Глава 191: Воздушная боевая платформа (Часть 2)
Переводчик: EndlessFantasy Редактор перевода: EndlessFantasy Translation
На начальных этапах широко разрекламированная американская программа Loyal Wingman вращалась вокруг самолетов 6-го поколения.
Одному истребителю 6-го поколения, возглавлявшему группу беспилотников-невидимок, было поручено выполнять миссии в тандеме.
Боевая эффективность программы была настолько огромной, что она могла победить военно-воздушные силы любой страны на планете, за исключением тех, которые принадлежали к пяти великим державам. Любой другой противник потерпел бы полное поражение.
Однако сейчас ситуация изменилась.
План Loyal Wingman, изложенный в документе, не отдавал приоритета самолетам 6-го поколения. Вместо этого он сосредоточился на так называемой воздушной боевой платформе.
Но что именно представляла собой эта воздушная боевая платформа?
Эта деталь осталась неизвестной.
В документе ничего не уточняется, и никаких дополнительных сведений по нему у спецотдела не было.
«Насколько мы доверяем информации о воздушной боевой платформе? Это реальная реальность или просто уловка, чтобы сбить нас с толку?» Большой Босс Го спросил с чувством срочности.
Его опыт заключался в войне и командовании, а не в нюансах технологических исследований и разработок. Поэтому он быстро вызвал кого-нибудь, чтобы пролить свет на эту запутанную информацию.
«Есть определенная осуществимость. Присущая плану «Верный ведомый» уязвимость перед электронной информационной войной всегда была его ахиллесовой пятой. Тем не менее, это не непреодолимая проблема. Если мы перейдем к стратегии, в которой базовый самолет будет служить ядром для создания всеобъемлющей зоны защиты от помех, тогда недостатки «Верного ведомого» могут быть эффективно компенсированы», — сформулировал главный инструктор Ли, открыто и безоговорочно поделившись своими предыдущими размышлениями.
Считаете ли Air Police-500 основой конфигурации Loyal Wingman?
Кажется, это жизнеспособная стратегия со значительным потенциалом.
Единственным недостатком является низкая скорость развертывания и текущие проблемы с производительностью Воздушной полиции-500.
Тан Жуй тоже обдумывал эти соображения.
Так называемая воздушная боевая платформа Соединенных Штатов, конечно же, не была каким-то обычным самолетом раннего предупреждения — это просто было не в их стиле.
«Есть ли у США новые модели больших самолетов, способных увеличить время полета?» — спросил Тан Жуй. Его аргументация заключалась в том, что воздушная боевая платформа должна была обладать способностью совершать длительные полеты.
Если бы у него не было этой возможности, от него не было бы никакой существенной пользы.
Но он не смог припомнить ни одного последнего исследовательского проекта американцев с использованием таких самолетов. Самым крупным из известных был B-21.
Однако B-21 был бомбардировщиком и не подходил для использования в качестве платформы воздушного боя. Эта идея была абсурдной.
«О какой продолжительности мы говорим об этом долгосрочном полете?» — спросил Большой Босс Го.
«Минимум три-пять дней», — ответил Тан Жуй после некоторого размышления.
Большой Босс Го покачал головой; такой дальнобойный большой самолет был неслыханным в их разведке.
Но разговор породил идею среди других главных инструкторов.
«Соединенные Штаты не разработали самолет, который мог бы летать от трех до пяти дней, но они разработали сверхбольшой самолет с ядерной установкой с продолжительностью непрерывного полета 41 день», — вмешался главный инструктор Ян, поделившись этим. откровение с Тан Руем.
Самолет с ядерной силовой установкой?
Услышав эту ключевую фразу, мысли Тан Жуя устремились к амбициозной концепции времен Холодной войны: PL-1201, «воздушному авианосцу» ВВС США, который предполагали ВВС США.
Этот «авианосец» был вовсе не обычным авианосцем, а атомным самолетом.
Колоссальный самолет со взлетной массой, превышающей 5440 тонн, и размахом крыльев, превосходящим длину палубы авианосца. Рядом с этим атомным титаном Ан-225 казался крохой.
«Конечно, они не стали бы преследовать что-то настолько радикальное? Этот самолет с ядерной установкой не соответствует современным доктринам воздушного боя».
