Переводчик: Atlas Studios Редактор: Atlas Studios
Сначала все было нормально.
В машине действительно были автоматические опции вождения, но они могли быть активированы только после того, как машина выехала на дорогу общего пользования.
Чжан Янь не обратил на это особого внимания. Она, как обычно, выехала на общественную дорогу и согласилась на онлайн-прием.
После этого, по дороге за пассажирами, она включила автоматический водитель. Она поставила его правую ногу на тормоз ладонями вверх и естественно повисла на коленях.Она была менее чем в двух сантиметрах от руля, готовая завладеть машиной.
Официальная платформа только сказала, что это все-таки автоматическая приводная машина L2. Никто не осмеливался гарантировать, надежна эта штука или нет.
Это может быть игра, а не реальность, и они потратят игровые монеты, чтобы исправить это, только если действительно столкнутся друг с другом. Даже если они убьют друг друга, они найдут только другую сестру. Однако Чжан Янь уже выработал привычку не допускать несчастных случаев на протяжении всей долгой игры.
Она изо всех сил старалась избегать всевозможных мелких столкновений, даже когда участвовала в гонках. Как она могла пойти против этой политики, когда дело касалось городских дорог? Это определенно не годится. Она не могла позволить, чтобы эта машина погубила ее репутацию!
После топ-лейнера ситуация стала более нормальной.
Машина шла очень плавно в соответствии с навигационным маршрутом. Он остановится, когда они увидят красный свет. Он также будет обращать внимание на то, есть ли прохожие, когда они поворачивают направо. Кроме того, он был очень гибким, умным и безопасным.
Мало того, что навигация автомобиля была также лучше, чем у других автомобилей в игре.
Исходя из того, что приборная панель была сохранена, K1 нес относительно большой дисплей Car carrier. На нем было два экрана. Левая сторона заключалась в обнаружении дорожной обстановки автомобиля, включая машины впереди, прохожих на обочине и так далее. Он будет отображаться в режиме реального времени. Правая сторона была текущим навигационным маршрутом. Это было очень ясно.
Рулевое колесо безопасного и цивилизованного симулятора вождения будет поворачиваться с каждым поворотом автомобиля. Чжан Янь не нужно было ничего делать. Ей просто нужно было смотреть на экран и обращать внимание на окружающую машину.
Этот опыт вождения был довольно волшебным для Чжан Яня.
Конечно, это могло быть и потому, что на этой дороге было меньше пешеходов и машин. Ситуация с машиной была не такой уж сложной, так что все шло гладко.
Первый заказ был выполнен очень быстро. Клиенты были успешно отправлены по назначению.
— Это автоматическое вождение немного мощное? Я не думаю, что он может достичь такого уровня автоматического вождения в реальности, не так ли? Он так долго ездит, и нет никакой необходимости в ручном вмешательстве?
На самом деле Чжан Янь уже был готов взять власть в свои руки в любое время. Однако реальный автоматический опыт вождения этой машины был немного за пределами ее воображения.
— Неудивительно, что все говорят, что автоматическое вождение этой машины немного нелепо. Однако это еще не предел. Мы все еще можем найти более сложное место.
— Хм… Пойдем в магазин опыта Тенгда в игре!
В игре было несколько мест, где было много трафика и трафика. Это было недалеко от магазина Tengda experience shop. Это было потому, что здесь были два огромных торговых центра, вход в метро, место проведения соревнований ГОГА и самый большой магазин Tengda experience в стране.
Они могли бы создать миниатюрный город Цзинчжоу в игре, но эти ключевые достопримечательности определенно будут отображаться идеально.
(Если у вас возникли проблемы с этим сайтом, пожалуйста, продолжайте читать ваш роман на нашем новом сайте my.com СПАСИБО!)
На этот раз Чжан Янь не принял заказ. Это было потому, что она могла не получить заказ, который там оказался. Таким образом, она совершила путешествие самостоятельно. Во всяком случае, машина была сделана из электричества. Счет за электричество в игре был очень дешевым.
