Глава 394. Сверхмощная твердотельная батарея.
Это также популяризировало широко используемые сейчас жидкие батареи, в то время как полутвердые и полностью твердые батареи — это всего лишь концепции.
Многие люди выразили свою поддержку Hantang Technology в разработке полностью твердотельных литиевых батарей, но Hantang Technology одновременно разработала натрий-ионные батареи, а затем узнали, что будущее натрий-ионных батарей мрачно.
Это вызвало недоумение у многих людей, услышавших эту новость, поскольку это было предположение, основанное на оценке экспертов.
Доказанные в настоящее время запасы лития в мире могут произвести 2,8 миллиарда электромобилей, если будут продолжать открываться новые литиевые рудники.
Количество электромобилей, производимых во всем мире, будет только увеличиваться!
Компания Hantang Technology в настоящее время разрабатывает полностью твердотельную литиевую батарею. Как только эта полностью твердотельная литиевая батарея будет успешно разработана, плотность энергии батареи увеличится с нынешних 130 Втч/кг как минимум до 400 Втч/кг!
То есть в это время можно будет производить электромобиль. Как только Hantang Technology успешно разработает полностью твердотельную литиевую батарею, это будет эквивалентно увеличению количества электромобилей, которые действительно могут быть произведены, в 3,07 раза.
Если плотность энергии полностью твердотельных литиевых батарей достигнет 500 Втч/кг, количество производимых электромобилей увеличится в 3,84 раза!
Если плотность энергии достигнет теоретического максимума в 900 Втч/кг, количество электромобилей, которые можно будет произвести, увеличится в 6,92 раза, что эквивалентно 19,37 миллиардам электромобилей!
Конечно, людям не нужно думать о самой высокой теоретической плотности энергии полностью твердотельных литиевых батарей, но самая низкая отправная точка — 400 Втч/кг, что эквивалентно 8,59 миллиардам электромобилей!
Таким образом, как только полностью твердотельная литиевая батарея будет успешно разработана, в мире не будет недостатка в литиевых ресурсах, по крайней мере, в том, что касается текущей ситуации, не говоря уже о 8,59 миллиардах электромобилей.
Даже в нынешней ситуации 2,8 миллиарда электромобилей достаточно, чтобы заполнить мировой рынок.
В конце концов, литиевые ресурсы можно переработать, а ведь в мире не так много людей, которые могут позволить себе автомобили, а богатые в конце концов составляют меньшинство.
Таким образом, 2,8 миллиарда электромобилей могут полностью удовлетворить рыночный спрос. По оценкам, не говоря уже о 2,8 миллиардах электромобилей, даже 2 миллиарда электромобилей могут удовлетворить мировой рынок.
Таким образом, в данном случае компания Hantang Technology не приложила все усилия для разработки полностью твердотельных литиевых батарей, а отвлеклась на разработку натрий-ионных батарей, что вызвало недоумение у многих людей.
Я считаю, что это пустая трата денег и энергии научных исследований, и считаю, что это не очень хорошо.
В конце концов, в средствах массовой информации говорилось, что многие научно-исследовательские учреждения по всему миру уже исследуют и разрабатывают натрий-ионные батареи, но ежегодное инвестирование миллиардов долларов не привело к победе в этом проекте и не привело к созданию натрий-ионных батарей на самом деле. земля в массовом производстве.Aall 𝒏𝒆west ch𝒂pt𝒆rs на no/v𝒆l𝒃i/n/(.)c𝒐m
В настоящее время у Hantang Technology есть только 10 миллиардов долларов США. Эти 10 миллиардов долларов США кажутся большими, но они немного растянуты на исследования новых аккумуляторов, которые сжигают деньги.
Так что в этом случае Hantang Technology должна посвятить все свои усилия разработке полностью твердотельных литиевых батарей, а не отвлекаться на разработку натрий-ионных батарей!
«Вы забыли, что цена на металлический кобальт вначале взлетела, из-за чего Hantang Technology не смогла производить процессорные чипы низкого класса!»
Когда люди были озадачены, Ли Чжэн выразил свое мнение:
«Цена на кобальт в начале выросла в десятки раз по сравнению с первоначальной ценой всего за день или два.
