После выполнения некоторых расчетов, чтобы определить плавучесть Hope One, скольжение корабля в воду задним ходом показалось лучшим способом сделать это.
Был и другой способ, который состоял в том, чтобы прикрепить «Хоуп» вертикально к эллингу и подождать, пока уровень воды поднимется до оптимального уровня, прежде чем опускать его в воду. Однако Су Мо немедленно наложил вето на этот метод.
На данный момент единственным способом удержать корабль на месте было использовать строительные леса модульной верфи.
Качество строительных лесов было довольно хорошим, а их конструкция стабильной. С возможностями модульной верфи ничто не могло привести к ее разрушению, если бы уровень воздействия не превышал предел прочности конструкции.
Именно из-за такой черной технологии, как эта, появилась Надежда, что можно будет правильно сидеть на высоте полуметра над землей, ожидая прихода волн.
Было бы безумной идеей игнорировать строительные леса и вместо этого использовать лодочный сарай, чтобы поднять Хоуп на высоту четырех метров над землей.
Во-первых, у них не было ни материалов, ни окружающей среды, чтобы построить такой эллинг. Во-вторых, опускать корабль прямо в воду было не намного удобнее, чем в любом случае спускать корабль в воду задним ходом. Этот метод может быть более полезен только при работе с большими кораблями.
С учетом тоннажа Hope One прямо сейчас не было абсолютно никакой необходимости использовать подобный метод.
Он занялся работой, и прошло больше часа с тех пор, как он вошел в мир симуляции.
После того, как Су Мо пробежал более десяти раз взад и вперед между поручнями и креслом капитана, вода, наконец, поднялась до оптимального уровня для освобождения корабля.
Вода с обеих сторон корабля упала до 0,4 метра, но Су Мо все еще чувствовал, как корабль наклоняется вправо.
Это было и хорошо, и плохо одновременно.
Хорошо было то, что плавучая сила воды становилась все сильнее и сильнее, так что надеюсь, что можно будет использовать эту силу при спуске в море.
Однако плохо было то, что, если бы ему не хватило точного контроля при спуске корабля на воду, он вполне мог бы перевернуться из-за той же плавучести!
«Давайте просто надеяться, что вода, вытесненная корпусом, будет такой же, какой она была бы на Земле».
«Если имитация плавучести не сработает, на этот раз все станет более опасным!»
Это был первый раз, когда на пустоши появилось море, поэтому он не мог войти в воду, чтобы проверить это раньше. Су Мо мог только надеяться, что плавучесть воды в пустоши была такой же, как на Земле.
Если нет, им придется начинать все сначала, если они ошиблись в плавучести воды.
К счастью, вода быстро поднималась. Данные на радаре пищали все чаще, когда Су Мо бегал туда-сюда. Показания были уже на отметке 4,15 м!
Бум!
Дорожки, которые были расположены позади Hope One, начали жутко скрипеть, когда ОС начала поднимать его.
Надеюсь, один из них был менее тяжелым, чем на суше, когда его поддерживала плавучая сила воды.
Весь процесс поднятия его вызывал у него страх.
«У меня здесь серьезная проблема. Когда я впервые проектировал его, я учитывал только высоту воды, поэтому модель рассчитала только идеальный уровень воды для выпуска корабля. Он игнорировал возможность непоследовательного подъема воды.»
«Если я учту этот фактор при создании новой модели…»
«Забудь об этом, я уже так глубоко увяз, давай пойдем ва-банк!»
Добавление еще одного фактора и настройка модели заняли бы довольно много времени, поэтому Су Мо встал и взял управление кораблем из операционной системы.
Рельсы уже поднимались, но текущая скорость была далеко не достаточной!
Отпустить задние крылья и развернуть корабль прямо в воду с такой скоростью означало бы, что запуск превысит предел безопасности ОС.
Даже если запуск был обречен на неудачу, операционная система не предприняла бы такой безумной попытки, поэтому Су Мо пришлось бы управлять запуском и управлять им вручную.
Он уставился на экран, не сводя глаз с данных о плавучести с обеих сторон корабля.
На улице только что шел дождь, так что погода была холодной, но Су Мо сильно вспотел.
Объект плавал бы, если бы сила плавучести, оказываемая на него жидкостью, уравновешивала его вес. Согласно FB = mg и водоизмещению судна в 3000 тонн, им потребуется 3107 квадратных метров плавучей силы.
Данные о плавучести будут меняться на четыре цифры каждую секунду.
