Рено Хименес разработал стиль проектирования мехов, в котором он пытался добиться максимального уровня производительности ценой стабильности, контроля и долговечности. Это увеличило параметры спецификации его конструкции, но клиенты не были обмануты. Они знали, что его последние разработки идут с плохим соотношением цены и качества. Многие из его мехов сломались за пять лет или даже меньше.
— Это позиция ученого и первопроходца. Он преследует свои собственные интересы, а не интересы рынка и своих клиентов. Дело не в том, что его проекты плохи, но они откровенно игнорируют тенденции рынка.»
В отличие от старшего, вес всегда придерживался рыночного подхода к своей проектной работе. Каждый раз, когда он проектировал робота, он смотрел на реальную ситуацию на рынке и двигался дальше. По существу, он позволил своим исследованиям рынка диктовать основные параметры своего следующего дизайна.
— Он положил палец на подбородок. Контраст между их приоритетами образовал интересное сравнение. — Архитектор черепов уже с самого начала знает, какой тип меха он хочет спроектировать. Что касается меня, то точная форма и форма для меня не имеет значения. Все, что я хочу, — это создать робота, который будет хорошо продаваться. Все есть средство для достижения цели.»
Это не означало, что весу было наплевать на его собственные достижения. Его стремление к знаниям и эксперименты с икс-фактором доказывали, что он обладал пытливым умом. Просто ученик механика-конструктора действовал под гораздо меньшим давлением, чем старший механик-конструктор.
Один из них был молодым человеком по профессии механика-конструктора. От них не ожидали ничего радикального. Другой представлял старейшину в ремесле. Индустрия мехов и рынок мехов ожидали большего от своих результатов. Их конструкции должны были упираться в конверт.
Если их новые проекты не превзошли их старые проекты с изрядным отрывом, то они считались застойными!
— У застойных конструкторов мехов больше нет светлого будущего. Они отказались от того, чтобы прокладывать тропу, и вместо этого довольствуются тем, что заканчивают свое путешествие на полпути.»
Вес определил профессора Велтена как человека, который уже отказался от своей жизни и возможности продвинуться вперед. Вместо того, чтобы работать в каком-то престижном учреждении, она вместо этого заняла пост в топ-листе с вопиющими вандалами.
-С Хименесом все по-другому. Его замыслы горят честолюбием. Я не думаю, что изгнание на границу остановит его от исследований.»
Конечно, то, что его выгнали из списков членов МТА и сослали на границу, сильно мешало ему. Получив внушающее страх прозвище «архитектор черепов», этот человек, вероятно, находился сейчас не в лучшем положении.
Его история послужила весу серьезным предупреждением о том, что может произойти, если он нарушит этические нормы.
-По крайней мере, мое собственное вращение на «Лейнер Грей» не позволит мне этого сделать.»
В отличие от оригинального дизайна, Leiner Grey, выполненный Ves, пошел в совершенно другом направлении. Хотя вес ценил производительность так же, как и любой другой конструктор мехов, он действительно не хотел жертвовать стабильностью ради небольшого увеличения мощности и других атрибутов.
— Мех — это конь и доспехи пилота меха. Конструкторы мехов, как и мы, обязаны пилотам мехов создать военную машину, которая может вести их в бой без малейших признаков сбоев. Робот, который настолько нестабилен, что развалится на части при малейшей оплошности, является большим врагом для пилота робота, чем его противники на поле боя.»
Таково было его убеждение. Конечно, приоритет стабильности никогда не приводил к возбуждению мехов сам по себе, но вес не сомневался, что он мог бы решить эту проблему другим способом, например, прибегнув к X-фактору или различным технологическим трюкам. Во всяком случае, вес всегда мог снизить свои ценовые стандарты, чтобы обеспечить лучшее соотношение цены и качества для своих клиентов.
Он понимал, что его подход не может быть смелым, по крайней мере, когда речь идет о стабильности. Инновации требовали смелого подхода к исследованию неизвестного. Рисковать приходилось вместе с работой.
-В этом смысле я разочаровал ожидания архитектора черепов.»
