Глава 436 Спасение богатств
В разгар мирового гудения от ошеломляющих новостей атмосфера была наэлектризована замечательным событием. Возглас «Шок! Еще один большой заказ!» разнесся в воздухе, подготавливая сцену для необычной последовательности событий.
В мире промышленности заголовки кричали: «Поздравляем Geely Automobile с заказом графен-алюминиевых аккумуляторов на общую сумму 35 миллиардов юаней!» Одно только упоминание этой новости вызвало шок в бизнес-сообществе. Появление графен-алюминиевых аккумуляторов оказалось переломным моментом, и не один, а два колоссальных заказа последовали один за другим.
Новости такого масштаба разнеслись по всем возможным платформам — в Интернете, газетах и на телевидении. Волна отчетов и статей затопила общественное достояние, высветив это технологическое чудо. Фраза «графен-алюминиевые батареи» стала нарицательной, поскольку она взлетела на вершину рейтингов.
Любопытство и благоговение вызвали разговоры по всему миру. «Что здесь происходит?» — задавались вопросом люди вслух, «Hongguang Automobile заказала 32 миллиарда, Geely Auto заказала 35 миллиардов!» Скептики были вынуждены пересмотреть свои сомнения, признав, что графен-алюминиевая батарея на самом деле является новаторской инновацией.
«Universal Enterprise Group просто потрясающая компания», — с восхищением размышляли некоторые, — «она действительно создала такую невероятную батарею». Последовало молчание, словно подчеркивающее коллективное благоговение.
С течением времени все больше людей доверяли графен-алюминиевым батареям. Даже самые ярые скептики, которые когда-то обвиняли технологию в том, что это просто шумиха, быстро изменили свою позицию. Общественное мнение в Интернете претерпело драматическую трансформацию. Скептицизм и сомнения были вытеснены уверенностью и празднованием, возвещая о рождении эры графен-алюминиевых батарей.
Даже известные интернет-персоны и блогеры, часто известные своей критикой, оказались на распутье. Они больше не разрывали графен-алюминиевые батареи своими словами. Вместо этого они либо приняли страусиный подход, похоронив свой скептицизм, либо пошли по скромному пути признания своих прошлых заблуждений.
Всего за два дня, следуя по стопам Hongguang Automobile и Geely Automobile, в борьбу вступил еще один отечественный автопроизводитель с ошеломляющим заказом на 40 миллиардов аккумуляторов. Три знаменательных заказа подряд, и траектория уверенно поднималась.
32 миллиарда!
35 миллиардов!
40 миллиардов!
Цю Ян и его партнеры едва могли поверить в свое счастье. С беспрецедентным потоком заказов их бизнес взлетел до невообразимых высот, и все это еще до того, как продукция попала в массовое производство.
В западном пригороде города Хуахай, в обширном промышленном парке, началось строительство завода № 2 компании Global New Energy Group с поразительной эффективностью. Занимая обширную территорию, превышающую 500 акров, этот завод был готов стать производственным центром, выпускающим 12 миллионов автомобильных аккумуляторов и 3 миллиона аккумуляторов для мобильных телефонов в месяц.
Лю Юн, вдохновитель этих предприятий, имел в виду более грандиозные проекты. После открытия этого завода его план предусматривал строительство еще двух заводов, что стало свидетельством его непоколебимой приверженности революции в области графен-алюминиевых аккумуляторов.
Тем временем в северной части Тихого океана флот под предводительством могучего судна, известного как «Синий кит», отправился в миссию огромной важности. В составе пяти колоссальных кораблей они направились в мелководное море, место, окутанное интригой.
Когда «Синий кит» достиг своей цели, началась подготовка к погружению под воду, что стало критической фазой в их поисках. Всего через час их усилия принесли плоды, поскольку они наткнулись на клад из металлических фрагментов и загадочных черных стержней, тщательно разложенных на морском дне.
«Доложите капитану, — пришло быстрое сообщение, — мы обнаружили цель».
Капитан Жэнь Цзыцюань не терял времени, поспешно приблизившись к экрану, на котором отображались изображения, передаваемые с подводного аппарата. Его острый глаз подтвердил то, на что они надеялись.
«Да, — убежденно заявил он, — это именно то, что мы искали. «Синий кит» встанет на якорь, готовый начать спасательные операции».
Среди огромного пространства металлических фрагментов под ними глубина воды здесь достигала всего 30-40 метров, а прозрачность моря позволяла провести плавную спасательную операцию. «Синий кит» двигался грациозно, эффективно поднимая многочисленные серо-черные металлические фрагменты из глубин океана.
Экипаж и не подозревал, что всего в нескольких сотнях метров от него любопытный наблюдатель по имени Баванг молча наблюдал за происходящим под волнами. «Хозяин, спасательные работы начались», — телепатически передал Баванг, побудив Лю Юна включить свое стороннее поле зрения.
