Шесть месяцев спустя.
Компании Axelsen & Nielsen Air Brake Company и Union Switch & Signal Company процветали, получая новые контракты от хорошо зарекомендовавших себя и многообещающих железнодорожных компаний. Было очевидно, что они обладали полной монополией на рынке и были единственными производителями пневматических тормозов, локомотивных поглощающих аппаратов и сигнального оборудования. Их патенты были нерушимыми, что делало практически невозможным для любого новичка конкурировать с техническим мастерством дуэта молодых промышленников.
Несмотря на свой успех, Джонатан и Пол знали, что он не будет длиться вечно. Они постоянно бдительно следили за потенциальными конкурентами, которые могли бросить вызов их доминированию.
В городке компании Axelsen & Nielsen Air Brake Company строительство нового офисного здания было бурной деятельностью. Рабочие толпились вокруг строительной площадки, занятые своими обязанностями по забивке молотком, сварке, перемешиванию, копанию, отбойному молотку и переноске ведер с бетоном и арматурой. Кран поднимал тяжелые грузы, а конные экипажи приходили и уезжали, доставляя строительные материалы и собирая мусор.
Джонатан и Пол практически контролировали каждый аспект своего бизнеса. Они знали, что успех их компании зависит от качества их продукции и эффективности их деятельности. Несмотря на плотный график, они нашли время для общения со своими сотрудниками и позаботились о том, чтобы обо всех хорошо позаботились.
Наблюдая за тем, как строится их новое офисное здание, они удивлялись тому, как далеко они продвинулись за такое короткое время. Они знали, что впереди еще много проблем, но были полны решимости оставаться на шаг впереди и сохранять свои позиции лидеров в отрасли.
Вернувшись в свой офис, Пол и Джонатан заняли свои места за своими столами. Каждый из них работает над своими проектами. Джонатан занимался строительством нового офисного здания и управлял компанией по производству оружия, а Пол сосредоточился на усовершенствовании пневматической тормозной системы, поглощающего аппарата локомотива и сигнального оборудования.
При этом они просматривали газету на своем столе и читали ее.
«О, кажется, принцесса Фиора извиняется перед тобой», — сообщил Джонатан.
«Да, я сейчас читаю ее заявление», — сказал Пол, просматривая каждую строчку статьи.
[Уважаемым членам сообщества,
Я хотел бы выразить искренние извинения за свое поведение по отношению к г-ну Полу Нильсену во время нашей встречи в отеле «Астория» 25 января 882 года. Мои слова и действия по отношению к г-ну Нильсену были бесчувственными и неуместными, и я сожалею о боли и унижении, которые я причинил. Я вызвал его.
В тот момент я позволил своей гордости и предубеждениям затмить мое суждение и сделал обидные замечания, которые не отражают моего истинного характера. Я понимаю, что мое поведение было неприемлемым, и беру на себя полную ответственность за свои действия.
Я хотел бы заверить г-на Нильсена и более широкое сообщество, что я извлек уроки из этого опыта и намерен стать лучше. Я обязуюсь относиться ко всем с уважением и достоинством, которых они заслуживают, независимо от их происхождения или социального статуса.
Еще раз прошу прощения за все оскорбления, которые я причинил, и надеюсь, что мы все сможем двигаться вперед при взаимопонимании и уважении.
Искренне,
Фиора Уитни]
? «В этом заявлении она звучала как порядочный человек, хотя действительно ли она его написала?» Джонатан усмехнулся.
«Конечно, нет», — сказал Поул. «Даже я не извинялся перед ней искренне. Это просто формальность. Она испортила мне характер, и это в конце концов укусило ее. Но я рад, что этот вопрос улажен, за это Морган бы не злился». с нами больше, несмотря на то, что мы зарабатываем ему много денег».
Пока они разговаривали друг с другом, в офис вошел человек. Это была Амелия с подносом с кофе.
«Вот кофе для вас двоих, мистер Нильсен, мистер Аксельсен», — Амелия поставила кофе на стол и вежливо поклонилась.
«Амелия, какое у нас сегодня расписание?» – спросил Пол.
«Сегодня вы встретитесь с представителями Union Pacific Railroad, Поттером Хантингтоном, Джефферсоном Гареттом, Baltimore and Ohio Railroad, Vaughan Pennsylvania Railroad и Мозесом Корнингом из New York Central и Hudson River Railroad.
«О, я считаю, что эти трое — наши первые клиенты, а Вандебильт — наш крупнейший клиент», — сказал Джонатан. «Каковы цели их визита?»
«Первые трое хотят сотрудничать с компанией Axelsen & Nielsen Air Brake Company, предоставив нам контракт на оснащение их паровозов пневматическими тормозами, а о последнем он не упомянул. О, г-н Нильсен, вы читали? В сегодняшней газете есть статья, которая может вас заинтересовать».
«Что ты имеешь в виду?» Пол взглянул на нее.
— Вот увидишь, — сказала Амелия, ухмыляясь.
Поул проверил газету и увидел статью.
[Вашингтон, округ Колумбия – В целях повышения безопасности железнодорожников и пассажиров Конгресс США внес законопроект о средствах обеспечения безопасности на железных дорогах, который потребует от всех железнодорожных компаний модернизировать свои паровозы пневматическими тормозами, автосцепками и поглощающими аппаратами. .
Законопроект, внесенный конгрессменом Лоренцо Коффином, получил поддержку обеих партий со стороны законодателей, которые уже давно настаивают на улучшении мер безопасности в железнодорожной отрасли. Новые правила безопасности потребуют, чтобы все паровозы были оснащены пневматическими тормозами, что поможет снизить риск аварий, позволяя поездам останавливаться быстрее и эффективнее.
