Переводчик: Atlas Studios Редактор: Atlas Studios
Кто-то на пуленепробиваемом экране быстро попытался сгладить ситуацию, увидев порох.
— Это всего лишь игра. Не привноси в это слишком много реальности.
— Как я могу не знать? Если бы этот автомобиль был вымышленным логотипом автомобиля, все было бы в порядке. Самое большее, это означало бы, что в игру были добавлены некоторые научно-фантастические элементы, которые превзошли бы современные технологии в реальности. Однако он находится под руководством Стэмфорда. Разве это не вызовет у многих людей, не знающих правды, обманчивого чувства?
“Ключ в том, что это вызвало неравенство в игре. Разве у вас не будет по одному в будущем?
— Совершенно верно. Почему Stamford должен быть лучше других брендов в игре? Этот рекламный эффект нельзя недооценивать».
“Может ли рабочее пространство создать много очень богатых начальных учетных записей? Будут ли в будущем существовать сервисы входа в систему? Я чувствую, что это обновление K1-провал!”
Большинство людей испытывали похожие чувства, но чувствовали себя неловко.
Это было потому, что » Безопасное и цивилизованное вождение’ было игрой, которая могла похвастаться подлинностью. Однако этот автомобиль, казалось, превзошел нынешний технологический уровень. Это выглядело нереально!
Раньше все понимали, что на самом деле автоматическое поддерживающее вождение-это самое большее следование за автомобилями, параллельные линии и так далее. Было очень мало машин с автоматическим управлением, которые, к счастью, могли бы проехать перекресток без защиты и повернуть налево.
Однако К1 не только легко преодолела несколько незащищенных левых поворотов, но и справилась со сложными участками дороги, которые даже водители-люди находили неприятными. Это заставляло людей чувствовать, что это очень смешно!
В таком случае, какова была цель обновления такой нереальной машины в игре под руководством Стэмфорда?
Трудно было не догадаться наугад. Трудно было не беспокоиться о том, что студия тратит деньги.
“Айя, все, хватит спорить. Это автоматическое вождение не может быть оплачено».
— Все, не спорьте. Ты поймешь, как только попробуешь.
— Смотри. —
Чжан Янь только что исследовал специфический механизм автоматического вождения. Теперь она наконец-то исследовала путь выхода.
Она сделала три разных движения.
Первый состоял в том, чтобы полностью оставить руль, а руки и ноги вообще не касаться тормоза или акселератора. Он уйдет совсем.
Во-вторых, его руки не касались руля, но ладони лежали на коленях, готовые взять управление в свои руки.
Третье-положить обе руки на руль, но не соревноваться с автоматическим вождением автомобиля.
Только тогда зрители заметили, что этот автомобиль совершенно не заботится о водителе в процессе автоматического вождения.
(Если у вас возникли проблемы с этим сайтом, пожалуйста, продолжайте читать ваш роман на нашем новом сайте my.com СПАСИБО!)
Во время процесса автоматического вождения автомобиль время от времени посылал напоминания и оценивал состояние водителя.
Содержание напоминания было таково: эта машина находилась в автоматическом режиме. Однако обратите внимание, что в соответствии с действующим законодательством поддерживается только автоматическое вождение L2. Водитель по-прежнему должен был постоянно следить за дорожными условиями и состоянием автомобиля и быть готовым взять управление на себя в любой момент.
Эта подсказка будет показываться время от времени.
В то же время автомобиль будет судить о состоянии водителя и делать соответствующий тест.
Если бы руки водителя лежали на руле, никакой подсказки не последовало бы. Автоматическое вождение будет осуществляться в обычном режиме.
А как об этом судить? Все было очень просто. Пока водитель кладет руки на руль, а автоматический водитель двигает руль, естественно, сопротивление будет очень небольшим. Это сопротивление не повлияло бы на автоматический драйвер, но дало бы AEEIS знать, что рука водителя лежит на рулевом колесе.
Рулевое колесо тренажера представляло собой прямое рулевое колесо с обратной связью. Он был очень чувствителен к этому.
Если он не мог сказать или если руки водителя не лежали на руле, машина делала тестовый запрос для водителя.
