Глава 467. Fengtian Motor Company делает ход!
Увидев это, Ватанабэ Сёва тоже обрадовался, а затем быстро сменил тему:
«Дамы и господа, дальше нам следует сосредоточиться на более важных вещах, а именно на том, как обуздать и устранить технологии Хантан».
Услышав присутствующих здесь президентов, они тоже одобрительно кивнули.
Факты действительно таковы, как сказал Ватанабэ Сёва: сейчас нецелесообразно продолжать терять время, и действительно необходимо как можно скорее решить проблему технологий Хань и Тан.
Услышав в это время слова Ватанабэ Сёва, люди на месте происшествия один за другим жаловались на Ватанабэ Сёва, задаваясь вопросом, что имел в виду Ватанабэ Сёва.
«Дамы и господа, хотя мы вынудили Hantang Technology потратить 48 миллиардов Ся юаней на строительство спутниковой системы «Зенит», можно сказать, что огромные средства Hantang Technology были опустошены.
Но это лишь задерживает выпуск электромобилей и полностью твердотельных литиевых батарей от Hantang Technology, а самая фундаментальная проблема не решена.
Фундаментальная проблема заключается в том, что аккумуляторная энергия Daxia и электромобили под руководством Hantang Technology окажут влияние на мир и уничтожат все старые отрасли.
Итак, нам нужно что-то сделать, и у меня есть идея. «
Услышав это, люди один за другим бросали любопытные взгляды на Ватанабэ Сёва, задаваясь вопросом, что Ватанабэ Сева может сделать, чтобы полностью решить проблему технологий Хань и Тан.
«Моя идея состоит в том, что, поскольку будущие изменения невозможно предотвратить, мы должны взять на себя инициативу и стать участниками перемен и стать их сторонниками, чтобы и дальше оставаться победителями».
Услышав это, президент-владелец автомобиля задумчиво посмотрел в глаза, но он все еще не был уверен на 100%, поэтому спросил Ватанабэ Сёва:
«Я не знаю, что делать?»
В связи с этим уголок рта Ватанабэ Сёва вызвал слабую улыбку, он поднял голову и улыбнулся:
«Я предлагаю нам также выйти в сферу электромобилей. Нам не нужно беспокоиться об энергии аккумуляторов, нам просто нужно развиваться шаг за шагом, но мы еще не занимались исследованиями и разработками электромобилей.
Среди них компания Fengtian также добилась определенных результатов в области электромобилей. Хотя наши «электромобили» используют водородные энергетические батареи, по сути они являются разновидностью электромобилей.
Также использует электричество для движения двигателя вперед, поэтому я предлагаю создать альянс, альянс электромобилей!
Этот альянс электромобилей основан на наших электромобилях, работающих на водородной энергии, и перешел на электромобили, использующие полностью твердотельные батареи. Вы можете представить конкретную форму альянса как альянс систем с открытым исходным кодом Hantang Technology. «
«Альянс с открытым исходным кодом, подобный системе мобильных телефонов Хана и Тана?»
Глаза президента автомобильной компании Tongyong загорелись при этой сцене, и он обнаружил, что это блестящая идея.
Поскольку островная страна давно хотела избавиться от зависимости от импорта нефти, она даже учредила Ассоциацию исследований и разработок в области водородной энергетики еще в 1973 году. С момента создания проекта в 1970-х годах он достиг многих результатов.
Среди них, как сообщается, число патентов на водородные топливные элементы компании Fengtian достигло более 6000, и это только патенты на батареи. Должны быть и другие соответствующие патенты на электромобили.
Например, патенты на двигатели для электромобилей или патенты на соответствующие чипы для электромобилей, патенты на системы электромобилей, патенты на конструкцию рамы электромобилей, патенты на компоненты…
Сумма этих патентов должна быть очень большой и обильной.
Среди них, хотя принцип действия водородной энергетической батареи и твердотельной литиевой батареи не одинаков, они по существу используют электрическую энергию для управления электромобилями!
