Глава 197. Отправление в Сеул, Южная Корея.
C-17 Globemaster уже стоял на взлетно-посадочной полосе, гудели двигатели и готовился к вылету. Вокруг огромного самолета сотрудники «Черного дозора» эффективно действовали, загружая оборудование и проводя заключительные проверки.
Ричард наблюдал издалека, время от времени оглядываясь по сторонам, поскольку он не мог не удивляться тому, как «Блэквотч» превратил этот когда-то бесплодный, кишащий зомби аэропорт в хорошо функционирующую военную авиабазу. Тут и там припаркованы вертолеты, некоторые парят над ними, выполняя свои задания, периметр охраняют солдаты с недавно построенных сторожевых вышек.
При этом Ричард проверил свою систему и статистику.
[Пользователь: Ричард Гонсалес
Здоровье: 100/100
Возраст: 21
Уровень: 36
Доступные очки навыков: 2
Навыки: Владение оружием 2-го уровня, Владение рукопашным боем 3-го уровня, Владение вождением 2-го уровня. Тактическое мастерство 1-го уровня.
Очки опыта: 17 225 520/19 742 022
Текущий лимит на призыв сил: 1800.
Текущий золотой баланс: 411 523 890]
Улыбка расползлась по его губам. Он вложил свои два очка в уровень владения оружием 2, и внезапно раздался звуковой сигнал, уведомляющий его о том, что его навык повысился до уровня 3. Одна цель достигнута, теперь он сосредоточится на повышении уровня своего навыка тактического мастерства, ему понадобится три очка, чтобы сделайте это, то есть ему придется повысить свой уровень на три, чтобы к тому времени, когда он достигнет 39-го уровня, он смог бы повысить свой навык тактического мастерства до следующего уровня. Важность этого навыка в координации сложных операций и расширении его стратегических возможностей была первостепенной, особенно учитывая все более сложные сценарии, с которыми столкнулся Черный Дозор.
Ричард вышел из системного интерфейса и сосредоточил свое внимание на текущих операциях. Навстречу ему направилась команда, прикомандированная к Южной Корее. Есть десять суперсолдат и пять спецназовцев, оснащенных Стражами Титана. Это будет одно из его дорогих приобретений, поскольку суперсолдаты и Гвардия Титана — дорогое подразделение.
Они разошлись посередине, позволяя Грейвсу приблизиться к Ричарду. Грейвс, одетый в тактическое снаряжение, решительно отдал честь. «Сэр, команда готова. Мы завершили последнюю проверку оборудования, и все системы работают».
«Хорошо», — ответил Ричард, отвечая на приветствие. «Помните, ваша миссия — разведка и взаимодействие. Мне нужна подробная информация о возможностях прародителя. Действуйте по своему усмотрению, и я знаю, что это будет огромная миссия, поскольку мы собираемся противостоять самому прародителю, человеку, который взял прямое попадание тактического ядерного оружия. Нет никакой гарантии, что вы выживете, если он вступит с вами в бой».
«Они знают о риске, сэр», — сказал Грейвс, взглянув на свою команду. «Они готовы пожертвовать собой только для того, чтобы мы могли проанализировать и изучить прародителя… Не так ли, мальчики?»
«Да сэр!» Они ответили в унисон, их голоса были твердыми и решительными.
Ричард торжественно кивнул им, признавая их храбрость. «Ваша смелость достойна похвалы. На этом все, удачи и отпущено».
Грейвс снова повернулся к своей команде, бросив на них короткий ободряющий взгляд, прежде чем они сели в самолет. «Ты услышал человека, пойдем и переживем это».
Команда села на борт C-17, их снаряжение было надежно закреплено, а на лицах была решимость. Ричард наблюдал, как двери самолета закрылись, заперев команду внутри.
В кабине C-17 Globemaster пилот и второй пилот приступили к предполетным проверкам.