Вскоре Чжан Янь повел К1, о нет, К1 повел себя и Чжан Янь к месту назначения в соответствии с навигацией.
Дорожные условия здесь действительно были сложными. Особенно на перекрестках, по обеим сторонам дороги часто беспорядочно гуляли пешеходы. Были даже пешеходы, играющие со своими мобильными телефонами, когда они шли вперед, приближаясь к едущим автомобилям.
Конечно, она не искала смерти, высунув голову наружу. Вместо этого она повернулась назад во времени. Однако К1 все же вовремя обнаружил его и быстро снизил скорость автомобиля, предупредив водителя, чтобы он не попал в аварию.
Чжан Янь покрылся холодным потом, хотя на самом деле этот человек не бежал перед машиной.
“Эта машина также очень хорошо справляется со сложными дорожными условиями. Это даже лучше, чем человеческие водители в некоторых аспектах? Это действительно просто смешно! —
Чжан Янь наконец понял, почему комментарии на пуленепробиваемом экране говорили о том, насколько потрясающей была эта машина.
Это было потому, что он полностью полагался на себя, чтобы пройти очень сложный участок дороги. Ничего не происходило, даже если люди и машины смешивались вместе. Те, кто мог пройти, проходили нормально. Медленного черепашьего восхождения не будет. Те, кто не мог проехать, парковались и терпеливо ждали. Если бы вдруг сбоку выскочили прохожие, они смогли бы вовремя обнаружить его и снизить скорость автомобиля, чтобы избежать опасности.
Конечно, сама машина дала несколько намеков, напомнив водителю сосредоточиться на сложной дорожной ситуации, и предложила взять управление на себя. Однако Чжан Янь не взял инициативу в свои руки, и машина продолжала ехать в обычном режиме.
В экстренных ситуациях, например, когда призрак высовывал голову, скорость реакции этой машины даже превосходила скорость реакции человека-водителя. В конце концов, у людей-водителей есть визуальная слепая зона, а у машины есть камера и лазерный радар. Это было видно более отчетливо.
Экран автомобиля уже появился на нем, когда прохожие все еще находились в слепом поле зрения Чжан Яня. Он также был помечен красным, напоминая им, чтобы они избегали его.
Конечно, автоматическое вождение этой машины не было особенно совершенным. По мнению Чжан Яня, между ним и человеческими водителями, особенно старыми, все еще существовал некоторый разрыв.
Например, это было не очень быстро. Он был уверен, что не превысит этого предела. Однако иногда, если дорожная ситуация не была ясной, он немного снижал скорость. Он будет не так медлителен, как черепаха, но и медленнее, чем старый водитель. Таким образом, время после пробежки одного и того же расстояния становилось больше, но преимущество заключалось в том, что он не снижал свою скорость часто.
Он не сможет испытать это в игре. Однако на самом деле это, очевидно, принесло бы ему лучший опыт верховой езды. У него не так-то легко закружится голова.
Кроме того, его соблюдение правил дорожного движения было бы слишком стабильным. Не было никакой необходимости говорить о таких вещах, как уступить дорогу правильному пути и позволить другой стороне идти первой. Некоторые места, очевидно, можно было заткнуть, но это ничего не добавляло. Он не увеличивал свою скорость, когда был подключен. Вместо этого он замедлился и позволил другой стороне добавить его. Это привело к тому, что время стало длиннее при проезде по некоторым заблокированным дорогам.
Однако винить его за это было нельзя. Это было потому, что поведение многих старых водителей, «экономящих время», само по себе было нецивилизованным.
Не позволяя другим набивать себя, они действительно могли бы сделать их быстрее, когда они застряли в пробке. Однако проблема заключалась в том, что, с одной стороны, это увеличивало вероятность несчастных случаев. С другой стороны, это также сыграло бы роль плохих денег, вытесняющих хорошие деньги, делая дороги в городе более хаотичными.
Если бы все не набивались, дорожные условия в городе определенно улучшились бы. Однако если вы не набьетесь сил, когда это сделают другие, или сдадитесь, когда это сделают другие, то в конечном итоге другие могут броситься вперед, а вы застрянете на месте.
