Я некоторое время разговаривал с Ли Чанлэ, в ходе которого мы договорились встретиться на западной станции высокоскоростной железной дороги завтра днем. Позже Лю Юн сделал еще один телефонный звонок.
Только что прочитал информацию о трех людях, присланных рекрутинговой компанией.
Лю Юн позвонил в компанию по подбору персонала и сообщил, что он и еще два человека прибудут в компанию на собеседование следующим утром. Кроме того, Лю Юн упомянул, что он лично проведет собеседования.
Позвонив по телефону, он поднял руку, чтобы посмотреть время, и Лю Юн покинул компанию.
Передний зал на 42-м этаже является общим для двух компаний. Здесь Лю Юн встретил Чжао Чжэнбяо, как только тот вышел.
У Чжао Чжэнбяо, кажется, непривлекательное выражение лица, он выглядит несколько суровым. У двух людей, стоящих позади него, также есть сопоставимые выражения.
Лю Юн изначально хотел показать Чжао Чжэнбяо несколько фотографий, которые он сделал. В конце концов, он эксперт, так что он может знать, что это за дерево.
Заметив недовольные выражения лиц, Лю Юн отказался от идеи подойти к Чжао Чжэньбяо и вместо этого поприветствовал их перед тем, как войти в лифт, понимая, что придется подождать, пока не появится другая возможность.
Пока еще рано говорить об этом, и Лю Юну предстоит узнать цену гигантского судна водоизмещением 10 000 тонн.
Одним из важных направлений деятельности Global Ocean Services являются морские перевозки, для которых требуются суда.
В дополнение к своей знаменитой пристани, город Хуахай может похвастаться процветающей судостроительной промышленностью, где размещаются несколько крупных судостроительных компаний. Одним из примечательных примеров является округ Цимин, дочерняя компания города Хуахай, которая имеет особенно хорошо развитую судостроительную отрасль.
Лю Юн направляется на верфь Цидун в уезде Цимин, и он уже связался с другой стороной.
«Брат Юн».
«Привет, босс!»
Ху Шицзюнь и Чэнь Ху ждут на парковке и должны сопровождать Лю Юна.
Компания набрала более десятка человек, среди них Чэнь Ху — водитель и телохранитель. Он ветеран. Представившись, он сказал, что вышел в отставку из спецназа.
«Садись в машину, поехали на верфь Цидун. Чэнь Ху — ты за рулём».
«Нет проблем, босс».
Чэнь Ху взял ключи от машины и сел на место водителя, а Ху Шицзюнь сел на место второго пилота.
После столь долгой покупки этого большого автомобиля марки G Лю Юн впервые сел на большое и удобное заднее сиденье.
Сидя в машине, Лю Юн подумал: «Неудивительно, что все хотят быть боссами, это действительно приятное ощущение, и тебе не нужно вести машину, когда ты куда-то едешь».
Отправляясь в Qidong Shipbuilding, более двух часов езды, Чэнь Ху проехал все это сразу. Очевидно, что его навыки вождения хороши, быстры и плавны.
Когда Лю Юн уже собирался подъехать к воротам фабрики, он позвонил по телефону, и к нему подошел менеджер, который с ним общался.
Под руководством менеджера он вошел на производственную территорию верфи и первым делом осмотрел ее.
Я впервые стал свидетелем строительства огромного судна. Даже суда в классе 10 000 тонн считались небольшими, большинство судов имели водоизмещение более 100 000 тонн. Самым большим судном, находящимся на стадии строительства, было балкерное судно водоизмещением более 200 000 тонн.
Это действительно большой Мак.
Менеджер представил:
«Это не самое большое судно, которое мы когда-либо строили. В прошлом году мы сдали контейнеровоз водоизмещением более 300 000 тонн, который является самым большим».
Он также ввел его, между прочим, как и балкеры, контейнеровозы и большие нефтяные танкеры.
Эти корабли могут быть построены независимо от того, водоизмещение их составляет более 300 000 тонн или всего несколько тысяч тонн.
Каким будет первый корабль компании? У самого Лю Юна есть примерный план. Это должно быть офшорное балкерное судно, которое в основном курсирует по прибрежным маршрутам.