Кроме того, автосцепка поможет предотвратить несчастные случаи, вызванные неправильно сцепленными вагонами, а поглощающий аппарат поможет поглотить удары, вызванные зазором между вагонами во время трогания с места и остановки.
«Безопасность железных дорог является серьезной проблемой на протяжении многих лет, и принятие этого законопроекта является шагом в правильном направлении», — сказал конгрессмен Коффин. «Добавление этих функций безопасности поможет снизить риск несчастных случаев и травм как для рабочих, так и для пассажиров».
Законопроект был поддержан и железнодорожными компаниями, которые осознают важность обеспечения безопасности своих сотрудников и пассажиров. Хотя затраты на модернизацию локомотивов могут быть значительными, компании признают долгосрочные выгоды от улучшения мер безопасности.
Если законопроект будет принят, все железнодорожные компании будут обязаны модернизировать свои паровозы в установленные сроки. Несоблюдение новых правил может повлечь за собой значительные пени и штрафы.
Введение законопроекта о средствах обеспечения безопасности на железных дорогах было расценено как важный шаг вперед для железнодорожной отрасли, и есть надежда, что новые правила безопасности помогут сократить количество несчастных случаев и травм, происходящих на американских железных дорогах.]
После прочтения статьи на лице Пола появилась широкая улыбка. Эта статья много значила для их компании. Если законопроект будет принят и станет законом, контракты хлынут к ним домой. Это означает, что они принесут много денег. А когда поступает много денег, это означает, что они могут финансировать свои следующие предприятия.
«Наверное, это лучшая новость, которую я когда-либо читал», — воскликнул Поул.
«Что это было?» — спросил Джонатан, его любопытство обострилось.
«Конгрессмен принял закон, обязывающий железнодорожные компании использовать пневматические тормозные системы, автосцепки и поглощающие аппараты. Вы понимаете, что это значит, верно?»
«Это значит, что мы будем богатыми!» — воскликнул Джонатан, высоко подняв руки.
«Поезд не останавливается, мальчики! Сигнал! Сигнал!» — радостно воскликнул Поуль, подражая свисту паровоза.
Амелия хихикнула, позабавившись энтузиазмом дуэта промышленников по поводу счета. Конечно, как их исполнительный секретарь она рада будущим перспективам компании. В конце концов, это была ее цель, помимо наблюдения за ними по приказу леди Кэролайн.
Как бы ей ни хотелось напомнить им, что еще ничего не решено, она не могла помешать им отпраздновать это раньше.
Когда представители трех железнодорожных компаний прибыли в свой офис, напряжение в воздухе витало ощутимо. Пол отвел их в отдельную комнату, а Джонатан разместил мистера Корнинга. Ему сообщили о визите, но не о цели, и пока он ждал причины встречи, его беспокойство начало нарастать.
«Мистер Корнинг, приятно снова встретиться с вами», — сказал Джонатан, пытаясь скрыть опасение в голосе. «Мой секретарь сообщил мне, что вы приедете, но вы не назвали цель вашего визита. Могу я узнать, почему?»
Выражение лица г-на Корнинга было стоическим, когда он ответил: «Ну, это просто, г-н Аксельсен. Мы выходим из соглашения».
Сердце Джонатана учащенно забилось от неожиданного прекращения. «Я не понимаю. Мы идем по графику. Пневмотормоза доставили вовремя и в хорошем состоянии, и они сработали, как мы обещали. Почему вы это прекращаете?»
«Потому что, г-н Аксельсен, ваши пневматические тормоза стоят дорого. Сначала мы были вынуждены выбрать вас в качестве нашего подрядчика, потому что в этой стране нет компании, которая продает пневматические тормоза. Но теперь она есть, и по более низкой цене. «
Джонатан был ошеломлен. «Есть компания, которая продает пневматические тормоза?»
Мистер Корнинг на мгновение помолчал, прежде чем раскрыть: «Компания по производству пневматических тормозов Уотертауна».
Это имя поразило Джонатана, как молния. Это был прямой конкурент, и его внезапное появление на рынке было неожиданным. Он повернулся к трем представителям железнодорожных компаний, вышедшим из соседней комнаты. Они избегали его взгляда и покачали головами в знак извинения.
«Что происходит?» — спросил их Джонатан.
«Похоже, что они также расторгают соглашение, г-н Аксельсен», — сказал Корнинг. «Как видите, мы ваши клиенты, но если кто-то предложит ту же услугу по более низкой цене, вполне естественно, что мы обратимся к нему, верно?»
«Мы подписали контракт», — сказал Джонатан, повышая голос от гнева. «Вы не можете просто прекратить это».
Г-н Корнинг оставался сдержанным. «Вы дооснастили шестьдесят процентов наших паровозов пневматическими тормозными системами, и они работают исправно. Мы можем заплатить вам за это пятнадцать миллионов долларов».
Джонатан не мог поверить своим ушам. «Они работают нормально, так почему вы все еще прекращаете их работу? Я не понимаю».
«Г-н Аксельсен, я уже говорил вам, что это дорого», — ответил г-н Корнинг. «Компания Уотертаунских пневматических тормозов готова модернизировать остальные наши паровозы пневматическими тормозами за пять миллионов долларов. Так что, если вы все еще огорчены этим, мы можем предложить вам акции. Позвоните в наш офис, когда вы двое примете решение. «
«Вы совершаете ошибку, мистер Корнинг. Мы единственная законная компания, которая продает и производит пневматические тормоза. Если есть другая компания, то, скорее всего, ее у нас украли».
— Тогда докажи это, — бросил вызов мистер Корнинг.