Благодаря этой уникальной точке обзора Лю Юн стал свидетелем действия «Синего кита», стоявшего рядом с «Шиваном», огромным сухогрузом для перевозки железной руды, тоннаж которого превышал 100 000. То, что когда-то было грузовым судном, теперь стало судном для их ценного груза.
Серые металлические фрагменты разных размеров систематически извлекались и загружались в открытый грузовой отсек «Шиванга». Это было зрелище, триумф инженерной мысли и амбиций.
В ходе этой тайной операции были успешно спасены ошеломляющие 200 000 тонн серо-черных металлических фрагментов, включая желанный тайник из 100 черных сплавных стержней. Эти драгоценные материалы, имеющие огромные последствия, были отправлены в город Хуахай, где компания Universal Special Materials Company раскрыла бы их потенциал.
Лю Юн оставался бдительным около 20–30 минут, гарантируя, что операция пройдет без сучка и задоринки. Удовлетворенный прогрессом, он отключил свое видение третьей стороны, обдумывая следующие шаги в этом грандиозном начинании.
В другом месте, в таинственных глубинах Страны М, в самом сердце загадочной Black Iron Company, президент Шерман получил обескураживающий доклад от обеспокоенного подчиненного. «Ваше Превосходительство Президент», начал подчиненный, «флот из пяти больших кораблей, включая «Blue Whale» из Universal Enterprise Group, прибыл в указанный морской район и активно участвует в спасательных операциях».
Лицо Шермана потемнело от этой новости. Его разочарование было ощутимым, поскольку Universal Enterprise Group была готова заявить права на те самые сокровища, которые он так долго жаждал. «Что нам делать?» — нерешительно спросил его подчиненный. «Должны ли мы просто смотреть, как они уносят нашу добычу?»
Разочарование Шермана было сравнимо только с его чувством беспомощности. Он тихо вздохнул, как будто тяжесть ситуации давила на него. Вопрос оставался: что же, собственно, можно было сделать?
Ранее отправляя корабли для подобных спасательных операций, Шерман столкнулся с необъяснимыми катастрофами. Корабли, отправленные для извлечения драгоценного груза, встретили безвременную судьбу, и причины остались окутаны тайной. Таким образом, отправка еще одного корабля казалась неразумной.
Однако лицо Шермана просветлело, когда ему пришла в голову мысль. «А что, если», — размышлял он вслух, — «мы сообщим об этой ситуации военным? Они могли бы развернуть флот для защиты наших интересов».
Идея, казалось, вдохнула новую жизнь в решимость Шермана. Black Iron Company пользовалась благоприятными отношениями с военными, поставляя им бесценные материалы в течение многих лет. Более того, военные имели личный интерес в загадочном серо-черном металле. С помощью некоторого стратегического убеждения их можно было убедить отправить военные корабли для защиты интересов компании.
В этот момент Шерман воспрянул духом, схватил телефон, чтобы набрать номер, который мог установить
цепь событий в движении.
Пока «Синий кит» продолжал свою неустанную работу, прошло три дня, и более 200 000 тонн серо-черных металлических фрагментов были извлечены из глубин океана. Среди добычи было 100 черных сплавных стержней, сокровища огромной ценности и потенциала.
Капитан Жэнь Цзыцюань решил, что пришло время убедиться, что все возможные фрагменты были спасены. Подводные аппараты были отправлены еще раз для исследования морского дна, но их усилия не принесли никаких дополнительных результатов.
«Капитан», — доложил один из членов экипажа, — «могу подтвердить, что мы спасли все».
Жэнь Цзыцюань удовлетворенно кивнул. «Поднимайте паруса», — приказал он, — «мы отправимся и встретимся с нашими четырьмя грузовыми судами, прежде чем вернуться в город Хуахай».
Когда «Синий кит» начал отплывать, к нему поспешил член экипажа, принесший тревожные новости. «Капитан», — объявил он, — «мы заметили приближающийся с северо-востока флот. Они направляются в нашем направлении».
Сердце Жэнь Цзыцюаня сжалось от этого открытия. Присутствие прибывающего флота в этом отдаленном месте было обескураживающим. Вдали от международных водных путей, в этом районе редко можно было увидеть какие-либо суда, не говоря уже о целом флоте.
«Можете ли вы определить страну происхождения?» — спросил Жэнь Цзыцюань, и в его голосе прозвучал намек на опасение. «И сколько военных кораблей они отправили?»
«Расстояние все еще значительное, — ответил член экипажа, — но мы можем подтвердить, что в составе флота семь боевых кораблей».
Семь военных кораблей. Осознание этого вызвало волну беспокойства у Жэнь Цзыцюаня, хотя он сохранял внешнюю маску спокойствия. Он жестом приказал своей команде внимательно следить за приближающимся флотом, пока «Синий кит» продолжал свой путь.
Тем временем, неведомый никому, кроме избранных, Лю Юн оставался бдительным под волнами. Глазами своего верного спутника Баванга он с большим интересом наблюдал за разворачивающейся драмой, в то время как расстояние между «Синим китом» и приближающимся флотом неуклонно сокращалось.
