Глава 434 Сила, меняющая правила игры!
Под скрупулезным и экспертным наблюдением Ху Нана эти искусно изготовленные батареи были подвергнуты суровой серии испытаний, где их производительность была проверена с максимальным вниманием. Результат этого исчерпывающего исследования оказался не чем иным, как внушающим благоговение и действительно замечательным, не оставив места для сомнений относительно их исключительных возможностей.
«Несомненно», — утверждал он, и его голос был полон уверенности, — «скорость зарядки превышает скорость зарядки литиевых батарей не менее чем в сотню раз. Однако настоящее чудо заключается в поразительной плотности энергии».
Как опытный эксперт в этой области, Ху Нань хорошо знал, что самые современные автомобильные батареи на рынке сегодня, такие как знаменитые литиевые батареи Tesla, имеют плотность энергии около 350 ватт-часов на килограмм (Вт·ч/кг). Он предсказал, что будущие автомобильные батареи будут стремиться к примерно 320 Вт·ч/кг.
«Однако», — с воодушевлением заявил Ху Нань, — «автомобильный аккумулятор, который мы тщательно разработали и изготовили, превосходит эти стандарты, демонстрируя беспрецедентную плотность энергии в 2000 Вт·ч/кг».
Этот поразительный результат соответствовал в шесть-семь раз большей плотности энергии обычных литиевых батарей, доступных потребителям. Казалось, на горизонте появилась новая эра, поскольку электромобили теоретически могли полностью заряжаться при температуре от 80 до 100 градусов, при этом потребление энергии составляло всего 8-10 градусов на 100 километров. В принципе, одного заряда было бы достаточно, чтобы обеспечить автомобиль энергией на тысячу километров.
Однако когда дело дошло до реального использования, возникла более консервативная картина. В таких сценариях дальность хода транспортного средства обычно составляла от 300 до 500 километров, что могло привести к длительному периоду зарядки, длящемуся несколько часов после полной разрядки аккумулятора.
Ху Нань прекрасно понимал, что графен-алюминиевые батареи способны нарушить статус-кво, фактически ознаменовав конец эпохи двигателей внутреннего сгорания.
Сцена переместилась в здание Universal, где Хуан Гуан и Ху Нань, визионеры, стоящие за этой новаторской технологией, с нетерпением представили свои достижения в области автомобильного аккумулятора Лю Юну, главе компании. Постепенно первоначальный скептицизм Лю Юна превратился в подлинный энтузиазм.
Удовлетворенно кивнув, Ху Нань сообщил: «Босс, наша автомобильная батарея может похвастаться плотностью энергии 2000 Вт·ч/кг, что значительно опережает литиевые батареи, распространенные на рынке. Она обеспечивает запас хода более 2000 километров и, что удивительно, может полностью зарядиться всего за 20 минут».
Услышав это впечатляющее обновление, Лю Юн задумался о перспективах. «Почему бы не основать новую компанию по производству энергетических транспортных средств с этой исключительной технологией автомобильных аккумуляторов?» — размышлял он вслух.
Однако он быстро передумал. Производство новых энергетических транспортных средств в Китае быстро расширялось, что делало прямое участие Universal Enterprise Group ненужным. Достаточно было бы сосредоточиться только на производстве автомобильных аккумуляторов.
С теплой улыбкой Лю Юн похвалил свою преданную команду: «Ваша тяжелая работа заслуживает существенного вознаграждения. Я предлагаю премию в размере 50 миллионов и оставляю на ваше усмотрение решать, как распределить ее среди вашей команды».
Комната гудела от волнения. Пятьдесят миллионов наград! Хуан Гуан и Ху Нань обменялись взглядами, взаимопонимание светилось в их глазах. Их босс, брат Юн, действительно имел большие амбиции.
—
Грандиозное достижение Глобального научно-исследовательского центра вызвало широкий резонанс: разработка графеново-алюминиевого аккумулятора для автомобилей с ошеломляющей плотностью энергии 2000 Вт·ч/кг. Новости об этом новаторском достижении начали распространяться по средствам массовой информации.
