Я вошел в производственный цех, где покупали различные детали и собирали их для нового Crystal Vortex.
Супербольшой дирижабль. Я вложил много очков в производство и покупку различных базовых компонентов.
По сравнению с большим дирижаблем их было в шесть раз больше, несмотря на то, что они были всего в полтора раза длиннее и шире. Вместо 10 огневых точек для лучевых пушек имелись огневые точки по 28, в том числе сверху и снизу дирижабля. Было семь блоков двигателей и четыре отдельных резервуара для хранения энергии вместо одного.
«Бригадир Хамид, все готово?» Я спросил.
«Все, кроме установки балок и загрузки кристаллов. Кристаллы загружаем, а балочных установок нет. Произошла задержка производства», — сказал он. Я это видел.
— Тогда ставь пушки нижнего уровня, — сказал я.
«Если ты так говоришь. Проект предусматривал уровень 6. Имея под рукой, мы можем установить лучевые пушки 4-го уровня», — ответил мужчина.
«Не пятый уровень?» Я спросил.
«Нет, если ты не хочешь подождать или у тебя есть намного больше кристаллов. Я слышал, что сейчас ситуация невероятно напряженная, — сказал он, и я кивнул. Это был компромисс для финансирования исследований. Если только я не хотел потратить больше денег, чем уже имел, чего мне действительно не хотелось.
«Уровень 4 — это нормально. Мы можем заменить их позже, — сказал я с тяжелым вздохом. Мне было больно брать нестандартные варианты для моего нового дома вдали от дома. Но позже его можно будет модернизировать.
«Позвольте мне провести вам экскурсию. Определенно намного лучше, чем маленькие. Кроме того, появляется больше возможностей для внутренних изменений в планировке», — пояснил Форман Хамид. Он начал идти, а я последовал за ним.
«Повреждения от полета?»
«Достаточно много. Примерно в три раза больше старого Crystal Vortex.
. Жаль, что с ней случилось», — сказал он. Я почувствовал, как мое сердце замерло при этой цифре. Прежде чем я успел что-либо сказать по этому поводу, мы поднялись по рампе, и он начал экскурсию.
«Четыре палубы. Посадочный трап с обеих сторон дирижабля. У нас здесь поперечный коридор. Четыре комнаты, по две кровати в каждой, со стулом и столом в каждой комнате.» Он открыл одну из дверей. Это было похоже на мою комнату на старом дирижабле». Место для хранения вещей и жизни. Все равно не очень приятно.
«На противоположной стороне коридора у нас три туалета и две раковины. По правому борту дирижабля расположены три душа. А еще у нас здесь есть одноместная комната. Он открыл дверь.
— Капитанская комната? Я спросил.
«Нет. Не капитанская каюта. Но лучше номер с односпальной кроватью.» Вероятно, это достанется Мишель или капитану Фрэнсису, я еще не решил. «Справа от вас коридор, ведущий к лестнице на следующую палубу и к двигателям. Слева — столовая, склад, мостик и капитанская каюта. Я кивнул на это и посмотрел на оба коридора.
«Это лестница в отсек внизу». Мы спустились по лестнице. «Шесть кроватей и стол с четырьмя стульями. Все закреплено болтами, поэтому двигаться нельзя. Подумайте, эти нижние четыре балки не будут использоваться часто и эффективно, чтобы держать людей под рукой.
Я посмотрел, куда пойдут лучевые пушки. «Могут ли вещи проникнуть внутрь?» Я спросил.
«Может быть? Нелегко, опять же, почему у нас здесь есть кровати. Я мог бы поставить больше балочных огневых точек, но четырех сверху и снизу дирижабля показалось достаточно. Учитывая потребляемую мощность, которую потребляют высокие, нет смысла использовать больше», — ответил он.
«Истинный. Хоть и тесновато, но будет полезно для наблюдения, если дирижабль вокруг покоится и закрыт, — сказал я, пока мы поднимались обратно по лестнице.
