? Ли Му встретился с братом Лю и несколькими сотрудниками, которые отвечали за логистический бизнес в течение дня. Заказы на закупку для первого этапа Taobao Logistics были в основном завершены.
На первом этапе закупок самое главное-это транспортное средство, складское и сортировочное оборудование. Поскольку в настоящее время нет автоматизированного сортировочного оборудования, Taobao Logistics в настоящее время полагается на традиционные конвейерные ленты и ручной труд для сортировки. Не на автоматизированном оборудовании, а с самого начала, это самое подходящее сортируя решение.
Поскольку правительство еще не дало четкого ответа, какой преференциальной политикой может пользоваться Taobao logistics в будущем? Поэтому Ли Му решил временно контролировать капитальные вложения на данный момент. План спроса на автомобили, приобретенные на первом этапе, составляет: 60 большегрузных импортных автомобилей. Он будет оснащен 100 отечественными грузовиками и 300 легкими фургонами Iveco.
В настоящее время тарифы на импортные транспортные средства делятся на несколько уровней. Тарифы на импортные легковые автомобили составляют 25%. Тракторы сильно различаются в зависимости от тоннажа, типа и используемого топлива. То есть даже при одинаковом тоннаже существуют также различия в тарифах на бензиновые и дизельные грузовики. Бензиновые автомобили имеют самые высокие налоги, а дизельные автомобили относительно низки. Компания Taobao Logistics нуждается в тяжелых тракторах для перевозки грузов из одного пункта в другой. Позиционирование-это все высокотонные дизельные тракторы. Текущий тариф составляет 21%.
Тариф 21%, Если вы снова рассматриваете налог на покупку, достиг стандарта 30% в целом. Это очень большая доля. Для Ли Му, если эти два налога могут быть решены, Taobao Logistics будет импортировать тяжелые транспортные средства. Может быть значительно улучшена.
Казначей Taobao также сказал Ли Му и Лю Идун, что они раньше не рассматривали ситуацию: если речь идет о ежедневном импорте транспортных средств, то будет задействован налог на добавленную стоимость в размере 17%, и этот налог в конечном итоге будет добавлен к цене автомобиля. Правительство также может освободить 17% от налога на добавленную стоимость, поэтому общие налоговые льготы еще больше.
Вообще говоря, если проекты, поддерживаемые государством, связаны с импортом оборудования и сырья, то государство будет давать определенные преференции. Тарифы-это только один аспект, и налог на добавленную стоимость импорта также является одним из аспектов.
Налог на добавленную стоимость взимается с предприятий по таможенному декларированию. Если Taobao Logistics напрямую заказывает с зарубежными предприятиями, то, когда автомобиль прибывает на таможню, Taobao Logistics должен заплатить таможне 17% от налога на покупку во время таможенного декларирования. Если он может пройти только через отечественных дистрибьюторов, то налог на добавленную стоимость должен быть оплачен дилером и добавлен к цене автомобиля. Наконец, Логистика Taobao должна нести его.
Однако у правительства всегда были стимулы и субсидии для далеко идущих предприятий. Нет прецедента для налога на добавленную стоимость. Большинство налоговых преференций по налогу на добавленную стоимость основаны на первом налоге, а затем на обратном. То есть, Taobao Logistics всегда будет следовать 17% от уплаченного налога на добавленную стоимость, но после таможенного оформления, деньги будут немедленно возвращены на корпоративный счет Taobao Logistics.
牧 Ли Му знал, что он определенно не сможет найти просьбу лидера об освобождении от НДС в то же время, поэтому НДС зависит только от значения лидера.
Если лидеры действительно ценят и поощряют развитие Taobao, то я боюсь, что налог на добавленную стоимость не упоминается сам по себе. Они также будут думать, что если они не думают об этом, это не имеет значения. Тарифы и налоговые вычеты на покупку имеют большое значение для Li Mu.
Однако сам Ли Му все равно украл свои пальцы, и если правительство действительно освободит от налога на покупку, то цена на импортные грузовики может быть значительно снижена.
Если вы хотите соответствовать вашим требованиям по логистическому потенциалу, то количество тяжелых тракторов, отвечающих за междугородние перевозки по магистрали, должно достигать не менее 300, а в долгосрочной перспективе оно может достигать 500 и даже выше. Если есть достаточные политические уступки, то экономия средств, безусловно, исчисляется сотнями миллионов.