Дизайн Leiner Grey пришел с невысказанным вызовом. Он бросил вызов весу, чтобы соответствовать его диким крайностям, довести его производительность до предела, стабильность Будь проклята. Это означало бы, что вес согласился с точкой зрения архитектора черепа.
Для него это было неприемлемо. С философской точки зрения он считал, что мехи должны соответствовать пилотам мехов, а не наоборот.
Некоторые конструкторы мехов преследовали свое призвание, раздвигая границы технологии и материалов, чтобы создать превосходный мех. Чтобы быть справедливым, большая часть инноваций и прогресса в области проектирования мехов произошла от их многочисленных вкладов.
И все же мех был необъяснимо связан с их пилотами. Конструкторы мехов имели полный контроль над проектированием и постройкой мехов, но не имели никакого влияния на пилотов мехов, которые фактически использовали их. Это отсутствие контроля над последними привело к тому, что конструкторы мехов стали забывать о пилотах мехов, рассматривая их как внешнюю переменную на заднем плане.
Другая школа конструкторов мехов приняла совершенно иную точку зрения. Обычно по необходимости они должны были разработать мехи, которые пилоты были бы удобны в пилотировании, иначе они не смогли бы продать ни одного меха.
Столкнувшись с выбором между более высокой производительностью и большим комфортом, многие пилоты мехов фактически выбрали последнее.
-Дело не в том, что им нравится упускать этот дополнительный запас мощности, скорости или защиты, но если робот становится слишком трудным для пилотирования, эти аппаратные преимущества полностью теряются.»
Робот, который работал на десять процентов лучше, но становился вдвое труднее контролировать для конкретного пилота, мог в конечном итоге работать на двадцать процентов хуже. Таким образом, чистое изменение производительности было фактически сокращением на десять процентов!
Естественно, это соображение дико варьировалось в зависимости от того, какой пилот меха должен был пилотировать меха. Опытный пилот меха обладал гораздо большей терпимостью к сложным мехам, в то время как средний пилот меха с более скромными генетическими способностями мог довольствоваться только более простыми мехами.
Некоторые могли бы посмеяться над менее опытными пилотами мехов и отмахнуться от них, как от муравьев. Тем не менее, они также составляли большинство активных пилотов мехов, с гораздо большим количеством бездарных потентов в резерве. Это был огромный рынок для мехов, который вес виновато игнорировал, когда он развивал свой бизнес мехов, но намеревался исправить это в будущем.
— Постоянное проектирование элитных мехов неоправданно сузит мой кругозор. Есть только так много элит, чтобы продать мои мехи.»
У веса не было большого опыта в разработке меха массового рынка, но его обязанности главного конструктора для вопиющих вандалов научили его многому. Он близко познакомился с особенностями более дешевых мехов и знал, на что следует обращать внимание при проектировании таких машин.
Из трех внутренних разработок мехи «Хеллкэт» и «Аккара» обслуживали кадры вандалов. Мощные, дорогие и трудные в освоении, они служили опорой Вандальского списка мехов.
В этом смысле его конструкции Черного клюва и Повелителя кристаллов имели одну и ту же ДНК. Элитные мехи полностью раскрывали свой потенциал только в паре с опытным, талантливым пилотом меха.
-Это должно быть по-другому для легких стрелков, таких как Leiner Grey или модели наследников.»
Хотя один действовал на земле, а другой в космосе, они выполняли одну и ту же роль. Они служили разведчиками, флангами и засадниками мехов. Они лучше всего работали в бою, когда были развернуты в стаях или в большем количестве, поэтому в идеале они должны быть доступны пилотам мехов.
-Если я чему-то и научился, трудясь над мехами-наследниками, так это тому, что из тощего меха можно выжать только такую производительность.»
Легкий класс, как правило, был плохой платформой для элитных мехов. Там просто не хватало места, чтобы набить достаточно вкусностей. Все, что проектировщики мехов хотели добавить к раме, должно было быть легче и занимать гораздо меньше места, чем эквивалентный компонент среднего меха.
Это мгновенно увеличило затраты и уменьшило выгоды от этих дорогостоящих дополнений.