«Одной из основных проблем конструкции более крупных дирижаблей было использование. Слаб к вещам вверху и внизу. В любом случае, столовая. Вначале здесь был приставной столик, а там — главный обеденный стол. Много места на стойке, но столько же духовок и основной раковины. Теперь там снова склад, множество закрепленных стеллажей и место для ящиков, — я последовал за Хамидом, пока он все показывал.
«Это очень много для хранения еды», — ответил я.
«Еще одна серьезная проблема, с которой вы столкнулись при проектировании большого дирижабля. Наличие достаточного места для еды на длительный срок. Затем мы добираемся до района моста. В вашем порту находится капитанская каюта. Стол, два стула, кровать и место для хранения вещей». Я заглянул в свою будущую комнату.
«Вместительный, мне нравится», — ответил я с улыбкой.
— Напротив — капитанская ванная. Раковина, туалет и душ», — сказал он.
«Вам придется пройти через заднюю часть моста», — указал я.
«Пространственные ограничения. Это нечто большее, но все сводилось к компромиссам. Также вы можете указать, разрешено ли людям использовать такое место во время вашего полета. Вы знаете, как сложно разработать конструкцию этих вещей. Мне нужно иметь возможность использовать его повторно. Я учел ваш вклад, но он должен быть практичным. В лучшем случае небольшая прогулка принесет вам незначительное неудобство», — сказал он.
«Все в порядке», — ответил я. Меньшие дирижабли не требовали каких-либо усилий при проектировании, но этот сверхбольшой был непростым. Я был доволен выбором дизайна, который сделал Хамид.
«Тогда у вас есть мост. Кресло капитана, а затем еще два кресла по обе стороны. Также получите хороший вид спереди», — сказал он. Я заметил, что из задней части моста в нижнюю часть была ступенька. Это дало капитану и другим людям на мостике гораздо более широкий обзор.
«Уход в отставку — это приятный штрих», — сказал я.
«Тренироваться было очень больно. Учитывая доступные компоненты, позвольте мне сказать вам вот что. Мне пришлось внести небольшие изменения, чтобы получить именно то, что мне нужно. И у вас есть три набора элементов управления. Слева и справа расположены лучевые пушки на двух главных палубах и их 18 лучевых огневых точек. Затем у вас есть основной полет и органы управления верхним и нижним лучом».
— Никаких передних балок? Я спросил.
«Влияет на вид. На палубе выше расположены четыре огневые точки для лобовых балок. Что касается моста, я хотел, чтобы обзор был четким, или, по крайней мере, этого просил капитан Фрэнсис. Весь фронт чистый. Кроме того, по обеим сторонам мостика находятся зажимы для башен дирижаблей, а также люк на случай, если вы захотите отсюда выпрыгнуть», — пояснил он.
Это значительно облегчило бы время реагирования, если бы я был на мостике. «Теперь пойдем на корму и перейдем на следующую палубу», — я последовал за старшиной Хамидом.
«Семь двигателей, но три нижних двигателя я бы оставил в резерве, если только не возникнут чрезвычайные ситуации, по крайней мере, так устроена панель управления. Четырех главных двигателей на следующей палубе более чем достаточно. У нас на этой палубе три комнаты. Пять, четыре и пять коек. Еще санузел совмещенный, два туалета, раковина и душевая кабина», — пояснил он.
Там были тесные помещения для моих солдат, которые должны были управлять дирижаблем и вручную управлять лучевыми установками для большей точности.
«Впереди, над мостом и столовой, находится хранилище энергетических резервуаров. Он массивен для тяжелых боевых действий. Четыре танка. Два задних связаны с двигателями, а два передних предназначены для балочных огневых точек, отдельных резервов», — сказал он.
«Тебе это не понравилось, если я правильно помню», — ответил я.
«Я до сих пор этого не делаю, но вы просили об этом, и иметь две отдельные энергосистемы было несложно. Вы просто не можете переносить энергию от одного к другому. Это кажется глупым, — сказал он, и я покачала головой.
«В случае тяжелого боя солдатам будет сложно контролировать количество используемых лучей. Хотя они неплохо справляются со своей огневой дисциплиной, я хочу отдельные танки, отслеживать и управлять расходами, поскольку учета нет», — еще раз объяснил я свои рассуждения. Я объяснил это в первый раз, когда задал все свои запросы.
