Система отказалась дать объяснение о природе мастериц. Отсутствие описания, окружающего различные суб-навыки мастерства, пробудило его интерес, особенно потому, что они, похоже, являются продвинутыми навыками. Количество ДП, необходимое для изучения последующих уровней определенного мастерства, возросло до смехотворной цифры.
Вес счел благоразумным сделать шаг назад и узнать побольше об этом таинственном наборе суб-навыков. Он просмотрел галактическую сеть, нашел множество ссылок, но ничего существенного. Похоже, мехиндустрия относилась к этому как к коммерческой тайне, которую следует хранить только в своем кругу.
«Интересный.»
К счастью, он нашел введение по этому вопросу, когда вошел в интернет-портал Клиффордского общества. Он прокрутил короткую запись выступления звездного дизайнера перед конференцией мастеров более ста пятидесяти лет назад.
«Механики. Мы их проектируем. Мы их строим. Мы их продаем. Но понимаем ли мы их? Пожилая женщина вздрогнула. Несмотря на хрупкий рост, ее личность как одного из лучших конструкторов мехов в галактике сияла в блеске ее глаз.
Аудитория хранила молчание. Несмотря на их выдающийся статус, женщина, стоящая на подиуме перед ними, могла легко превзойти их черно-синих в любом прямом сравнении.
-Кто из вас когда-нибудь пилотировал робота? Симуляция не считается.»
Поднялось несколько рук, но в целом более девяноста процентов толпы никогда по-настоящему не пилотировали настоящего робота.
Старая леди ухмыльнулась. — Ах, вы можете подумать, что это не имеет значения. Это, конечно, не помешало мне достичь такой высоты. В нашей профессии принято считать, что вы можете полностью посвятить свою жизнь только пилотированию мехов или их проектированию. Никто из нас не сумел продвинуться до мастера-конструктора мехов и одновременно стать пилотом-асом. Это невозможно сделать.»
Все согласно закивали в ответ на это заявление. Для профессиональных пилотов мехов потребовалось невероятное усилие, чтобы продвинуться от продвинутого пилота до опытного пилота, от опытного пилота до пилота-аса и от пилота-аса до высокого ранга пилота Бога. Последние пользовались таким большим поклонением, что даже превзошли статус звездного дизайнера.
-Но как мы можем создавать мехи для лучших пилотов галактики, если не понимаем их перспективы? Наш индивидуальный процесс проектирования пронизан нашими собственными предубеждениями, которые мы сформировали в ходе наших собственных исследований. Возможно, в начале нашей карьеры наше поверхностное понимание профессии пилота не сильно повлияет на наши проекты, поскольку наша клиентская база в основном состоит из обычных пилотов или, самое большее, продвинутых пилотов. Но будет ли этого поверхностного понимания того, через что проходят пилоты мехов, достаточно, когда вы станете подмастерьем или старшим?»
В толпе поднялась чья-то рука. -За всю свою карьеру конструктора мехов я ни разу не ступал в кабину пилотов. Но я всегда внимательно слушал своих клиентов и своих собственных летчиков-испытателей. Я никогда не получал никаких жалоб на несовместимость серьезных неудобств в отношении моих продуктов.»
-Да, но это невежественные пилоты, которые не знают ничего лучше. То, что они не способны воспринимать какие-либо недостатки, не означает, что их не существует. Если вы сравните мех, разработанный вами, с аналогичным мехом, разработанным кем-то, кто понимает, разница будет очень очевидной.»
Все выглядели смущенными. Что она имела в виду под пониманием?
— Понимать — значит знать, через что проходит пилот меха, когда он пилотирует ваши мехи!- Воскликнула она, хлопнув в ладоши. -Одного-двух мемуаров недостаточно. Вам нужно понять их мыслительные процессы, их рефлексы, их навыки, их время реакции и многое другое! Лучший способ понять пилота меха-стать им!»
-Но мы только что выяснили, что большинству из нас не хватает способностей, чтобы стать пилотом меха.»
-Я только что сказал тебе, что это лучший способ, а не единственный!- Огрызнулась дама в ответ. — Подумайте на минутку о чем-нибудь постороннем! Чтобы создавать лучшие мехи, мы должны понимать людей, которые будут их использовать. Так что твои нервные способности делают тебя неподходящим пилотом меха, подумаешь. Если мы не можем взаимодействовать с машиной, почему бы не взаимодействовать с самими пилотами мехов?»
Это откровение было ошеломляющим. Нейронный интерфейс был разработан много лет назад как способ для неврологов исследовать сознание своих пациентов. Связь между разумом и разумом быстро оказалась чрезвычайно опасной, так как многие случаи неправильного использования приводили к необратимому повреждению мозга у наблюдателя и реципиента.
