Глава 1415: Как весело водить большой грузовик!
В этот момент Чжан Янь изо всех сил пытался получить водительские права из грузовика.
-Сначала это место нужно обойти полкруга, потом посмотреть в зеркало заднего вида, идти немного медленнее…
После того как Безопасное и цивилизованное вождение открыло функцию прямой трансляции в игре, она действительно транслировала все.
На самом деле там действительно были водители грузовиков. Они будут вести здесь прямую трансляцию и учить других, как проверить свои водительские права.
Чжан Янь тоже долго наблюдал за происходящим. Она записала в блокнот все ключевые моменты экзамена, о которых упоминала обучающая лента. Затем, через специальную функцию прямой трансляции Bunny Tail Live-Stream, она могла ясно видеть рулевое колесо и детали различных операций. Она также изо всех сил старалась запомнить их.
Его идеалы могли быть сладострастными, но реальность была суровой. Он все еще был бы немного взволнован, если бы действительно пошел в экзаменационный зал. Однако ему было гораздо лучше, чем раньше, когда он был полностью слеп.
Поначалу Чжан Янь понятия не имел, как управлять прикладом позади грузовика. Теперь она нашла в себе силы сказать это.
Конечно, были и такие, кто преподавал в прямом эфире о гоночных автомобилях и дрифте. Однако Чжан Янь еще не определился с гоночной трассой игры.
Это было потому, что гоночная трасса в этой игре была очень дорогой. Порог был слишком высок. Ей пришлось водить огромный грузовик, чтобы заработать больше денег, прежде чем она смогла уехать.
Количество людей в прямом эфире было явно больше, чем раньше. Как женщина-хозяин с хорошей внешностью, Чжан Янь, очевидно, имела некоторое преимущество среди серпантинов Безопасного и Цивилизованного вождения.
Конечно, еще одной важной причиной было то, что она отличалась от других женщин-растяжек. Она была здесь не для того, чтобы пользоваться популярностью Пэй Цяня, а потому, что искренне любила эту игру.
Некоторые женщины-стримеры в прямом эфире могли бы сказать, что это была игра, но, говоря прямо, они сами вели прямую трансляцию.
Он будет играть в мучительную игру. Он не будет делать домашнее задание перед прямой трансляцией, не будет изучать игровой механизм, не будет слушать подсказки добрых людей на пуленепробиваемом экране и не будет практиковаться в технике. Он просто будет непрерывно умирать. Когда он умрет, он либо будет бесполезен и разъярен, либо притворится жалким и будет вести себя мило. Он бы красиво назвал это “программным эффектом”.
Это было так же естественно, как для девочек не играть в игры.
То же самое было и с игрой » Безопасное и цивилизованное вождение’. Многие женщины-стримеры следовали этой тенденции и играли в эту игру. Одно водительское удостоверение можно было проверить в течение трех дней.
Чжан Янь не нравилась поговорка «женщины-водители». В этом мире водителей не следует делить на «водителей-мужчин’ и «водителей-женщин». Их следует разделить на «ответственных водителей» и «безответственных водителей».
Однако он должен был признать, что было что-то неправильное в отношении этих женщин-стримеров к игре или вождению.
Иногда дело было не в том, что он был неспособен, а в том, что его отношение было неправильным.
Чжан Янь была явным стримером в этой категории: она не занималась этими неортодоксальными способами и вела машину серьезно.
Зрители в прямом эфире видели, что она серьезна и усердно работает над учебой. Она продолжала совершенствовать свои навыки вождения. Она улучшалась с каждым днем.
Навыки вождения, которые она продемонстрировала в игре, заставили многих зрителей почувствовать стыд.
Популярность прямой трансляции Чжан Яня очень быстро возросла. Увеличение числа зрителей запустило рекомендательный механизм прямой трансляции Bunny Tail и постепенно сформировало положительный цикл.
По сравнению с другими платформами прямой трансляции, эффект рекомендации Bunny Tail был намного лучше.
(Если у вас возникли проблемы с этим сайтом, пожалуйста, продолжайте читать ваш роман на нашем новом сайте my.com СПАСИБО!)
Причина была очень проста. Популярность прямого эфира Bunny Tail не была фальшивкой!
В любом прямом эфире, который имел растущую статистику, определенно было что-то уникальное. Дать рекомендации определенно не составит труда. Зрители также могли расслабиться и найти прямые трансляции в рекомендованных местах. Им не придется беспокоиться о том, что их обманет фальшивая популярность.
