Глава 816: Высокоскоростной переход.
Люди, которые не знают правды, никогда не узнают, под каким давлением она окажется на такой скорости.
В толпе даже спорят о том, кто сказал, что Тоня не будет выступать в Формуле-1. На самом деле, в глазах всех, красная машина мчится как вода, наравне с Нагардом. После входа в желтую секцию спереди находится препятствие. Под препятствием на расстоянии всего 50 мм от автомобиля кузов автомобиля проехал насквозь, не замедляясь и не задумываясь.
В поле раздался взрыв восклицаний.
Кто-то крикнул: «Она не затормозила!»
«Высокоскоростной переезд!»
Ло Цюанькунь и другие члены команды Bulls изменились в лицах! Вчера вечером Вэй Шэн не пробовал преодолевать полосу препятствий в полевых испытаниях, и препятствия были установлены на трассе только перед гонкой. Автомобили Формулы-1, несомненно, сильно отличаются от обычных автомобилей, будь то дистанция кузова или управление кузовом. Помимо умелой управляемости такого гоночного автомобиля при преодолении препятствий на высокой скорости…
Это также требует многолетнего опыта гонщиков. Когда большинство гонщиков-юниоров преодолевают препятствия, замедление является необходимым процессом. В противном случае произойдет несчастный случай при небольшом отклонении в левую и правую стороны. Даже продвинутые гонщики должны обладать способностью преодолевать препятствия на высокой скорости. При сильном психологическом качестве необходимо определять левое и правое расстояния между корпусом автомобиля и препятствиями на дальней дистанции.
Зрители, часто наблюдающие за гонками, знают, как по задним фонарям кузова автомобиля определить, тормозит ли водитель при переезде, но у Вэй Шэна задние фонари явно не загорелись, поэтому она эквивалентна проезду без замедления на высокой скорости. вождение!
Таким образом, выступление Вэй Шэн, несомненно, доказывает, что она обладает исключительным знанием и опытом гонок Формулы-1.
Хотя Ло Цюанькунь вчера вечером видел ее уровень контроля, он был удивлен, что она может водить Формулу-1 в таком возрасте, но, несомненно, он все еще слишком мало знал о ее водительских способностях.
Проехав препятствие, скорость красной машины резко возросла, даже обогнав Нагарда.
В синей машине цвет лица Нагарда был слегка застывшим. Он не ожидал, что Вэй Шэн вообще прикоснется к Формуле-1. Можно даже сказать, что он с детства подозревал, что эта девочка — мастер гонок по горным дорогам.
Хотя гонки Формулы-1 предназначены для европейских гонщиков, многие из них тренировались с семи или восьми лет, а затем продвигались на больших и малых машинах Формулы-3, но в Азии, особенно в стране Z, они не имеют возможности сдавать экзамены. -ориентированное образование с детства. Ребенок не подходит.
n𝐨𝐕𝞮/𝑙𝒃-1n
Это признано на международном уровне. Даже если Вэй Шэн останется за границей в молодом возрасте, она никогда не сможет участвовать в гонках Формулы-1 в своем возрасте, даже если она выдающаяся, то она никогда не касалась возможности Формулы-1.
Если бы она могла получить права суперводителя в своем возрасте, Нагард не могла бы об этом знать.
Ведь сегодня в мире всего 13 команд. Конечно, ее нельзя рассматривать как подчиненную команду команды «Буллз», и «Азиатские тигры» также будут объединены с голландской командой для завершения широкомасштабной интеграции. Как может быть неизвестен молодой гонщик, способный управлять Формулой-1 и получить права суперводителя в своем кругу.
Если у нее нет суперводительских прав, у нее еще меньше шансов попасть в какую-либо команду и прикоснуться к Ф1.
