Переводчик: Atlas Studios Редактор: Atlas Studios
Например, не было такого понятия, как тратить деньги на обмен игровой валюты. Он также запрещал транзакции между игроками.
Конечно, в таком подходе были и плюсы, и минусы. Самым очевидным результатом было то, что помимо прямой покупки чужих аккаунтов, любой, кто хотел заработать деньги в игре, чтобы купить автомобиль, должен был зарабатывать деньги в игре сам. Они не могли ускорить этот процесс, взимая деньги или покупая игровые монеты у других игроков.
Для некоторых людей это может означать справедливость; для других это может быть жестким, жестким и неразумным.
Однако, несмотря ни на что, официальная платформа, похоже, не собиралась менять это правило. Таким образом, игрокам оставалось только принять это.
Поскольку внутреннего сервиса покупки не было, он, скорее всего, будет следовать модели традиционных игр: поддерживать последующий доход, полагаясь на загружаемый контент.
В конце концов, сама игра была разовой распродажей. В будущем доход будет только уменьшаться. Если бы загружаемый контент не взимался, как бы он покрывал расходы на разработку загружаемого контента?
“Хм… Возможно, в этом обновлении меньше контента. Тенгда будет более великодушна.
— Дай-ка я посмотрю, что там за новости…
— А? Там довольно много обновлений!”
Чжан Янь просмотрел обновления и обнаружил, что там было несколько довольно тяжелых обновлений.
Во-первых, в игре было обновлено семь различных новых автомобилей. Среди них три новых автомобиля отечественного производителя Stamford. Были также некоторые обновления по скоростным дорогам, экономии участков дорог и картам соревнований.
Во-вторых, игра была официально выпущена как VR-версия. Вы сможете испытать это после подключения очков Doubt VR. Однако нынешняя версия не была идеальной. Он все еще находился в процессе дальнейшей оптимизации.
Игра также обновила поддержку eye motion machine. Это была хорошая новость для обычных игроков.
Так называемая машина движения глаз должна была отслеживать движение глаз игрока. Данные о движении глаз игрока могут еще больше повлиять на игровую графику. Графика игры менялась везде, куда бы игрок ни смотрел.
Причина, по которой это была хорошая новость для обычных игроков, заключалась в том, что это была лучшая альтернатива трем экранам.
У многих людей могут возникнуть финансовые проблемы или проблемы с пространством, если они захотят сформировать три экрана 2K. Однако цена машины eye motion была намного дешевле, чем три экрана 2K.
Однако игры за рулем требовали лучшего зрения. Например, при движении большого грузовика, если бы был только один экран, было бы трудно смотреть в зеркало заднего вида и на приборную панель. Опыт вождения был бы еще хуже.
Другими словами, в настоящее время в игре было три различные модели опыта: лучший эффект по-прежнему был тремя экранами или сверхшироким рыбьим экраном, потому что эффект отображения был лучшим, а поле зрения было относительно широким. Второй — виртуальная реальность. Несмотря на то, что эффект отображения был бы хуже, и он выглядел бы немного мозаично, и некоторые люди могли бы чувствовать головокружение, погружение действительно было очень сильным. Наконец, появилась машина для перемещения глаз. Если бы был только один экран, то не было бы необходимости обеими руками оставлять руль и использовать мышь для регулировки поля зрения. Вы могли бы увидеть зеркало заднего вида, если бы повернули голову.
Наконец, он обновил некоторые мероприятия на Китайский Новый год.
Например, снаружи машины были какие-то особые украшения. В машине также было несколько талисманов, связанных с китайским Новым годом. Были также некоторые украшения, связанные с китайским Новым годом, на дороге и в здании города.
Похоже, все это были регулярные обновления, которые были организованы заранее.
(Если у вас возникли проблемы с этим сайтом, пожалуйста, продолжайте читать ваш роман на нашем новом сайте my.com СПАСИБО!)
Tengda Games преуспевала в этом аспекте очень хорошо. Он был очень хорош в продолжении своей популярности.
Как только новая игра была выпущена, в большинстве случаев обновление было организовано в краткосрочной перспективе, чтобы игроки могли ясно ее почувствовать.
Таким образом, игроки будут чувствовать, что их ценят. Это эффективно увеличило бы липкость игроков.
Например, некоторые производители не делали никаких ходов в течение двух-трех месяцев после выхода новой игры. Наконец на четвертом месяце они сделали пластырь. В конце концов игроки увидели, что все они исправляют ошибки. В то время они прятали игру подальше и были не в настроении играть в нее.
“Когда-нибудь мы можем попробовать VR-версию, но опыт вождения может не сильно улучшиться. В конце концов, нынешним VR-очкам все еще не хватает технологии отображения. Я могу только надеяться, что очки Doubt VR будут выпущены как можно скорее”.
— Тогда последние новости должны быть на машине.
Чжан Янь пролистал его и понял, что самое интересное в этом обновлении было то, что появились три новые модели «Стэмфорда». Две из них были моделями автомобилей, которые существовали в реальности. Там же был и К1. Он выглядел довольно хорошо, но она никогда не видела его в Интернете.
Борьба считалась более известным брендом в стране с лучшей репутацией. Поскольку «Безопасное и цивилизованное вождение» на этот раз обновило свой автомобиль, это, естественно, означало, что обе стороны достигли стратегического сотрудничества.
— Кто-то обязательно проверит машину Стэмфорда, верно? Интересно, сможем ли мы и дальше называться в игре” дорожным танком»? — не удержался Чжан Янь.