В общем, за последние два дня Чжан Янь приобрела много поклонников благодаря своей прямой трансляции «Безопасного и цивилизованного вождения»!
— Поздравляю с сдачей экзамена!
Чжан Янь чуть не вскочила со стула от волнения, но, к несчастью, она была пристегнута ремнем безопасности.
— Отлично, наконец-
— Наконец-то я могу проехать на огромном грузовике большое расстояние, чтобы забрать товар!
— Дай-ка я посмотрю, какой грузовик лучше.
За последние несколько дней не все Чжан Янь брали водительские права больших грузовиков. Кроме того, она провела много времени, бегая за машинами. Она скопила некоторую сумму денег, чтобы позволить себе большие грузовики, как только закончит получать водительские права.
Это было потому, что независимо от того, были ли у них собственные грузовики или нет, конечная цена доставки на дальние расстояния была бы другой. Таким образом, эти первоначальные инвестиции были очень необходимы.
Чжан Янь извлекла урок из своего предыдущего урока. Сначала она вышла в Интернет, чтобы посмотреть оценку.
С одной стороны, это было для того, чтобы понаблюдать за опытом вождения грузовика. С другой стороны, он должен был соблюдать свою безопасность и экономию ремонта!
Чжан Янь был не единственным, кто проверил оценку перед покупкой автомобиля. Это стало почти общеизвестным для всех любителей Безопасного и цивилизованного вождения.
Владельцы автомобилей, купивших «Пассат» в игре, уже испытали на себе этот кровавый урок.
Когда они впервые соприкоснулись с этой игрой, каждый случайно купил машину. Все они чувствовали, что, поскольку это была машина в игре, разница в производительности была не более чем незначительной. В других местах определенно была бы огромная разница.
Однако после игры он понял, что все гораздо хуже!
Некоторые машины могли пролежать в больнице несколько месяцев, но некоторые умирали на месте.
Конечно, было также много людей, ругающихся в Интернете, особенно владельцы автомобилей Parshat. Они считали, что эта игра должна быть предвзятой по отношению к автомобилям определенных марок, особенно к совместному автомобилю. Данные были слишком суровыми. Это было явно намеренно порочащее.
Многие также понимали, почему в игре «Безопасное и цивилизованное вождение» так мало марок автомобилей. Как могли другие бренды позволить пытать свои собственные автомобили в игре?
Многие автомобильные марки имели четкие правила при авторизации гоночных игр: повреждение автомобиля не могло превышать определенного предела. Вот почему во многих гоночных играх была бы только ситуация, когда 200 км / ч врезались бы в переднюю крышку.
В конце концов, в игре одно прикосновение к машине привело бы к беспорядку. Это легко оставило бы плохое впечатление, что качество автомобиля было очень плохим.
Автомобильные компании определенно не смогли бы смириться с тонким негативным воздействием игры на игроков, если бы они разрешили автомобиль продавцам игр.
Вот почему » Безопасное и цивилизованное вождение’ не получило никакого разрешения. Разрешения на несколько реальных брендов были получены от некоторых мелких отечественных автопроизводителей. Например, отечественный HF6, за рулем которого ранее сидел Чжан Янь. Другие иностранные марки и модели автомобилей были модифицированы демонами.
Было также много ненавистников, которые делали из этого проблему: если вы порочите чужой бренд, конечно, они не дадут вам разрешения!
Однако для таких геймеров, как Чжан Янь, это была всего лишь интерлюдия, хотя снаружи было много критики.
Он все еще должен был играть в эту игру, как обычно. Тем не менее, был еще один шаг, чтобы посмотреть на оценку перед покупкой автомобиля.
Многие мастера UP воспользовались возможностью снять видео тестирования и интерпретации различных автомобилей в » Безопасном и цивилизованном вождении’. Это было очень популярно.
После нескольких вариантов Чжан Янь наконец выбрал последнюю флагманскую модель автомобиля ветерана отечественного автопроизводителя. Весь автомобиль обошелся в общей сложности в 450 000 юаней. Согласно оценке, эта модель автомобиля считалась высококлассной моделью автомобиля в Европе. Это все еще было безопасно и практично.
Конечно, если бы они были действительно богаты, то лучше всего покупали бы грузовики лучших иностранных марок. Они должны были смотреть на этот разрыв, поддерживая отечественную продукцию.
Однако у Чжан Яня еще не было столько денег.
