Этот блоггер в Твиттере Волан-де-Морт — блоггер с числом подписчиков номер один в Твиттере.
Потому что он постоянно обращает внимание на самые горячие новости и всегда может дать всевозможные замечательные комментарии и контрастные шутки по поводу горячих новостей, поэтому у него самое большое в мире количество подписчиков в Твиттере.
На этот раз Волдеморт, несомненно, время от времени отслеживал горячие точки новостей и обсуждал этот вопрос по мере изменения общественного мнения.
И комментарий Волан-де-Морта, очевидно, получил большое одобрение, а отправленный им твит собрал миллионы лайков.
Однако вскоре после публикации его поста Ребс, занявший 197-е место по количеству подписчиков в Твиттере, написал ему в Твиттере, сделав его и большое количество людей, которые с ним согласились, похожими на душитую утку. Не могу издать ни звука.
Содержимое Aite представляет собой ссылку на веб-сайт, ссылку на статью, которая только что была опубликована на официальном сайте Hantang Technology!
Все люди, перешедшие по этой ссылке, чтобы ознакомиться с содержанием статьи, замолчали и в это время уже не могли произносить никаких высокомерных слов.
Потому что данные в этой статье могут лишить людей дара речи, независимо от того, насколько высокомерные люди осмеливаются продолжать хвастаться тем, что Альянс электромобилей может победить Hantang Technology.
В то же время, хотя сотни руководителей на Уолл-стрит не писали в Твиттере, статьи с официального сайта Hantang Technology также быстро появились на их столах!
«На сегодняшний день Hantang Technology достигла стратегического сотрудничества со 176 средними и крупными логистическими и экспресс-компаниями по всему миру. В настоящее время по всему миру построено и введено в эксплуатацию 38 центров логистических систем Hantang.
В стадии строительства находится 587 центров логистических систем Хань и Тан, и ожидается, что строительство этих 587 логистических центров будет завершено в течение следующих шести месяцев…»
Глядя на эти данные, обычные люди просто растеряны и не знают, что это за логистические центры.
Я не знаю, сколько логистических материалов может обрабатывать логистический центр или сколько сотрудников логистики он может вместить.
Однако содержание статьи, опубликованной Hantang Technology, вскоре дало им более четкое представление о текущих достижениях Hantang Technology.
«За последние два месяца Hantang Technology передала внешнему миру 460 000 беспилотных грузовиков.
Из них 350 000 единиц было фактически продано внутри страны, а 110 000 единиц — за рубежом. В настоящее время совокупное количество принятых заказов по всему миру достигает 7,84 миллиона единиц.
В настоящее время ускоряется строительство нового завода по производству электромобилей Hantang Technology, а также ускоряются производственные мощности.
Согласно соответствующему плану массового производства династий Хань и Тан, заказ на 7,84 миллиона беспилотных грузовиков предполагается выполнить до февраля 2008 года! «
Увидев соответствующие новости, опубликованные Hantang Technology, и увидев, что Hantang Technology продала 46 беспилотных грузовиков и получила заказы на 7,84 миллиона беспилотных грузовиков, люди замолчали.
В это время мы смотрим на беспилотные грузовики, которые продала компания Hantang Technology, и на накопленные заказы на ужасающие беспилотные грузовики, полученные, а затем смотрим на сотни логистических центров, которые будут построены в течение полугода.
Люди смутно осознают, что даже Альянс электромобилей через несколько месяцев запустит свои беспилотные грузовики и дроны-доставщики.
Но, похоже, пошатнуть уже сложившуюся логистическую систему династий Хань и Тан не так-то просто!
Ведь, среди прочего, из-за несовместимости системных стандартов их беспилотные грузовики и экспресс-дроны не могут быть включены в логистическую систему Хантан.
Таким образом, даже если электрические грузовики и беспилотные грузовики, запущенные Альянсом электромобилей, смогут быть запущены, это будет позорным существованием.
В конце концов, на рынке уже существует стандарт логистической системы Хань и Тан. Неужели вам так легко бросить вызов старому стандарту с помощью совершенно нового стандарта?
