Чартерные рейсы, несомненно, гораздо удобнее.
Вскоре после этого Лю Юн, Цю Ян и их свита, состоявшая более чем из дюжины человек, поднялись на борт самолета.
«Ух ты, впечатляет! Такой просторный», — заметил один из них.
«Это мой первый опыт чартерного рейса, и это действительно замечательно», — добавил другой.
При посадке в самолет их настроение поднялось, чему способствовало безупречное обслуживание очаровательных и гостеприимных бортпроводников.
Естественно, Лю Юн и Цю Ян заняли отсек первого класса, сидя рядом. Повернувшись к своему спутнику, Цю Ян сообщил ему: «Босс, перелет в Чансин займет около 70 минут. Президент Фань Сюэвэнь из Changxing Island Shipbuilding Group лично встретит нас в аэропорту».
Получив этот отчет, Лю Юн улыбнулся: «Похоже, мы имеем значительный вес. Господин Фань лично встретит нас в аэропорту».
Решение Фань Сюэвэня лично приветствовать их проистекало из двух основных факторов. Во-первых, Global Shipping Group обладала необычайной доблестью и быстрым развитием. Во-вторых, заказ группы на этот раз был существенным, подразумевающим закупку нескольких крупногабаритных судов.
Для Changxing Island Shipbuilding Group такой знаменательный заказ был редкой возможностью и делом огромной важности. Поэтому их высокопоставленные чиновники посчитали прием Лю Юна и его спутников необходимым.
Вскоре самолет взлетел и направился в сторону города Чансин, крупного прибрежного мегаполиса в северо-восточном регионе королевства Янь.
Их прибытия в Терминал 1 ожидал конвой, который уже занял позицию. Рядом с двумя роскошными седанами S600 стоял целый парк высококлассных коммерческих автомобилей.
Фань Сюевэнь собрал свою команду старших менеджеров, которые не сводили глаз с выхода, с нетерпением ожидая прибытия Лю Юна и его группы.
«Господин Фань, мы получили информацию о том, что господин Лю и сопровождающие его лица покинули самолет и скоро появятся», — сообщил Фань Сюэвэню один из подчиненных.
Кивнув в знак признательности, Фань Сюэвэнь поправил галстук и костюм, отдав команду: «Всем сохранять бдительность! Наши гости скоро появятся».
В ответ все его подчиненные вытянулись по стойке смирно, полные энергии и тепло улыбаясь.
Вскоре Лю Юн и группа вышли из аэропорта, заметив Фань Сюэвэня, который взял на себя инициативу поприветствовать их. При встрече они обменялись теплыми рукопожатиями и вежливыми приветствиями, вызвавшими искренний смех.
Лю Юн почувствовал прилив сил, наслаждаясь оказанным им обслуживанием VIP-уровня. Их не только лично встретили в аэропорту, но и встретили с теплым и вежливым гостеприимством.
После приятного обмена мнениями Лю Юн по приглашению Фань Сюэвэня сел в один из седанов S600, а остальные участники группы последовали его примеру в оставшихся автомобилях.
Changxing Island Shipbuilding Group — крупное судостроительное предприятие в Китае, которое может похвастаться значительными масштабами и непоколебимой мощью.
Они могли построить множество крупных гражданских судов, в том числе специализированные суда значительных размеров.
Например, сверхбольшое океаническое спасательное судно водоизмещением 85 000 тонн, известное как «Синий кит», принадлежащее Global Shipping Group, было тщательно спроектировано и построено судостроительной группой Changxing Island Shipbuilding Group.
За воротами фабрики царила атмосфера волнения. Церемониальная команда барабанщиков и яркая труппа львиного танца стояли в готовности, окруженные морем красных петард, разбросанных по земле.
Такое грандиозное зрелище быстро привлекло внимание многочисленных сотрудников, подогревая их любопытство. Среди заинтригованной толпы возникли вопросы.
«Эй, что происходит сегодня? Это такое великолепное событие. Возможно, высокопоставленный чиновник приезжает с инспекцией».
«Да, при таком экстравагантном приеме гость должен обладать значительным статусом».
Некоторые лица участвовали в теоретических дискуссиях, в то время как другие были посвящены в инсайдерскую информацию, возможно, услышав какие-то «неофициальные новости».
«Я слышал, что глава Global Shipping Group лично приезжал сюда. Возможно, для нас готовится важный заказ».
