Глава 1431: Попробуй дрейфовать!
Переводчик: Atlas Studios Редактор: Atlas Studios
Многие игроки выразили свое беспокойство по поводу Ghost General 2.
Очевидно, метод рекламы на этот раз действительно сработал!
Мэн Чанг вообще не играл никаких трюков. Он честно сказал всем игрокам, что Ghost General 2-это боевая игра очень честно. Он не сделал ничего такого, что могло бы заставить их неправильно понять друг друга.
Однако именно потому, что это было слишком реалистично, это вызвало всевозможные опасения среди игроков.
Пэй Цянь не смог сдержать улыбки. — Этот Мэн Чанг совсем неплох! Я не напрасно доверял тебе!
— А теперь ты даже научился делать выводы и хитрить! Ты уже не такая жесткая, как раньше, и используешь все уловки до смерти!
— Неплохо, похоже, комиссионные-самый большой источник творчества.
Пэй Цянь был удовлетворен. Похоже, рекламный план «Призрачного генерала-2» был завершен. Следующий шаг будет зависеть от производительности игры после ее выхода.
…
…
27 января, воскресенье…
Прямой эфир «Кроличий хвост», прямой эфир Чжан Яня.
В этот момент Чжан Янь был на гоночной площадке и изо всех сил пытался дрифтовать.
Он видел только, что она сосредоточенно смотрит на экран. Она держалась за руль обеими руками, нажимала на акселератор правой ногой, а потом умело управлялась!
В конце концов он увидел только, как машина начала неудержимо вращаться. Наконец он остановился далеко от центра стадиона.
К счастью, площадка была очень широкой, и столкновения не произошло.
Чжан Янь чувствовал себя побежденным. “Ах! Акселератор слишком большой!
— Черт возьми, я уже был очень хорошо знаком с тренером раньше, но теперь, когда я пересел на свою собственную машину, я вернулся к исходной точке…
— Я должен продать эту машину и купить карету такого же размера?
“Нет, нет, нет. Ты с ума сошел? Продолжайте тренироваться с этой машиной! Я не верю, что ты обязательно достигнешь уровня одного с машиной после моей тяжелой работы!”
Чжан Янь не поверил этому и продолжал практиковать.
(Если у вас возникли проблемы с этим сайтом, пожалуйста, продолжайте читать ваш роман на нашем новом сайте my.com СПАСИБО!)
Дрифтинг был очень сложной техникой для обычных людей. Они определенно не смогут тренироваться на гоночной трассе с самого начала. По крайней мере, они смогут овладеть им только после двух этапов обычного дрейфа и восьмибалльного дрейфа.
С другой стороны, Чжан Янь сказал, что она немного научилась дрейфовать в реальности. На самом деле она только немного научилась дрейфу по кругу. Она так долго не тренировалась и уже давно вернула все знания своему учителю.
Что же касается гоночной лицензии, то на самом деле она вообще не сдавалась.
На самом деле получить гоночные лицензии было несложно, но и непросто. Главное было увидеть, какой уровень будет протестирован. Водительские права низкого уровня требовались только для того, чтобы найти учебную базу, потратить десятки тысяч юаней и тренироваться в течение нескольких дней. В принципе, они могли бы его получить. Однако некоторые водительские права высокого уровня были затруднены. Деньги, потраченные только на машину, были бездонны.
Более того, в реальности существовало много видов гоночных лицензий, таких как перетягивание каната, место проведения, дрифт и так далее.
Некоторые водительские права более низкого уровня были в основном основаны на гоночной культуре, теоретических знаниях, безопасном объяснении, старте, смене, аварийном механизме, ручных тормозах, повороте, практике ходьбы по линии, обучении маршруту движения, оценке таймера скорости круга. Кое-что из содержания, казалось, совпадало с тестом на водительские права, но на самом деле это было не одно и то же.
Экзамен на получение гоночной лицензии состоял главным образом в том, чтобы научить людей водить гоночный автомобиль. Это был также старт и смена передач. Вождение гоночного автомобиля определенно отличалось от вождения частного автомобиля.
Тест на водительские права в игре отличался от реальности. Было много упрощений.
