответствовать стандартам Диксина, поэтому лучше рискнуть сделать перерыв.
В результате темп выноса говядины окончательно перешел в огромную эмболию.
Для перевозки крупного рогатого скота это было так, как если бы сначала была построена относительно просторная дорога. В результате поначалу там было не очень много движения. Сейчас сложно развивать движение, и дорога снова повреждена. Половина полосы движения закрыта, чтобы вся дорога вдруг оказалась в ужасном заторе, а владельцы и пассажиры на дороге были несчастны.
Лу Юньхао первоначально думал, что дождь был только на один или два дня чрезвычайной ситуацией, но когда он увидел прогноз погоды, будет дождь в ближайшие несколько дней, и весь человек был на грани краха.
На следующий день дождь начал усиливаться, и температура упала на четыре-пять градусов.
Может ты голоден? На электростанции в течение всего дня гостям подают неограниченный горячий напиток, в том числе горячий кофе, горячее соевое молоко, горячий чай и горячий шоколад. Он может освежить вас, рассеять холод и добавить сахар.
Для перевозки крупного рогатого скота более 70% велосипедистов встали и увидели, что дождь снаружи был больше, чем вчера, и прекратили свои заказы сегодня.
Неудивительно, что у них нет трудолюбивого духа, ключ-дождливая погода, эффективность распределения велосипедов очень медленная, а физическое истощение огромно. Это трудно выполнить основные задачи, такие как восхождение на небо. Вместо того чтобы выезжать на целый дождливый день, крутить педали велосипеда и не зарабатывать денег, лучше вообще никуда не выезжать.
Кроме того, команда доставки электромобилей Niu Takeaway не очень хороша. В дождливые дни дороги забиты машинами. Время, энергия и даже электрическая мощность каждого электромобиля намного выше, чем обычно. Общая эффективность распределения он также получил большое влияние.
Под влиянием многих партий, во второй день сезона дождей, заказ на вынос говядины был на 65% ниже, чем в пиковый период, и даже хуже, чем в поясном разрезе.
На третий день Лу Юньхао не спал всю ночь.
Он стоял на балконе своей съемной квартиры и наблюдал за быстрым ночным дождем, молясь, чтобы завтра на рассвете погода прояснилась.
Однако после рассвета дождь вовсе не собирался прекращаться.
Вместо этого он был немного усилен по сравнению со вчерашним днем.
Лу Юньхао не мог усидеть на месте.
Платформа, которая только что встала, такая роковая, действительно сделала его неприемлемым.
Даже если на него нападает ли Му, главное, что Бог не ценит пищу, и он был возвращен в первоначальную форму этим непрерывным дождем, как только он был на пути.
На любой платформе, чем ниже частота использования пользователями, тем ниже вязкость, что неизбежно.
Сейчас доставка говядины на вынос сильно сдерживается погодой. В течение трех дней подряд платформа имеет ограниченные текущие и заказы, и большое количество пользователей не может заказать питание. Вязкость, которая не является высокой, является еще более раковиной.
Сегодня, больше чем 80% из всадников велосипеда дают вверх заказы, и 35% из электрических всадников велосипеда дают вверх заказы.
Объем сделок по поставкам говядины на вынос еще больше сократился.
И этот проливной дождь не имеет никакого смысла прекращать.
К четвертому дню более половины велосипедистов предложили уехать.
Они не хотели продолжать потреблять так много и решили искать другую работу, работу, которая не должна была ждать велосипед, чтобы бегать вокруг каждый день.
Лу Юньхао был вынужден ничего не делать, кроме как увеличить зарплату велосипедистов, чтобы сделать их ежедневную базовую зарплату около 6-80 юаней. Не только это, но также уменьшило первоначальное требование к шестерни 60 юаней.
Таким образом, проблему ухода велосипедиста можно считать временно подавленной, но вместе с ней возникает и еще одна проблема.
Во-первых, эффективность гонщика не может быть улучшена, и это сейчас в сезон дождей, поэтому эффективность ниже, но эффективность ниже, но деньги выросли. Таким образом, каждая отдельная плата за доставку в одиночку потеряет почти десять юаней, что больше, чем сжигание денег страшно.
Во-вторых, у электрических велосипедистов есть много мнений. Почему они отдают меньше и зарабатывают больше? Только потому, что у нас есть электромобили? Это также преступление-ездить на электромобиле. Я не знаю, сколько поездок на электростанцию каждый день, что несправедливо.
Лу Юньхао немедленно попросил своих людей успокоить эмоции электрических велосипедистов. В любом случае, электрические велосипедисты являются оплотом распределения заказа, говоря, что ничто не может сделать их пассивными.
На пятый день дождь продолжался.
Сотни электрических гонщиков из Niuwai внезапно внезапно уволились из компании, что привело Лу Юньхао в замешательство.
Он не понимал, почему все эти два дня были волной отставок. Группа велосипедистов подала в отставку коллективно, а группа электрических велосипедистов подала в отставку коллективно.
После того, как Чжэн Чао немедленно понял ситуацию, он вернулся и сказал Лу Юньхао: «господин Лу, вы голодны сегодня и отодвинули место в нашем освещении? Говорят, что город набирает 2000 электрических велосипедистов и имеет всадников доставки еды. Опыт — это приоритет. «
Лицо Лу Юньхао почернело: «вербовка всадников в нашем репортаже?»
