Глава 422. Будь проклята эта технология Хань и Тан!
С другой стороны, когда Линь Сюань улыбался, он не знал, что кризис тихо назревал.
8 августа 2006 года!
Меди-Кантри, Уолл-стрит, Эмпайр-стейт-коммерческое здание.
В это время ряды роскошных автомобилей собрались на крытой стоянке Empire Commercial Building на Уолл-стрит, так что многие проходящие мимо и припарковавшиеся граждане воскликнули.
Потому что, как вы видите, стоимость этих роскошных автомобилей достигла почти 30 миллионов долларов США!
Люди с Уолл-стрит, проходящие в это время мимо, если они придут сюда на полчаса раньше, то воскликнут, что люди, вышедшие из лимузина, — все большие боссы, которые каждым движением могут вызвать огромные новости!
Но жаль, что поскольку это крытая парковка, здесь так много автомобилей класса люкс и особой критики это не вызывает.
В это время в некой большой приемной Эмпайр Стейт Коммерческий Билдинг уже собрались сотни важных шишек.
Если сюда придут репортеры, они воскликнут один за другим.
Потому что здесь представлены крупнейшие технологические компании США, а также лидеры трех крупнейших отраслей автомобильной и нефтяной промышленности!
Каждое действие здешних больших парней может вызвать глобальный шок и стать огромной новостью.
Самое страшное то, что среди такого количества важных шишек Джобс, президент компании Pingguo, является всего лишь обычным человеком. Это показывает, насколько влиятельной является эта встреча!
«Доброе утро, дамы и господа, я — хозяин этой встречи, новый президент Intel Пэт Сингер, и все, должно быть, слышали обо мне».
По этому поводу у сотен воротил, присутствовавших на месте происшествия, не было никакого мнения, но в этот момент в глазах нескольких воротил энергетической автомобильной промышленности мелькнуло презрение.
Потому что Пэт Сингер не привел к тому, что Intel стала сильнее с момента прихода к власти, но Intel становилась все слабее и слабее под его руководством.
Так что Пэт Сингер, у которого недостаточно записей, не всеми признан, а у Intel нет конфликтов с другими компаниями, так что у больших парней на сцене нет никакой ерунды.
Способность Пэта Сингера достичь такого статуса, естественно, обусловлена его умением наблюдать за словами и поступками.
Уловив презрение в глазах нескольких воротил энергетической автомобильной промышленности, он немного рассердился, но в конце концов ему было нелегко разозлиться на такое количество воротил перед ним, поэтому он сказал со спокойным лицом: :
«По данным нашей компании, это было 5 августа три дня назад.
Компания Daxia New Battery Research, созданная совместно компаниями Hantang Technology и Daxia Petrochemical, официально подала заявку на получение серии патентов на натрий-ионные батареи в различных странах мира.
После почти двух дней исследований профессор Стэнфордского университета предположил, что натрий-ионная батарея успешно разработана на основе известных патентных данных!
Ожидается, что плотность энергии натрий-ионной батареи составит 120–155 Втч/кг. Можно сказать, что технология зрелая!
Пока проблема массового производства будет решена, натрий-ионные аккумуляторы будут оказывать влияние на различные отрасли промышленности по всему миру! «
После слов Пэта Сингера после разговора сцена погрузилась в молчание.
В это время выражения лиц начальников автомобильной и даже нефтяной промышленности немного изменились, а их брови нахмурились.
Хотя плотность энергии натрий-ионных батарей составляет всего от 120 до 155 Втч/кг, похоже, что они могут конкурировать только с современными литий-ионными батареями, которые намного уступают тройным литиевым батареям.
Но проблема в том, что натрий-ионные аккумуляторы не похожи на другие аккумуляторы!
Надий, важный элемент натрий-ионных аккумуляторов, является одним из наиболее распространенных элементов на поверхности Земли. Его можно извлечь в больших количествах из руд и морской воды, а это значит, что себестоимость его производства чрезвычайно низка!