Конечно, не проблема поехать в Юго-Восточную Азию, Японию и Южную Корею.
Насыпные грузы одинакового тоннажа, насыпные грузы Neijiang, морские насыпные грузы и морские насыпные грузы имеют разные цены.
Менеджер проводил Лю Юна и его спутников в приемную и приложил искренние усилия, чтобы представить их.
С большим энтузиазмом Лю Юн полностью осознал истинный смысл того, что клиент — это Бог.
За горячим чаем они говорили о делах.
«Господин Лю, какой тип корабля вы хотите заказать?»
Лю Юн спросил: «Разве нет товара на складе, за который можно заплатить и который можно доставить?»
«Извините, это совсем не так. В нашей отрасли мы сначала заказываем, а затем проектируем и изготавливаем в соответствии с требованиями заказчика».
Лю Юн слегка кивнул и спросил:
«Какова стоимость ваших кораблей?»
Менеджер представил примерную цену каждого типа судна. Для гигантских судов водоизмещением 10 000 тонн тоннаж колеблется от десятков миллионов до сотен миллионов.
Например, стоимость океанского балкера грузоподъемностью 100 000 тонн обычно составляет около 300–400 миллионов юаней, и цена варьируется в зависимости от требований клиентов.
Лю Юн подумал в своем сердце, увы, у него все еще не хватает денег. В настоящее время у него всего лишь менее 20 миллионов юаней, так что давайте сначала внесем депозит.
«Господин Лю, какую лодку вы хотите?»
Лю Юн немного подумал, а затем сказал: «Давайте сначала закажем морской насыпной груз весом 10 000 тонн».
«Господин Лю, морские насыпные грузы — это хорошо. Можно перевозить уголь, железную руду и т. д., особенно уголь. В последние годы появилось много предприятий, занимающихся перевозкой угля. Морские насыпные грузы весом 10 000 тонн могут окупиться за несколько лет».
Возврат капитала занимает несколько лет. Это самая идеальная ситуация. Обычно это занимает семь или восемь лет. Когда дела идут неважно, это может занять десять лет.
Конечно, срок службы судна составляет не менее 20–30 лет. После того, как окупятся затраты, наступает следующий этап — чистая прибыль.
Несомненно, срок службы судов составляет не менее 20–30 лет, и после того, как затраты окупятся, последующий период является в первую очередь источником чистой прибыли.
«Лю Юн также внес депозит в размере 5 миллионов. Все было сделано, уже стемнело.
Другая сторона была очень воодушевлена и устроила банкет для троих Лю Юн. В конце концов, это тоже большой бизнес стоимостью в десятки миллионов.
На банкете даже присутствовал вице-президент верфи Qidong».
После еды было уже восемь часов вечера, а когда я вернулся домой, было уже больше десяти часов вечера.
Хотя он вернулся поздно, Лю Юн все еще в хорошем настроении. Первая партия компании уже завершена и будет доставлена через несколько месяцев.
Конечно, Лю Юн также надеется, что у компании будут океанские суда с классом более 100 000 тонн, желательно большие нефтяные танкеры. Самый выгодный способ — перевозить нефть с Ближнего Востока.
Завтра в 9:00 утра три человека, о которых было сообщено ранее, прибудут в компанию на собеседование.
Завтра еще такое важное дело, Лю Юн умылся и пошел спать. Конечно, перед сном он не забыл полежать на кровати и немного пообщаться с Ли Чанлэ в WeChat.
Положив трубку, Лю Юн вскоре погрузился в сладкую страну снов.
На дне моря глубиной в тысячу метров, Overlord все еще работал. Согласно инструкциям Лю Юна,
Он разобрал древний затонувший корабль и вытащил из него всю древесину.
Разборка судна — это не только удобный способ вывоза древесины, но и удобный способ поиска того, что находится внутри судна.
Лодки все разобраны, так что вы не сможете уйти с ценными вещами. Если вам повезет, вы действительно можете найти ценные вещи.
Баванг усердно трудится, и он значительно вырос, его вес уже приближается к 1000 килограммам.
Он больше и имеет более высокие характеристики, особенно его сила значительно возросла,
типичный Геркулес.
