Глава 507. Сумасшедшая машина BYAD.
Согласно нашим экспериментальным результатам столкновений.
Защищенный сверхзакаленным стеклом такого уровня толщины, даже если произойдет масштабная автомобильная авария, то есть раздавится передняя или даже задняя часть электромобиля, аккумулятор останется целым.
Таким образом, наш аккумуляторный чехол из суперзакаленного стекла не только защищает аккумулятор, но и защищает владельца автомобиля.
Согласно анализу экспериментальных данных, при отсутствии защиты аккумулятора из суперзакаленного стекла.
Если это топливный автомобиль, то если произойдет дорожно-транспортное происшествие такого же уровня, владельца автомобиля надо раздавить в лепешку!
Таким образом, имеется суперзакаленный стеклянный корпус для защиты и поддержки, даже в случае очень серьезного дорожно-транспортного происшествия он все равно может сохранить немного жизни владельцу автомобиля.
По крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, что в случае сверхсерьезного дорожно-транспортного происшествия вас прямо раздавит в лепешку! «
Услышав слова Ван Дафу, президента BYD, люди закивали головами и почувствовали безумие.
Надо сказать, что суперзакаленное стекло покорило многих людей, и люди только открыли для себя такой потрясающий эффект!
Предполагается, что в настоящее время многие компании, производящие электромобили, уже думают, что их электромобили в будущем должны быть оснащены суперзакаленным стеклом, иначе их электромобили M не будут продаваться!
Среди них многие иностранные компании, вероятно, уже сожалеют о своих силах.
Если бы они не оскорбляли Hantang Technology, то могли бы также купить суперзакаленное стекло!
Где в Даксии суперзакаленное стекло используется только местными компаниями, как сейчас?
Но прежде чем они долго сожалели об этом и прежде чем лицо президента Fengtian Motors Ватанабэ Сёва стало уродливым, Ван Дафу на пресс-конференции медленно представил следующую базовую технологию.
«Раньше у нас было сверхвысокое шасси, сравнимое с внедорожником, и суперзащита из закаленного стекла, которая уже теоретически была безопасна.
Но это все внешняя защита, которая защищает наши аккумуляторы от внешних угроз, а что, если внутри аккумулятора что-то пойдет не так?
Итак, следующее, что я хочу рассказать, это как решить проблему безопасности внутренней батареи. «
Кстати говоря, на большом проекционном экране появляются 4 слова, и эти 4 слова — лезвия!
Полное название под лезвийной батареей — технология лезвийных натрий-ионных аккумуляторов!
«Национальное достояние нашего здания, г-н Линь Сюань, сильнейший супергений в мире, изобрел революционную ножевую батарею, которая по своей сути до сих пор является натрий-ионной батареей.
Но благодаря конструктивным инновациям аккумулятор представляет собой набор лопастей, и, наконец, он может вместить в два раза больше энергии при том же объеме и, наконец, позволяет электромобилям двигаться дальше.
Это не то, на чем мы собираемся сейчас сосредоточиться, мы хотим сосредоточиться на его безопасности. Согласно нашему тесту, его безопасность также на высоте.
Будь то высокая или низкая температура, его стабильность намного превосходит стабильность тройных полимерных физических батарей, даже обычных литиевых батарей и наших предыдущих обычных цилиндрических батарей.
Хотя избежать горения после прокола невозможно, поскольку химическая реакция натрий-ионного аккумулятора не такая бурная, это даст автовладельцу хотя бы несколько минут, чтобы спастись, если он действительно сгорит.
Кроме того, этот ножевой аккумулятор производится не автомобильной компанией BYAD, а заводом по производству на-ионных аккумуляторов Hantang, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о качестве ножевого аккумулятора. «
Глаза всех людей, слышавших это, прояснились. Они обнаружили, что ножевая батарея, используемая в электромобилях BYD, оказалась еще одной черной технологией.
Более того, эта батарея фактически может быть вдвое больше батареи того же объема. Разве не правда, что плотность энергии натрий-ионной батареи электромобиля BYD на самом деле эквивалентна 310 Втч/кг?