Короче говоря, поднимать легкий мех до уровня элиты было нецелесообразно. Хорошо это или плохо, но они чувствовали себя как дома, когда служили в качестве расходных мехов.
— Расходные мехи легко потерять, поэтому пилоты мехов, которые приводят их в бой, не должны быть слишком ценными. Ограничение диапазона навыков модели легкого стрелка для элит — это глухой ответ на требования рынка.»
Это не означало, что рынок не существовал для премиальных легких мехов. Многие ветераны и талантливые пилоты мехов выросли с легкими мехами и стали отдавать предпочтение этой весовой категории перед другими. Эти пилоты мехов нуждались в легких мехах, которые могли бы идти в ногу с их навыками. В этом смысле трудный, но многообещающий Лейнер Грей соответствовал их потребностям.
Вот тут-то и проявился его взгляд на «Лейнер Грей». -Если бы мне пришлось описывать свою собственную работу, я бы назвал ее упрощенным изданием Лейнера Грея.»
Конечно, он никогда не опубликовал бы свой проект с таким нелестным названием, но он точно описывал то, что он сделал с головоломкой, представленной архитектором черепа. Хотя вес был ограничен только заполнением пробелов в схеме конструкции, он предоставил ему достаточно свободы действий, чтобы увести его от первоначальной конфигурации как мощного, но едва управляемого меха.
Он в значительной степени сделал это, набрав обратно энергию, предоставляемую различным частям, и запрограммировав жесткие ограничения на количество энергии, которую они оказывали. Возможно, одно или два изменения в этом ключе не повлияли бы на дизайн радикально, но когда вес снова и снова выполнял одни и те же настройки, все складывалось.
Изменения, которые он внес в конструкцию, сгладили кривую производительности, сгладив ее пики и впадины. Это имело эффект закаливания дикой, брыкающейся лошади в спокойную и послушную лошадь.
К сожалению, это также привело к полной потере производительности. «Лейнер Грей» превратился из захватывающего, высокоэффективного меха в скучную, но надежную рабочую лошадку.
Он все еще сохранял некоторые сильные стороны и оригинальную версию, но стал чрезвычайно доступным. Вес фактически склонился к другой крайности, когда поставил свою собственную печать на мехе.
— Комфорт и пилотское жилье всегда были для меня приоритетом. Мех функционирует лучше всего, когда пилот меха находится в покое со своей собственной машиной.»
Ключевым фактором, который помог ему превратить Leiner Grey в доступный мех, было то, что вес заимствовал идеи из своих мастерских. Хотя система только бросила его в кабину рыцаря-меха и Стрелка-меха, вес легко применил общие уроки, извлеченные из этого ценного опыта из первых рук, к конструкции легкого стрелка.
Из подробного изучения дизайна «Лейнер Грей» вес ясно понял, что архитектору черепа не хватало того особого Штриха, который приходит с приобретением мастерства. Насколько ему было известно, старший механик-конструктор основывал всю свою проектную работу на опыте из вторых и третьих рук.
В некотором смысле, это был огромный позор, так как проекты архитектора черепа никогда не будут полностью соответствовать его клиентам. С другой стороны, его бессердечное отношение к пилотам мехов, которые, как предполагалось, зависели от его продукции, также привело его к нынешнему пути достижения экстремальных показателей производительности за счет максимизации передачи энергии.
-Если бы архитектор черепов испытал хотя бы одно мастерство, он бы испытывал гораздо больше сочувствия к пилотам мехов. Сейчас он был бы совсем другим человеком.»
Вес остался верен себе, когда решил загадку по-своему. Теперь он должен был представить свою работу человеку, которого искал, чтобы заслужить его одобрение.
— Обрадуется ли он, узнав, что я придерживаюсь противоположного подхода?- Вес вдруг занервничал. -У меня нет другого выбора. У меня нет возможности скрывать свои принципы, когда я создаю робота.»
Точно так же, как вес узнал много информации об архитекторе черепа от Лейнера Грея,так и старший сможет прочитать вес.
Если вы обнаружите какие-либо ошибки ( неработающие ссылки, нестандартный контент и т. д.. ), Пожалуйста, дайте нам знать , чтобы мы могли исправить это как можно скорее.