Это было похоже на очередь. Если бы другие стояли в очереди, вам было бы очень трудно не стоять в очереди.
Когда ее пичкали другие, Чжан Янь не беспокоилась? Конечно, так оно и было.
Сье должен был сказать, что машины в игре были довольно умными. Они создавали всевозможные сложные дорожные условия, включая водителей, которые добавляли что-то случайным образом. Очевидно, это должно было увеличить сложность игроков на дороге и максимизировать ее достоверность.
Поэтому, когда они сталкивались с вилкой в игре, многие игроки ускорялись и не пропускали ее, когда злились. Они даже перевернут его. В любом случае ответственность ляжет на другую сторону.
На самом деле она боялась попасть в аварию и не хотела чинить машину. Однако в игре ей было все равно. Она не могла этого допустить!
Однако Чжан Янь не сделала этого, потому что поняла, что AEEIS в автомобильной системе успокоит ее!
— ЭЙИС решила уступить дорогу. В конце концов, он спешит перевоплотиться.
— У каждого водителя одинаковое количество подключений. Тот, кто финиширует первым, должен уйти первым. Видя, как он нетерпелив, Эйис решила сдаться.
— Даже несмотря на то, что он должен был уступить дорогу прямо при повороте, а не ЭЙИСУ, это не имеет значения. Будет время, когда его ход станет боковым столкновением или столкновением с отклонением 25%”.
Чжан Янь очень рассердилась, когда ей преградили путь и схватили. Однако, выслушав ЭЙИС, она больше не сердилась. Вместо этого ей хотелось смеяться!
Это было немного похоже на то, когда за рулем сидел водитель. Это было неизбежно, что там будет дорожная ярость и желание проклинать глупого водителя. Однако если бы второй пилот ловко обругал его в это время, гнев водителя, естественно, быстро утих бы.
ЭЙИС ругалась не сердито, а грациозно. Эффект был лучше.
Кроме того, эта машина фактически ехала автоматически. Это создавало у людей ощущение, что АЕИС говорит о монологе во время вождения, заставляя Чжан Янь чувствовать себя особенно интересным.
“Этот голосовой пакет AEEIS потрясающий! Я думаю, что в будущем мы должны установить его в каждой машине. Это может эффективно уменьшить дорожную ярость.
— Да, испытание окончено. Я могу вернуться и продолжать работать.
— Я сам поведу машину. Я уже давно не водил машину. Поторопись и покинь центр города, чтобы забрать счет и заработать деньги.
Чжан Янь осторожно нажал на тормоз, завел машину и приготовился выехать из центра города.
Логика автоматического вождения заключалась в том, что мягкое торможение или движение в нужном направлении было бы равносильно захвату власти. Однако облегчение акселератора не будет в счет. Тяжелое нажатие на акселератор будет засчитано.
Автоматическое вождение K1 также могло справиться со сложными дорожными условиями, но в конце концов это было слишком важно для безопасности. Ехать было бы медленнее. Было бы слишком медленно зарабатывать деньги, открывая в этом месте интернет-кафе и автомобили. Лучше было принимать заказы в местах с лучшими дорожными условиями, пробегать более длинную дистанцию и быстрее зарабатывать больше денег.
Более того, автоматическое вождение вело так долго. У Чжан Яня не было времени проверить работоспособность этой машины.
Он нажал на акселератор. Иди
Теперь Чжан Янь был настоящим ветераном-водителем. Несмотря на то, что она не ездила по гоночной трассе по городской дороге, она все еще была очень хороша в регулярных операциях опытных водителей, таких как пробки.
Поначалу «АЭИС» все еще ориентировалась нормально. Однако, когда она открылась, Чжан Янь вдруг понял, что что-то не так.
— Пожалуйста, соблюдайте дистанцию между машинами. Ты всего в одном шаге от акселератора, который отправит тебя вместе с машиной.
— Теперь ты всего в одном шаге от полного преследования.. AEEIS считает, что вы должны иметь четкую оценку уровня вождения водителей-людей и соответствующим образом снизить стандарты”.
