Глава 208: Личное строительство буровой платформы
Переводчик: EndlessFantasy Редактор перевода: EndlessFantasy Translation
Тан Жуй поручил Red Lotus преобразовать маршрут, запланированный двумя важными шишками, в карту планирования, затем написал отчет и представил его.
После того, как этот отчет был представлен, он вызвал огромный резонанс. Большие шишки были поражены.
Боже мой!
Шесть нефтяных месторождений!
Только запасы нефтяного месторождения превысили 170 миллиардов тонн. Если включить подводный нефтяной пласт и другие крупные и малые месторождения нефти в Желтом море, общие запасы превысят триллион тонн.
Однако расследование еще не было завершено.
Восточно-Китайское море все еще исследовалось. Нефтяных месторождений и запасов нефти там было точно не меньше, чем в Бохайском заливе.
Если бы это были просто запасы нефти, то забудьте об этом.
Сложность добычи была слишком велика. Даже если бы они знали, что на дне моря есть нефтяное месторождение, они могли бы только смотреть на него с завистью и не эксплуатировать его.
Но Тан Жуй предложил план.
Он соединит Восточный Китай и Северо-Восточный Китай через подводный туннель и построит большую морскую буровую платформу в середине туннеля для транспортировки сырой нефти с шести нефтяных месторождений в два региона.
На самом деле проект «Подводный туннель» существовал всегда.
В 1990-е годы кто-то это предложил.
В конце концов, этот туннель был не просто открытием канала. Речь шла об открытии экономической артерии.
Причин экономического спада в северо-восточном регионе было много.
Дело не в том, что высшее руководство никогда не думало о возрождении старой промышленной базы на северо-востоке Китая, но проблема заключалась в том, что рыночную экономику нельзя было изменить под влиянием субъективной воли.
В экономическом круге Цзянси, помимо экономики Цзянси, экономические стандарты окружающих провинций входили в десятку лучших в стране.
Почему это произошло?
Географическое положение.
Если бы этот подводный туннель был открыт и добывалась сырая нефть, экономика северо-востока получила бы стимул.
Это было масло.
Это было не что иное.
Посмотрите, насколько богаты были страны Ближнего Востока своей нефтью.
Если бы они смогли добыть всю нефть со дна моря, они стали бы нефтяными боссами на Ближнем Востоке.
Была только одна проблема.
Вопрос заключался в том, может ли этот отчет, представленный Тан Жуем, быть реализован или нет.
Нынешние отечественные технологические резервы не позволили разработать столь глубокое подводное нефтяное месторождение.
Вопрос не в том, инвестировать или нет в исследования и разработки.
Даже если бы они привлекли американцев, они бы не смогли с этим справиться.
Если бы это был кто-то другой, начальство точно не поверило бы. Они сочли бы это мошенничеством. Не было необходимости это обсуждать. Они могли просто напрямую отрицать знание.
Даже если бы они знали, что там есть нефтяное месторождение, они бы его не разрабатывали.
Они оставили бы это на усмотрение будущих поколений.
Но план, представленный Тан Жуем, по-прежнему высоко ценился начальством.
В конце концов, с момента его дебюта все проекты, представленные Тан Жуем, были завершены, и даже перевыполнены.
Так стоит ли ему попробовать и рискнуть?
Деньги обязательно были бы потрачены, и это была бы неприличная сумма.
Но что, если ему это удастся?
Это была бы огромная прибыль.
Они провели собрание для обсуждения и проголосовали поднятием рук.
Через три дня прибыл кто-то из Национального совета.
Он пришел не один. Он собрал всех нефтяных гигантов страны, и они все были у руля.
Все провели двухчасовое совещание в боевом конференц-зале корабля комплексного снабжения и приняли решение.
Крупнейшие нефтяные компании страны инвестировали средства, а Тан Жуй предоставил технологию для создания компании по разработке нефтяных месторождений в заливе Бохай.
Эта компания не отвечала за переработку или продажу нефти. Он отвечал только за эксплуатацию подводных нефтяных месторождений и строительство морских буровых платформ и нефтепроводов.
Crimson Corporation Тан Руя занимала 20% акций.
Все остальные компании инвестировали и заняли оставшиеся 80% акций. Среди них Sichuan Oil Group занимала 5% акций.
Тогда все нефтяные компании перевели на счет Bohai Bay Oil Mining Company 400 миллиардов юаней.
Деньги были использованы для строительства подводных туннелей и буровых платформ, из которых на первом этапе пришлось выплатить более 50 миллиардов долларов.
Эти деньги должны были быть переведены на счет Crimson в качестве первого этапа финансирования технологических исследований и разработок.
Другими словами, если Тан Жуй сможет придумать технологию бурения морского дна и платформу для бурения нефти, он сможет легко заработать 50 миллиардов, если не 100.
В любом случае, деньги от первого этапа инвестиций предназначались для особых целей, кроме того, что Тан Жуй мог использовать их для исследований и разработок.
Остальные остались там и не были разрешены к использованию.
Все строительство могло быть начато только после технологического прорыва.
Смысл был очевиден.
Если бы он мог внедрить технологию в пределах 400 миллиардов, начальство было бы готово это сделать. Ему не нужно было беспокоиться о деньгах.
Если придет время, когда 400 миллиардов окажется недостаточно, им придется оценить их и посмотреть, на что Тан Жуй потратил деньги.
После окончания встречи Тан Жуй пришвартовался и улетел на частном самолете домой.
От него зависела жизнь и смерть всего проекта.
Хотя он совсем не волновался, он не мог продолжать бродить снаружи. Каждый день, когда он бродил по улице, у него болела печень.
Что касается двух профессоров, они не ушли.
Вместо этого он привел команду.
Им предстояло провести углубленный анализ и исследование маршрута подводного туннеля, особенно геологического строения. Они должны были убедиться, что данные были точными.
Когда Тан Жуй вернулся в компанию, он увидел Ли Шуяо и сотрудников компании, играющих с пандами в недавно построенном солярии и на лужайке.
— Ты так работаешь?
Кажется, это была суббота.
Тогда все было в порядке.
«Приспособились ли эти панды к здешней окружающей среде?» — спросил Тан Жуй Ли Шуяо.
«Заводчик и исследователь сказали, что проблем нет, но еду нужно привозить из Сычуани», — ответил Ли Шуяо.
«Сколько стоит транспорт из Сычуани?»
«Это бесплатно. Все это специально одобрено провинцией Сычуань. Они даже платят зарплату этим сотрудникам».
