TFA1 3.17 — Воздушный бой
Пока Векс находился на Земле, генералу О’Нилу пришлось дважды подряд пикетировать Центр оперативного управления. С утра до полудня все было спокойно и мирно. Однако незадолго до обеда подполковник Джулиус поспешным шагом подошел к генералу О’Нилу.
«Сэр, шесть «Облачных ястребов» приближаются с востока, летят прямо сюда и только что преодолели рубеж в 600 км.
Генерал О’Нил слегка кивнул, прежде чем спросить: «Как обстоят дела с нашим статусом Super Hornet?»
«Два находятся на плановом техническом обслуживании, два других находятся в режиме ожидания и готовы к взлету, а два последних ведут боевое воздушное патрулирование, их текущее положение — в 200 км от нашего гостя».
«Соедините меня с руководителем полета CAP».
«Сэр.»
Подполковник Джулиус немедленно схватил трубку на столе генерала О’Нила. Введя несколько частотных кодов и убедившись, что соединение установлено, он передал трубку генералу О’Нилу.
«Сэр, на линии майор Дюран».
Слегка кивнув, генерал О’Нил принял трубку, а затем сказал: «Майор, это генерал О’Нил, и у меня есть особый приказ для вашего CAP».
[Мы слушаем, сэр.]
«Майор, я слышал, что в академии вы были замечательным баскетболистом?»
[Да, сэр, выдающийся игрок уже три года подряд.]
«Значит, ты должен знать главную роль первоклассного игрока?»
[Чтобы подорвать доверие команды противника, убив их туза.]
«Хорошо, теперь я хочу, чтобы вы убедились, что тот, кто послал шесть «Облачных ястребов» с востока, потеряет доверие как можно дольше. Соберите данные, которые нам нужны для будущего воздушного боя, а затем передайте мое сообщение.
[Считайте, что дело сделано, сэр.]
«Спасибо, майор». Затем генерал О’Нил спокойно положил трубку.
В настоящее время ОФ Аметист получила лишь небольшое количество систем основного вооружения из общего количества, которое они должны были иметь. Поэтому генерал О’Нил решил использовать тактику: казаться сильным, когда слаб. Он надеялся, что это заставит противоборствующую сторону действовать с полной осторожностью и даст TF Amethyst больше времени для подготовки.
— Надеюсь, все пойдет так, как ожидалось, — пробормотал себе под нос генерал О’Нил.
—
Воздушное пространство в 400 км к востоку от Харли Квинн.
Два F/A-18E Super Hornet летят бок о бок на высоте 20 000 футов. Оба Super Hornet использовали белый, серый и немного черного камуфляжа, а на его вертикальном хвосте было изображение милого крылатого щенка, обнимающего пару AIM-120C и AIM-9X, как будто она обнимает багет.
На «Супер Хорнете» слева майор Дюран повернулся к своему ведомому, прежде чем установить связь. «Кинжал Два, как твой щенок?»
[Живот полный, когти и клыки острые, глаза и носы хорошие, готовы к охоте без дополнительного питья.]
«Хорошо, тогда давайте наберём высоту и поприветствуем наших гостей».
[Ранду]
Затем два «Супер Хорнета» изменили курс на восток, поднявшись на высоту 30 000 футов.
До прихода в ACG майор Дюран и большинство его коллег были бывшими водителями F-15 или F-16 в ВВС США. Поэтому, когда TF Amethyst отменила приобретение Eagle и Falcon и заменила их Super Hornet, они были очень разочарованы.
С точки зрения радара, скорости, дальности, высоты, запаса топлива и количества вооружения, которое он мог нести, F-18 был намного ниже F-15. Таким образом, в сценарии превосходства в воздухе F-15 будет использовать F-18 в качестве закуски. Между тем в воздушном бою F-18 был менее маневренным и маневренным, чем F-16.
Так был ли F-18 конструктивным недостатком? Ответ был нет.
Изначально F-18 проектировался как многоцелевой истребитель. Короче говоря, F-18 был истребителем, который был хорош во всем, но не идеален ни в чем.
Случай кражи контента: эта история не по праву размещена на Amazon; если вы это заметите, сообщите о нарушении.
TF Amethyst выбрал F-18 из-за его многоцелевого характера, а также возможности действовать с авианосца, с которым он родился. Поэтому, если однажды ОФ «Аметист» намеревается начать межконтинентальную операцию, то предварительные операции, такие как создание передовой авиабазы или обеспечение крупного конвоя тяжелых танкеров, можно было бы пропустить.
Просто отправив авианосную ударную группу из 20 единиц F-18 и совершив серьезный удар вглубь вражеской территории, можно было нанести почти мгновенный удар с последующим молниеносным отступлением, чтобы избежать ответного удара в случае необходимости.
К счастью, летчики-истребители ACG постепенно влюбились в F-18. Во время предприменной подготовки они искренне пытались понять и протестировать возможности F-18 до уровня, выходящего за пределы представленного на бумаге. Как будто они следовали фразе: «Новая девушка – это новое приключение и открытие». Так что не грусти так.
Одним из примеров было то, что сделали майор Дюран и его ведомый. Они весело провели гонку, пролетев вверх тормашками на высоте 40 метров на полной скорости.
Когда полковник Патрисия Круз позвонила этим двоим и подвергла сомнению их действия, майор Дюран, который в то время был подполковником, с гордостью ответил: «Мэм, это данные Super Hornet, когда они летели на высоте 40 метров над землей на полной скорости, кабина пилота была обращена вниз. и пилот находится под давлением потери ставки в размере четырехмесячной зарплаты».
