Глава 608. Непобедимый электромобиль BYD
В настоящее время технология автономного вождения L4 не является уникальной для компании Pingguo, но может использоваться всем альянсом электромобилей.
Кроме того, Hantang Technology также разрешила использовать собственную технологию автономного вождения L4 многим компаниям, таким как Volkswagen, BYD, Chery, Changan, FAW, Hongqi и другим автомобилям.
Есть надежда, что Альянс технологий автономного вождения Hantang будет сформирован, чтобы противостоять Альянсу электромобилей Meidiguo.
Таким образом, нынешняя технология автономного вождения L4 — это уже не «черная технология», а популярная технология.
В этом случае, хотя запуск электромобиля второго поколения Pingguo имеет преимущество, это второй автомобиль в мире, поддерживающий технологию автономного вождения уровня L4.
Но второе преимущество этого мира длилось недолго. В марте также были запущены модели Fengtian Electric Vehicle и General Electric Vehicle, которые также поддерживают технологию автономного вождения L4.
Среди них, хотя Pingguo добилась хороших результатов в области мобильных телефонов, планшетов и электромобилей.
Но, честно говоря, с точки зрения имиджа и узнаваемости автомобильного бренда люди во всем мире все еще думают об автомобилях Fengtian и GM.
Благодаря схожим характеристикам и одинаковому уровню технологии автономного вождения L4 люди больше доверяют электромобилям Toyota и GM.
Таким образом, продажи электромобилей Fengtian и GM Group неожиданно оказались позади, превысив продажи электромобилей Pingguo.
Однако как бы они ни превосходили, их продажи все равно имеют огромный отрыв от продаж электромобилей Hantang и электромобилей BYD.
В настоящее время наиболее продаваемыми являются электромобили BYD, за ними следуют электромобили Hantang.
В конце концов, электромобили Hantang относятся к среднему и высокому сегменту, а электромобили BYD — к нижнему и среднему классу, поэтому BYD, естественно, лидирует по продажам.
Чтобы удовлетворить растущий спрос в мире, электромобили BYD в настоящее время разрабатываются в форме кредитов.
В настоящее время запланированная годовая мощность производства электромобилей BYD превысила первоначальную годовую производственную мощность в 6 миллионов единиц, достигнув годовой производственной мощности в 16 миллионов единиц!
Годовая производственная мощность в 16 миллионов единиц — немалое число. Согласно будущей истории, Fengtian Motors продает в среднем более 10 миллионов автомобилей, работающих на топливе, а также электромобилей каждый год.
В это время годовая производственная мощность, запланированная BYD, достигла 16 миллионов единиц, что намного превысило годовой объем производства Fengtian Automobile за всю историю.
Однако, хотя запланированная годовая производственная мощность удивляет, люди знают, что самый дешевый электромобиль BYD стоит всего лишь десятки тысяч юаней.
Так что я считаю, что BYD не хвастается, потому что электромобили BYD снизили цены на автомобили с 30 000 до 40 000.
Это практически позволяет многим людям позволить себе автомобиль, а также появляется много потенциальных покупателей электромобилей BYD.
В этом случае никто не будет подвергать сомнению текущую плановую годовую производственную мощность BYAD в 16 миллионов единиц.
Потому что их продажи показали, что они действительно могут это сделать, и самое страшное то, что BYD — практически убийца на рынке бюджетных автомобилей.
В настоящее время ни одна компания в мире не может конкурировать с электромобилями BYD. Качество электромобилей BYD очень хорошее.
У электромобилей BYAD никогда не возникало разногласий по поводу качества аккумуляторов или моторов, даже если в Интернете существуют негативные мнения общественности.
Во всех их обсуждениях говорилось, что кожа электромобиля BYD слишком тонкая, и когда он поцарапает что-то рядом, царапины останутся.
Но кожа автомобиля слишком тонкая и ее легко поцарапать. Это общая проблема всех пластиковых кузовов автомобилей, а также здравый смысл, так что это вообще не проблема.
