Глава 519. Изменение мирового рынка электромобилей
Однако у многих людей не было возможности сесть в машину, и они смогли лишь снять несколько видеороликов придорожных испытаний электромобилей Hantang. Среди них нет репортеров, желающих взять интервью у водителей внутри.
Но жаль, что никто из водителей не желает раскрывать соответствующую информацию. Они все молчат, даже наедине.
Итак, этот инцидент задел сердца людей, но так и не был решен. Люди во всем мире не знают, есть ли в электромобилях Hantang технология автоматического вождения.
В таких обстоятельствах время идет медленно.
Прежде всего, в этот период один за другим рождались и другие электромобили, и первым из них стал электромобиль Yiqi Group, и имя этого электромобиля было Pentium.
Конечно, этот так называемый электромобиль Pentium на самом деле является наполовину продуктом Hantang, поскольку его основные технологии, такие как двигатели, аккумуляторы и управляющие микросхемы, почти все приобретены у Hantang Technology.
Во всем основном оборудовании 7 из 10 составляют автозапчасти производства Hantang Technology. Среди них электромобили Yiqi Group на самом деле просто покрыты собственной кожей, а кости по-прежнему принадлежат технологии Hantang.
Конечно, здесь не без преимуществ. Преимущество заключается в том, что потребители видят так много вещей от Hantang Technology и инстинктивно думают, что электромобили Yiqi Group хороши.
Более того, у электромобилей Yiqi Group есть еще одно большое преимущество. Это преимущество заключается в том, что они имеют развитую производственную цепочку и могут быстро производить электромобили с использованием десятков тысяч технологий.
При наличии запасных частей Hantang Technology они могут быстро начать массовое производство электромобилей, что несравнимо с BYD Auto.
В конце концов, хотя завод по производству электромобилей BYD находится в стадии строительства, раньше это был всего лишь небольшой завод, и нынешние производственные мощности не могут удовлетворить огромный спрос людей на электромобили.
Таким образом, в настоящее время потребителям приходится стоять в очереди, чтобы купить электромобили BYAD, и обычно им приходится ждать два или три месяца, чтобы забрать автомобиль, что является наиболее раздражающим явлением.
В это время у потребителей появился дополнительный выбор. Электромобили этой газовой группы до сих пор используют множество технологий Hantang Technology.
По крайней мере, на первый взгляд, характеристики этих двух автомобилей схожи, а качество автомобилей, производимых Yiqi Group, также относится к старой группе. Проблем нет, так почему люди волнуются?Новые главы n0vel публикуются на n0v/e/(lb)i(n.)co/m
Таким образом, запуск электромобиля Besturn компании Yiqi Group произвел настоящий фурор на рынке и принес огромный заказ.
Компания Hantang Technology ранее сотрудничала с Yiqi Group для совместной разработки и производства оборудования для производственных линий автомобильной автоматизации, поэтому Линь Сюань, естественно, должен поставлять ножевые аккумуляторы, если Yiqi Group хочет приобрести ножевые аккумуляторы.
Среди них Yiqi Group также приобрела натрий-ионные аккумуляторы у Daxia Petrochemical Company для использования в электромобилях бюджетного класса.
Таким образом, электромобиль Besturn компании Yiqi Group успешно завоевал репутацию после своего запуска, достиг огромных продаж и составил слабую конкуренцию электромобилю BYD.
Очевидно, что электромобили этих двух компаний в основном работают на рынке бюджетного сегмента, и потребители их тоже приветствуют.
Электромобили BYAD не могут удовлетворить рыночный спрос, и сейчас хорошо иметь на выбор еще один автомобиль.
Кроме того, электромобиль Pentium также оснащен множеством технологий Hantang Technology, поэтому людям не придется беспокоиться о том, что они потратят огромные суммы денег напрасно.
После этого Фэнъюнь не переставал меняться.