Технология была спасена только четыреста лет назад, когда гению пришла в голову блестящая идея соединить человека с мехом, чтобы решить его сложные проблемы управления. Опасности оказались гораздо менее существенными, поскольку разум меха не существовал по сравнению с разумом человека.
-Это не эпоха звезд и не эпоха завоеваний! Технология продвинулась вперед! Мы гораздо больше понимаем о нейронном интерфейсе теперь, когда он распространился с помощью нашей профессии. Есть много специалистов в области неврологии, которые взяли нейронный интерфейс и превратили его в более безопасное устройство для связи с разумом другого человека.»
-Вы … вы действительно общались с пилотом?»
-Я так и сделал.- Она улыбнулась, к изумлению толпы. Даже если она утверждала, что технология стала безопаснее, мастера не избавились от своих сомнений. -Как видите, я все еще жив. Я могу считать до десяти, не заикаясь, и все еще могу ходить в туалет без посторонней помощи. Пока вы принимаете необходимые меры предосторожности, есть много преимуществ, которые можно получить, взаимодействуя с опытным пилотом меха!»
-Что вы получаете от взаимодействия с пилотом меха? Может быть, это способ самому стать пилотом меха?»
-Не говори ерунды. Звездный дизайнер покачала головой. «Взаимодействие-это не способ скопировать усилия другого человека, как вы можете скопировать файл из одной информационной панели в другую. Каждый человек уникален. Для нас невозможно скопировать навыки пилота меха, так как большая часть этого заложена в его рефлексах, мышечной памяти и других свойствах, которые являются исключительными для его тела.»
Тогда какие выгоды она получила, чтобы рискованное предприятие окупилось?
-Я не могу объяснить тебе, как чудесно соединять свой разум с другим. Связь идет в обоих направлениях, и хотя можно блокировать чувствительные воспоминания от вашего партнера, это дестабилизирует связь, если вы зайдете слишком далеко. Поэтому до определенной степени лучше всего взаимодействовать с кем-то, кому Вы доверяете.»
Она продолжала описывать преимущества взаимодействия с пилотом. Звездный конструктор не собирался красть воспоминания пилота меха, а просто хотел испытать ощущения пилотирования меха из первых рук.
-Есть много крошечных аспектов в пилотировании мехов, которые ускользают от вашего понимания. Я узнал так много нового и исправил так много заблуждений после того, как начал это исследование. Как конструкторы мехов, мы часто получаем информацию из вторых или третьих рук о том, через что проходит пилот меха. Нейронное взаимодействие позволяет нам размывать границы между вами и вашим партнером, позволяя вам воспринимать опыт пилотирования из первых рук с самого лучшего.»
Кто-то понял значение ее слов. -Это звучит так, как будто вы столкнулись с пилотом меха, который столкнулся с мехом!»
— Вот именно! Лучший возможный момент для понимания пилота меха — это когда он активно пилотирует меха! Деятельность мозга, происходящая в его сознании, никогда не может быть полностью выражена, если он лежит в клинической лаборатории с устройством, прикрепленным к его голове.»
Никто никогда не думал, что такая безумная идея может сработать. Если сопряжение пары уже было сопряжено с риском, то соединение сразу трех человек всегда заканчивалось катастрофой. Исследователи, которые раздвигали границы, всегда оказывались в тюрьме, превратив всех своих подопытных в безмозглых идиотов.
-Я все еще жив и здоров, как видите, так что не удивляйтесь! Риски велики, но потенциальные выгоды более чем компенсируют их. Мои проекты значительно улучшились до такой степени, что пилоты-асы и пилоты-боги сформировали десятилетний список ожидания для меня, чтобы разработать личный мех для них! Это потому, что из всех моих конкурентов только я могу полностью адаптировать меха, который может полностью раскрыть их потенциал.»
Как только толпа мастеров оправилась от шока, они начали видеть преимущества понимания умов элитных пилотов.
Немногочисленные властители среди них никогда не поднимались выше ранга продвинутого пилота. Чтобы пробиться в опытные пилоты требовалась полная преданность профессии воина. Ни у кого не было иллюзий относительно дальнейшего продвижения вперед, поэтому они никогда не стремились понять перспективы пилотов-асов и пилотов-богов.
Но то, что они узнали сегодня, открыло дверь к большему пониманию. Понимание менталитета элитных пилотов, наконец, стало возможным благодаря использованию нейронного взаимодействия.
