Два месяца спустя, в штаб-квартире компании Axelsen & Nielsen. Поуль руководил подготовкой к первому испытательному полету самолета с поршневым двигателем. Рабочие усердно трудились, расчищая импровизированный аэродром, с которого собирался взлететь самолет.
Рядом с ним был Тимоти, который составлял какой-то контрольный список для предстоящего испытательного полета. Пол и Тимоти стали неразлучным дуэтом на протяжении всего процесса разработки, неустанно работая над тем, чтобы была учтена каждая деталь.
«Тимоти, как у нас дела с контрольным списком?» – спросил Поул, осматривая суетливую деятельность на аэродроме.
Тимоти еще раз проверил свои записи, сосредоточенно нахмурив брови. «Кажется, все в порядке, мистер Нильсен», — ответил он с ноткой волнения в голосе. «Уровень топлива оптимален, поверхности управления тщательно проверены, двигатель заправлен и готов.
Пол кивнул, выражая уверенность в том, что предстоящие летные испытания растут.
«Но сэр, вы все еще не ответили на мой вопрос вчера».
«О чем?»
«Почему мы используем разное топливо для самолетов? Разве автомобиль и самолет не одно и то же?»
Поул нахмурил брови, понимая, что не ответил на вопрос Тимоти. Он на мгновение остановился, обдумывая, как дать четкое объяснение.
«Тимоти, ты затронул важный вопрос», — ответил Пол серьезным тоном. «Хотя и автомобили, и самолеты используют топливо, они не совсем одинаковы. Требования к топливу для самолетов различаются из-за особых требований авиации».
Он жестом предложил Тимоти присоединиться к нему в более тихом уголке аэродрома, вдали от суеты. Они шли вместе, и Поул начал уточнять.
«Авиационное топливо, широко известное как авиационный бензин или авиационный газ, специально разработано для удовлетворения уникальных потребностей авиационных двигателей», — пояснил Поул. «Он имеет более высокое октановое число, чем автомобильный бензин, что позволяет двигателю эффективно работать на больших высотах и в различных атмосферных условиях».
«Что означает более высокое октановое число?» — спросил Тимоти, делая записи.
«Октановое число измеряет устойчивость топлива к детонации или преждевременному сгоранию», — пояснил он. «Проще говоря, он определяет способность топлива выдерживать высокие степени сжатия без детонации до того, как свеча зажигания воспламенит его. Работа на больших высотах создает большую нагрузку на двигатель из-за пониженной плотности воздуха, а топливо с более высоким октановым числом помогает предотвратить повреждение двигателя или потеря мощности в таких условиях».
«Понятно, спасибо за ответы на мои вопросы, мистер Нильсен. С тех пор, как мы начали работать над самолетом, мой интерес к нему начал расти в геометрической прогрессии», — сказал Тимоти с широкой улыбкой, его глаза сияли вновь обретенным энтузиазмом.
«О… вы переходите в авиацию, да? Ну, не то чтобы я против этого. Делайте то, что хотите», — сказал Поул.
«Мистер Нильсен», — позвал мужчина сзади. Это был Уолтер. «Самолет готов.
«Действительно?» Пол аплодировал. «Тогда давай отправим это шоу в турне, ладно?»
Пол и Тимоти бросились обратно к самолету. Самолет был создан на базе Curtiss P-40 Warhawk, легендарного истребителя времен Второй мировой войны, известного своей прочной конструкцией и потрясающими характеристиками. У него был гладкий аэродинамический фюзеляж, окрашенный в яркую комбинацию серебристого и синего цветов, с логотипом компании, заметным по бокам.
Когда они приблизились к самолету, Поул не мог не почувствовать прилив гордости. В этот момент месяцы напряженной работы и самоотверженности завершились. Самолет стоял высоко, широко раскинув крылья, готовый впервые подняться в небо.
«Сэр, вы уверены в этом? Вы будете управлять самолетом?» — спросил Тимоти.
«Конечно, да. Это я его спроектировал, поэтому технически я знаю, как на нем летать лучше, чем кто-либо другой», — ответил Пол с уверенной улыбкой. «Кроме того, я доверяю мастерству нашей команды. Мы проверили все детали этого самолета, чтобы убедиться, что ничего не сломалось».
Сказав это, Поул прыгнул в кабину самолета и устроился на сиденье пилота. Он пристегнул ремень безопасности и отрегулировал панель управления, ознакомившись с расположением и приборами.
Пол выглянул из окна кабины и встретился взглядом с Тимоти. Он ободряюще кивнул ему.
Когда все было готово, Поул приступил к составлению предполетного контрольного списка, тщательно просматривая каждый пункт. Он дважды проверил поверхности управления, протестировал системы связи и убедился, что все механизмы безопасности работают правильно.
Звук двигателя ожил, вызывая вибрацию по планеру. Пропеллеры начали вращаться, создавая порыв ветра, который зашуршал окружающую пыль.
Самолет рулил по импровизированной взлетно-посадочной полосе, набирая скорость по мере приближения к назначенной точке взлета. Момент наконец настал, и волнение в воздухе было ощутимым. Рабочие наблюдали, затаив дыхание, не отрывая глаз от самолета, готовые стать свидетелями становления истории.
Пол крепко сжал ручку управления, его руки были тверды и сосредоточены. В нем нарастало предвкушение, когда он почувствовал, как мощность двигателя пронзает самолет. Он чувствовал бремя ответственности на своих плечах, зная, что успех этого полета будет иметь далеко идущие последствия для их компании и будущего авиации.
Когда самолет достиг конца взлетно-посадочной полосы, Поул выдвинул дроссельную заслонку вперед, высвободив полную мощность двигателя. Самолет рванул вперед, быстро набирая скорость. Колеса оторвались от земли, и самолет взмыл в воздух, взмывая в небо с грацией и элегантностью.
Толпа разразилась аплодисментами и аплодисментами, когда самолет поднялся выше, оставляя за собой след белого дыма на ярко-голубом полотне неба. Поул почувствовал прилив радости и гордости, пробегающий по его жилам. Месяцы упорного труда и бессонных ночей принесли свои плоды.
Поль совершил несколько маневров, проверяя отзывчивость самолета. Управление было плавным и точным, что позволяло ему с легкостью выполнять повороты и подниматься наверх. Обретя уверенность в возможностях самолета, Поул решил развивать его дальше, исследуя его пределы и расширяя границы того, чего он может достичь.
Он выполнил серию фигур высшего пилотажа, порадовав зрителей внизу. Самолет изящно катился, петлял и парил в небе, демонстрируя свою маневренность и летно-технические характеристики.
А затем он провел низкий облет их команды. Самолет пролетел мимо зрителей, ветер развевал их волосы, пока они с трепетом наблюдали.
Тридцать минут спустя Поул плавно приземлил самолет на импровизированную взлетно-посадочную полосу.
Когда пропеллеры замедлили ход и двигатель остановился, Поул открыл фонарь кабины и вышел на крыло. Его встретило море улыбающихся лиц и бурные аплодисменты всей команды. Тимоти бросился вперед, его глаза блестели от восхищения.
«Мистер Нильсен, это было невероятно!»
Поль просто ответил тем же и отпраздновал победу среди своей команды. Это был момент, который он хотел пережить. Когда он основал свою компанию, он хотел расширить свою деятельность во всех отраслях промышленности, и авиация — одна из них.
«Давайте еще раз шокируем мир», — сказал Пол.
