Глава 398: Создан Альянс облачных вычислений!
Хотя многие люди часто говорят, что вождение — это удовольствие, на самом деле, если кто-то может водить за них и иметь эксклюзивного водителя, это самое приятное.
Но обычные люди обычно не могут позволить себе специального водителя, и хотя втиснуть в метро и автобус можно ту же цель, это неудобно, и чтобы добраться до места назначения, требуется много времени.
Таким образом, люди по-прежнему вынуждены выбирать самостоятельное вождение, и они могут лишь беспомощно смириться с тем фактом, что дорога отнимает их время и силы.
Когда в последующих поколениях городские круги становятся все больше и больше, китайцы могут покупать или арендовать дома только на окраине города, чтобы избежать сверхдорогих цен на жилье.
В этом случае, если китайцы хотят пойти на работу в город, им потребуется около 40 минут или даже полутора часов, чтобы добраться туда и обратно каждый день!
Можно сказать, что люди проводят больше половины своего времени в бессмысленных путешествиях туда и обратно.
Человек тратит сорок минут или полтора часа каждый день. Оглядываясь вокруг, можно увидеть, что время, ежедневно тратимое всей страной, становится еще более ужасающим.
Если этот период времени будет использован для других целей, это, несомненно, окажет чрезвычайно далеко идущее влияние на страну, а также в наибольшей степени улучшит национальную мощь.
Если Hantang Technology действительно сможет запустить полностью автоматический электромобиль, это будет хорошей новостью для отдельного человека или страны, а также новостью, от которой люди не смогут отказаться.
Это также причина, по которой Daxia вообще взяла беспроцентный кредит в размере 5 миллиардов долларов США.
В конце концов, 5 миллиардов долларов США — это немалая сумма, в переводе в Ся Юань она эквивалентна 35 миллиардам!
Предоставление кредита частной компании на сумму 35 миллиардов Ся юаней в форме беспроцентного кредита. Это также является серьезной проблемой для вышеперечисленного.
Только блестящие перспективы полностью автоматического вождения автомобилей и полностью твердотельных литиевых и натрий-ионных аккумуляторов могут побудить высшие власти принять решение о беспроцентных кредитах на 5 миллиардов долларов!
В это время Чэнь Хэ снова вздохнул, а затем продолжил:
«Однако, если мы хотим разработать полностью автоматический автомобиль, потребуется слишком много технических моментов.
Микроволновые радиолокационные технологии для транспортных средств, полностью автоматические навигационные технологии, полностью автоматические навигационные чипы и автомобильные системы, устанавливаемые на транспортные средства.
Система управления аккумулятором, двигатель электромобиля, шасси электромобиля, люк и стеклоподъемники с электроприводом, система кондиционирования воздуха для электромобиля… Ваши любимые 𝒏ovels на n/𝒐(v)el/bin(.)com
Один только электромобиль требует более десятка основных технологий. Боюсь, что если мы действительно хотим запустить полностью автоматический электромобиль, то это произойдет не раньше начала 2008 года. «
Услышав слова Чэнь Хэ, Линь Сюань тоже беспомощно кивнул.
Автомобили отличаются от мобильных телефонов. Автомобили представляют собой крупные предметы и включают в себя огромную производственную цепочку.
Даже в последующих поколениях цепочка автомобильной промышленности все еще может составлять 10% ВВП. Если такой продукт, охватывающий очень крупную отраслевую цепочку, необходимо запустить быстро, это действительно не то, что можно решить за короткое время.
Потому что чем крупнее вовлеченная производственная цепочка, тем медленнее будет реакция производства. Среди них Hantang Technology может решить только проблему сколов и стекла.
Итак, Hantang Technology хочет выпустить электромобиль. Это действительно не то, что можно решить за месяц, два или даже три-четыре месяца. Это займет минимум пол года, а то и год!
Именно по этой причине Hantang Technology сотрудничает с FAW Group, поскольку Hantang Technology и FAW Group совместно разрабатывают полностью автоматическое оборудование для линий по производству автомобилей.
