Прошло две недели, прежде чем завод заработал и начал массово производить пневматические тормоза и поглощающие аппараты для локомотивов. Инженеры, нанятые Полем, теперь работают вместе с ним над разработкой нового продукта, который поднимет безопасность железнодорожного транспорта на совершенно новый уровень.
Помимо главного офиса компании Axelsen & Nielsen Air Brake Company, есть здание площадью десять тысяч квадратных футов, которое будет служить офисом и домом для инженеров. Он имеет естественную систему отопления и систему фильтрации воды, аналогичную квартирам пятисот рабочих.
Здание работало на газе, то есть источником света в здании являются газовые лампы. Это был дорогой товар, но это временно. Когда дуэт молодых промышленников заполучил генератор постоянного тока и лампочки от Джеймса Рассела, он заменил их, чтобы сэкономить.
Внутри здания была гостиная. Там у инженеров есть свои помещения, где они могут составить схематические и подробные проекты существующего продукта компании, если им есть что добавить или улучшить в конструкцию. И в настоящее время все инженеры были там, слушая слова Пола, который говорил впереди, указывая палкой на доску.
«Помните, я говорил вам, что есть более серьезный враг, которого не могут победить пневматические тормоза? Что ж, я собираюсь раскрыть вам это прямо сейчас. Это тот беспорядок, который создали железнодорожные компании», — рассказал и продолжил Поул. «Существует более сотни железнодорожных компаний, которые строят мили и мили железнодорожных путей бессистемно и без заботы об общественной безопасности. Как вы можете видеть на этой карте, вы даже не можете отличить, кто кому принадлежит».
Инженеры посмотрели на карту, размещенную на табло. Там они увидели железнодорожные пути, полностью перекрывавшие двенадцать штатов. Они даже не могли разглядеть названия городов в штатах, поскольку поверх них находится путь, который мог принадлежать одной из ста железнодорожных компаний. Мало того, железнодорожные пути расширяются на запад из-за расширения на запад.
Чем больше они смотрят на карту, тем больше понимают, о чем говорил Пол. Это была проблема безопасности. Железнодорожные компании строят железнодорожные пути там, где им заблагорассудится. Никто не беспокоится ни о общественной безопасности, ни о пассажирах локомотивов. ревенол. с
Это вызвало у них любопытство относительно того, что Поул мог предложить для решения данной проблемы.
«У меня есть идея, но для ее реализации потребуется огромный капитал и множество убедительных переговоров. Это будет отдельная организация от компании Air Brake…»
— Подожди, могу я прервать? — спросил Уолтер своим естественным глубоким голосом.
— Продолжайте, — разрешил Пол.
«Отдельное предприятие? Планируете ли вы начать новое предприятие?»
«Да, и у меня есть для этого подходящее название», — Пол сделал паузу для драматического эффекта. «Я называю ее Axelsen & Nielsen Interlocking Switch and Signal Company. Она будет входить в состав Air Brake Company, дочерней компании, если можно так назвать. Ее единственная цель — производство железнодорожного сигнального оборудования, создание новых систем и предоставление услуг. Все вы здесь поможете мне разработать около ста-двухсот устройств и запатентовать их».
«Можете ли вы дать простое объяснение, как это работает?» Говоря это, Тимоти поднял руку. Эта концепция была новой для всех, поэтому вполне естественно задать вопрос.
«Проще, если я начну с проблемы», — начал Пол. «Паровозы часто ходят по одним и тем же путям, и машинист поезда не имеет ни малейшего представления о том, что по тому же пути движется еще один поезд. типа, остановиться?Сбавить скорость?Или подождать, пока стрелочники потянут рычаг, чтобы переключить путь?В любом случае, это слишком ручное управление и часто бывают человеческие ошибки.Наша ниша — сделать это автоматически, используя системы пневматики и электричество»,
После того, как он объяснил им это, инженеров эта идея немного не впечатлила. Поул понял их реакцию, поскольку они, должно быть, еще не усвоили эту идею в своей голове.
«Давайте, ребята, я один здесь волнуюсь?» – сказал Поул, изображая грусть.