Тогда у них хватило смелости спроектировать такой смелый самолет из-за противостояния с Советским Союзом, а зенитные ракеты тогда действительно представляли небольшую угрозу для самолета, парящего на высоте 30 000 метров.
Сегодня пейзаж другой.
В наше время никакая высота не гарантирует безопасность.
Особенно для такой громоздкой и заметной цели, как эта, — это будет яркая цель, которой негде будет укрыться, даже если она вылетит на линию Кармана.
«Однако представьте себе самолет-невидимку, способный летать на сверхзвуковой скорости без какого-либо вооружения. Нужно будет лишь обеспечить возможности электронного подавления и воздушного управления, делегировав все боевые действия истребителям и беспилотникам шестого поколения. В таких условиях эта воздушная боевая платформа может оказаться неоценимой», — предположили они далее.
«И давайте не будем упускать из виду функцию предупреждения о радаре. Большие самолеты, безусловно, могут быть оснащены мощными радарами, и тем более самолеты с ядерными двигателями».
«Кроме того, не забывайте, что такие большие самолеты могут иметь большой запас топлива, что позволяет дозаправлять в воздухе другие самолеты».
«Такому воздушному подразделению не придется вступать в ближний бой. Если мы будем контролировать дистанцию боя, превышающую 300 километров, это может сделать авианосную боевую группу бессильной».
«Огромные возможности радара в сочетании с новейшей американской ракетой класса «воздух-воздух» большой дальности AIM-260 могут обеспечить удары за пределами визуального насыщения, которые сокрушат даже летную эскадрилью».
Группа углубилась в детальный анализ, одно понимание опиралось на другое, создавая концепцию грозных воздушных ударных сил.
Эта концепция звучала технологически продвинутой и глубоко устрашающей.
И все же это оставило у Большого Босса Го дурное предчувствие.
«Какова вероятность того, что это станет реальностью?» — спросил Большой Босс Го.
Они все покачали головами.
Такой прогноз было трудно сделать. Создание такого самолета было непростым делом.
Тем не менее, учитывая огромные ресурсы Соединенных Штатов, это было вполне возможно — да, сложно, но вполне осуществимо.
«Итак, как бы мы могли противостоять столь грозным воздушным силам, если бы пришлось?»
«У нас есть два варианта: либо построить сопоставимую воздушную боевую платформу, либо использовать оружие космического базирования для нанесения ударов сверху», — заявил Тан Жуй, выразив уверенность в своей способности противостоять такому вызову.
Ничего непреодолимого здесь не было.
Если бы до этого дошло, они бы просто создали аналог и столкнулись с проблемой лицом к лицу.
В конце концов, это был всего лишь большой самолет.
Как будто создание такой машины было за пределами чьих-либо возможностей.
Кроме…
Проект вооруженного спутника, который он сейчас возглавляет, может стать ключом к противодействию воздушной боевой платформе США.
«Давайте продолжим с остальными сведениями», — решил Большой Босс Го, решив уйти от темы.
В следующем документе обсуждаются ВМС США и их отдельные самолеты 6-го поколения, которые отличаются от версии ВВС.
Истребители шестого поколения ВМФ предназначались для действий совместно с авианосцами. Поскольку система сопоставления еще не была разработана, не было никаких серьезных опасений, хотя их скрытность действительно заслуживала некоторого внимания – не слишком большого, но рекомендуется соблюдать осторожность.
Далее последовала обширная информация о сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике-невидимке B-21, платформе, о которой Eagle Sauce уже широко раскрыла.
Но это было наименее тревожащей деталью.
Встреча, которая длилась более часа, наконец завершилась.
Тан Жуй очень хотел продолжить общение с главными инструкторами, но Большой Босс Го отозвал его в сторону, когда собрание разошлось.
«Насколько гладко продвигается проект вооруженного спутника? Когда исследования будут завершены и они будут развернуты в космосе, смогут ли они эффективно противостоять воздушной боевой платформе?»
Мысли Большого Босса Го задержались на теме американской боевой воздушной платформы, его беспокойство было ощутимым.
Действительно, беспокоиться не о чем.
Существовала ли такая платформа вообще, не было подтверждено.
Но даже если бы это было так, что из этого?
«Все идет гладко. Как только мы их развернем, американская система воздушного боя не будет представлять собой никакой проблемы», — с непоколебимой уверенностью заверил Тан Жуй.