Это действительно революционное изменение
За счет структурных изменений плотность энергии натрий-ионной батареи того же объема можно увеличить вдвое.
Ножевой аккумулятор, разработанный Линь Сюанем, просто потрясающий, и он сразу же увеличивает диапазон применения натрий-ионных аккумуляторов.
Хотя многие люди знают, что такое замаскированное увеличение плотности энергии является лишь конъюнктурой, и следствием этого является то, что первоначальный вес одной части становится двумя частями, но это тоже огромный прорыв.
Он может вместить больше мощности в ограниченный объем, даже если машина станет тяжелее, это приемлемо. Люди в это время очень восхищаются Линь Сюанем.
Конечно, в то же время у них больше нет никаких сомнений в отношении электромобиля BYD, который, как ранее говорил Ван Дафу, может проезжать до 600 километров.
Потому что теоретически это можно сделать, хотя цена в том, что электромобиль станет тяжелее, но теоретически он действительно может проехать 600 километров!
Так что в настоящее время людей гораздо меньше беспокоит запас хода электромобилей BYAD.
Ван Дафу не остановился из-за этого инцидента. Он улыбнулся и официально представил электромобиль BYD Dolphin:
«Представлены защитная защита и ножевой аккумулятор. Далее давайте представим технические преимущества нашего BYD Dolphin».
После окончания выступления на большом проекционном экране позади Ван Дафу появились параметры производительности BYD Dolphin (высокая конфигурация).
Компоновка двигателя: спереди. Откройте для себя 𝒏новые главы на сайте Novelbi𝒏(.)co𝒎
Двигатель: синхронный двигатель с постоянными магнитами Hantang z70, приводной двигатель мощностью 70 кВт, максимальный крутящий момент 180 Нм!
Тип трансмиссии: трансмиссия с фиксированным передаточным числом.
Тип батареи: Ножевая батарея.
Энергия аккумулятора электромобиля: 80 кВтч.
Дальность плавания: 605 километров.
Разъем для быстрой зарядки: имеется (поддерживает технологию сверхбыстрой зарядки Hantang 800 В)
Разъем для медленной зарядки: имеется.
Панорамный люк: Есть
Система кондиционирования воздуха: Оборудована (Интеллектуальная система кондиционирования воздуха с тепловым насосом)
Центральная система управления: 11-дюймовый интеллектуальный центральный экран управления.
Регистратор путешествий: есть (электронный регистратор с защитой от вспышки)
Парковочный радар: Оборудован (четырехнаправленная интеллектуальная радиолокационная система для всего автомобиля.)
…
В это время люди посмотрели на автомобиль под названием BYAD Dolphin High Edition выше и обнаружили, что этот электромобиль очень хорош.
Судя по бумажным данным, за исключением того, что мотор у электромобиля не так хорош, как у электрокара Fengtian, в остальном у него есть все, что должно быть.
Даже дальность плавания увеличена до 600 километров, что, можно сказать, весьма удовлетворительно.
И внешний вид выглядит очень хорошо, очень приятно, в данном случае, учитывая безопасность и защиту аккумулятора этого электромобиля.
В настоящее время этот автомобиль успешно привлек внимание многих людей, заставляя людей чувствовать себя более удовлетворенными, чем больше они смотрят на этот автомобиль.
В таких обстоятельствах Ван Дафу не прекратил своих слов, но представил реальную суть этой машины:
«В нашем электромобиле BYAD используется технология Hantang Technology, а ядро двух электромобилей, двигатель и лопастной аккумулятор, производятся Hantang Technology.
Среди них вы можете не иметь практического опыта работы с двигателями, ведь многие профессиональные данные невозможно понять.
Что касается этой машины, могу вам четко сказать, что она способна разогнаться до 100 километров за 6,9 секунды после реальных испытаний, что эквивалентно входу в последний эшелон класса быстрых автомобилей.
Во-вторых, у электродвигателя Hantang Technology есть одно важное преимущество, о котором стоит упомянуть. Можно сказать, что этот основной аргумент решает фатальный недостаток электромобилей.
(конец этой главы)