Если эти деньги будут сохранены, автоматическое сортировочное оборудование можно запустить заранее, поэтому Ли Му спросил Лю Идуна: «в прошлый раз я сказал, что вы пошлете кого-то в Германию и проверите его в Berman Machinery. Вы уже начали договариваться?»
Лю Юньдун кивнул: «была организована группа из трех человек. Я всего несколько дней назад отправился туда и связался с Берманом, но информация, которую они вернули, кажется, немного поверхностна. Они, кажется, не верят, что частная экспресс-компания Huaxia будет иметь возможность автоматизировать сортировочное оборудование в больших масштабах. «
牧 Ли Му выглядел не так.
— Сколько лет маме, немцы до сих пор носят эти цветные очки?»
Лю Идун неловко улыбнулся и сказал: «он не носит цветных очков. Они также любезно приветствовали наших людей и взяли нас вокруг, чтобы посетить их демонстрацию оборудования. Тем не менее, они немного равнодушны к конкретным деталям настройки. Он слишком сердечный. «
Говоря, Лю Юндун сказал: «Берман в основном думает, что рынок Huaxia все еще незрел на данный момент, не говоря уже о том, что уровень проникновения Отечественной автоматической сортировки действительно очень низок. В настоящее время, национальная курьерская индустрия снабжения как раз использована нашим почтовым братом. В стране существует всего три комплекта оборудования. В настоящее время в значительной части аэропортов Хуасяня до сих пор не внедрена автоматизированная сортировка посылок, не говоря уже о экспресс-доставке. У Бермана практически нет клиентов в Хуася, даже филиалов. «
«Трахать.»Таким образом, пусть они сначала стабилизируют свои эмоции, даже если им жарко и они прилипают к холодным ягодицам, они должны сначала настаивать, и отныне пусть они живут в лучших местных немецких отелях, арендуют самые лучшие автомобили, автомобили не должны управляться сами, местные водители в Германии должны быть наняты, и уровень ежедневного потребления путешествий также повышается. Если вы пригласите людей из Бермана поесть и развлечься, они все будут принимать высокие стандарты и тратить деньги в первую очередь. Поразите немцев немного. «
Люди из Taobao Logistics были проигнорированы Берманом. Bacheng-это потому, что они не дали Берману знать о бизнес-возможностях, которые существовали в нем. Возможно также, что Берман презирал рынок Хуася, но Ли Му, независимо от того, из какого менталитета они вышли, первое, что он должен был сделать, это не позволить людям, которых он послал, быть проигнорированными перед немцами. Он должен был убедиться, что даже если люди Бермана игнорировали рыночное пространство Хуасяо, они не могли игнорировать щедрые позиции нескольких представителей Taobao Logistics, а затем позволить им пересмотреть силу Taobao Logistics.
Ни одна компания не будет посылать кучу людей в Германию, и тратить много командировочных расходов каждый день только на то, чтобы вытащить теленка. Даже если он действительно приходит, чтобы вытащить теленка, по крайней мере, это доказывает, что финансовая сила компании сильна, и популярная точка зрения состоит из четырех слов: есть деньги!
Если Берман сможет оценить этот слой, они, безусловно, снимут презрение и действительно будут рассматривать Taobao Logistics как будущего большого клиента.
Многие сюжеты стали вульгарными в жизни и кино-и телевизионных произведениях. Например, когда клиенты, одетые в обычную одежду, входят в роскошные магазины, они всегда будут стигматизированы и дискриминированы официантами. В реальной жизни большинство официантов не будут активно искать клиентов. Беда, но глаза у них действительно очень вороватые. Если в магазине больше покупателей, они должны сосредоточиться на обслуживании клиентов, которые хорошо одеты и выглядят богатыми, поэтому они могут активно или пассивно игнорировать тех, кто не похож на клиента денег.
Хотя пренебрежение Ли Му к Берману было довольно неудобным, но он также ясно знал, что их подход не был неправильным. Даже если он проигнорировал рынок Huaxia в своем сердце, основной этикет и гостеприимство также были доступны, так что теперь он должен сначала позволить Берману восхищаться людьми, которых Taobao Logistics отправил в прошлое, как будто хорошо одетые клиенты, кто бы они ни вошли, будут рассматриваться как самые потенциальные клиенты.
