Глава 56 — Глава 56: Переменная степень двухконтурности

Глава 56: Переменная степень двухконтурности

Переводчик: EndlessFantasy Редактор перевода: EndlessFantasy Translation

«Что это за самолет?»

Тан Руй расширил глаза, в некотором замешательстве глядя на экран.

Он никогда раньше не видел этот самолет.

Но он был уверен, что это новейший сверхзвуковой самолет-невидимка из Инцзяна.

«Форма отличается от раскрытой Богини Рассвета».

Дрон шел сзади.

С помощью оптических систем он уловил аэродинамическую форму и структуру всего сверхзвукового самолета-невидимки.

Тан Жуй посмотрел на 3D-модель на экране, его мозг быстро вычислял.

«Комплексная технология ковки».

«Сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель».

«Длинный фюзеляж, короткие крылья».

Основываясь на характеристиках самолета, он некоторое время размышлял и вдруг подумал о прототипе Инцзяна.

HTV-3X Черная дождевая ласточка.

Говорилось, что этот прототип использовался для технических резервов и проверки при разработке SR-72.

За пределами мира этот прототип не имел особой известности и бледнел по сравнению с Богиней Рассвета.

Но кто мог подумать?

Эта штука уже начала секретные испытательные полеты.

«Какого черта!»

Пока Тан Жуй размышлял, эта чертова штука неожиданно начала ускоряться.

Он взглянул на карту.

Поняв, что они снова оказались в воздушном пространстве страны.

Неудивительно, что оно ускорялось; медленный полет сделал бы его уязвимым для перехвата.

Тан Жуй отрегулировал газ и заставил дрон приблизиться к нему.

Однако он быстро это заметил.

Дрон не смог догнать.

Несмотря на то, что он довел скорость до 4,2 Маха, она все еще сильно отставала от стоящего перед ним сверхзвукового самолета-разведчика-невидимки, скорость которого превышала 6 Маха.

Менее чем через пять минут разведывательный самолет полностью исчез из поля зрения Тан Жуя.

Радар не смог его обнаружить.

Оптическая система слежения могла зафиксировать только размытое пятно.

Тан Жуй ослабил газ, выйдя из режима питания, позволяя дрону двигаться на дозвуковой скорости.

Он был очень расстроен.

Это произошло не из-за отсутствия усилий с его стороны.

Главной проблемой были двигатели.

ТРДД и сверхзвуковые ГПВРД находились на разном уровне.

Была необходима модернизация двигателей.

Тан Жуй решил, что по возвращении укрепит двигатели дрона.

Три часа ночи.

Он заставил себя сохранять бдительность, контролируя приземление дрона.

По прибытии он посмотрел на системную панель.

Очки опыта дрона уже достигли своего предела.

[Предмет: Совершенный разведывательный дрон +4]

[Опыт: 87363/26000 (обновляемый)]

[Улучшения: фюзеляж, авионика, двигатель, источник энергии]

[Особенности: высокоточное сканирование]

[Очки происхождения: 5,64 (улучшается)]

Без колебаний Тан Жуй нажал кнопку обновления.

Вспыхнул синий свет.

Обновление дрона завершено.

Однако на этот раз тело дрона не изменилось; он просто приобрел дополнительную черту.

Улучшенная скрытность.

Посмотрев на шкалу опыта, Тан Жуй обнаружил, что может продолжить повышение уровня.

Щелчок еще раз.

Вспыхнул еще один синий свет.

Обновление дрона завершено.

[Предмет: Высокопроизводительный малозаметный разведывательный дрон +6]

[Опыт: 3363/? (Не подлежит обновлению)]

[Улучшения: фюзеляж, авионика, двигатель, источник энергии]

[Особенности: высокоточное сканирование, повышенная скрытность, слабый сигнал радиации]

[Очки происхождения: 5,64 (улучшается)]

Два последовательных обновления.

Префиксы и атрибуты изменились.

Были добавлены две новые черты.

И он снова вошел в состояние, не подлежащее обновлению.

Увидев совершенно новую системную панель дрона, Тан Жуй задумался.

На основе предыдущего опыта обновления.

Если он хотел поднять дрон до 7-го уровня, ему нужно было улучшить его оснащение.