— Ну да!»Чжэн Чао сказал:» Они не только дают им высокую зарплату, но и высокие комиссионные, они также предоставляют электрические автомобили, инкубаторы и даже униформу после того, как их нанимают, чтобы обеспечить их.»
Сказал, Чжэн Чао сказал: «У наших электрических велосипедистов есть много мнений о наших электрических велосипедах и команде логистики электромобилей, особенно они имеют дело с голодными гонщиками каждый день, зная ситуацию там? После этого я очень завидовал им, особенно их электромобильным характеристикам, а также их логистике и лечению. Есть ли у них голод сейчас, чтобы расширить набор всадников, они все взволнованы. «
Чжэн Чао прав, всадник Niu Takeaway действительно очарован.
Они всегда особенно завидовали высокому обращению с голодным всадником. Среди них больше всего завидуют литиевой батарее электромобиля.
В своем собственном электромобиле они могут поменять батарею, если они не могут выполнить несколько заказов. Замена батареи — это не только метание, но и постановка в очередь. Каждый раз, когда я вижу, что голоден, всадник едет на батарее в течение половины дня. Завидная смерть, чтобы жить.
Ну что, ты проголодался? Вдруг вы открыто набираете команду гонщиков, тогда они естественно имеют возможность присоединиться к голодным.
Кроме того, объявления о приеме на работу других людей также говорят, что предыдущий опыт с всадниками доставки еды является приоритетом. Разве это не означает, что шанс присоединиться к голодным больше?
Поэтому эти сотрудники по доставке электромобилей на вынос скота были голодны, чтобы зарегистрироваться. За полдня число заявителей превысило 700 человек.
После прослушивания Чжэн Чао, Лу Юньхао разбил телефон прямо.
Он сердито завопил: «голодный, разве это не приоритет, чтобы сказать, что есть опыт работы для всадников доставки еды, не для того ли, чтобы показать нам, что с нами делать? Теперь они у нас кроме них на рынке, это шоу как раз для того, чтобы набирать наших гонщиков! «
Чжэн Чао кивнул и сказал крайне беспомощно: «нет никакого способа, господин Лу, мы не можем оставить этих всадников вообще. Они уже давно ненавидят наши электромобили и логистическую систему. Достаточно просто голодного электромобиля. Сделайте их эмоциональными. «
Лу Юньхао стиснул зубы и сказал: «Ли Му слишком безжалостен. Он только добавил две тысячи гонщиков на Шанхайском фондовом рынке. Он использовал так много людей?»
Чжэн Чао серьезно сказал: «господин Лу, вы голодны? Нет недостатка ни в деньгах, ни в технологиях, ни в продуктах. Для них самое главное-быстро увеличить свою долю. Поэтому вполне разумно быть против нас. «
Лу Юньхао спросил: «А как же наша команда всадников? Более 700 человек уже уехали?»
Чжэн Чао кивнул: «они все упомянули об отъезде и дали понять, что не вернутся на работу завтра.»
Сказал ~ www.mtlnovel.com ~ Чжэн Чао вздохнул: «У нас нет никакой связующей силы на этих всадников вообще, они могут сделать это, если они хотят это сделать, они не могут сделать это, если они не хотят этого делать, и мы не можем сделать ничего другого, если они хотят сменить работу.»
— Но почему же? Лу Юньхао выругался: «почему мы не можем? Они — наши сотрудники, и должны разумно подчиняться нам, даже подчиняться нам. Почему мы теперь подчиняемся им?
Чжэн Чао выпалил: «Если вы посмотрите на всадника выгоды в одиночку, это действительно хорошая работа. Даже некоторые студенты колледжа, сидящие в офисе, не могут платить столько, сколько гонщики, но теперь проблема в том, что вся индустрия-это Ли Му. За кулисами, отраслевые стандарты также формулируются Ли Му, и мы не имеем права говорить вообще. «
Право на выступление является ключевым моментом, когда эти два вопроса вступают в конфликт. Именно поэтому западные технологические компании любят устанавливать стандарты в определенной области. Как только у них появляется возможность и статус устанавливать стандарты, они могут заставить конкурентов следовать своим собственным. стандарт.
Теперь все стандарты для бизнеса доставки еды установлены ли Му. Даже если Билл Гейтс приедет, другие могут быть не в состоянии **** право слова от Ли Му.
Не говоря уже о Лу Юньхао.
Сезон дождей в Шанхае очень длинный, и в этом году количество осадков кажется намного больше, чем в предыдущие годы.
На шестой день еда из говядины почти прекратилась.
Непрерывный дождь в течение многих дней вызвал много воды в районе дороги, и дренажная система всего города сталкивается с огромным испытанием.
Стоимость доставки еды для велосипедистов становится все дороже и дороже. Хотя зарплата высока, физические силы и возможности ограничены, так что нет никакого способа для всадника.
Что еще хуже, команда electric bike rider ходила больше половины, и истинные адреса среднего диапазона платформы все были голодны, и дно чайника было накачано, чтобы заплатить за него.
Вынос крупного рогатого скота может только ограничить поток и снова ограничить порядок, и ограничение гораздо сильнее, чем раньше …