Если рынок электромобилей бюджетного класса в мае является внутренним самоконкурентным рынком в Даксии, то изменения на рынке электромобилей среднего и высокого класса можно охарактеризовать как потрясающие.
Прежде всего, цены на акции электромобилей Tesla привели к огромному падению. В связи с рождением Pingguo Motors цена их акций сразу же упала вдвое.
Но даже в этом случае Tesla Motors не рухнула, потому что Tesla Motors и два ее завода в Даксии не прекратили работу.
Очевидно, что Маскус, президент Tesla, не отчаялся по поводу нынешних неудач, но верит, что они вскоре переломят эту неблагоприятную ситуацию.
Однако полное доверие не может обратить вспять обвал заказов. За этот период времени заказы Tesla и электромобилей высокого класса практически рухнули, а все продажи были среднего и низкого уровня!
В таких обстоятельствах, даже несмотря на то, что цена на всю серию электромобилей Tesla была одновременно снижена до суммы заказа в 5000 юаней, она все еще не может обратить вспять этот спад.
Последняя остановка была перед проведением конференции по электромобилям в Хантане, а общий заказ Tesla составил всего более 400 000 единиц.
Таким образом, наконец пришло время пресс-конференции Хана и Тана, которая состоялась 3 июня 2007 года!
В это время на стадионе «Птичье гнездо» в Пекине собралось около 30 000 гостей.
Их цель — посмотреть эту пресс-конференцию и стать свидетелями рождения электромобиля Hantang.
В то же время Интернет и телеканалы района Сычуань также транслируют пресс-конференцию в прямом эфире, что показывает, насколько чиновники Daxia поддерживают Hantang Technology.
Итак, в это время запуск электромобиля Hantang привлек внимание многих людей по всему миру.
Согласно статистике официального сайта Hantang Technology, около 70 миллионов человек по всему миру просматривали зал прямой трансляции пресс-конференции более двух минут.
Что касается телевидения, то статистики нет, но телеканал в районе Сычуань, который транслировал в прямом эфире конференцию по электромобилям Ханьтан, также имел рейтинг около 27%.
Это чудо в нынешнюю эпоху. Ведь это не телепередача, а прямая трансляция продукта.
В это время так много людей смотрят телевизор, и видно, насколько жители Даксии придают значение выпуску электромобилей во времена династий Хань и Тан.
Таким образом, когда время подошло к 11:00, запланированному времени выпуска продукции Hantang Technology, Линь Сюань медленно подошел к сцене.
И со сцены раздались теплые аплодисменты, и бесчисленное количество людей, смотревших на пресс-конференцию, подумали про себя: «Наконец-то оно пришло».
В это время за пресс-конференцией также наблюдали Джобс и Куке, штаб-квартира компании Pingguo.
«Боюсь, на этот раз посетитель не будет добрым. На этот раз у Hantang Technology должна быть технология беспилотного вождения. Столкнувшись с влиянием Hantang Technology, я не знаю, сколько я потеряю 3,73 миллиона заказов, которые я получил от Pingguo. Автомобиль».
Говоря об этом, Куке глубоко вздохнул, его лицо было полным печали.
Хотя их компания Pingguo получила множество заказов от Tesla Motors, их массовое производство и доставка — проблема.
Но в настоящее время, хотя можно найти других производителей автомобилей для производства, недостаточное производство полностью твердотельных литиевых батарей является большой проблемой.
Таким образом, их автозавод Pingguo Automobile не имеет возможности быстро распределять товары и не может быстро выполнять глобальные заказы на электромобили.
При этом у Pingguo накопились заказы на 3,73 миллиона электромобилей по всему миру, и эти заказы стояли в очереди до октября.
В настоящее время, с выпуском электромобилей Hantang Technology, вполне возможно, что Pingguo Electric потеряет некоторые заказы на электромобили Hantang Technology, но неизвестно, насколько они упадут к тому времени.
(конец этой главы)