Передняя, задняя, левая и правая стороны корабля должны были бы быть сбалансированы, чтобы у первого был хотя бы небольшой шанс на успешный запуск!
Если нет, то идти прямо в воду было бы сродни тому, чтобы отбросить осторожность на ветер.
Су Мо не хотел ставить все с первой попытки. Несмотря на то, что он видел, как обе стороны корабля достигли оптимального состояния равновесия, он все еще терпеливо ждал.
«Отклонение в два процента с левой стороны».
«Корма хороша!»
«Давайте сделаем это! На полной скорости!»
Поскольку на корме корабля были записаны оптимальные числа на циферблатах, ожидание дольше могло быть просто контрпродуктивным. Су Мо отдал приказ и схватился за рычаг рядом с собой.
Скрип…
Хлоп!
Гусеницы поднимались очень медленно; они даже не были полностью подняты, но задние крылья выпускались довольно быстро!
После того, как Су Мо отпустил задние крылья, они завершили спуск за несколько коротких секунд.
В то же время он поднял металлическую крышку справа от себя и осторожно нажал на красную кнопку внутри нее. Вскоре за пределами моста раздался оглушительный звук.
Звук исходил от дистанционного взрывного устройства, заложенного рядом с точками напряжения на строительных лесах. Это не был сильный взрыв, но этого было достаточно, чтобы, как мы надеемся, взорвать строительные леса таким образом, чтобы они медленно разрушились.
В этот момент «Надежда Один» потеряла опору и накренилась назад с небольшим дисбалансом по правому борту.
Без данных визуализации, которые могли бы рассказать ему, что происходит, и без данных с радара управления огнем, все, с чем ему нужно было работать,-это данные с сенсорного радара, чтобы смоделировать состояние «Надежды Один» в море.
Однако данные, отображаемые на экране, тоже не были такими солнечными и розовыми.
Уклон судна, входящего в воду, не должен был превышать 25 градусов, но теперь, надеюсь, один из них сидел на 35 градусах. Если бы все шло так и дальше, была очень большая вероятность, что одна из них перевернется.
Кроме того, трасса не была полностью поднята, а скорость спуска корабля была слишком высокой, поэтому им пришлось подождать.
Су Мо, наконец, удалось успокоиться, когда он уставился на данные на экране. В этот момент в его голове всплывало все больше и больше информации из чертежа эсминца; он даже вспомнил важнейшие моменты управления всем кораблем.
Не имело значения, были ли это современные корабли, оснащенные системами автопилота и другими технологиями, или древние килевые лодки, работающие на чистой человеческой мускулатуре.
Способности капитана измерялись не тем, насколько хорошо он мог управлять кораблем в обычном путешествии, а тем, насколько хорошо он мог выделиться…
При таких ужасных обстоятельствах!
Конечно, Су Мо мог бы дважды подумать, если бы это был реальный сценарий, но теперь, когда все стало частью мира симуляции…
«Запускайте двигатели! Полная мощность и полная скорость! Разожги ее!»
Когда данные начали сходить с ума, на лице Су Мо появилась ухмылка, когда он беззаботно нажал на рычаг, который контролировал мощность корабля до максимума.
Во время погружения в воду использование кинетической энергии, чтобы помочь кораблю обрести равновесие, было не чем иным, как безумием.
Но Су Мо… все равно сделал это!
Как только рычаг был нажат, двигатель набрал обороты, и все устройство взорвалось невообразимым светом и теплом.
Энергия проходила по толстым кабелям в нижней части корабля, приводя в действие двигатели, которые, в свою очередь, заставляли лопасти бешено вращаться.
Всплеск!
Всплеск!
Лопасти вентилятора были чуть длиннее 3 метров, а глубина моря составляла всего 4,5 метра, когда корабль вошел в воду, поэтому лопасти образовали огромный водоворот, когда они вращались, останавливая Надежду на своем пути вниз.
«Хорошо! Больше энергии! Продолжай давить!»
Такое количество силы от двигателей увеличило угол наклона Хоупа с 37 градусов до 28 градусов. Кроме того, сила дала Хоуп Один решающие 18 секунд, которые ей понадобились после входа в воду…
Су Мо был вне себя от радости, когда вернул управление кораблем ОС и вышел с мостика.
В то же время нос корабля наклонился вверх от воды, в то время как корма погрузилась на глубину от пяти до шести метров в воду, потому что корабль вошел в воду слишком быстро, вдобавок к тому, что совсем недавно его накренило по бокам.