Но с начальной точки зрения ее способность управлять Формулой-1 больше не может быть измерена юными гонщиками. Ведь характер кузова автомобиля отличается от обычных гоночных машин. Здесь нет длительного знакомства, и невозможно за короткое время измерить расстояние между кузовами автомобилей. Препятствие находится на нужном расстоянии.
Это требует опыта.
Это требует еще большей смелости.
Хотя с точки зрения зрителей машине требуется всего лишь мгновение, чтобы преодолеть препятствия на поле, но как профессиональный гонщик Нагарде прекрасно знает трудности. Со своей стороны, он будет определять расстояние, слегка замедляя ход во время пути. Переправа будет реализована, и вчерашнему сопернику Занг Яньбиню придется выносить решение дольше, чем ему.
Все эти детали отражают силу уровня водителя.
Вроде бы все идет рука об руку, но во всех деталях дистанция становится все более открытой.
Кадровый свал Нагарда, машина противника его уже немного уронила, смотрю на приборную панель, скорость держится на 190, может ли она увеличить скорость до 200 К? Ощущая огромный вес шлема на большой скорости, Нагарду пришло на ум только: «Невозможно!»
А затем Нагард увидел нечто, что сделало его еще более невозможным.
Когда впереди идущий автомобиль движется на высокой скорости, он быстро определяет вершину поворота. Кузов автомобиля входит в поворот снаружи, дрифтует внутри поворота, а затем выходит из поворота снаружи. Хотя эта техника дрифта снаружи, внутри и снаружи является самой распространенной и распространенной среди автомобилей Формулы-1. Все просто, но Нагард, сидящая сзади машины, действительно видит свое точное суждение о вершине.
В красном кузове машины Вэй Шэн уже начал потеть, время от времени пополняя воду из питьевой трубы. Если поместить ее в прошлую жизнь, она сможет более точно добиться смещения внутренней линии ближе к внутренней части кривой, но в настоящее время эта операция довольно сложна. Она не была уверена, что сможет стабилизировать руль во время заноса.
Поэтому мы можем использовать только наиболее распространенную технику дрифта снаружи-внутри-наружу. Если вы участвуете в гонке по горным дорогам, стремящейся к скорости, эта техника, несомненно, замедлит. К счастью, считается, что точность определения точки вершины заставила Нагарда отступить. Довольно сильное психологическое давление.
Точка вершины также является точкой, ближайшей к центру изгиба кривой. Кузов автомобиля разрезается и смещается от внешней стороны поворота к вершине. После выпрямления кузова автомобиля и последующего выезда с внешнего края внешнего поворота расстояние поворота не сокращается, как при внутреннем заносе.
Вообще говоря, эта точка является критической при дрифте. У разных водителей разные ошибки оценки критической точки, но это может отражать профессиональный уровень водителя.
Это так называемый дилетант, наблюдающий за ажиотажем, и инсайдер, наблюдающий за дверным проемом.
«Ах!» Комментатор многозначительно вздохнул в громкоговоритель. «Теперь мы видим, что Тоня добилась еще одного точного поворота в заносе, перепрыгнув препятствие на высокой скорости. Нагард уже был сзади!»
Под аплодисменты группы опытной публики в зале снова раздались бурные аплодисменты. Хотя Вэй Шэн в этот момент поддерживается системой защиты головы и шеи, он все еще страдает от огромных внешних сил, и его физическая сила медленно теряется, и все это, несомненно, потеряно. Вера и слава лучшего гонщика мира полностью поддерживаются.
Неудивительно, что Нагард уже в этот момент находился под чрезвычайным психологическим давлением, причем это психологическое давление удвоилось и резко возросло при невероятных и неподготовленных обстоятельствах.
Но вскоре он прояснил свое настроение и выложился изо всех сил.
Он все еще не верил, что ее физические способности смогут выдержать всю игру!
Обе машины быстро мчались по полю. Средняя скорость избиения на станции мониторинга, несомненно, заставила всех членов «Быков» быть невероятными, полными восхищения и полными беспокойства…