«Что? Глобальная судоходная группа!»
Будучи членами Changxing Island Shipbuilding Group, они знали о Global Shipping Group. Внезапно их осенило.
Спустя несколько мгновений несколько человек развернули огромный баннер, гордо разместив его над воротами Дачан. Его бросающаяся в глаза надпись гласила:
[ " Приветствуем г-на Лю Юна из Global Shipping Group и сопровождающих его лиц в Changxing Island Shipbuilding Group. " ]
Постепенно у ворот фабрики становилось все оживленнее, там толпилось много людей.
Внезапно раздался громкий крик: «Они здесь! Приближается конвой!»
Когда провозглашение разнеслось эхом, раздались звучные гонги и барабаны, сопровождаемые пленительным танцем Янгко. Конвой стал виден на горизонте, и треск петард наполнил атмосферу радостным изобилием.
Сидя в машине, Лю Юн повернулся к Фань Сюэвэню и воскликнул: «Президент Фань, ваше гостеприимство поистине исключительно».
Почувствовав удовлетворение и восторг Лю Юна, Фань Сюевэнь почувствовал облегчение и ответил с таким же энтузиазмом: «Лю Юн, вы наши уважаемые гости, и вполне уместно, что мы оказываем вам всяческие знаки внимания».
Конвой медленно продвигался вперед, проходя через заводские ворота в помещения. Темп оставался намеренно неторопливым, чтобы облегчить визит Лю Юна и остальных.
Лю Юн смотрел в окно машины, осматривая обширный заводской комплекс, пока Фань Сюевэнь, выступавший в роли гида, с энтузиазмом рассказывал о деятельности компании.
Наконец, колонна прибыла к внушительному офисному зданию судостроительной группы острова Чансин.
По приглашению Фань Сюевэня все вошли в офисное здание и расположились в просторном зале. Верфь не оставила камня на камне в своих приготовлениях, убедившись, что все подготовлено и загрунтовано.
Грандиозный зал для приема гостей источал яркость и чистоту, тщательно обставленный и украшенный свежими фруктами. Горячий чай и кофе были доступны, а преданный своему делу персонал был готов удовлетворить потребности гостей.
Когда все расселись, в комнате воцарилась атмосфера расслабленности и товарищества, прерываемая периодическими взрывами радостного смеха.
После не менее чем десятиминутной непринужденной беседы Фань Сюэвэнь, выступавший от имени Changxing Island Shipbuilding Group, затронул эту тему, заявив: «Наша группа может похвастаться богатой историей и огромными возможностями. В настоящее время наша крупнейшая верфь пустует. Как только г-н Лю разместит заказ, мы сможем начать строительство без промедления».
Лю Юн ответил: «Мы заинтересованы в строительстве нескольких крупных контейнеровозов в рамках вашей группы».
Это было преднамеренное решение со стороны Лю Юна. Хотя Global Shipping Group обладала многочисленными крупными нефтяными танкерами, их флот контейнеровозов можно было бы улучшить.
Помимо нефтяных танкеров, контейнеровозы заняли второе место по прибыльности. Например, доставка стандартного контейнера из города Хуахай в Европу заняла около 30 дней, что принесло сбор за доставку в размере 1500 долларов за контейнер.
Крупный сухогруз может перевозить более 10 000 стандартных контейнеров, что принесет общий доход от грузоперевозок, превышающий 15 миллионов долларов, что эквивалентно сотням миллионов в валюте Янь Го.
А как насчет стоимости доставки?
Расход топлива в среднем составлял около 150 тонн в день, при этом тяжелая нефть стоила около 500 долларов за тонну. Дополнительные расходы, такие как плата за крепление, стоянка в доках, продовольственные запасы и заработная плата сотрудников, составили около 3 миллионов долларов.
Без учета издержек валовая прибыль превысила 12 миллионов долларов.
Заработать более 12 миллионов долларов за один рейс — что может быть прибыльнее? При благоприятных деловых перспективах крупный сухогруз, способный перевозить 10 000 стандартных контейнеров, может окупить свои инвестиции за два-три года, получив существенную чистую прибыль.
Учитывая эти факторы, Лю Юн построил еще несколько крупных балкеров.
Фань Сюэвэнь с энтузиазмом ответил: «Большие контейнеровозы — отличный выбор. У нас нет никаких проблем с их конструкцией и строительством».
…