Например, на безопасной дороге водитель должен был слегка нажать на акселератор или слегка передвинуть руль и приложить немного силы.
Требования будут отличаться каждый раз в зависимости от различных участков дороги.
Система также будет давать различную обратную связь в зависимости от времени между завершением водителем этой операции.
Если водитель быстро завершит эту операцию, система определит, что водитель находится в высококонцентрированном состоянии, и автоматическое вождение будет осуществляться нормально.
Если водитель был медленнее, система снова передавала водителю напоминание обратить внимание на дорожную ситуацию и не полагаться на автоматическое вождение.
Если водитель реагировал медленно или вообще не реагировал, система выбирала безопасное место для парковки и не садилась за руль.
Конечно, во время этого процесса водитель мог бы получить контроль над автомобилем с помощью человеческого вмешательства и снова начать автоматическое вождение.
Однако если водитель ничего не делал, машина останавливалась на обочине дороги.
Если они долго не двигались с места, машина автоматически подавала сигнал о вызове полиции. Подъедет машина и утащит машину прочь.
Другими словами, это автоматическое вождение не было похоже на то, о чем догадывались многие облачные игроки в комментариях к пулям экрана. Он не предъявлял никаких требований к водителю и не мог зарабатывать деньги.
Повесить трубку было невозможно. Как только система поймает его, автоматическое вождение остановится.
Если в этот момент в машине еще были клиенты, то… он не знал, сколько денег будет вычтено из этого заказа. Он даже вычитал бы существующие депозиты и сбережения, не говоря уже о гонораре за машину.
Для обычных игроков это явно не стоило того.
Если во время автоматического вождения нужно было следить за дорожной ситуацией и реагировать на требования системы, то почему бы мне не сесть за руль самому?
Конечно, даже если бы он захотел ответить, автоматическое вождение сэкономило бы больше времени и сил. Игрок мог немного расслабиться. Однако этого преимущества было явно недостаточно, чтобы разрушить баланс игры.
Поэтому многие облачные игроки считали, что эта штука будет благочестивым оружием для запуска онлайн и организации автомобилей. Очевидно, это было недоразумение, вызванное непониманием конкретного механизма.
Конечно, была и другая возможность: использовать чит.
Они могли обмануть систему передачи сигнала и добиться цели-повесить телефон.
Однако этот мир нанес сильный удар по обману. Производство, передача и использование мошеннических программ будут строго наказаны. Официальная игровая платформа имела шифрование игровой программы, и игровые данные были бы подключены к Интернету, чтобы постоянно отслеживать аномальные данные.
Тратя столько усилий на создание чита только для того, чтобы использовать автоматическое вождение автомобиля, чтобы заработать больше денег в игре… Можно было только сказать, что потеря перевесила выигрыш, и мозги поджарились.
Если бы у человека была энергия, зачем бы он сражался с обычной автономной гоночной игрой до смерти? Вместо этого они могут нанести вред играм FPS.
Результаты теста Чжан Янь показали, что лучшей сидячей позой во время автоматического вождения был второй тип: она положила ладони на ноги, готовая взять верх.
Это было потому, что держать руль в течение длительного времени было более утомительно. С другой стороны, если бы ее руки были полностью оторваны от руля, у нее не было бы достаточно времени, чтобы среагировать. Она либо окажется в опасности, либо это может привести к остановке автоматической системы вождения.
Очевидно, что отношение к игре было очень ясным: автоматическое вождение действительно могло сэкономить водителю некоторые усилия, но он не мог слишком полагаться на это. Это была твоя собственная жизнь. Вы все равно должны были обратить
Можно сказать, что автомобиль-самое мощное оружие убийства, которое обычные люди могут получить в рамках действующего законодательства. Малейшая ошибка может стоить жизни. Он должен отнестись к этому серьезно.
После того как Чжан Янь проверила детали технологии автоматического вождения, ее сомнения в справедливости K1 исчезли, оставив только сомнения в справедливости.
Очевидно, что технология автоматического вождения в игре не стала денежным разрывом. Однако почему Стэмфорд получил автоматическую технологию вождения, которая полностью опередила время, в то время как другие марки автомобилей этого не сделали?