Звездный дизайнер продолжила объяснять свою установку и многие технические проблемы, с которыми она столкнулась. Большая его часть, должно быть, сильно устарела к настоящему времени, но вес все еще находил его полезным, поскольку старая леди объясняла концепции, которые заставляли этот процесс работать.
— Нейронное взаимодействие между людьми может быть использовано не только для проникновения в сознание пилота меха. В настоящее время я сотрудничаю с MTA, чтобы исследовать способы, с помощью которых конструктор мехов может взаимодействовать с различными солдатами и спортсменами, чтобы достичь большего понимания того, как использовать гуманоидную форму, и таким образом достичь полного господства над определенным типом мехов.»
— Есть ли еще какие-нибудь опасности, кроме очевидных?»
— Хороший вопрос!- Похвалила старуха. — Нейронное взаимодействие может пойти не так, даже если у вас есть идеальная настройка с правильным оборудованием. Подумайте о том, к чему вы приступаете, когда надеваете нейронный интерфейс. Вы соединяете свой ум с другим человеком. Чтобы проиллюстрировать, насколько это опасно, Представьте себе, что любой из вас, каждый с более чем столетним жизненным опытом, будет взаимодействовать с ребенком, которому едва исполнился день.»
Каждый, кто старше ста лет, обладал потрясающим умом, и это удваивалось для мастеров-конструкторов мехов.
-Мы, конечно, никогда не пробовали, но неврологи и исследователи предсказывают ребенку полную катастрофу. Чтобы гарантировать, что взаимодействие не будет подавлять один ум или другой, важно сбалансировать их с точки зрения умственной силы. Простой старый фермер, которому едва исполнилось сто лет, обладает такой же силой воли, как ребенок, едва достигший подросткового возраста.»
Это означало, что возраст был не единственным фактором. Это в основном означало, что конструкторы мехов должны были взаимодействовать с пилотами мехов, которые близко соответствовали их возрасту, интеллекту, жизненному опыту и развитию карьеры.
Например, главный конструктор мехов должен взаимодействовать только с пилотом-асом, в то время как Звездный конструктор должен взаимодействовать только с пилотом-Богом. Любое несоответствие с любой из сторон может привести к тому, что более слабая сторона получит необратимое повреждение мозга.
-А как насчет общения с животным?»
Все засмеялись над этим вопросом. Эта мысль казалась настолько опасной, что кому-то даже смешно было принять ее предложение.
-Даже я не настолько сумасшедшая.- Ответила женщина с печальной улыбкой. — Несмотря на многочисленные успехи, которые мы сделали, чтобы минимизировать риски, технология нейронного интерфейса все еще незрелая. Пройдет много десятилетий, прежде чем мы сможем даже начать взаимодействовать с кошками и собаками.»
Когда запись подошла к концу, вес откинулся на спинку стула и переварил услышанное. -Так вот в чем дело.»
По прошествии ста пятидесяти лет состояние нейронного взаимодействия, должно быть, значительно улучшилось. Вес проверил Клиффордское общество на любые другие упоминания о мастерстве и нашел несколько косвенных ссылок.
Оказалось, что только крупные институты, такие как технологический институт Лим-Мара, предлагали средства для проведения нейронного взаимодействия между людьми. В одном документе говорилось, что только непосредственные ученики мастеров будут иметь право участвовать в этом строго контролируемом процессе.
Это явно исключало кого-то вроде веса, имеющего только слабую связь с мастером Олсоном. Он был немного возмущен тем, что упустил такие лакомства, как развитие ваших мастерских. Если бы система не предлагала его с огромным количеством DP, вес никогда бы не узнал, чего ему не хватает по сравнению с другими конструкторами мехов.
«Учитывая это, неудивительно, что система взимает 40 000 DP за первый уровень мастерства.»
Несмотря на болезненно высокую цену, вес был очарован идеей пропустить рискованный процесс общения с кучей незнакомых людей. Помимо трудностей с получением доступа к этому эксклюзивному процессу, вес не хотел, чтобы кто-то копался в его мозгах, как он копался в их.
— Цена высока, но выгоды и удобства должны быть огромными. Я был бы дураком, если бы упустил такую возможность.»
Несмотря на неопределенность, витающую вокруг этой новой и взрывоопасной области знаний, вес нажал на спусковой крючок и купил мастерство у системы.
Внезапно из его Комма вырвался поток обжигающего жара. После долгого периода бездействия система впервые за долгое время пробудила свою мощь.
Если вы обнаружите какие-либо ошибки ( неработающие ссылки, нестандартный контент и т. д.. ), Пожалуйста, дайте нам знать , чтобы мы могли исправить это как можно скорее.