Среди них Hantang Technology, естественно, может позаимствовать возможности Daxia Yiqi Automobile Group, чтобы подготовиться к собственному ускорению производства электромобилей.
Таким образом, запуск электромобиля Hantang, возможно, не сможет увидеть результаты до начала 2008 года, по крайней мере, до середины 2007 года!
«Давайте пойдем на шаг вперед, мы не можем сразу запустить полностью беспилотные электромобили, но не можем ли мы запустить двухколесные электромобили?»
Услышав многозначительные слова Линь Сюаня, глаза Чэнь Хэ мгновенно загорелись.
Да, производственная цепочка производства двухколесных электромобилей намного уступает цепочке производства электромобилей, а двухколесные электромобили сравнивают с электромобилями.
Основной и наиболее важной базовой технологией является система управления аккумулятором и электродвигатель.
Другие автомобильные рамы и тому подобное могут быть полностью приобретены другими компаниями по производству электромобилей, а затем напрямую соответствовать условиям производства.
Таким образом, пока Hantang Technology разрабатывает натрий-ионные батареи или полностью твердотельные литиевые батареи, Hantang Technology действительно способна быстро запустить двухколесные электромобили!
Ведь на этих двухколесных электромобилях нет хорошей технологии и дисплея. Лучше всего заменить свинцово-кислотную батарею на натриево-ионную или полностью твердотельную батарею.
Итак, в это время глаза Чэнь Хэ загорелись, и он почувствовал, что если Hantang Technology действительно сможет запустить двухколесный электромобиль, это определенно станет хитом.
После такой крупной продажи у Hantang Technology появились огромные средства для разработки полностью автоматических электромобилей, и это действительно здорово.
В конце концов, в электромобилях задействовано слишком много отраслей и основных технологий, и давление только на цепочку капитала Hantang Technology слишком велико.
Если вы можете получить много денег, продавая двухколесные электромобили, вы можете сжечь деньги, чтобы нанять больше научно-исследовательского персонала для исследований и разработок, и в конечном итоге напрямую ускорить появление полностью автоматических электромобилей.
В то время для приземления полностью автоматических электромобилей может потребоваться полтора или год, а из-за огромных капиталовложений в конечном итоге это может занять всего семь или восемь месяцев!
В этом прелесть денег!
…
Время шло медленно.
Когда Hantang Technology перешла в состояние занятости, внешний мир не остановился.
15 июня 2006 г.
В этот день произошло крупное событие, потрясшее мир.
Большим событием является то, что четыре крупные компании, Mediguo Pingguo, Intel, Weisoft и Motorola, объявили о создании альянса облачных вычислений и объявили, что они будут развивать технологию облачных вычислений!
Услышав это предложение, многие люди по всему миру выразили удивление и были очень удивлены.
Мэй Диго бьет себя по лицу? Ранее также говорилось, что технология облачных вычислений небезопасна и имеет технические риски безопасности.
Результаты этого?
Не прошло и полмесяца, не так ли? Я снова бросился разрабатывать технологии облачных вычислений. Разве это не удар самому себе по лицу?
Наблюдая за всем этим, пользователи сети Даксии испытывают презрение, но в то же время чувствуют легкую угрозу в своих сердцах.
Потому что на этот раз именно Meidiguo будет разрабатывать технологию облачных вычислений, но вместе с Pingguo, Weiruan, Intel и Motorola, четырьмя крупнейшими компаниями Meidiguo.
Хотя эти четыре крупные технологические компании не могут конкурировать с Hantang Technology, их сила и рыночная стоимость уже не так хороши, как раньше.
Но даже в этом случае они по-прежнему остаются ведущей компанией в электронной индустрии Medigo!
В настоящее время силы этих четырех компаний объединяются для разработки облачных вычислений, поэтому их совместная научно-исследовательская сила должна быть очень сильной!
А за этим стоят Соединенные Штаты, и многие из стандартов, сформулированных Соединенными Штатами, являются глобальными стандартами, например, стандарты радиосвязи, такие как стандарты Wi-Fi… и т. д., все они сформулированы Соединенными Штатами.
(конец этой главы)