Надеюсь, что для того, чтобы войти в воду, требовалось большое количество силы, поэтому единственным способом добиться этого было создать огромное количество тяги на носу корабля и столкнуть его в воду. Затем корабль мог бы использовать плавучую силу воды, чтобы плыть самостоятельно.
Не было другого способа генерировать такое огромное количество силы.
Когда Су Мо увидел, как загорелась панель навыков Hope One, он был взволнован, поэтому вернулся в переднюю часть корабля и держал флаг в руке.
Оставалось всего три секунды из тех восемнадцати драгоценных секунд, которые двигатель и мотор обеспечили кораблю.
Задняя часть корабля погрузилась на семнадцать метров в воду.
Однако Су Мо нисколько не колебался, глядя на мерцающий красным и золотым флаг. Он крикнул:
«Надежда одна, вперед…»
«Запуск!»
Бум!
Он никогда не видел, как проявится эта таинственная энергия, поэтому был совершенно ошеломлен, когда увидел вспышку золотисто-красного света, исходящую от всего корабля!
В этот момент 80-метровый Hope One взорвался светом, осветив весь горизонт!
В то же время не было необходимости в какой-либо другой силе. Энергия, казалось, пришла с небес, давя на нос лодки по команде Су Мо.
Корма корабля, которая изначально была погружена на глубину семнадцати метров, после получения этой внезапной силы опустилась еще ниже, до сорока метров!
Однако плавучая сила все еще действовала, поэтому в тот момент, когда корма корабля коснулась дна океана, Надежда, казалось, взлетела в небо.
Бум!
Всплеск!
Корма корабля всплыла над водой, ударившись о поверхность с такой силой, что вода взметнулась высоко в небо.
В дополнение к этому сила на носу корабля продолжала действовать, мгновенно отталкивая корабль с невероятной скоростью от лесов вдаль.
Когда корму корабля вдавило в океан, Су Мо выбросило за борт корабля, повиснув на поручнях.
Однако в тот момент, когда корабль отскочил обратно на поверхность, сила изменила направление, отбросив Су Мо обратно на палубу.
Это было похоже на катание на американских горках. Прежде чем Су Мо смог восхититься мощью таинственной силы, корабль рванулся вверх, изменив свое положение.
Надежда Одна мерцала красным и золотым, мчась вперед со скоростью 55 узлов!
«Боже мой!»
«Это сработало!»
После того, как Су Мо дважды перевернули, его правая нога искривилась в переломе в форме буквы «Z».
Су Мо, несмотря на свою боль, смог ощутить, насколько мощной была сила, когда Надежда Первая вошла в океан.
В одну минуту 80-метровый корабль был на грани опрокидывания.
В следующую минуту он уже мчался по поверхности воды со скоростью 100 километров в час.
Су Мо был временно искалечен, и по всему кораблю были дыры и полости. Надеюсь, один из них был похож на дракона, ныряющего в океан, что заставило Су Мо понять, что такое «легенда» на самом деле!
За пять минут, надеюсь, Один из них проехал по воде прямо рядом с бассейном 9 километров, прежде чем замедлиться.
По мере того как скорость корабля постепенно снижалась, золотисто-красный свет на корабле также рассеивался, возвращаясь к флагу, который Су Мо держал в руках.
«Хорошо…»
«Хорошая девочка. Когда Надежда Одна входит в воду, вот где она зарабатывает свое имя!»
Су Мо был ошеломлен, когда заметил, что укрытие и гора Железная Скала исчезли из его поля зрения. Он проанализировал местность вокруг себя и понял, что прибыл к озеру карпов всего за пять минут.
Эта скорость… действительно было потрясающе!
Однако, когда Су Мо уставился на свое наполовину искалеченное тело, у него не было другого выбора, кроме как улыбнуться, глядя вдаль.
Он выполнил все задачи своей первой тестовой сессии.
Заход в воду, пилотирование в экстремальных условиях и даже реагирование на повреждения; все испытания были завершены.
Однако полагаться на его «слепую» операционную систему для управления кораблем в каньон оказалось бы очень трудно. Ему стало страшно при одной мысли об этом.
«Неплохо, на этот раз я потратил всего два часа, у меня еще осталось семь часов».
«С тем, что я знаю прямо сейчас, я точно пройду симуляцию без каких-либо травм в следующий раз!»
«Что касается сейчас…»
Су Мо рассмеялся, увидев, как он медленно продвигается вперед, используя только левую руку, и внутренне воскликнул…
Выходите!