В конце концов, они забрали деньги Стэмфорда!
Чжан Янь был беспомощен по этому поводу. Она могла глубоко проверить автоматический приводной механизм автомобиля. Однако она действительно не могла догадаться, почему Shang Yang Games захотела выпустить такую автоматическую модель вождения для Стэмфорда.
Ей оставалось только ждать, пока общественное мнение взбунтуется, и посмотреть, как отреагирует Тенгда.
…
…
8 февраля, пятница.
В Интернете назревала полемика по поводу новой версии «Безопасного и цивилизованного вождения».
Многие комментарии в Интернете обвиняли игру ‘Безопасное и цивилизованное вождение’ в том, что она утратила свои первоначальные убеждения и утратила справедливость и подлинность, которыми она должна была обладать. Это было равносильно пощечине.
Эта критика значительно усилилась в пятницу.
Причину было нетрудно догадаться. Это определенно был результат деятельности группы по интересам!
На самом деле, для геймеров обновление ‘Безопасного и цивилизованного вождения’ было вполне добросовестным. Несмотря на то, что некоторые геймеры считали, что автоматическая модель вождения K1 очень неуместна и должна запутать логотип автомобиля, а не ставить его под Стэмфорд, эта эмоция не была такой сильной. Все по-прежнему были готовы ждать, пока Шан Ян Геймс даст разумное объяснение.
Однако соответствующие стороны так не думали.
‘Безопасное и цивилизованное вождение » оскорбило многих автопроизводителей. У «Стэмфорд Карс» было много врагов как внутри страны, так и за рубежом.
Многие модели автомобилей были разбиты при безопасном и цивилизованном вождении, в результате чего весь Интернет издевался над ними и вызывал определенный кризис общественных настроений. Как могли эти торговцы автомобилями отпустить его?
Да, МИС также проводила испытание на столкновение. Они также разбили свои машины на куски и даже выложили видео и результаты столкновений в Интернет.
Однако влияние МИС на обычных потребителей было не столь велико. Многие люди возвращались на сайт МИС только для того, чтобы взглянуть на него перед покупкой автомобиля. За исключением некоторых популярных моделей ключевых автомобилей, этот исход столкновения не вызвал бы большого ажиотажа в Интернете.
Во-вторых, у МИС был сильный покровитель, и она всегда была справедливой. Даже если бы эти торговцы автомобилями захотели дать отпор, они не смогли бы найти прорыв.
Если бы МИС в один прекрасный день сделала, казалось бы, несправедливый обзор, то наверняка произошла бы крупномасштабная атака на него в Интернете. Это было почти неизбежно.
Однако ваше «Безопасное и цивилизованное вождение» — паршивая игра. Какими добродетелями и способностями вы обладаете, чтобы заниматься этим, как МИС?
Главное было в том, что негативное общественное мнение, порожденное «Безопасным и цивилизованным вождением», было больше, чем МИС, потому что влияние этой игры было слишком велико!
Теперь все автошколы страны пропагандировали безопасный и цивилизованный симулятор вождения. В этой игре было слишком много активных игроков. Если бы автомобиль производителя был слабым и имел плохую безопасность здесь, это напрямую повлияло бы на продажи автомобилей в реальности.
Более того, раньше «Безопасное и цивилизованное вождение» должно было работать с некоторыми торговцами автомобилями, но эти торговцы автомобилями отвергли его.
Впоследствии эти торговцы автомобилями взяли на себя инициативу искать сотрудничества. Безопасное и цивилизованное вождение на самом деле требовало слишком многого, прося их заплатить!
Это было совершенно невыносимо.
Боже милостивый, ты опорочил меня. Я разрешу вам машину, но в конце концов я должен дать вам деньги? Я не могу помешать работе этой машины в игре?
Я работаю в автомобильной компании. Разве я не стану нищим?
Главное было в том, что они вступили в контакт не с боссом Пеем, не с корпорацией Тэнда, а только с Шан Ян Геймс, подчиненным корпорации Тэнда.
Многие торговцы автомобилями не могли смириться с тем, что их испортил торговец дичью.
И вот теперь они наконец ухватились за прекрасную возможность!