“Дорожный танк” был мемом. Он возник из фотографий многих автомобилей Стэмфорда, сталкивающихся с другими автомобилями. После столкновений с различными марками машины Стэмфорда показали себя хорошо. Внешний вид другой стороны был сильно деформирован, в то время как машина Стэмфорда имела лишь небольшую впадину.
Конечно, он не мог сказать, что безопасность машины Стэмфорда сокрушила всех его сверстников. Однако результаты машины Стэмфорда в различных тестах на столкновение были действительно неплохими.
В конце концов Чжан Янь взглянул на комментарии на пуленепробиваемом экране и понял, что аудитория, похоже, сосредоточена на этой новой модели автомобиля K1.
— Черт возьми, стример, купи этот К1 побыстрее. Это слишком нелепо! Это просто официальный обман!”
— Я так завидую, что у серпантина все еще так много сбережений. Он может купить машину на месте. Я купил новую машину, потому что раньше она была дешевой. Я не могу его вернуть. Забудь об этом, я собираюсь двигать кирпичи!
— С помощью этой машины мы можем использовать полностью автоматизированный компьютер для зарабатывания денег. У меня такое чувство, что эта игра может стать миром студий в будущем…”
— По-моему, это уже чересчур. ‘Безопасное и цивилизованное вождение’ — это, очевидно, игра, которая подчеркивает подлинность, но на самом деле она создала такой нереалистичный автомобиль для одобрения и спонсорского партнерства?
Чжан Янь смутился.
О чем они говорили?
Она с любопытством открыла страницу сведений о машине К1 и обнаружила, что она довольно дорогая. Она достигла 450 000 юаней. Однако после различных параметров было написано: “Согласно действующим законам и правилам, уровень автоматического вождения L2”!
Всего было пять уровней автоматического вождения. На данный момент уже существует множество компаний, разрабатывающих технологию автоматического вождения как внутри страны, так и за рубежом. Более того, уже были первые результаты.
Автоматическое вождение первого уровня на самом деле было очень простой поддержкой вождения. Например, он мог обнаружить, когда автомобиль вот-вот ударится, и помочь водителю затормозить. Автоматическое вождение второго уровня может помочь в повороте, ускорении, смене полосы движения и других операциях. Тем не менее, это все еще требовало, чтобы водитель отвечал за большинство функций безопасности, мониторинг окружающей среды и был готов управлять автомобилем.
Автоматическое вождение 3-го уровня было более впечатляющим. Машина сама контролировала все наблюдения за окружающей средой. Этот процесс может происходить через чистый визуальный план камеры или через совместное обнаружение камеры и лазерного радара. Обычно людям не нужно было брать верх на дороге со скоростью ниже 37 миль в час.
Автоматическое вождение 4-го уровня было высоко автоматизировано. Машины сознательно меняли полосу движения, поворачивали, подтверждали сигнал светофора, сознательно использовали сигнал поворота и так далее. Они могли преодолевать сложные дорожные условия на большом расстоянии без вмешательства водителя. С другой стороны, автоматическое вождение 5-го уровня не нуждалось ни в каком водителе. Он также может выполнить задачу вождения в любых суровых условиях. Это было безопаснее, чем люди-водители.
На данный момент автоматическое вождение пятого уровня все еще было высшей целью этой технологии. Кроме того, было очень трудно достичь четвертого уровня. Что касается третьего уровня автоматического вождения, то некоторые компании утверждали, что достигли его. Однако, когда они увидели описание автоматического вождения третьего уровня, они могли догадаться, что многие люди говорили, что они были автоматическим вождением L3. Здесь было место для преувеличения.
Таким образом, действующее отечественное законодательство поддерживает автоматическое вождение только на уровне L2. Другими словами, при любых обстоятельствах водитель должен был постоянно наблюдать за дорогой и, положив руки на руль, ждать приказаний. Она должна была быть уверена, что сможет немедленно завладеть машиной, если что-то пойдет не так.
Было бы нарушением, если бы ее руки оставили руль.
Модель K1 не сказала, какой именно уровень автоматического вождения это был. Он только подчеркнул, что достиг уровня автоматического вождения L2 в соответствии с действующим законодательством. Очевидно, это была консервативная поговорка.
Игра не объясняла, на каком уровне находится эта машина.
Может быть, он боялся, что люди подумают, что они хвастаются?
Однако, несмотря ни на что, судя по реакции комментариев на пуленепробиваемом экране, это определенно была не обычная машина. Казалось, что продюсерская команда задала ему какие-то очень завышенные параметры в игре. Она даже достигла уровня “возбуждения общественного гнева”.
Чжан Янь посмотрела на свой игровой баланс и тут же купилась.
Она могла делать со своими сбережениями все, что хотела!
Однако этот автомобиль, стоивший 450 000 юаней, действительно был недешев. Это было на десятки тысяч дороже, чем фирменный автомобиль первого эшелона.
Чжан Янь был почти выжат досуха этой машиной. Она больше не сможет бегать по гоночной трассе и сможет только продолжать зарабатывать деньги.
В конце концов, она только что купила новую машину и должна была опробовать ее, хотя большие грузовики и дальнобойщики могли заработать гораздо быстрее. Более того, Чжан Янь уже давно не участвовал в фиксированных гонках онлайн. Она действительно скучала по этому.
Вот бы погонять новую машину по дороге!