Кроме того, Berman в настоящее время является компанией номер один в области международных решений автоматизации логистики. Только ища их, они могут решить все проблемы сразу. Они должны обратить внимание на Taobao Logistics, и это позволит обеспечить больше решений для Taobao Logistics в будущем. .
Berman имеет не только автоматическую сортируя систему которую Li Mu смотрит вперед к теперь, они также имеют очень мощное разрешение-полное разрешение для автоматизированного высокоуровневого хранения.
Автоматическая сортируя система разрешение для курьерских снабжения и сортировать мешка авиакомпании. Комплексное решение автоматизированного хранения высокого уровня является незаменимым оружием для крупномасштабного современного хранения.
Обычное хранилище слабо использует пространство, инвентарные записи и эффективность доступа. С такой же складской площадью, инвентарь автоматизированного высокопоставленного хранения может превысить обычное хранение больше чем 10 или 20 времен, и эффективность operating гораздо быстре.
Автоматизированное хранилище высокого уровня. Проще говоря, вся база хранения использует десятки метров многослойных полок. Такая же площадь пола значительно увеличивает объем запоминающего устройства. Товары полностью автоматизированы в и вне через автоматическую сортируя систему. Таким образом, эффективность оборачиваемости склада также получена. Огромное улучшение, как для затруднения высокоуровневых деятельностей, легко разрешить проблему. Через автоматическую palletizing систему, автоматическое хранение высокопоставленного хранения можно осуществить. Склад Jingdong «Asia No.1»-это такая полностью автоматическая база хранения высокого уровня.
Ли Му и Лю Юндун обсудили вопрос о строительстве автоматизированной базы хранения высокого уровня. Эта стоимость действительно очень высока. С самого начала строительства заводского здания его стоимость в несколько раз ниже, чем у обычной складской базы. Цена всего комплекта оборудования еще выше. Человеческий волос.
Однако Ли Му всегда считал, что автоматизация должна быть запланирована раньше, и стоимость была высока, и решения были найдены. До тех пор, пока конкуренты могут осуществлять реформы автоматизации заранее, это не только значительно повышает эффективность, но и обеспечивает сильную конкурентоспособность. Если Taobao Logistics сможет в ближайшие два-три года достичь прочности «SF + JD Logistics», то влияние этой основы на всю отрасль будет огромным, и не менее 50% рынка экспресс-доставки попадет в руки Taobao Logistics.
Одержимость Лю Идуна логистикой сильнее, чем у Ли Му. Эта высокая степень автоматизации также является его самым желанным решением. Так как Ли Му, большой босс также поддерживает его, они оба могут быть выстрелом. Затем был разработан трехлетний план автоматизации. План реализации для каждого этапа.
Первый этап: Во-первых, возьмите землю в городах, где расположены основные логистические распределительные базы. Землеотводная площадь должна включать проекты первой и второй очереди;
На первом этапе, не спешите строить склады высокого уровня ~ www.mtlnovel.com ~ только стройте крупномасштабные обычные склады, подключите все сортировочные центры и складские центры самостроящейся логистики, а сортировочные центры и складские центры полуавтоматизированы, то есть половина рабочей силы с половиной техники;
Дождитесь непрерывного улучшения Национального логистического рынка, улучшения логистического бизнеса Taobao и самостоятельного бизнеса B2C Taobao, а также начала второй фазы проекта во времени, прежде чем мощности первой фазы будут полностью загружены;
На втором этапе проекта необходимо сначала построить большое хранилище высокого уровня рядом со складом первой очереди. Это также является основной причиной, по которой первый этап приобретения земли должен соответствовать первому и второму этапам проекта;
Сразу же после завершения строительства высокоуровневого склада все складские центры, которые изначально находились под одной крышей с сортировочным центром, были выведены и перемещены в автоматизированную высокоуровневую складскую базу. Это не только улучшило общую пропускную способность склада, но и сортировочного центра. Больше места для улучшений и обновлений.
На третьем этапе вся сортировка и складирование полностью автоматизированы. В это время, двухрежимная деятельность «снабжения SF + JD» будет ровна!
(Продолжение следует. , Ваша поддержка — моя самая большая мотивация.): 09:44