Тогда спрос на кобальт действительно увеличился, но разумно ли увеличивать спрос до такой степени, чтобы цена на кобальт выросла в десятки раз?
Неразумно! «
Говоря об этом, Ли Чжэн сделал сердитое выражение лица, а затем отправил большой абзац текста:
«Рост цен на кобальт – это не рыночный фактор, а вмешательство человека!
Именно три компании во главе с Meidiguo, Pingguo Company, Intel Corporation и Motorola активно закупают кобальт на рынке, что напрямую увеличивает цену на кобальт.
В конце концов, Hantang Technology не смогла использовать технологию межсоединений на основе кобальта и не может производить высококачественные чипы!
Но, к счастью, компания Hantang Technology успешно разработала процесс соединения проводов из углеродистого металла, полностью отказавшись от кобальта, тем самым снизив цену на кобальт до нормальной цены.
То же самое сейчас происходит и с литием. Лития мало. Пока кто-то злонамеренно покупает и поднимает цену, цена на литий обязательно взлетит до небес.
Хотя в Даксии есть литиевые рудники, составляющие 25% от общемирового количества, эти литиевые рудники содержат слишком мало лития, поэтому они вообще не являются золотым дном.
Поэтому, если мы хотим производить литиевые батареи в Китае, стоимость, естественно, будет выше, чем у других, что поставит нас в невыгодное конкурентное положение.
В этом случае, если мы действительно разработаем полностью твердотельную литиевую батарею, то я могу гарантировать, что цена на литий точно взлетит как минимум в 10 раз, а возможно и в десятки раз!
Поэтому я считаю, что для Hantang Technology было мудрым решением разработать натрий-ионные батареи, одновременно разрабатывая полностью твердотельные литиевые батареи.
В конце концов, натрий — это очень большой мировой запас, и натрий можно добывать непосредственно из металлических рудников или морской воды.
Большое количество натрия в мире означает, что цена на эту вещь не может быть монополизирована определенной силой, поэтому рождение натрий-ионных батарей, несомненно, полностью стабилизирует цену лития!
Поэтому для Hantang Technology было мудрым решением разработать натрий-ионные аккумуляторы! «
В связи с этим группа друзей под названием «Боярышник во дворе» задала свой вопрос:
«Но атомный объем ионов натрия слишком велик по сравнению с ионами лития, что естественным образом ограничивает плотность энергии ионов натрия.
Так что натрий-ионные аккумуляторы никогда не смогут сравниться с литий-ионными по плотности энергии. «
Однако, услышав слова группы друзей «Боярышник во дворе», молодой человек по имени «Ли Чжэн» поспешно заговорил:
«Думаю, вам следует знать, что невозможно, чтобы одна вещь заняла весь рынок. Даже если полностью твердотельная литиевая батарея будет успешно разработана, плотность энергии может быть увеличена до более чем 400 Втч/кг.
Но даже при этом будет выпущено всего 8,5 миллиардов электромобилей, так что не обманывайтесь цифрами.
Вы должны знать, что литиевые батареи необходимы не только для электромобилей, но и для различных электроприборов, используемых нами ежедневно, а также для выработки и хранения энергии.
В этом случае все стороны требуют лития и разделяют использование лития. В конце концов окажется, что лития на самом деле недостаточно. «
Услышав слова группы друзей «Ли Чжэн», другие люди в группе также сверкнули полупонимающими глазами.
В это время группа друзей под названием «Керамический горшок» также высказалась:
«Действительно, когда богатые литием рудники не в наших руках, высокие цены на литий обречены.
Я считаю, что разработка Линь Сюанем натрий-ионных батарей — действительно замечательный шаг. После того, как натрий-ионные батареи будут успешно запущены.
Это не только снизит цены на редкие металлы, такие как литий, но и полностью дополнит энергетическую отрасль!
Полностью твердотельная литиевая батарея очень хороша, плотность энергии очень высока, но цена слишком высока.
Количество ионов натрия велико, сбор сырья прост, стоимость материала низкая, и цена должна быть низкой.
Сочетание этих двух качеств призвано стать идеальным дополнением. Ход Линь Сюаня действительно замечательный. «
(конец этой главы)