Таким образом, при определенных обстоятельствах компания Fengtian также может отказаться от линии водородной энергетики и вместо этого разработать полностью твердотельные литиевые батареи. В конце концов, каждый использует электрическую энергию для привода электродвигателей. Почему сейчас невозможно использовать для вождения электроэнергию полностью твердотельных аккумуляторов? вверх?
В настоящее время Fengtian Motor Company готова учиться у Hantang Technology и участвовать в альянсе с открытым исходным кодом. Если это окажется успешным, это, несомненно, сэкономит много времени другим компаниям, производящим электромобили, на разработку электромобилей.
Поскольку это альянс с открытым исходным кодом, у каждого должен быть набор стандартов. Как только этот стандарт электромобилей будет рожден, среди членов альянса обязательно появятся общие детали и даже системы.
Тогда вы сможете делать детали для моей машины, а я — для вашей. В конце концов, стоимость производства электромобилей определенно вступит в стадию зрелости.
Это хорошо для производителей электромобилей. То, что они хотят производить, может напрямую приобретать аксессуары в соответствии с зрелой цепочкой производства запчастей, а сложность разработки новых автомобилей также будет снижена.
А для простых людей из-за огромной системы снабжения запчастями цена обслуживания их автомобиля уже не заоблачная, а дешевая, что хорошо для их кошелька.
Конечно, все это не самое главное. Для президента местной автомобильной промышленности самым важным является наличие электромобиля на водородной энергии на базе компании Fengtian.
Время производства и запуска электромобилей будет быстрее, чем технология Hantang!
В конце концов, создание электромобиля с нуля должно занять много времени, но повторное строительство на почти завершенной основе сэкономит огромное количество времени на исследования и разработки! Найдите 𝒏новые главы на n𝒐ve/lbi𝒏(.)com
«Президент Ватанабэ действительно хорош в этом».
В это время президент Tongyong Automobile сказал это с завистью и завистью.
Потому что, если Fengtian Motor Company действительно завершит план Альянса с открытым исходным кодом для электромобилей, то, возможно, с этого момента, пока мировые автомобильные компании хотят разрабатывать электромобили, им придется полагаться на Fengtian Motor Company в качестве источника средств к существованию.
В конце концов, первоклассные компании создают стандарты, второсортные компании создают бренды, а третьесортные компании создают технологии!
Fengtian Motor Company, кажется, отказалась от своих технологических патентов, чтобы все могли использовать их вместе, но на самом деле они практически освоили «стандарт электромобилей»!
Это похоже на то, как компания Hantang Technology делает свою операционную систему для мобильных телефонов Hantang открытой для использования другими.
Даже позволить многим компаниям использовать свои чипы, использовать суперзакаленное стекло, использовать линзы мобильных телефонов, использовать натрий-ионные аккумуляторы и даже работать на другие компании мобильных телефонов.
Такое поведение, позволяющее другим использовать свои собственные вещи, кажется некоторой потерей, добавляя противников просто так, но на самом деле Hantang Technology незаметно уловила стандарты индустрии мобильных телефонов.
Среди них, если компания Hantang Technology хочет убить муравья, кто сказал, что это проще, чем раздавить муравья? Это подделка, но это неплохо!
Если Hantang Technology хочет с кем-то связываться, это действительно может сделать компанию несчастной, и в моем сердце я назову Hantang Technology слишком презренной!
Итак, в это время президент Tongyong Motor Company тайно высмеивал Ватанабэ Акиру, президента Fengtian Company, за его коварную стратегию, и испытывал зависть и зависть к Fengtian Motor.
Ватанабэ Сёва на это не отреагировал, но сказал с состраданием:
«Технологии Хантан слишком злые. Чтобы помешать Daxia получить контроль над глобальным сектором электромобилей, я, Fengtian Motors, готов открыть соответствующие технологии для электромобилей и создать альянс электромобилей!
(конец этой главы)