Полковник Патрисия Круз не знала, что сказать, и она смогла понизить в должности подполковника Дюрана только на один уровень, а также отстранить его от должности командира эскадрильи «Летающие щенки». Тем временем данные, записанные майором Дюраном, были затем отправлены в ВМС США вместе с другими данными о полетах Super Hornet для внутренних исследований.
Майора Дюрана не смутило полученное наказание. Более того, на учениях с эскадрильей ВВС США ему удалось сбить два F-16 в воздушном бою 1 на 2. После этого он всегда весело декламировал девиз «За рулем не грузовик, а водитель».
Время от времени поглядывая на экран радара, майор Дюран зорко осматривал обширное безоблачное небо перед собой. Пока, наконец, вдалеке не появились шесть черных точек.
«Талли-хо! Впереди шесть призраков. Кинжал-два, ты их видишь?»
[Я делаю.]
«Хорошо! Подготовьте диктофон».
[Ранду.]
Медленно и плавно майор Дюран затем снизил высоту F-18 и изменил курс полета, чтобы выровняться с шестью приближающимися Райдерами.
—
Майора Дюрана не волновало, идентифицировали ли шестеро Всадников перед ним как врага или нет. Одно можно сказать наверняка: у него был приказ, который он должен был выполнить. Поэтому он спокойно навел перекрестие M61 Vulcan на ведущего Райдера и ровно на расстоянии 1 км открыл короткую очередь.
Б-Брррррррррррррр!!
Короткая очередь М61 «Вулкан» точно разорвала на части ведущего Всадника и Всадника позади него. Затем они оба упали прямо на землю. Тем временем майор Дюран направил свой Супер Хорнет в горный массив внизу, и, как и ожидалось, оставшиеся четыре Всадника яростно преследовали его.
«Хорошо, кажется, у них есть яйца», — пробормотал майор Дюран, взглянув на четырех Всадников через зеркало заднего вида.
Погоня между ущельями скал была напряженной. Учитывая, что Super Hornet не мог летать на максимальной скорости, в то время как четыре Cloud Hawk могли лететь изо всех сил и ловко избегать столкновения со скалой.
Когда пропасть между скалами приблизилась к широкой и глубокой долине, майор Дюран сделал небольшой набор высоты, прежде чем перевернуть «Супер Хорнет» так, чтобы кабина была обращена вниз, а затем резко нырнул в долину.
Super Hornet имел достаточно высокую скороподъемность. Следовательно, если он нырнет в перевернутом положении, скорость и скорость погружения увеличатся. Короче говоря, перевернутый маневр был не просто показухой. Это абсолютно необходимо, если майор Дюран не хочет, чтобы когти Облачного Ястреба разорвали его прекрасный Супер Хорнет.
Cloud Hawk мог чувствовать поток воздуха и корректировать форму своих крыльев, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, и это дало бы им возможность значительно увеличить скорость при маневре пикирования.
Заметив, что ведущий Облачный Ястреб быстро приближается к нему, майор Дюран резко повернул влево, но Облачные Ястребы легко последовали за ним. Четыре облачных ястреба ловко расправили крылья, поворачивая голову и верхнюю часть тела. Комбинация этих движений привела к сверхкрутому повороту, ни в малейшей степени не уменьшив скорость полета.
Издалека кажется, что ведущий Cloud Hawk почти срезал траекторию Super Hornet. Но незадолго до того, как коготь ведущего Облачного Ястреба коснулся крыла Супер Хорнета, майор Дюран на своем Супер Хорнете поднялся в небо.
Высокая скороподъемность была одной из хороших особенностей «Супер Хорнета», и именно здесь майор Дюран продемонстрировал превосходство искусственных машин над мускулами. Независимо от того, насколько быстро и сильно «Облачный ястреб» махал крылом, гигантская птица не могла победить пару двигателей, способных разогнать планер массой более 21 тонны до скорости 1900 км/ч.
Из зеркала заднего вида майор Дюран заметил оставшихся позади четырех «Облачных ястребов». Незамедлительно он сделал большой поворот по часовой стрелке, и когда четыре «Облачных ястребов» оказались в положении «3 часа», он запустил два AIM-9X Sidewinder.
Advanced Super Hornet Block 4 был оснащен шарнирной системой сигнализации, крепящейся на шлеме. Это позволит блокировать ракеты с тепловой системой наведения без необходимости направлять нос самолета на цель. Это было преимущество, которое было очень полезно в сценарии боя в пределах видимости (WVR).
Поняв, что к их позиции летят два огненных копья, четверо Всадников тут же разошлись в четырех разных направлениях. Однако двое из них все же были смертельно ранены Сайдвиндером. Затем майор Дюран быстро подошел к третьему Всаднику сзади и прикончил его с помощью M61 Vulcan.
— Что ж, пожалуйста, передайте сообщение от генерала О’Нила, — пробормотал майор Дюран, глядя на улетевшего четвертого Всадника.
Затем, как будто воздушный бой, который он только что совершил, был пустяком, майор Дюран спокойно передал своему ведомому по рации: «Кинжал Два, вы получили данные?»
[Максимальная скорость, маневренность, пикирование, скорость поворота, скорость набора высоты, менталитет гонщика — у нас есть все.]
«Хорошо, тогда давай прочтём книгу».
[Ранду.]
Затем два Супер Хорнета изменили курс полета и бок о бок полетели в сторону Харли Квинн.
*****