Она не торопилась. В любом случае, используя этот автомобиль для перевозки на дальние расстояния, вы должны заработать деньги довольно быстро. Тогда она могла бы подумать о смене машины.
— Наконец-то я могу водить огромный грузовик, чтобы зарабатывать на жизнь!
Чжан Янь посмотрел на водительское сиденье грузовика на экране. Это было совершенно не похоже на предыдущую домашнюю машину.
Во-первых, была огромная разница в зрении!
Пол водительского сиденья этой машины находился в 1,6 метрах от земли. Когда он сел, ему показалось, что он “высоко наверху”.
Если бы он впервые почувствовал это видение, то всегда чувствовал бы, что левая сторона, казалось бы, опустила линию, и правая сторона тоже опустила линию. Ему нужно было адаптироваться.
Раньше Чжан Янь прилагал столько усилий, чтобы получить водительские права. Конечно, она уже привыкла к этому.
На самом деле, для таких больших тяжелых карт, как эта, уровень комфорта на водительском месте также был важным аспектом. Например, была ли кровать удобной после сна, позволяла ли высота машины людям свободно ходить в машине, был ли там маленький столик с бутылками с водой и так далее.
Ведь многим дальнобойщикам в реальности приходилось есть и отдыхать на водительском месте.
В игре таких проблем не было. Они больше заботились о контроле и безопасности.
Жаль только, что консоль в комплекте раньше не могла сыграть свою полноценную роль. Это было потому, что многие из них были кнопками для междугородних автомобилей, таких как двери распределительных щитов.
Он сможет испытать все его функции только после того, как закончит получать водительские права на дальние расстояния.
Конечно, Чжан Янь чувствовала, что она уже сдала самые сложные водительские права. Она подготовится позже. Получить водительские права на дальние расстояния не должно быть проблемой.
— Тогда… Дорогие зрители и друзья, поехали! Старый шофер уже в пути!
Чжан Янь все еще нервничала и была взволнована, хотя уже давно ездила по Интернету и много раз бегала рассказывать об этом другим.
Весело!
Многим людям, которые не играли в симуляторы вождения, может быть трудно понять это. Что же в этом такого веселого? Разве они недостаточно ездили на самом деле?
Однако для геймеров, которым действительно нравились такие игры, вождение в игре полностью отличалось от вождения в реальности.
Пейзаж в игре был лучше, дорога была более гладкой, и они могли играть более свободно. Хотя они должны были следовать правилам, в конце концов, это была игра. В общем, они все еще наслаждались вождением.
Однако на самом деле, после долгой езды, его тело устало, и он не мог остановиться ни в один момент. Пейзаж на дороге может быть не очень хорошим, а может быть, он вообще не в настроении смотреть на пейзаж на дороге. Все это время он был очень напряжен.
Более того, сколько людей на самом деле действительно имели бы шанс проехать огромный грузовик на большое расстояние?
По мнению Чжан Яня, Безопасное и цивилизованное вождение, очевидно, достигло очень хорошего компромисса.
Это было бы не так нервно и утомительно, как вождение в реальности. Он все еще сохранял определенную степень зрелищности. Более того, благодаря корректировке ценности вождения в течение длительного времени и вождения, чтобы заработать деньги, игроки не будут чувствовать себя так устало за рулем в игре. Им было бы веселее.
В то же время это было не так нереально, как другие гоночные игры. Это не позволило бы игрокам иметь отношение “играй все, что хочешь”. Чтобы избежать несчастных случаев, они все равно будут поддерживать определенный уровень бдительности.
Это чувство было в самый раз.
На самом деле чувства в играх можно просто и грубо понимать как лучший баланс между реальностью и реальностью.
С одной стороны, именно содержание игры направляло и ограничивало поведение игроков. С другой стороны, содержание игры обеспечивало игрокам реалистичный сенсорный опыт.
Если бы первое подчеркивалось слишком сильно, оно превратилось бы в обучение игроков тому, как играть в игры. Это привело бы к тому, что удовольствие от игры значительно уменьшилось бы и стало бы скучным. Если бы последнее было подчеркнуто слишком сильно, это могло бы сделать игру слишком нереальной. На ранних стадиях это действительно приносило бы удовлетворение, но быстро становилось скучным.
С другой стороны, безопасное и цивилизованное вождение может быть и не идеальным в этом отношении, но оно уже превзойдет большинство гоночных и гоночных симуляторов на рынке!