Кроме того, никто не обвинял электромобиль Hantang в ложном электричестве, не обвинял аксессуары или двигатели для электромобилей Hantang.
Или обвиняйте электромобили Hantang в ненормальном шуме или сильном шуме во время вождения, можно сказать, что ни один из них не существует.
Напротив, они высоко оценили качество технологии Hantang, изысканное внутреннее оформление и похвалили реальную производительность аккумулятора, то есть емкость аккумулятора обычно выше, чем теоретически.
Другие компании заявляют, что могут пробежать 100 километров, но на самом деле они могут пробежать только 85-90 километров, и это еще без кондиционера.
Если включен кондиционер, срок службы батареи будет ужасным, обычно всего от 70% до 80%, а еще лучше, он может достигать 90%.
Батарея Dahan Tang Technology не является фальшивой. Он утверждает, что способен пробежать 100 километров, но на самом деле зачастую он может пробежать 105-115 километров.
А 110~115 километров относятся к случаю включения кондиционера. Если кондиционер не включать, то реально пробег может достигать 120 километров!
В таких обстоятельствах полагайтесь на мощную мощность двигателя и запас хода, который не является ложным или даже превышенным.
Наконец, добавляется качество изготовления без плохих отзывов и самое главное низкая цена.
Электромобили BYAD просто непобедимы на рынке.
Среди них есть и другие компании, пытающиеся перенять опыт электромобилей BYD, но в итоге все они без исключения потерпели неудачу.
В электромобилях BYD в основном используются натрий-ионные лопастные аккумуляторы, но в электромобилях BYD не используются полностью твердотельные литиевые аккумуляторы.
Натрий-ионный ножевой аккумулятор производится компанией Hantang Technology. В настоящее время другие компании покупают лезвия Hantang Technology по цене. Естественно, электромобили BYD не могут быть ниже.
В этом случае, если другие компании захотят конкурировать с BYD EV по низкой цене, то ни одна компания не сможет победить BYD EV.
Вы должны знать, что стоимость аккумулятора электромобиля обычно составляет от 25% до 60%. Если вы сможете приобрести более дешевую батарею, ее стоимость, несомненно, будет ниже.
Конечно, не обошлось без автомобильных компаний, которые вступили в конкуренцию по низким ценам. Некий электромобиль Wuling, который утверждает, что производит все, что нужно людям, произвел более дешевый электромобиль.
Цену на приобретенные ими натрий-ионные пластинчатые аккумуляторы действительно невозможно ниже, чем у электромобилей BYD, но они могут пожертвовать собственными интересами.
Поэтому Wuleng Motors выпустила электромобиль, который дешевле, чем самый дешевый электромобиль BYD.
Но, в конце концов, они добились некоторого успеха, но они не доминировали на рынке бюджетных товаров, как они думали.
Напротив, их объем продаж не так хорош, как у электромобилей BYD бюджетного класса, хотя их цены примерно на 3000 дешевле, чем у электромобилей BYAD самого низкого класса, и даже почти на 5000 дешевле в пиковые периоды.
Но проблема в том, что качество электромобилей BYD хорошее. Напротив, Wuling Motors никогда не переставала давать негативные отзывы или жалобы с момента своего запуска.
Некоторые люди рассказали, сколько километров они проехали и были ли поломки, а кто-то рассказал, что качество изготовления салонов электромобилей Wulong и прочего слишком разное, и реакция была частая.
В этом случае вы хотите потратить больше денег на покупку электромобиля, который можно будет без проблем эксплуатировать несколько лет.
Или заплатить на несколько тысяч меньше за электромобиль низкого качества, который может сломаться в любой момент? Читайте последние 𝒏ov𝒆ls на n𝒐𝒐v/e/l/bi𝒏(.)com
Таким образом, хотя электромобиль Wuling имел успех с точки зрения результатов и приносил небольшую прибыль, когда не терял денег, он потерпел неудачу с точки зрения общих стратегических целей.