Ведь несмотря ни на что, те логистические и экспресс-компании, которые приобрели беспилотные грузовики, выступают за соответствие стандартам логистики компании.
Даже если цена будет немного дороже, они определенно отдадут приоритет приобретению экспресс-дронов, беспилотных грузовиков и различного оборудования Hantang Technology в логистическом центре.
Когда люди осознают это, они внезапно обнаруживают, что альянс электромобилей и альянс дронов представляют угрозу.
Но даже если их продукцию удастся выпустить на рынок, похоже, что у стран есть только альтернативы.
В то время предполагается, что различные логистические и экспресс-компании по всему миру по-прежнему будут отдавать приоритет использованию экспресс-дронов, беспилотных грузовиков Hantang и сопутствующего оборудования и систем логистической системы Hantang!
Таким образом, ситуация в настоящее время фактически сформировала ситуацию гегемонии в компьютерной области, и эта ситуация гегемонии является монопольной ситуацией, когда компьютерная система X86 доминирует в мире.
Технология Hantang эквивалентна сочетанию Intel и Weisoft в компьютерной системе X86, а нынешний альянс электромобилей эквивалентен новой компьютерной платформе, которая является богатой и мощной и обещает бросить вызов системе X86.
Среди них компьютерная система X86, несомненно, имеет преимущество первопроходца. Компьютерная система X86 имеет огромную экосистему программного обеспечения, а также сформировала альянс интересов, сосредоточенный на компьютерной системе X86.
В настоящее время новая богатая и мощная компьютерная платформа хочет бросить вызов компьютерной системе X86. Это будет очень сложно. Нельзя сказать, что надежды совсем нет, но, как у опоздавших, надежда у них очень невелика.
В конце концов, они хотят бросить вызов не только Intel и Weisoft, но и компаниям, которые выживают благодаря компьютерной системе X86.
Новая компьютерная платформа Тем компаниям, занимающимся программным и аппаратным обеспечением, которые работают на компьютерной системе X86, нелегко перейти на свою новую компьютерную платформу!
Итак, в это время заморские люди, осознавшие это, замолчали, а жители Даксии погрузились в карнавал.
Среди них компания Hantang Technology разбила все заговоры небольшой статьей, которая также вызвала восхищение китайского народа.
Однако дело не остановилось. После этого Hantang Technology объявила о строительстве логистического центра и фактических продажах и заказах беспилотных грузовиков.
Всего через полчаса Hantang Technology сообщила еще одну новость.
Новость заключается в том, что компания Hantang Technology объявила, что 25 июля 2007 года она проведет экспериментальное испытание экспресс-дронов!
Место проведения первого экспериментального испытания находится в Жунчэне, провинция Сычуань, Даксия. Если это испытание пройдет успешно, то логистическая система династий Хань и Тан вступит в эпоху 2.0!
Эра логистической системы Хань и Тан 2.0, состоящая из беспилотных грузовиков и экспресс-дронов, супер-научно-фантастическая эра!Новые 𝒄главы будут полностью обновлены на (n)ov(𝒆)l/bin(.)com
Столкнувшись с этой ситуацией, взгляды всего мира прикованы к Жунчэну, провинция Сычуань, и людям не терпится узнать новости об этой супер-фантастической эпохе.
…
«Черт возьми, дрон-доставщик был разработан так быстро. Кажется, что дрон-доставщик и патрульный дрон должны были быть разработаны одновременно».
В это время пунктуальный исполнительный директор Pingguo Куке сердито пробормотал, а президент Pingguo Джобс тоже нахмурился.
Теперь Hantang Technology и их альянс по производству электромобилей борются за время. Hantang Technology стремится занять лидирующие позиции на рынке и стабилизировать свое монопольное положение.
Альянс электромобилей стремится разработать собственную технологию автономного вождения L4, а также собственные дроны для экспресс-доставки, а также дроны для мониторинга общественной безопасности и патрулирования.
Так что цель обеих сторон, несомненно, состоит в том, чтобы занять больше рынков!
