Глава 1045: Ход, шокировавший публику (еще один)
Палящее солнце подобно огню, но оно не может сравниться с возбуждением и высокими эмоциями зрителей. Толпа красочно разрисовывала свои лица, висела на руках различные браслеты, носила форму своей любимой команды и била в руки реквизит, чтобы продемонстрировать это. Некоторые люди танцевали в гирляндах поддержки, а некоторые надували щеки и играли на разноцветных тромбонах.
Два танка F1, черный и красный, ускакали прочь. В шуме охотничьего ветра, вызванном этим галопом, рев двигателя издавал сильный «гул», который, казалось, волнообразен и вращался. Поле ревело и кричало.
«280 миль! Эстакада на большой скорости!»
Голос рассказчика упал, и две машины уже разыграли захватывающую сцену пересечения препятствий на высокой скорости между тремя стенами и двумя ямами! Стоп-сигналы не загорелись, что свидетельствует о том, что обе машины при этом не замедлили ход. Комментатор снова воскликнул: «Перед пересечением он все еще ускоряется. Теперь мы видим, что две машины пересекают дорогу. После препятствия скорость увеличилась до 300 миль!»
В зале раздался взрыв дыхания, а затем люди отчаянно закричали.
n/)𝑂—𝑽(-𝔢)-𝓵(-𝑏((1-.n
Если сказано, что предыдущее состязание рассказчика между королем и королем было высмеяно и он почувствовал, что это было слишком высоко для противника Сато Юдзи, то теперь две машины врываются в картину, не отставая. Это достаточно удивительно.
«Друзья зрители, на данный момент самой быстрой скоростью в Формуле-1 является Арис на тренировочной сессии Гран-при Италии 1997 года, пробежавший 350,295! Как всем известно! Из-за различной структуры трассы Формулы-1 гонщикам сложно бежать на такой скорости. идеальная скорость. , Если оба игрока планируют проходить повороты на такой скорости, это означает, что им придется нести вес в 7,5G… О! Повороты окончены! Боже мой…»
Причина, по которой автомобили Формулы-1 никогда не гонялись за высочайшей скоростью, заключается именно в том, что не только правила каждого участка поля достаточно строги, но и несущая способность самого гонщика имеет свои пределы, поэтому гонка в основном зависит от средняя скорость за всю игру.
Эмоции людей не успеют вслед за быстрыми словами рассказчика скорректироваться, но ситуация на местах претерпела колоссальные изменения.
Я видел, как красная колесница Сато Юдзи мчалась вперед в момент поворота, и это было на расстоянии от черной колесницы позади него, и он обогнал первый поворот? Сразу после этого Сато Юджи врезался в масло после выхода из поворота, и машина помчалась вперед, примерно на расстояние между двумя машинами Тони позади!
Зрители на мгновение вздрогнули, и обе машины проехали поворот с одинаковой скоростью. Обычно, если уровень угла не слишком отличается, как они могли упасть на такое большое расстояние? Но в отрасли нет недостатка в инсайдерах отрасли и в опытных автолюбителях. Видно, что техника изгиба у Тони идеальна.
Было слишком поздно говорить, что это было быстро, все занимает лишь мгновение, и люди даже не успели увидеть слишком реально. Комментатор закричал: «Сато Юдзи первым выпустил хвостовой поток воздуха!» После того, как голос упал, все внезапно были шокированы. Оказывается, Сато Юдзи на первом повороте выпустил хвостовой поток воздуха, пытаясь оставить соперника позади!
Ход Сато Юдзи заставил фанатов национальных автомобилей R перешептываться, толпа в беспорядке обменялась мнениями, и остался только один вопрос: почему Сато Юдзи так стремился оставить своего противника позади?
Но тут два ответа, либо он никогда не ставил оппонента в глаза, и цель заранее раскрыть свои карты – просто показать свое презрение.
Либо противник действительно оказывает на него значительное психологическое давление, поэтому он решил взять на себя инициативу, пытаясь оказать на противника определенную степень психологического давления, либо, может быть, это не обязательно просто для того, чтобы ослабить психологическое давление самого Сато Юдзи?
По мнению большинства фанатов Сато, это явно не из-за последнего.
Это первое!
Сато Юдзи вообще не обратил внимания на своего противника.
Это также прецедент в соревнованиях Формулы-1. Мастера сначала играют против игроков низкого уровня, чтобы выпустить хвостовой поток воздуха, чтобы проявить смирение, но нет ли в этом смирении презрения?
Фанаты кантри-каров R снова кипят.
Вэй Шэн в этот момент сидел в машине, глядя на красную заднюю часть машины перед ним.
Поскольку хвостовой поток воздуха обусловлен аэродинамикой автомобиля Формулы-1, он вызван прижимной силой во время работы автомобиля, особенно при прохождении поворотов. То есть мощность, используемая Сато Юдзи на первом повороте, очень ограничена, и из-за необходимости обеспечить нормальную работу физической кинетической энергии автомобиля, если вы хотите высвободить ее снова, теоретически для этого потребуется более трех часов. открыть.
В реальной работе игра занимает максимум два часа, а это означает, что Сато Юдзи больше не будет выпускать поток воздуха в следующей игре, и это также является ключом к тому, почему большинство игроков предпочитают оставаться в конце. Причина освобождения во все времена.
По ее мнению, Сато Юдзи, очевидно, не был бы таким высокомерным, как его поклонники, даже если бы он презирал себя стратегически, ему не следует действительно презирать себя тактически.
Подумав об этом, Вэй Шэн медленно поднял брови с необъяснимой улыбкой в уголке рта. Кажется, что мысли Сато Юдзи в сердце могут быть противоположны аплодисментам его сумасшедших автомобильных фанатов. Он боялся или беспокоился, что более уместно. Он беспокоился о том, что его снова оставят позади, как Туодонгдао.
Более того, едущий спереди может вырваться вперед. Если уровень гонщика одинаковый, то при условии отсутствия эксплуатационной ошибки преимущество внутренней полосы и кратчайшего расстояния при преодолении препятствий позволит шаг за шагом отодвинуть автомобиль позади.
Вэй Шэн хлопнул рулем, за ним последовал Сато Юджи, а затем повернулся. В этом повороте она уже начала замедляться до безопасной дистанции. Точно так же Сато Юджи тоже начал тормозить. Под действием центробежной силы шлем весом более 25 кг постоянно выдерживает нагрузку, и шлем гонщика Формулы-1 выходит за пределы кузова автомобиля, но это не похоже на вождение закрытого спортивного автомобиля по своему желанию.
И при выходе из поворота красная колесница помчалась вперед, и впереди ее было всего лишь половина тела Юриджи Сато!
В суде внезапно воцарилась тишина, а затем новый бунт.
Рассказчик взволнованно крикнул: «Тоня также выпустила хвостовой воздушный поток на втором повороте! Что она думает? Ей не терпится догнать Сато Юдзи? Или это контратака в отношении? Друзья, зрители, это должно быть в этом году. Для Впервые игроки выпустят хвостовой поток воздуха в начале игры, не выходя из комнаты!
бум!
В поле снова раздался шум, и сложные брови в первые дни были плотно сдвинуты в сторону Рюямы Тоямы. В этот момент брови постепенно вытянулись, потому что обе стороны показали свои карты, и в результате Сато Юдзи все еще был на половину тела впереди.
Однако цвет лица Ло Цюанькуня стал более сложным. Он не знал, был ли Вэй Шэн импульсивным или у него были другие планы, но хвостовой поток воздуха, несомненно, был выпущен в критический момент в более поздний период, чтобы быть более эффективным, и теперь он, несомненно, потрачен впустую.