«Твой выбор. У вас есть 5 огневых точек с каждой стороны и 4 спереди. Теперь вверх по лестнице находится верхняя палуба. Как вы и просили, четыре балочных огневых места, но более широкая зона для прогулок. А еще четыре пристройки, по которым можно пройти, на случай, если захочешь отойти в сторону. Мы поднялись по лестнице на верхнюю палубу и осмотрелись. Дирижабль все еще висел на кранах производственного цеха.
— Итак, три раза? Я спросил.
«Да. Летать на этой штуке недешево. У вас 26 балочных позиций, 24 койки, 6 душевых и туалетов. Если вы действительно хотите, вы можете сложить койки вдвое и без проблем разместить на борту около 50 человек», — сказал он.
«А для крупномасштабных перевозок?» Я спросил.
«Около 200 человек на пару дней, не больше трех. Также вам придется управлять скоростью и боевыми действиями, поскольку они будут находиться в кабине экипажа», — пояснил он.
«Могут ли дирижабли меньшего размера цепляться за зажимы?» Я спросил.
«Это выполнимо. У нас были дирижабли, стыкующиеся в небе. Так что я мог бы построить несколько дирижаблей поменьше, если бы вы этого захотели.
«В будущем. На всякий случай, как спасательные шлюпки, — сказал я, и он медленно кивнул на это.
«Хорошая идея, но безумно дорогая. Также, если этот дирижабль будет поражен. Учитывая двигатели и накопители энергии, такой взрыв будет огромным. Думайте больше о самолетах, а не о кораблях. Если что-то пойдет не так, и вы не умрете мгновенно, то вам, вероятно, не понадобятся дирижабли меньшего размера», — сказал он.
«Это честно. Я заметил множество распорных конструкций, поддерживающих палубы, — сказал я.
«Что касается турбулентности, о которой вы говорили, и тяжелого боя, это гарантирует, что он сможет выдержать более сильный удар, не развалившись на части. Кроме того, линии питания для установки балок проходят через вертикальную опорную конструкцию, защищая их от повреждений», — пояснил бригадир Хамид.
«Это хорошо сделано», — сказал я.
«Спасибо, император Михаил. Это был приятный вызов. Я установлю лучевые точки и заложу кристаллы в баки и двигатели. После этого моя часть должна быть сделана. Придется начинать на следующем дирижабле», — сказал он.
«Тот же дизайн, хотя это транспортный дирижабль?» Я спросил.
«Да. Вы не сможете восстановить эти вещи, или, по крайней мере, это нерентабельно. Вот почему я ищу оптимальные долгосрочные конструкции, которые подходят как для боя, так и для транспортировки. В случае чего было требование, чтобы эти дирижабли не оказались бесполезными. Особенно с летающими монстрами», — добавил он.
Дирижабли были слишком дорогими, чтобы предназначать их для одноразового использования. Вот почему не было специального транспортного дирижабля. Если что-то случится, я хотел, чтобы они смогли защитить себя.
«Я рад, что вы помните об этом. Я знаю, что это не может быть легко, учитывая все те соображения по дизайну, которые мы на тебя возложили, — сказал я. Он махнул рукой.
«Не о чем беспокоиться. Самое сложное — сделать эти дирижабли пригодными для жизни, а не просто паковать туда вещи. Управлять свободным пространством — самое сложное, но очень важное», — сказал он.
— Сообщите капитану Фрэнсису, когда его можно будет забрать завтра утром. Мы отправляемся в день 5060, — сказал я.
«Я обязательно посмотрю. Это определенно будет зрелище, которое я бы не хотел пропустить. Постарайтесь вернуть его в целости и сохранности», — сказал он с усмешкой.
«Не напоминай мне. Я пропустил просмотр ценника на эту штуку, а теперь и эксплуатационных расходов, — я слегка вздрогнул. Это будет невероятно больно.
«Я просто их строю», — сказал с усмешкой бригадир Хамид.