«Хм… сэр Пол. Есть ли другое более простое объяснение, которое поможет нам лучше понять вашу идею?» — спросил один из инженеров.
Пол потер подбородок и замычал, размышляя.
«По сути, сигналы будут указывать поезду, когда остановиться, начать движение, замедлиться, двигаться вперед под контролем или двигаться вперед на полной скорости. Концепция блокировки была создана еще в конце 17 века. управление стрелками и сигналами, чтобы поезда двигались в определенной последовательности. Разумеется, автоматически».
«Ну как пневматическая тормозная система?» Уолтер говорил. «Это похоже на то, как вы устраняете необходимость в том, чтобы тормозной мастер вручную останавливал поезд у каждого вагона».
«Да, да!» Пол аплодировал и указал на Уолтера. «Совершенно верно. Автоматизация систем сэкономит железнодорожным компаниям много денег».
«Думаю, теперь я это понимаю», — вмешался Тимоти. «Это был базовый, но гениальный принцип, и мне бы хотелось поработать над ним. Итак, сэр Пол, как насчет воздушного тормоза? Мы собираемся его игнорировать? Как вы? знаете, что можно сделать улучшение?»
«Пневматическая тормозная система, которую я разрабатываю, является автоматической. Это довольно передовая технология, обеспечивающая безопасность пассажиров и поезда. Она пока не нуждается в усовершенствовании. Давайте сначала сосредоточимся на ней».
«Ну, вы — босс. Нас наняли для выполнения порученной нам работы», — заявил Тимоти.
«Когда мы начнем?» — спросил Уолтер.
«Мы собираемся начать в новом году. Ладно, это все, все, распущены».
Пол завершил встречу, быстро покинул кабинет инженера и направился прямо в главный офис.
Прибыв туда, он увидел Джонатана, который ел жареный стейк и початки кукурузы.
Джонатан поднял глаза и подмигнул ему. «Значит, вы уже сообщили им о новом предприятии?»
«Да, они были в восторге от этого», — сказал Поул, схватив одну кукурузу и откусив ее.
«Действительно?» Джонатан поднял бровь, почувствовав ложь Пола.
«Ладно, ты не можешь волноваться из-за того, чего не можешь понять. Дай им время», — ответил Пол, прежде чем откусить еще один кусок еды.
Джонатан усмехнулся этому ответу. «Вы думаете, они заподозрят, что мы случайно внедряем революционные технологии?
«Это невозможно. Девятнадцатый век – это эпоха чудес. Даже ребенок может изобрести революционную технологию. Кстати говоря, я читал в газете о некой принцессе Британской империи, совершающей медицинские чудеса. Вы думаете, она такая же, как мы? инженер… она врач? Хм… теперь мне интересно, может ли это быть тот же врач, который проверял дочь Моргана? Чем больше я об этом говорю, тем больше я интересуюсь этой принцессой.
«Если это случается с нами, то это может случиться и с другими. Для нас попасть в этот мир после смерти уже невозможно. Мы больше не можем быть уверены. Давайте сначала сосредоточимся на нашем бизнесе. Теперь, когда наша новая и улучшенная фабрика В рабочем состоянии мы можем начать производить сорок пневматических тормозов и двадцать поглощающих аппаратов для локомотивов в день. Достаточно, чтобы удовлетворить спрос к концу срока, то есть через десять месяцев».
«Да, и мы не можем отрицать возможность вмешательства правительства в безопасность. Это их забота, и они ищут способ предотвратить это. Если наши воздушные тормоза, сигнализация и системы блокировки окажутся эффективными. Тогда представьте себе сценарий, в котором правительство обязало бы каждую железнодорожную компанию оборудовать все поезда пневматическими тормозами и внедрить нашу систему?»
Джонатан радостно вздохнул. «Думаю, больше денег».
«Когда этот день наступит, наша деятельность наверняка расширится с беспрецедентной скоростью. Нам очень понадобится секретарь? Вам повезло с мистером Морганом?»
Джонатан покачал головой. «К сожалению, нет. В данный момент у него нет человека, которого он мог бы порекомендовать нам. Не волнуйтесь, мы скоро его найдем».
«Я чертовски на это надеюсь», — сказал Пол.