Это было потому, что Е Чжичжоу чувствовал, что многие шаги для экзамена на скачках на самом деле были более громоздкими. Это не подходило для конкретной ситуации в игре.
Конечно, имело смысл, чтобы этапы тестирования были громоздкими на самом деле. В конце концов, если бы что-то случилось на самом деле, водитель был бы серьезно ранен, если бы это было легко, и водитель был бы серьезно ранен, если бы это было серьезно. Это может даже повлиять на других. Поэтому он должен быть осторожен. Он мог перейти на следующую стадию только после того, как все будет надежно защищено.
С другой стороны, несмотря на то, что автомобильная авария и деньги стоили бы дороже, деньги в игре зарабатывали игроки. Это было определенно не то же самое, что на самом деле.
Е Чжичжоу понимал «Безопасное и цивилизованное вождение» так, что оно имело высокую степень подлинности, уровень сложности и строгие меры наказания. Не было никаких требований полностью следовать реальности. Это было похоже на то, как экзамен на водительские права в игре объединил первый и четвертый предметы и превратил их в 50 вопросов. Он показал концепцию дизайна Е Чжичжоу.
В игре игроки должны были проверить три водительских удостоверения автогонщика. Первым был базовый тест на получение гоночной лицензии. Содержание теста было относительно простым. Всего было всего три пункта: ответы на профессиональные знания, дрейфующие круги, тренировка на месте.
Профессиональные знания ответы были в основном для проверки некоторых профессиональных знаний, связанных с гонками. Потребуется некоторое время, чтобы подготовить сцену и использовать экзаменационную машину для поддержания круга в течение определенного периода времени. Местом проведения соревнований была гоночная трасса начального уровня. Это будет сделано в установленные сроки.
Пройдя все это, они получат базовую гоночную лицензию и смогут участвовать в других соревнованиях начального уровня.
После этого будет специальный конкурс и лицензия на перетягивание каната. Однако в данный момент Чжан Янь не мог думать об этих проблемах.
Получить базовую гоночную лицензию было несложно. Чжан Янь получил некоторые теоретические знания в Интернете и посмотрел на учения других живых стримеров. Она умерла после двух дней тяжелой работы.
Получив гоночную лицензию, она взволнованно использовала деньги, заработанные за вождение автомобиля на дальние расстояния, чтобы купить новый гоночный автомобиль.
А потом произошла трагедия.
Она поняла, что больше не может плавать!
Это было потому, что тип автомобиля, который был протестирован на получение водительских прав, отличался от машины, которую она вела сейчас. Производительность каждой машины была разной, и операции, которые нужно было выполнять при дрифте, естественно, менялись.
Так называемый дрейф с фиксированной петлей на самом деле представлял собой серию операций, таких как управление акселератором, задняя часть автомобиля обращена наружу и направление движения. Это гарантировало, что машина будет продолжать дрейфовать по круговой траектории. С другой стороны, дрейф в восьми направлениях был эквивалентен дрейфу в двух кругах и свободному переходу между различными траекториями.
Он должен был изучить эти два типа дрифта и сформировать мышечную память, чтобы достичь различных изогнутых стратегий для разных поворотов на гоночной трассе. В противном случае так называемый дрейф и поворот были бы чисто слепыми.
В процессе фиксации заноса, если угол наклона задней части автомобиля не совпадал с углом наклона рулевого колеса, машина теряла управление и разворачивалась, точно так же, как с тем, с чем только что столкнулся Чжан Янь.
Таким образом, если он хотел овладеть дрифтом, он должен был видеть траекторию движения машины. Он должен был регулировать и управлять автомобилем через рулевое колесо и акселератор так, чтобы машина всегда находилась на фиксированной траектории.
Некоторые опытные водители могли управлять траекторией автомобиля только через глубину акселератора, не касаясь рулевого колеса. Если бы траектория автомобиля была явно дальше, им пришлось бы увеличить акселератор. С другой стороны, им придется уменьшить скорость.
Конечно, содержание было легко сказать, но трудно сделать.