Помимо прочего, морская соль, ежегодно добываемая из морской воды, содержит много натрия!
Если натрий снова извлечь из морской соли, то элемент натрия, извлеченный из морской соли только в Даксии, может создать миллиарды электромобилей!
Это также означает, что натрий-ионные батареи неуправляемы, и никто не может помешать другим странам производить натрий-ионные батареи, поэтому рождение этой штуки, несомненно, потрясет мировую энергетическую структуру!
«Боюсь, цена на нефть больше не будет высокой». Найдите обновленные 𝒏ovels на n𝒐/v/elbin(.)co/m
В это время Джобс в толпе тихо вздохнул.
Он не сокрушается о том, что цена на нефть не будет расти в будущем, а вздыхает по поводу снижения стоимости жизни людей во всем мире.
Вместо этого он вздохнул, что у Hantang Technology есть огромный источник денег, потому что это сделает компанию Pingguo более конкурентоспособной!
«К черту эту технологию Хань Тан».
Среди толпы красивый и жирный иностранец средних лет стиснул зубы и что-то сказал.
Его зовут Йорксон, и он президент Exxon Oilfield.
Никто лучше нефтяных компаний не знает, что может сделать с миром дешевая аккумуляторная батарея массового производства!
Хотя я не знаю, какой будет плотность энергии будущей натрий-ионной батареи, эксперты и профессора Стэнфорда говорят, что плотность энергии батареи может составлять 120–155 Втч/кг.
Что касается минимальной мощности 120 Втч/кг, то она всего на 10 Втч/кг слабее, чем у нынешней обычной литиевой батареи. Эта плотность энергии уже хороша!
А учитывая репутацию Hantang Technology, плотность энергии этой натрий-ионной батареи может быть не самой низкой — 120 Втч/кг.
Вместо этого он может достигать 130 Втч/кг или даже 140 Втч/кг. Что касается теоретического верхнего предела в 155 Втч/кг, я не смею об этом думать!
Итак, Линь Сюань — действительно ужасное преступление!
В это время новый президент Motorola Джасанж с любопытством спросил:
«Если натрий-ионные батареи можно будет производить массово, какова будет разница в стоимости между натрий-ионными и литий-ионными батареями?»
Услышав это, многие люди, не связанные с электронной промышленностью, также делают ставку на Пэта Сингера, ожидая ответа Пэта Сингера.
«Согласно текущим ценам на натрий и литий, если себестоимость ионов натрия аналогична стоимости производства литиевых батарей, то натрий-ионные батареи будут на 30–40% дешевле, чем литий-ионные.
Если это тройная литиевая батарея, стоимость литий-ионной батареи составляет всего 30% от стоимости тройной литиевой батареи! «
Услышав слова президента Intel Пэта Сингера, сцена снова погрузилась в тишину.
Хотя, по словам Пэта Сингера, этот натрий-ионный аккумулятор всего на 40% дешевле обычных литиевых батарей.
Но проблема в том, что цена на литиевые аккумуляторы сейчас невысока. Если он будет дешевле максимум на 40%, то цена аккумуляторов будет еще ниже!
Причина, по которой литиевые батареи раньше не использовались в аккумуляторных автомобилях или трехколесных мотоциклах, заключалась в факторах безопасности.
На самом деле, основная причина в том, что весь набор немного дороже, и, поскольку немногие люди могут его себе позволить, он предназначен только для обслуживания среднего и высокого класса.
Но теперь цена на 30-40% дешевле, а итоговая стоимость может быть почти такой же, как у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов!
Что касается других областей хранения энергии, мобильных электронных продуктов, транспорта, хранения энергии и так далее.
Столкнувшись с такой низкой ценой, они не должны поддаваться искушению заменить батареи или другие батареи на натрий-ионные батареи.
Вот и здесь зародилось изменение глобального энергетического мира, и самое ужасное, что им, похоже, нечего с этим поделать.
(конец этой главы)