Более того, ему нужно было улучшить все снаряжение перед повышением уровня.

Дрон не был простым устройством.

Его компоненты и системы были многочисленными.

Для комплексного улучшения могут потребоваться десятки или даже более сотни исходных точек.

Обдумывая это.

Он почувствовал себя немного потерявшим дар речи.

Это требовало чрезмерного количества исходных точек.

«Давайте сначала улучшим двигатели и посмотрим, как пойдет дело».

Решив не слишком беспокоиться об этом, Тан Жуй решил улучшить двигатели.

Он выбрал усовершенствование двигателя.

Немедленно.

Появилось несколько вариантов.

Улучшение структуры, улучшение материала, улучшение турбины, улучшение камеры сгорания, улучшение компрессора и улучшение сопла.

Среди них для улучшения структуры и улучшения материала требовалось по 5 исходных точек каждое, а для остальных требовалось только две исходные точки.

Поразмыслив, Тан Жуй выбрал «Улучшение структуры».

Материальное улучшение также имело важное значение.

Однако проблема заключалась в том, что даже если он улучшит материалы, ему придется начинать с нуля.

Сможет ли он добиться результатов, было неясно.

Однако структура была иной.

После улучшения он мог напрямую применить к нему 3D-сканирование.

Так что для него улучшение структуры было бы более выгодным.

Ух.

При слабом свете улучшение было завершено.

Структурное усовершенствование двигателя внешне не было заметно.

Он посадил дрон на машину и поехал домой.

Когда он прибыл, было уже почти четыре часа.

Его первоначальная сонливость исчезла.

«Не спать вредно для организма, но я продержусь всю ночь».

Бормоча про себя, он отнес дрон в подвал.

«Давай приступим к работе!»

Установив дрон на верстак, он взял инструменты и начал разбирать двигатель.

Он хотел знать.

Как конкретно обстояло дело с усиленной конструкцией двигателя.

Через полчаса один двигатель был им полностью разобран.

Держа в руках устройство лазерного 3D-сканирования, Тан Жуй начал сканировать двигатель со всех сторон.

На экране компьютера рядом с ним, пока он сканировал, медленно появилась 3D-модель двигателя.

Завершив сканирование, он посмотрел на компьютере конструкцию двигателя.

С первого взгляда он заметил проблему.

Общая конструкция двигателя теперь была слишком сложной.

«Это конструкция с регулируемой степенью двухконтурности, сочетающая однозолотниковый (турбореактивный) и двухзолотниковый (турбореактивный) двигатель».

Тан Жуй внимательно осмотрел и обнаружил, что общая конструкция двигателя претерпела значительные изменения.

Особенно регулируемая степень двухконтурности.

Это можно считать своего рода нетрадиционной передовой технологией.

Вы спросите, что такое коэффициент двухконтурности?

Проще говоря, это было соотношение воздушного потока между внешним байпасом вентилятора и внутренним сердечником двигателя.

Современные авиационные двигатели имели фиксированную степень двухконтурности.

Например, двигатель F-22 имеет степень двухконтурности 0,29.

Что касается наших J-10 и J-15, то степень двухконтурности попадает в диапазон от 0,6 до 0,8, но точная цифра неизвестна.

Теперь возник вопрос.

Был ли более высокий коэффициент двухконтурности лучше или более низкий?

Ответ зависел от ситуации.

Более высокая степень двухконтурности была лучше для самолетов, которым не требовался сверхзвуковой крейсерский полет.

Для самолетов, которые должны были перейти в сверхзвуковой крейсерский режим, лучше была бы меньшая степень двухконтурности.

Это была общая идея.

Понимания этого было достаточно для большинства.

А как насчет этой передовой технологии переменной степени двухконтурности?

При движении на дозвуковых скоростях двигатель работал в режиме высокой степени двухконтурности. Дополнительный воздух поступает в камеру сгорания, способствуя более эффективному сгоранию топлива, увеличению тяги и снижению расхода топлива.

При достижении сверхзвуковой скорости клапан закрывался, пропуская лишь небольшое количество воздуха во внешний байпас для охлаждения и улучшения сгорания.

Это изменение позволило увеличить тяговооруженность двигателя, а также сэкономить топливо.