Заголовки гласили:
— «Успешно разработана графен-алюминиевая батарея для транспортных средств!»
— «Шок! Графен-алюминиевый аккумулятор от Universal Enterprise Group превысил показатель 2000 Вт·ч/кг!»
— «Прощайте, автомобили на топливе!»
— «Новый автомобильный аккумулятор — графен-алюминиевый с плотностью энергии 2000 Вт·ч/кг — станет лидером среди будущих транспортных средств на новой энергии!»
Сообщения о графен-алюминиевых батареях быстро набрали популярность, став популярной темой всего за два дня.
Тем не менее, скептицизм был процветающим. Многие считали, что это скандальная афера, и в онлайн-дискурсе отражались такие настроения:
— «Последние предположения Global Enterprise Group о графен-алюминиевых батареях: скрытый подтекст?»
— «Вероятная попытка хищения национальных средств!»
— «Они действительно смогут разработать графен-алюминиевую батарею? Я сомневаюсь».
— "…"
Примерно 50–60 процентов людей остались в сомнениях, а еще 20–30 процентов заняли выжидательную позицию. Лишь меньшинство, менее 10 процентов, поверили в успешное развитие графен-алюминиевых батарей.
Однако Лю Юн остался равнодушен к онлайн-реакциям, уверенный, что правда скоро всплывет. Настоящее не будет принято за подделку, а подделка не выдержит проверки. В течение месяца начнется массовое производство графен-алюминиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, развеяв все сомнения и продемонстрировав выдающееся достижение.
—
В оживленном центре города Лю Юн и Ли Чанлэ предались неторопливому шопингу, прежде чем отправиться на ужин в известный ресторан, отмеченный звездой Мишлен. Потягивая изысканное вино и наслаждаясь изысканными блюдами, Ли Чанлэ затронул эту тему.
«Брат Юн», — спросил он, — «Интернет переполнен скептицизмом по поводу графен-алюминиевых батарей. Тебя это не беспокоит?»
Ответ Лю Юна был беззаботным. «Вовсе нет. Всего через месяц наши графен-алюминиевые батареи для мобильных телефонов будут производиться массово, и тогда мир увидит. У Global Enterprise Group нет причин блефовать».
Ли Чанлэ не отступил и показал вирусное видео известного блогера Douyin, который поставил под сомнение легитимность их батареи.
Лю Юн взглянул на видео с равнодушной ухмылкой. «Не обращай на него внимания. Его ждет сюрприз».
Лю Юн был тверд в своей вере. Правда вскоре раскроется.
—
В Hongguang Automobile Group, хорошо зарекомендовавшем себя отечественном производителе автомобилей, известном своими доступными автомобилями среднего и низкого ценового диапазона, председатель и генеральный директор Су Лиянь созвал совещание высокого уровня. Тема, которая у всех на уме: графен-алюминиевый аккумулятор для автомобилей от Universal Enterprise Group.
По мере развития дискуссии мнения в зале резко разошлись. Один из руководителей отклонил новость как невероятную, заявив, что технология графен-алюминиевых аккумуляторов все еще находится на стадии теоретической разработки. Другой руководитель, однако, выразил осторожный оптимизм, сославшись на принятие Qingyun International графеновых аккумуляторов для мобильных телефонов в качестве доказательства.
Дебаты бушевали, и Су Лиянь наконец вмешался, чтобы восстановить порядок. Он заявил о своей личной вере в достижение Global Enterprise Group и объявил о своем намерении лично посетить компанию, чтобы полностью понять ее технологию графен-алюминиевых аккумуляторов.
Объявление застало присутствующих врасплох, но решимость Су Лияня была непоколебима. Он быстро организовал визит в город Хуахай со своим помощником и вице-президентом, желая увидеть инновации своими глазами.