«Проверка систем управления полетом», — объявил пилот, водя руками по органам управления. Он протестировал хомут, обеспечив плавность хода во всех направлениях.
«Проверка завершена, органы управления реагируют», — подтвердил второй пилот, следя за показаниями своих приборов.
— Системы двигателя и приборы, — продолжил пилот, просматривая глазами множество циферблатов и экранов. «Все двигатели экологически чистые. Уровень топлива оптимален».
«Навигационные системы подключены к сети, GPS заблокирован. План полета до Сеула загружен и проверен», — добавил второй пилот, корректируя настройки навигации.
«Проверка связи», — сказал пилот, проверяя системы радиосвязи и внутренней связи. «Тауэр, это глобусмастер Чарли-Три-Девятка, запрашиваю разрешение на взлет».
«Чарли-Три-Девятый, вам разрешено на взлет. Ветер спокойный, взлетно-посадочная полоса свободна», — последовал ответ с диспетчерской вышки.
«Скопируйте это, вышка. Начинаем выруливать на взлетно-посадочную полосу», — ответил пилот.
Второй пилот проверил гидравлические системы, убедившись в правильности работы шасси и закрылков. «Гидравлика в рабочем состоянии. Все системы готовы к взлету».
Когда C-17 Globemaster выстроился на взлетно-посадочной полосе, пилот и второй пилот приступили к заключительной фазе предполетных процедур, готовя самолет к взлету. Пилот постепенно увеличивал газ, рев двигателей усиливался по мере того, как они создавали необходимую тягу.
«Включаем двигатели на полную мощность для взлета», — объявил пилот, внимательно следя за показателями тяги двигателей. Четыре массивных турбовентиляторных двигателя самолета отреагировали, их мощность отразилась на планере.
«Уровни тяги оптимальные», — подтвердил второй пилот, следя за данными о работе двигателя. «Все системы номинальные».
Пилот удерживал тормоза, позволяя двигателям раскрутиться до полной взлетной мощности. После последней проверки взлетно-посадочной полосы впереди и кивка второго пилота он отпустил тормоза, и С-17 начал катиться вперед, быстро набирая скорость.
«Фау-1», — крикнул второй пилот, когда самолет достиг решающей скорости. В этот момент взлет был совершен, и пути назад уже не было.
«Поворот», — сказал пилот, когда они достигли взлетной скорости, Вр. Он осторожно потянул штурвал назад, и нос огромного самолета оторвался от взлетной полосы. Крылья C-17 взлетели в воздух, и он начал набирать высоту, оставляя взлетно-посадочную полосу позади.
«Скорость набора положительная», — сообщил второй пилот, наблюдая, как высотомер начал устойчивый набор высоты. «Приготовься».
Пилот убрал шасси, и двери шасси самолета плавно закрылись. C-17 теперь находился в полном воздухе, поднимаясь в вечернее небо.
«Установите курс на Сеул», — приказал пилот, настраивая органы управления полетом на заданную траекторию полета. «Включите автопилот на крейсерском этапе».
Второй пилот активировал автопилот, гарантируя, что самолет продолжит набор высоты и направляется к месту назначения. Поднявшись в воздух, C-17 покинул международный аэропорт Кларк и приступил к выполнению своей важной миссии. UppTodat𝒆d fr𝒐m nô/v/e/lb(i)nc(o)/m
«Давайте сообщим ребятам о грузе о расчетном времени прибытия», — обратился пилот к своему второму пилоту.
«Скопируйте это», — подтвердил второй пилот, потянувшись к системе внутренней связи. «Внимание, Спектры… это кабина экипажа. Мы на пути в Сеул. Расчетное время прибытия примерно четыре часа. Готовьтесь к прыжку через три часа сорок пять минут».
В грузовом отсеке Грейвс и его команда, сидящие и пристегнутые ремнями, слушали объявление. Каждый член отряда еще раз проверил свое снаряжение, чтобы убедиться, что все готово для прыжка.