Чжан Янь, возможно, и прошел тест на гоночную лицензию раньше, но теперь модель автомобиля была другой. Знакомое ощущение на модели автомобиля предыдущего экзаменационного автомобиля было неприменимо к этому новому автомобилю!
Он должен был снова ознакомиться с ним.
Однако она не чувствовала себя обескураженной. Вместо этого она продолжала терпеливо практиковаться в этом круглом зале.
В прямом эфире зрителей было больше, чем раньше. Популярность также возросла.
Очевидно, что большинству зрителей наблюдать за гоночным автомобилем было интереснее, чем управлять большим грузовиком или автомобилем на большие расстояния.
Чжан Янь постепенно открывал для себя самый высокий уровень сложности игры.
— Я действительно восхищаюсь хозяином. Не у каждого может быть такое терпение. Многие мужчины-серпантины даже не могут сравниться с ним.
— Дрейфовать действительно трудно. Это всего лишь простой плавающий круг, не говоря уже о гоночной трассе. Я провел весь день, тренируясь, но так и не смог попрактиковаться! Вождение может показаться простым, но порог действительно высок. Это не бесполезно, если у тебя есть мозги.
— Все в порядке. Глядя на текущее состояние хозяина, он должен быть в состоянии плавать после ознакомления с новой машиной. Вождение требует, чтобы человек стал единым целым с автомобилем. Даже если вы позволите гонщику получить новую машину, ему придется сначала адаптироваться.
“Однако по сравнению с другими гоночными играми ‘Безопасное и цивилизованное вождение’ действительно считается очень низкой стоимостью обучения. Многие симуляторы вождения даже не предоставляют тренировочной площадки для дрифта. У них нет учебных пособий или такой внутренней системы прямой трансляции. Они полагаются на то, что игроки сами во всем разберутся. Ты сможешь понять это только в ближайшие годы!
-Я с нетерпением жду того дня, когда прямой эфир начнет дрейфовать!
— Ты не говоришь. Раньше я искал так много учебных пособий в Интернете. Еще я купил рулевое колесо. Я пошел в симулятор вождения, чтобы попрактиковаться в дрифте. В конце концов, я не мог тренироваться, как бы ни тренировался. Посмотрев прямую трансляцию, я вдруг кое-что понял. Я попробую это сделать, когда закончится прямая трансляция. Я думаю, что смогу сделать это снова!
Аудитория в прямом эфире Чжан Яня теперь была более сложной. Его можно грубо разделить на несколько категорий.
Во-первых, это были те, кто пришел просто посмотреть, как ездит женщина-серпантин, и поиграть в игру «Безопасное и цивилизованное вождение». Их также можно считать Облачными игроками.
Во-вторых, те, кто видел, как Чжан Янь постоянно практикуется и совершенствуется, от маленького стримера с большим количеством поклонников до наслаждения этим ростом с помощью стримера;
Третий действительно приходил на этот прямой эфир, чтобы научиться навыкам.
Однако, независимо от того, к какому типу аудитории они относились, все они соглашались, что Чжан Янь действительно был более представительным типом игрока в Безопасном и цивилизованном вождении. Она действительно полагалась на эту игру, чтобы постоянно улучшать свои стандарты вождения.
От первого автомобиля до больших грузовиков, междугородних автомобилей, а теперь и гоночных автомобилей, каждый тип автомобилей требовал большой практики, чтобы постепенно адаптироваться и улучшить навыки вождения. Чжан Янь делал каждый шаг очень уверенно и очень хорошо.
Судя по нынешней ситуации, он был недалек от того, чтобы покорить гоночную трассу и стать настоящим гонщиком.
Многие игроки чувствовали себя немного странно: среди всех гоночных и гоночных симуляторов безопасное и цивилизованное вождение определенно не было ни самым лучшим, ни самым сложным. Тем не менее, это было наиболее благоприятно для улучшения навыков вождения.
Это было связано с тем, что » Безопасное и цивилизованное вождение’ позволяло игрокам более внимательно воспринимать игровой контент благодаря хорошей настройке лестницы и умеренному механизму наказания.. Это было то, чего не смогли достичь другие гоночные игры и симуляторы осанки.
